ขออภัยลงให้ใหม่ครับ...อันบน งง

อากาศยาน                                            อ.

เฮลิคอปเตอร์                                        ฮ.

เครื่องบิน                                              บ.

เครื่องบินขับไล่                                   บ.ข.

เครื่องบินขับไล่และฝึก                      บ.ขฝ.

เครื่องบินโจมตี                                    บ.จ.

เครื่องบินโจมตีและธุรการ                บ.จธ.

เครื่องบินลำเลียง                                บ.ล.

เครื่องบินฝึก                                         บ.ฝ.

เครื่องบินธุรการ                                  บ.ธ.

เครื่องบินตรวจการณ์                          บ.ต.

เครื่องบินตรวจการณ์และลำเลียง    บ.ตล.

เครื่องบินพลเรือน                              บ.พ.

เครื่องบินร่อน                                      บ.ร.

เครื่องบินเติมเชื้อเพลิง                      บ.ช.

เครื่องบินอิเล็กทรอนิกส์                    บ.อ.

เพิ่มเติม..ชื่อโครงการ Gripen 39 ของ ทอ.ไทย ได้ชื่อแล้วว่า "พีชสุวรรณภูมิ"...

เดิมที บ.Electronic ที่มีประจำการในกองทัพอากาศนั้นนั้นมักจะถูกกำหนดแบบเป็น บ.ลาดตระเวนแบบหนึ่งครับ ซึ่งมักจะใช้ประกอบกับแบบอากาศยานหลักที่มีการดัดแปลงติดตั้งอุปกรณ์ เช่น บ.ตล.๗ Arava เป็นต้น

ซึ่งการกำหนดแบบ บ.อ. หรือ บ.อิเล็กทรอนิกส์ นั้นแสดงว่าในอนาคต บ.ที่ทำหน้าที่ใช้อุปกรณ์ Electronic บนเครื่องปฏิบัติการทั้งหมดไม่ว่าจะเป็น บ.สงคราม Electronic จนถึง AEW&C นั้นจะถูกกำหนดแบบเป็น บ.อ. ครับ

ส่วน บ.ช. หรือ บ.เติมเชื้อเพลิง นั้นก็แสดงว่ากองทัพอากาศยังมีความต้องการในการจัดหา Tanker ครับ ซึ่งข้อมูลที่ออกมาเช่นการดัดแปลง Airbus A330 นั้น ก็หวังว่าจะมีข้อมูลชัดเจนกว่านี้ออกมาในอนาคตครับ

ขอเดา

บ.ช. 1 = C-130

บ.อ. 1 = S-100 AEW&C

ดูจากรายชื่อแล้ว ขอเดาว่า ในอนาคตอันใกล้ บ.ต.ไร้.น. 1 ยังไม่น่าจะมี ใช่ไม่ครับ...5 5 5 5 (บ.ตรวจการณ์ไร้นักบิน)

ผมไม่เห็นด้วยจริง ๆ เลยครับเรื่องการทำ A310 ตัวเก่าให้เป็น A310 MRTT เลยครับ ความเห็นผม Tanker สำหรับประเทศเรา ความจำเป็นต่ำกว่าแทบทุกโครงการเลยครับ คือผมเห็นด้วยที่ว่าทอ.จะหาวิธีที่จะใช้เครื่องให้เป็นประโยชน์ อันนี้ถือว่าไอเดียดีและน่าชื่นชม ในกรณีที่มีงบประมาณ แต่ว่าทอ.ยังต้องมีภาระงบประมาณที่จะต้องไปจัดหา Gripen ล็อตสอง (ซึ่งมีโอกาสล้มมากถ้าพิจารณาจากภาวะงบประมาณ), S-92 (Huey แก่มากแล้ว และประเทศต้องการเพิ่มความสามารถในการค้นหาและกู้ภัยอย่างเร่งด่วน), ไปจนถึงโครงการระยะยาวอย่าง MLU, บ.ฝึกเครื่องยนต์ไอพ่น ไปจนถึงบ.ลำเลียงขนาดกลาง ไปจนถึง บ.โจมตี ...... มีโครงการอีกมากที่สำคัญกว่านี้น่ะครับ

