ทำไมประเทศไทยถึงห้ามให้มีเครื่องบินส่วนตัวล่ะครับ..

..เนื่องจากอะไร เพราะคนรวยๆก้อมีเยอะ ถ้ามีได้ก้อคงจะมีกันแร้วล่ะครับ

แต่ติดที่ว่าห้ามมีใช่มั้ยครับ..

ถ้าประเทศไทยให้มีได้..สิ่งที่ตามมาที่คาดว่า(มั้งครับ)

- อู่ซ่อมเครื่อง ไม่ว่าจะเป็น ปีกหมุน หรือ ปีกตรึง

- สนามบินเล็กต่างๆอาจจะฟื้นขึ้นมาบ้าง รายได้อาจจะมีบ้าง

- อาจจะเป็นการเพิ่มอาชีพ เช่น พาขึ้นเครื่องบินทัวร์ ให้เช่าเครื่อง

- เป็นการกระตุ้นศักยภาพด้านการบินให้ตื่นตัวขึ้นมาเล็กน้อย

- พวกมหาวิทยลัย หรือ เอกชนต่างๆ อาจจะมีเครื่องไว้วิจัย ละทดลองได้ เช่น ศึกษาตัวเครื่องเพือ วิจัย สร้างเครื่องที่เล็กกว่า เป็นต้น

-สิ่งสุดท้ายที่คิดออกคือ ความปลอดภัย จากการปองร้าย เช่น โดนลอบยิง โดนวางระเบิด  หรือโดนคนล้อม อิอิ

** ถ้าเครื่องใครตกใส่คนอื่นหรือทำให้เกิดความสูญเสีย.เจ้าของก้อควรจะเปนคนรับผิดชอบทุกๆอย่างเช่นเดียวกับ พรบ. หรือ ประกันในรถยนต์

..คิดเล่นๆยามว่างน่ะครับบ

-ประเทศไทยมีเครื่องบินส่วนตัวได้นานมากแล้วครับ ปัจจุบันน่าจะมีเป็นร้อยแล้วครับ

-ส่วนเฮลิคอปเต้อร์ต้องจดทะเบียนในนามของนิติบุคคลเท่านั้น

ขอบคุณครับคุณ ton222 ...

มีบุคคลท่านใดหรือป่าวครับ..ที่สร้างโรงเก็บและรันเวย์ไว้ที่บ้านเอง..

อีกคำถามครับแล้วทำไมถึงไม่นิยมใช้ ฮ. กันบ้างเลยครับ.....ที่เห็นๆตามสื่อก้อจะเป็นของพวก.. แท่นก๊าซ  ของ รพ. ของสถานีโทรทัศน์ ..

เข้าไปอ่านเวบต่างๆ................เลยทราบว่า ดีเอ-42 เค้าจะเอามาไว้ที่กองบิน 6 เอาไว้ฝึกนักบินลำเลียงมือใหม่ (น่าจะแทนนอแหมด) และอาจเอาไว้ฝึกพลเรือนมีสตางค์เหมือนฝูง 604..................................

อ่านบางคอมเมนต์แล้วเห็นว่า ถ้าบรรจุลงฝูง 604 แทนเชสสน่า ถ้าเอาไปบินฝึกพลเรือนประสบอุบัติเหตุเสียหายจะไม่มีประกัน แต่ถ้าไปขึ้นทะเบียน เอชเอส อันนี้ทำประกันได้ แต่ต้องใช้งานฝึกเชิงพลเรือน ไม่ได้นำไปรบ.....................................

เครื่องบินมาใหม่ช่วงนี้มี 2 รายการ คือ ดีเอ-42 นี่ ละก็ เอทีอาร์-72 ................ก็ให้สอดคล้องพอดีกับมีข่าวจะปลด นอแหมด และ อาฟฝะโร่ว์ 748..............................เลยเดาว่า ฝูง 406 ซึ่งมีเครื่อง นอแหมด กะ ดาโกต้าเทอร์โบพร็อพ ภารกิจลำเลียง/ทำฝนหลวง และ ฝึกนักบินลำเลียงมือใหม่ ครั้นปลด นอแหมดจะคงเหลือแต่ดาโกต้ากับภารกิจลำเลียง+ทำฝน ...............ทีนี้ นักบินลำเลียงซึ่งจบ พีซี-9 จากรร.การบิน แทนที่จะไปบินกะนอแหมด ก็มาบิน ดีเอ-42 นี้แล..............................

ซึ่งถ้าจะว่ากันไปแล้ว ศักดิ์ศรีลำดับชั้นของ ดีเอ-42 เทียบได้กับ แอว-39 เลยนะนั่น........................ คือนักบินหัวแหลมกะหัวป้าน(มิยักกะเรียกทู่) จบ พีซี-9 มาจากกำแพงแสน ส่วนหัวแหลมจะไปบิน แอว-39 ที่นครสวรรค์ ส่วนหัวป้าน (บานมะลู่ทู่) ก็จะมาบิน เดเอ-42 นี้แล  .............. ............................ละก็ขอแก้ข้างบนด้วยจ้า นอแหมดกะดาดกต้า ฝูง 461.........................

ที่กาญจนบุรีก็มีเหรอครับ ว้าว ผมเคยไปแต่ที่พัทยา

แล้วที่กาญจนบุรี มันอยู่ตรงไหนเหรอครับ