รู้สึกว่ามาเลย์จะซื้อเครื่องบินอะไรมาก็แล้วแต่ต้องมีปัญหาทุกรุ่น มิก29 ซื้อมาได้15ปีก็จะปลดซะแล้ว F18 ก็ไม่มีอะไหล่ SU30 ก็ไม่แปลกใจนะครับในส่วนตัวเพราะพี่แกจะเอาให้เลิศเลอเพอร์เฟคซะขนาดนั้น มันก็ต้องมีปัญหาอยู่แล้ว ของมันคนละค่ายกัน ข้อมูลก็ไม่เหมือนกัน แล้วจะให้มันมาลิงค์ลงล็อคเหมือนกับของจากค่ายเดียวกันได้ยังไง ผมว่าเผลอจะซ้ำรอยกับ มิก29 ซะด้วย ใช้ได้ไม่นานก็ต้องปลด ไม่เหมือนกับกองทัพไทยซื้อเอฟ16 มายังไม่ตกซักเครื่องหมานจริงๆ ปู่เอฟ5 ก็ตั้ง40 ปีและยังเหนียวอยู่เลย อายมั๊ย มาเลย์ 5555+ แซวเล่นครับ
สงสารคนที่รับงานนี้จริง ๆ งานนี้หินเอามากกกกกกกก
เพราะพี่แกเล่นเอาอุปกรณ์จากทั่วโลกมายำรวมกัน ในเครื่องเดียว
แค่ทำให้มันคุยกันรู้เรื่องได้ก็เก่งแล้ว เพราะนั่นมันไม่
ต่างอะไรกับการได้กล่องที่เต็มไปด้วยความลับ และความสงสัย
แล้วต้องหาทางใช้มันให้ได้
อีกทั้งเป็นอุปกรณ์ที่ใคร ๆ ก็ไม่อยากให้คุณดูทั้ง Source code และแบบวงจร ฯลฯ นี้ยังไม่นับ Bug ที่เชื่อว่า มีให้แก้อีกไม่รู้จบ -_-"
แต่ดูท่าว่างานนี้ฝรั่งคงตั้งท่าจะทิ้งทางแล้วกระมัง???
ดูท่าSU-30MKM อาจจะไม่น่ากลัวสำหรับทอ.ไทยแล้วล่ะคับ
ตามข่าวที่ผ่านๆมา ซูของมาเลเจอปัญหามากครับ คาดว่าจะเข้าประจำการไม่นาน แบบเดียวกับMiG-29N ที่มีปัญหาตั้งแต่เข้าประจำการ
งานนี้Jas-39 6ลำของเราน่าจะไม่เจองานหนักนะครับ สบายหน่อย
ยกเว้นพี่มาเลแกจะทำให้ซูพี่แกลิ้งระบบกันได้นี่ก็งานเข้าครับ
เศรษฐกิจไม่ค่อยดี...กระแสการเงินไม่ค่อยคล่อง....ตรวจรับมอบงาน มักจะไม่ค่อยผ่าน...ติ โน่น ติ นี่...เพื่อยื้อเวลาไปก่อน....และผลพลอยได้เล็ก ๆ...เพื่อพราง...ให้ บริษัทฯ คู่แข่ง...ชะล่าใจ ชะลอการลงทุนพัฒนาไปก่อน...เนื่องจาก เครื่องจักรใหม่เรายังไม่สมบูรณ์...
ระบบ อวิโอนิกส์ ของ SU-30MKI กับ SU-30 MKM เหมือนกันครับ
ยกเว้นแต่ MKM ของ มาเลเซีย ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ ของ อิสราเอล
จะมีระบบ จาก ฝรั่งเศส และ รัสเซีย เหมือนๆกัน
เขาไม่ได้ บล๊อกเทคโนโลยี อะไรหรอกครับ เพียงแต่ว่า มันยังไม่สมบูรณ์แบบ เท่านั้นเอง
เห็นทางรัสเซียการันตีแต่ทางอิสราเอลเท่านั้นนิ่ว่าสามารถโมเครื่องของเขาได้ไม่มีปัญหา ทางมาเลย์ดันไม่ทำเองเพราะถือว่าตนเป็นชาติมุสลิมซึ่งโลกมุสลิมเขาไม่ชอบอิสราเอล(ตัวเองก็เป็นประธานOIC) ก็เลยต้องจบแบบนี้...................เอวังท่าทาง SU-30 MKM จะต้องไปแบบ MIG-29 และ A-4 ที่มาเลย์โมกระจายมาก่อน
ถ้าเราจะซื้อใช้คงต้องขอผลงานจากทางฝั่งอิสราเอลให้ดูด้วยว่าใช้ได้จริงตามที่รัสเซียเขาการรันตีมาด้วยหรือไม่
Avionic =Aviation + Electronic = ระบบอิเล็กทรอนิคส์การบินครับ
สำหรับเครื่องบินของค่ายตะวันตกจะถูกสร้างบนมาตราฐานระบบการติดต่อสื่อสารแบบ
MIL-STD-1553 (F-16,Jas-39.etc) ,IEEE 1394 (F-22,F-35) ซึ่งอุปกรณ์หลัก ๆ
ทั้ง 4 ส่วนที่กล่าวมาแล้วนั้น ถูกพัฒนาบนมาตราฐานการสื่อสารระหว่างอุปกรณ์กลาง
แบบเดียวกันทั้งหมด ทำให้สามารถสื่อสารและ integrate ข้อมูลเข้าด้วยกันได้ครับ
แต่อาจจะต้องการได้รับการพัฒนา Software(Source Code) บางส่วนก็สามารถ
ใช้งานได้
สำหรับเครื่องของรัสเซียนั้นเป็นมาตราฐานการสื่อสารนั้นจะเป็นเฉพาะของเครื่องบินแต่
ละแบบ ไม่มีมาตราฐานกลางเหมือนของฝั่งตะวันตกทำให้การพัฒนาทำได้จำกัด
ซึ่งรัสเซียเองก็ได้พยายามที่จะลดจุดอ่อนตรงนี้ โดยการพัฒนาเครื่องบินที่ Support
มาตราฐาน MIL-STD-1553 แต่จากกระแสข่าวที่ผ่านมาเชื่อว่าระบบที่เทียบเท่ามาตรา
ฐาน MIL-STD-1553 ซึ่งรัสเซียผลิตขึ้นมานั้นยังคงไม่สมบูรณ์เท่าใดนักครับ