เห็นด้วนกับพี่ Skyman อะครับ

ฮ.ของเราเก่าแล้วนะครับ HUEY อะครับ อยากจะอัพเกรดให้ดีกว่านี้

ไม่อยากจะเสียใจอะครับ  ส่วน บ.อ.นี้ ของตายครับ ต้องมีอยู่แล้ววว  อิอิ

Tanker ยังไม่จำเป็นนะครับ (ความคิดส่วนตัว )  ทำ MLU ให้หมด

ค่อยมาพูดกัน  555+

เห็นด้วยกับคุณ Skyman ครับ

ตอนนี้ไม่ค่อยมีเงินก็ใช้ C-130 ปรับปรุงกับ KC-135 ของมิตรประเทศฝึกไปก่อนครับ ส่วน A-310 เก็บไว้ก่อน รอมีเงินค่อยปรับปรุงก็ไม่สายครับ อีกอย่างเครื่องการบินไทยก็มี A-300 หลายตัวที่จะปล่อยในอนาคตเพราะอายุเกิน 20 ปีแล้ว ตอนนั้นจะซื้อมาทำ Tanker ก็คงไม่ยากครับ  

น้าโยค่ะ

โครงการจัดหาแทงเกอร์ นะ...ทอ.มีแผนมา ๑๐ กว่าปีแล้ว ตั้งแต่มีแผนจะมี F-18 แล้ว.....ที่เลื่อนมาตลอดเพราะการจัดหา F-16    GRIPEN 39 เลยเลื่อนๆๆๆๆๆๆ มาตลอดครับ......เห็นใจหน่อยนะ

ระยะนี้แน่ชัดว่า....ทอ.จะยังไม่ใช้งบมหาศาลในการจัดหาฝูงบินใหม่แล้วครับ...จึงมีการจะจัดหาแทงเกอร์

ส่วนโครงการ MLU โดยแผนเดิม TAI เฉพาะฝูง 403 (โครงการ MLU มีเฉพาะ 403 นะครับน้าโย) นั้น เลื่อยออกไป ด้วยสาเหตุหลายประการ  เช่น  งบประมาณที่ ทอ.จะทุ่มให้โครงการกิปเปน และอาวุธสนับสนุน  ที่สำคัญรอการจัดหา แอมราม สายพันธุ์สวีเดน มาก่อน...เพราะหลักของ MLU ของ ทอ.คืออัพให้ F-16 A/B (ความจริงมันคือ C/D)ของฝูง 403 ติดแอมรามได้.....อีกประการคือ...สงสัยเหมือนกันว่าจะไปจ้างล็อคฮีตมาร์ติน ทำมากกว่า TAI เพราะโครงการที่แล้ว ทอ.ปรับเงิน TAI ไปหลายทีเดียว

การจัดหา S-92 ของ ทอ.ให้ครบ ๑๘ เครื่อง จะใช้แบบวิธีเดิมๆ ครับ น้าโย...ไม่ต้องห่วง....วิธีเดิมๆ คือ ลงนามซื้อปีละ ๑ - ๒ เครื่อง จนกว่าจะครบ เหมือนการจัดหา CT-4 E ของ ทอ.ปีละ ๒ จนครบฝูง  โครงการ S-92 นอกเหนือจาก ฮ.พระที่นั่ง จะเป็น ฮ.กู้ภัย บรรจุทุกกองบิน ซึ่งจะทะยอยบรรจุทดแทน UH-1 จนครบทุกกองบินค่ะ น้าโย....ไม่ใช่เรื่องเร่งด่วน....

ล่าสุด...ฝูงบิน L-39 ที่เชียงใหม่ก็จะยุบแล้ว....ยุบไปรวมกับตาคลี เพื่อใช้ฝึกนักบินพร้อมรบให้ได้มากที่สุดครับ....นั่นหมายถึงว่า สายเหนือก็จะเงียบเหงาลง ทั้งนี้รวมทั้ง NOMAD ที่จะปลดตามแผน(ก่อนตก)ในเดือนกันยายน นี้อยู่แล้ว.....

