หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


รถเกราะล้อยางกับแบบสายพานใช้งานต่างกันอย่างไรครับ

โดยคุณ : sherlork เมื่อวันที่ : 22/05/2009 08:54:00

รถเกราะล้อยางกับแบบสายพานใช้งานต่างกันอย่างไรครับ และใช้แทนกันได้ไหมครับ และประเทสไทยควรใช้แบบไหนมากกว่าครับ




ความคิดเห็นที่ 1


รถหุ้มเกราะแบบล้อยาง จะมีความเร็วและคล่องตัวสูงกว่า สามารถที่จะลงลุยน้ำได้ มีน้ำหนักที่เบากว่า ใช้งานในเมืองได้ ขนส่งได้ง่ายจากทางอากาศ

รถหุ้มเกราะสายพาน จะมีความสมบุกสมบันกว่า สามารถไปในพื้นที่ดินอ่อนหรือขรุขระมากๆได้ ลุยงานได้ดี

คงต้องเลือกใช้ตามสภาพภูมิประเทศและการใช้งานครับ ทั้งหมดเป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ

ปล.เงียบเหงาจังวุ้ย....^_^

โดยคุณ เด็กทะเล เมื่อวันที่ 18/04/2009 00:26:37


ความคิดเห็นที่ 2


ประเทศ นะครับ ไม่ใช่ ประเทส

ความคิดเห็นนี้ผมคิดเองคนเดียว

รถสายพานน่าจะมีการยึดเกาะถนนได้ดี ไม่ลื่นง่ายๆเหมาะกับงานหนักๆ (ตัวรถที่มีน้ำหนักมากๆ) เช่นรถถัง รถกู้ซ่อม เพราะผมไม่เคยเห็น MBT ของประเทศไหนเป็นล้อยาง

โดยคุณ น่าคิด เมื่อวันที่ 17/04/2009 21:01:25


ความคิดเห็นที่ 3


ล้อยางวิ่งเร็วกว่า

โดยคุณ u3616234 เมื่อวันที่ 17/04/2009 22:24:53


ความคิดเห็นที่ 4


^
^
งั้นถามพี่เด็กทะเลต่อในฐานะผู้เชี่ยวชาญ  อารายหว่ากับเลียร์แผล็บๆ ต่างกันตรงไหนบ้างครับ
โดยคุณ nok เมื่อวันที่ 18/04/2009 01:42:20


ความคิดเห็นที่ 5


อารายหว่านี่ต้องฟัง ส่วนเลียร์แผลบๆนี่มันต้องดู ต่างกันตรงนี้เข้าใจไหม นายnok
โดยคุณ เด็กทะเล เมื่อวันที่ 18/04/2009 04:14:13


ความคิดเห็นที่ 6


ขอบคุรครับ
โดยคุณ sherlork เมื่อวันที่ 18/04/2009 11:12:31


ความคิดเห็นที่ 7


 รถถังล้อยางกับสายพานก้ออย่างที่เข้าใจ ล้อยางวิ่งได้ไวกว่าจิง สายพานมีการสมบุกสมบันดีกว่า แต่ในสงครามจิงๆๆ รถถังล้อยางไม่ช่ายหน่วยประจัญบาน เพราะล้อยางรับน้ำหนักมากๆๆไม่ไหว สังเดตล้อต้องใหญ่โต มีหลายๆล้อ เพื่อช่วยรับน้ำหนัก ของตัวรถ

  สายพานสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า อีกทั้งการรบรถถังต้องตะลุยไม่หยุด เดี๋ยวดิน เดี๋ยวโคลนโตรม ล้อยางจะติดขัดโดนโคลนดูด ติด แต่กับสายพานไม่เปงปัญหา

   แต่ข้อดีของรถถังใส่ล้อยางคือ เคลื่อนที่ไว คล่องตัวถ้าปรับให้รถถังน้ำหนักเบา จะกลายเปงหน่วยจู่โจมเคลื่อนที่เร็ว หรือสอดเนมได้อย่างดีมากๆ เพื่อไม่ให้กำลังหลักถูกโจมตี เพราะรถถังล้อยางสามารถถอนตัวได้ไว

  ผมได้อ่านบทความของคนไทยแปล เรื่องรถถัง เขาบอกว่า สายพานต้องรับน้ำหนักมาก แล้วเมื่อวิ่งบนพื้นคอนกรีต สายพานซึ่งเปงเหล็กไม่ว่าจะแข็งแกร่งเพียงไหน นานๆๆไปก้อเริ่มแตกร้าวเพราะตัวรถถังก้อหนักแล้ว พื้นคอนกรีตก้อแข็งสายพานซึ่งเปงตัวแบนๆๆต้องรับแรงกดมหาศาล ซึ่งถ้าวิ่งบนพื้นดิน ก้อไม่มีปัญหามากมาย

  ในสงครามโลกครั้งที่2 รถถังผลิตออกมามากมาย รถถังถูกส่งไปรบ แต่ละที่ไกลมาก รถถังจึงต้องมีสายพานสำรอง ติดตัวรถเสมอๆ เพื่อว่าข้อไหนแตกร้าว ก้อสลับเปลี่ยนได้ รถถังอเมริกันแก้วิธีคือ ติดยางที่หน้าของสายพานเลย เพื่อลดความแรงกดทับของตัวรถถัง แต่เวลาต้องลุยหิมะ ต้องเปลี่ยนสายพานยกชุด เพราะยางมันทำให้หลื่นไม่ต่างกะรถธรรมดา เว้นแต่ถ้าสายพานมีหน้าที่กว้างอย่างรถถังรัสเซียก้อสามารถวิ่งบนหิมะได้สายสบาย (สายพานหน้าแคบ มันจมหิมะได้ง่าย จนทำให้เคลื่อนที่ลำบาก)

   อิธิพลนี้มีต่อมาถึงรถถังรุ่นหลังๆๆของอเมริกัน อย่างเช่นM1สังเกต ที่สายพานมีแผ่นดำๆ นั่นคือยาง

http://en.wikipedia.org/wiki/File:060203-F-7823A-008.jpg

ผมอ่านอังกฤษไม่เก่ง เลยอ่านจากคนไทยที่แปลจากหนังสื้อฝรั่ง ถ้าเขาแปลผิด ผมก้อผิดไปด้วย ต้องขออภัยหากมีคนที่รู้จริงก่า

  

โดยคุณ panzer เมื่อวันที่ 28/04/2009 19:04:36


ความคิดเห็นที่ 8


 เห็นดำๆที่สายพานไหมครับ นั่นคือยาง


โดยคุณ panzer เมื่อวันที่ 21/05/2009 21:06:48


ความคิดเห็นที่ 9


 อเมริกันเริ่มใช้มาตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สองแล้ว ยิ่งในฤดูหิมะตก รถถังอังกฤษต้องหยุดใช้ เพราะสายพานเหล็ก หน้าสายพานแคบทำให้หลื่น หรือจมหิมะ จนบังคับไม่อยู่หลื่นไหลตกถนน หรือตกเขาไปเลย


โดยคุณ panzer เมื่อวันที่ 21/05/2009 21:54:02