การจัดหา บ.ช.ทำไมต้องคิดไปเสมอว่าจะเอา AIRBUS มาดัดแปลง....ทำไมไม่คิดเหมือน ทอ.สิงคโปร์ ที่ซื้อมือสองหรือเช่า KC-135 ค่ะน้องโย.......ฮึๆๆๆๆๆๆๆ

ปล.อย่าเอ็ดไปนะ..อย่าบอกน้าโยหละว่า......ปลายปีนี้ ช่วงที่น้าโย..บินไปนอก..ไปรับเงินค่ากิปเปนอีก ๖ เครื่อง...โอบามาร์สั่งให้เอา "ธันเดอร์เบริด์" มาบินโชว์ที่ดอนเมือง.(จริงๆ)...เพื่อขอบคุณที่ ทอ.จะยกเลิกซื้อกิปเปนซะ..ฮ่าๆๆๆๆๆๆ............จับตามองให้ดีนะครับ...ฮึๆๆๆๆๆๆๆฮ่าๆๆๆๆๆ

ปัญหาของ ทอ.ไทยทุกวันนี้...เรื่องที่หลายท่านบอกว่า ยังไม่จำเป็นที่เราต้องมี บ.เติมเชื้อเพลิง....ทำให้ในรอบ ๕ ปีที่ผ่านมา...เราเสียโอกาสดีๆ ในการฝึกในต่างประเทศครับ...โดยเฉพาะในอเมริกา  เพราะถ้าเราจะไป เราต้องเช่าเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงต่างชาติ...การไปฝึกที่อินเดีย  ที่อเมริกา  จึงยกเลิกทั้งหมด  รอจนกว่าจะมีโครงการจัดซื้อเครื่องบินขับไล่จากอเมริกา เราถึงจะมีปัญญาไปฝึกที่นั่นได้เหมือนสองครั้งที่ผ่านมา.....ในทุกปี นักบินไทย ต้องนั่ง C-130 หรือไม่ก็ Airbus 310 ไปฝึก(นั่งดู) โคปธันเดอร์ ที่อลาสก้า .....ครับ

.....เมื่อมี Gripen ก็คงจะมี บ.เติมเชื้อเพลิง เพื่อเพิ่มพิสัยบิน.....แต่น้าโย แนะนำว่า ควรจะไม่มี บ.เติมเชื้อเพลิง...ผมก็ได้ยินมาแว้วๆจากวงในว่า อาจจะมีการยกเลิกโครงการ Gripen ทั้งหมด ครับ...จะเปลี่ยนเป็น F-16 มือสองที่ติดถังเชื้อเพลิงบนปีก(ลำตัว)จะได้ไม่ต้องมี บ.เติมเชื้อเพลิง ครับ....ฮ่าๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ....

เอ๋ ! ข้อความชุดสุดท้ายของ ท่านท้าวฯ ดูมันเป็นนัยๆยังไงไม่รู้อ่ะสิครับ หรือว่าสาวหมวยสิงคโปร์ที่วิ่งเล่นอยู่ในอเมริกาตกลงใจอยากหนีหวัดหมูมาอยู่เมืองไทยหรือไงครับ?

แหมท่านท้าวฮะ ถ้าเป็นแบบนั้นจริง Saab ก็ต้องไปไล่เบี๊ยเอากับทอ.แล้วล่ะครับที่จ่ายค่าคอมพ์ผมแล้วไม่ได้ขายเครื่อง ระหว่างนั้นผมก็จะไปเป็นนายหน้าให้ล็อกฮี๊ดแล้วกันครับ 555555555+ ^ ^

กลับสู่ประเด็น

จริงครับที่มันเพิ่มคุณค่าให้อากาศยาน ซึ่งอย่างที่เรียนไปตอนต้นครับว่า ผมเห็นด้วยที่ทอ.พยายามหาวิธีใช้เครื่องบินให้คุ้มค่าที่สุด อันนี้น่าชื่นชม

แต่ในความเห็นผม ยังยืนยันว่า Tanker มีความจำเป็นต่ำที่สุดครับ ต่ำถึงขนาดที่ว่าไม่มีก็ไม่เสียหาย และผมคิดว่า เพียงแค่การได้ไปฝึกที่ต่างประเทศ แล้วต้องหา Tanker มาใช้ ผมว่ามันจะเป็นการลงทุนมากเกินไปเพื่อผลประโยชน์ที่น้อยเกินไปมากกว่าครับ เพราะมันไม่ใช่เรื่องคอขาดบาดตายในการที่เราจะต้องไปฝึกต่างประเทศเลยครับ อีกทั้งการเดินทางภายในประเทศเรานั้นยิ่งไม่ต้องใช้ Tanker เข้าไปใหญ่ครับ บรรพบุรุษการบินและกองทัพอากาศของเรามีวิสัยทัศน์กว้างไกล จึงดำรึให้มีสนามบินมาก ๆ จนเรามีสนามบินมากมายจนถึงทุกวันนี้ ซึ่งมันก็สามารถต่อระยะเครื่องได้อยู่แล้ว

ในภาวะงบประมาณปกติ ผม (เกือบจะ) เห็นด้วยครับ แต่ในภาวะงบประมาณที่ไม่ปกติ และก็จะไม่ปกติไปอีกพักใหญ่ ๆ โครงการที่เร่งด่วนกว่านั้นมีอีกมากครับ อีกทั้งทอ.ยังมีความเสี่ยงที่อาจจะทำไม่ได้แม้แต่จะรักษาโครงเดิมการตามแผนเดิมเอาไว้เลยครับ ดังนั้นถ้าการลงทุนเพื่อทำ Tanker แล้วต้องแลกมาด้วยการเลื่อนการจัดหา S-92 หรือการทำ MLU ผมถือว่าไม่คุ้มค่าอย่างสิ้นเชิงครับ กลับกันมันจะเป็นการเสียงบประมาณโดยเกิดประโยชน์น้อยด้วยซ้ำ เพราะนั่นคือเรื่องคอขาดบาดตายของประเทศเราทีเดียวครับ โดยเฉพาะ S-92 เพื่อทดแทน Huey ที่ผมคิดว่ามันคอขาดบาดตายมากกว่า MLU ด้วยซ้ำครับ

ในปี 2002 กองทัพอากาศเยอรมันทำการแปลง A310 MRT (รุ่นขนส่ง) ให้เป็น A310 MRTT (รุ่นขนส่ง-เติมน้ำมันกลางอากาศ) โดยใช้งบประมาณ 132 ล้านยูโร  หารมาตกลำละ 32 ล้านยูโร และช่วงเวลาไล่เลี่ยกันแคนนาดาก็ทำการปรับปรุง A310 หรือ CC-150 ทั้งสองลำเช่นกันในราคา 105 ล้านเหรียญแคนนาดา ตกลำละ 52 ล้านเหรียญแคนนาดา คิดแบบถัว ๆ เมื่อเทียบอัตราแลกเปลี่ยนเป็นสกุลเงินบาทในเวลานั้นแล้วได้ลำละ 1,400 ล้านบาทครับ

http://www.flug-revue.rotor.com/FRtypen/FRA310TT.htm

นี่ยังไม่รวมที่ว่า A310 MRTT มีแต่ระบบสายเติม (Drogue) ซึ่งในทอ.ไทยใช้กับ Gripen ได้อย่างเดียว ถ้าเราจะเติม F-16 ก็ต้องติดตั้ง Boom ซึ่งก็จะต้องใช้ Boom แบบเดียวกับที่ติดกับ A330 MRTT รวม ๆ แล้ว น่าจะเสียเงินไม่ต่ำกว่า 2 พันล้านบาท

เงินจำนวนนี้ (2 พันล้าน) สามารถซื้อ Gripen ได้ 1 ลำ, หรือซื้อ S-92 ได้ราว 3 ลำ, หรือทำ MLU ให้กับ F-16 ได้ตั้งหลายลำ, หรือซื้อ AMRAAM ได้ทั้งหมดเกือบ 80 ลูก, หรือซื้อ JDAM ได้เป็นร้อย ๆ ลูก ..... ถ้าจะถามผมอีกรอบ ผมก็ไม่เห็นด้วยกับ A310 MRTT อยู่ดีครับ

ไม่คุ้มเลยครับ ในอนาคตข้างหน้าทอ.มีแต่โครงการที่ต้องใช้เงิน ยิ่งต่อ ๆ ไปทอ.แทบจะต้องเปลี่ยนฝูงบินที่ละฝูงทุก ๆ 5 ปีด้วยซ้ำครับ ภาระงบประมาณจะยิ่งหนักหนามากกว่านี้มาก เอาเงินมาใช้ในสิ่งที่จำเป็นก่อนเถอะครับ นะครับ

เอ...ท่านท้าว....ผมสงสัยที่ท่านท้าวพูดจัง....

1) ระยะนี้แน่ชัดว่า....ทอ.จะยังไม่ใช้งบมหาศาลในการจัดหาฝูงบินใหม่แล้วครับ...จึงมีการจะจัดหาแทงเกอร์.....หมายความว่าไงหนอ....

2) โอบามาร์สั่งให้เอา "ธันเดอร์เบริด์" มาบินโชว์ที่ดอนเมือง.(จริงๆ)...เพื่อขอบคุณที่ ทอ.จะยกเลิกซื้อกิปเปนซะ.....เกี่ยวข้องกับข้อ 1) อะป่าว...

3) อาจจะมีการยกเลิกโครงการ Gripen ทั้งหมด ครับ...จะเปลี่ยนเป็น F-16 มือสองที่ติดถังเชื้อเพลิงบนปีก(ลำตัว)....จากข้อ 2 )...ทำไมหนอ...ถ้าสมมุตินะสมมุติ...เราซื้อ F จาก สิงจริง...จากที่เคยได้ยินจาก ข่าวลือ...ก่อนหน้านู้นนน...ทำไม หนอ ไอกันต้องมาขอบคุณเรา หนอ...หรือไม่ใช่ของ สิง....

หุ หุ หุ สงสัย บข.20 ประเทศไทย คงจะมีแค่ 6 ลำ...(และเปอร์เซ็นต์การใช้งานจะ 100%...และน่าจะได้เห็นข่าวชวนให้หวาดเสียวในการปฏิบัติภาระกิจอยู่เนือง ๆ)

และจะมี บข.19 ค, ง  มาแทน บข.18 ที่ 211 และส่ง บข.18 ที่ 211 ไปเป็นลูกเขย ชาวเชียงใหม่ (ชั่วคราว) ละมั๊ง ครับ....

เป็นความคิดเห็นที่ไม่เกี่ยวกับการเมืองนะครับ...ว่า ปัจจุบัน รัฐบาล เป็น ปชป. ซึ่งความสัมพันธ์กับ สหรัฐ อย่างเหนียวแน่น...และเมื่อมองย้อนหลังไป จะมีการสั่งซื้อ อาวุธจาก สหรัฐ ในช่วงการเป็นรัฐบาลของพรรคดังกล่าวทุกครั้ง...ไม่ว่าจะเป็น มือหนึ่ง หรือ มือสอง....

และขอเดาแบบคนหัวดื้อ....ว่า...ฝูง ที่จะซื้อต่อจาก สิงค์....ก็น่าจะเป็น ฝูงที่ สิงค์ เช่าซื้อใช้ฝึกจากสหรัฐอยู่...สหรัฐ จึงส่ง ธันเด๊อออ..เบิ๊ด..มาขอบคุณ...ตามข่าวเล่าเรื่อง...

เดาอีกแล้ว...

เหอ เหอ เหอ...ชีวิตที่ไม่มีความฝัน...

....เอาเคลียร์ ๆ เลยครับว่า เราจะเสียกรีเป้นจริงเหรอ แล้วเรื่องการถ่ายทอดเทคโนโลยีล่ะ เราจะถอยหลังเข้าคลองเพื่อ เอฟ 16 มือสองงั้นเหรอ

....แล้วตกลงเชียงใหม่จะปล่อยแล้วใช่ไหม จะมีการหาเครื่องบินมาประจำการแทนหรือไม่อยากรู้จัง ในกรณีที่มีกำลังทางอากาศเข้ามาโจมตีเชียงใหม่ จะป้องกันทันหรือไม่  

สำหรับเรื่อง JAS-39 ผมว่าจริง ๆ แล้วคงจะไม่ได้ยกเลิกครับ

เพียงแต่ว่าจากสภาพเศษฐกิจ และการเมืองในขนาดนี้อาจจะสร้างความ
ไม่แน่นอนให้การจัดหา JAS-39 ชุดที่ 2 ซึ่งยังไม่ได้รับการอนุมัติครับ  ถ้า
หากทุกอย่างกลับเป็นปกติ เราก็ยังคงเดินไปตามแผนเหมือนเดิม แต่
ถ้าไม่ก็ต้องมีแผน 2 แผน 3 วางไว้เป็นขั้น ๆ

สำหรับกองทัพอากาศเอง ซึ่งมีภาระกิจที่จะต้องเตรียมพร้อมปก
ป้องอธิปไตยของประเทศอยู่ตลอดเวลา ไม่ว่าเศษฐกิจ การเมืองจะดีร้าย
แค่ไหน โดยเฉพาะอย่างสถานการในปัจจุบัน เปลี่ยนแปลงได้อย่างรวด
เร็วมากกว่าอดีต กองทัพคงจะต้องมองอะไรในแบบที่เป็น Worse case สุด ๆ ไว้ก่อนละครับเผื่อมันเป็นจริง

ส่วนเรื่อง Tanker นั้นผมพอเข้าใจแล้วครับ ว่าการปรับปรุง C-130 นั้นสามารถทำได้ เพียงแต่ตัว C-130 จะไม่สามารถ Support เครื่องบินได้ทุกแบบอีกทั้ง load งานของ C-130 เองก็สูงอยู่แล้ว การเลือกปรับปรุง A310 ซึ่งตอนนี้ load งานน้อยเพราะมี 737-800 มาช่วย นั้นก็เป็นแนวคิดที่ดีกว่าครับ แต่ก็คงหมายถึงในกรณีที่ ท.อ. มองแล้วว่างบประมาณมีมากพอ แต่รัฐบาลไม่กล้าตัดสินใจให้ซื้อ Gripen lot  ที่ 2 เพราะสถานะทางการเมืองและเศษฐกิจไม่เข้มแข็งพอครับ

สรุปง่ายๆ นะครับ

เวลามีใครพูด(คนสำคัญทางการเมือง ผบ.เหล่าทัพ หรือดารา) พูดให้สัมภาษณ์...นักข่าว...จะตัดเอาบางประโยคมาแล้วกลายเป็น "ข่าวใหญ่ ข่าวใหม่"  ความจริงข่าวที่มามีประโยคยาวกว่านั้นครับ

สรุปว่าที่พูดนะต้องย้อยไปดูก่อนครับว่า...วินาทีนั้นเขากำลังแซวเสี่ยโย...นักธุรกิจค้าอาวุธแสนล้านจากฝั่วสแกนดิเนเวีย ครับ...ฮึๆๆๆ...อย่าเอามาตั้งประเด็นใหม่เป็นเรื่องจริงจังครับ....เรื่องแซวก็คือเรื่องแซว....สงสัยยังไม่ชิน...นี่ถึงว่าน้าโยหายไปไม่มาตอบ...แอบไปบวชแล้วหรือเปล่าก็ไม่รู้...ตามไปปลอบใจกันหน่อยเร็วววววว

....แต่เรื่องจริง...คือ

วอลโว่...ขาดสภาพคล่อง..รัฐบาลสวีเดนไม่ช่วย....แล้ว SAAB จะมีสภาพอย่างไร...ถ้าขาดสภาพเดียวกัน...ก็หวังอย่างยิ่งว่าจะไม่มีปัญหา (อย่าดึงเงิน SAAB ไปบริหาร วอลโว่ หละ) แต่ที่แน่ๆ ทอ.ได้รับอนุมัติซื้อ JAS-39 เพิ่มไปตั้งแต่ไก่โห่แล้วครับ...(ความสนใจของข่าวสารของสื่ออยู่ที่เรื่องอื่น ณ วินาทีนั้น)

ปลายปีนี้...ธันเดอร์เบริดมาแน่ครับ....แต่มาโชว์ ไม่ได้มาขายใคร...เพราะยังไง ทอ.คงซื้ออยู่แล้วสำหรับ F-16  หรือ F-35 ในอนาคต

การมาของ ธันเดอร์เบริด์  เพียงแค่ประกาศให้รู้ว่า....กองทัพอากาศไทย และกองทัพอากาศสหรัฐ ยังรักกันดีนะ...

คำตอบทุกอย่างอยู่ในนั้น....ต้องคิดให้ลึกๆๆ ไม่ใช่เพียงผลในประเทศ...แต่หมายรวมถึงต่างชาติด้วย