หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


ถ้าเราจะชื้อการผลิตของ มิราจ

โดยคุณ : e.than เมื่อวันที่ : 23/03/2009 16:27:27

1.ถ้าเราจะชื้อ บ.มิราจ มาผลิตเองได้หรือไม่(ใช้เครื่องยนต์ ราฟา)ถึงแม้จะหยุดสายการผลิตแล้วก็ตาม

2.บ.มิราจ 2000-5 และ 2000-9 ต่างกันอย่างไร

3.เอฟ16มือสอง กับ มิราจมือสอง(เพื่อทดแทน F-16 AB)อย่างไหนจะดีกว่ากัน





ความคิดเห็นที่ 1


เราเคยใช้เครื่องบินของฝรั่งเศสเมื่อครั้งสงครามโลกครั้งที่ 1
แต่หลังจากนั้น เครื่องบินฝรั่งเศสไม่เคยเกิดอีกเลยในกองทัพไทย
แล้วถ้าจะให้เลือกใช้เครื่องบินมือ 2 ระหว่างฝรั่งเศสกับอเมริกา
เลือกอเมริกาดีกว่า เพราะอเมริกายังไว้ใจได้มากกว่าฝรั่งเศส
โดยคุณ e21cye เมื่อวันที่ 19/03/2009 20:38:09


ความคิดเห็นที่ 2


เรื่องการซื้อสายการผลิตยังไม่มีความจำเป็นมากนักครับและเราก็ยังไม่มีเทคโนโลยี คนหรือแม้แต่โรงงานที่พร้อมรับการผลิตครับ เราคงก้าวกระโดดเกินไปครับ ค่อยๆเป็นค่อยๆไปอย่างที่เป็นอยู่ดีแล้วครับ ถ้าหากผลิตเองก็คงไม่คุ้มครับผมเชื่อว่าเราคงประจำการไม่มากนัก

ปล.ตอนนี้ก็พัฒนาบ.ฝึกไปก่อนดีแล้วครับแล้วก็ขยับขยายขึ้นมาทีละนิดทีละนิดครับจะได้มั่นคง ( ถ้าหากได้รับการสนับสนุนที่มากกว่านี้ผมเชื่อว่าคงอีกไม่นานเกินรอครับ )

โดยคุณ poom1.1 เมื่อวันที่ 19/03/2009 20:58:42


ความคิดเห็นที่ 3


การเปิดสายการผลิตเครื่องขับไล่ในประเทศไทย ไม่ใช่เรื่องง่ายๆเลยครับ
ต้องมีระบบอุตสาหกรรมหลายๆระบบรองรับ
ปัจจุบัน� Dassualt ได้เดินสายการผลิตราฟาลไว้ในอัตราค่อนข้างต่ำครับ
เพื่อคงสายการผลิตเอาไว้

การนำเครื่องยนต์คู่ SNECMA M-888�ของราฟาลมาใส่แทนเครื่องยนต์เดี่ยว�SNECMA M-53�ของมิราจ เป็นสิ่งที่เป็นไปได้ยากครับ
เพราะด้วยขนาดของเครื่องยนต์ที่ต่างกัน ต้องออกแบบโครงสร้าง, แท่นวางเครื่องใหม่ทั้งหมด คิดว่าไม่คุ้มและเสียเวลา, ค่าใช้จ่ายมาก

มิราจ 2000-5 มีพื้นฐานมาจาก มิราจ 2000C โดยได้เปลี่ยนเรดาห์แบบ RDY มัลติโหมด ค๊อทพิทจอสี�
มิราจ 2000-5 Mk.2 ได้ปรับปรุงเรดาห์เป็นแบบ RDY2
มิราจ 2000-9 คือมิราจ 2000-5 Mk.2 ของ AUE สามารถใช้ระบบอาวุธระยะไกล เช่น Storm Shadow ได้

ประสิทธิภาพระหว่าง F-16 และมิราจ สูสีกันมากครับ
สำหรับตัวเลือกของกองทัพอากาศไทย F-16 C/D มือ 2 ที่ผ่านการปรับปรุงมาแล้ว มีภาษีดีกว่าเยอะ
ในด้านการเข้ากันได้ของระบบ การฝึก อะไหล่ และระบบอาวุธครับ


โดยคุณ MIGGERS เมื่อวันที่ 19/03/2009 22:42:53


ความคิดเห็นที่ 4


สายการผลิตเครื่องบินขับไล่ ลงทุนมหาศาลครับ สภาวะเศรษฐกิจในขณะนี้และข้างหน้าคงไ่ม่อำนวยต่อการลงทุนสำหรับกิจการเฉพาะอย่าง หากเป็นศูนย์ซ๋อมคงพอลุ้น

ถ้าเลือกได้ มีเงินหนาพอ ตั้งศูนย์ผลิตกริพเพนร่วมกับเสี่ยโย คุ้มค่ากว่าครับ
โดยคุณ Ake31 เมื่อวันที่ 20/03/2009 13:29:16


ความคิดเห็นที่ 5


ถ้าจะมีอะไรมาแทน �F16 A/B น่าจะเป็น JAS นะครับเพราะจะได้ลดแบบการประจำการไป ในตัว คิดดูซิ ถ้าทุกสนามบินหลัก ของเรา มีแต่ JAS �จะประหยัดขนาดไหน�
เรื่อง อะไหล่ อีก ไม่ต้อง เก็บ หลายรุ่น
โดยคุณ u3616234 เมื่อวันที่ 20/03/2009 19:23:18


ความคิดเห็นที่ 6


อนาคต เราจะผลิต JAS-39 เอง จริง จริ๊ง เนอะเสี่ยโยเนอะ ได้ข่าวว่าเสี่ยล็อบบี้ TAI ไว้แล้วไม่ใช่เรอะว่าเครื่องที่ 100 จะนำมาประกอบเอง เหอ ๆ
โดยคุณ เด็กทะเล เมื่อวันที่ 20/03/2009 23:15:19


ความคิดเห็นที่ 7


ผมว่าจะเป้นการทำให้ ทอ. ถอยหลังไปนับ 1  เลยนะครับ
เทคโนโลยีก็เก่ามากครับ... เราไปขอถ่ายทอด บ.กริฟเพน จากสวีเดนจะดีกว่านะผมว่า
โดยคุณ SECNAV เมื่อวันที่ 21/03/2009 04:01:17


ความคิดเห็นที่ 8


ผมว่า ถ้าเราผลิต JAS ได้ก็จะได้เปรียบ

ผมว่ามันเป็นโอกาสที่ควรจะเก็บไว้ เหมือนกับรถใหญ่ ใครๆก็อยากขับ แต่ไม่มีเงินเติมน้ำมัน อะไหล่ก็แพง แถมอะไหล่(อาวุธ) บางตัวก็ไม่ค่อยขาย  เมื่อของมันต้องใช้ ก็ปรับเป็นรถเล็กหน่อย แต่ใช้ได้เหมือนกัน ประหยัดกว่า อะไหล่หาง่ายกว่า มันจะดีกว่าไหม 

ถ้าเราช้าดีไม่ดีเราอาจจะต้องซื้ออะไหล่จากลาวแล้วเราเสียใจแค่ไหน เมื่อมีโอกาสแต่ไม่คว้าไว้ 

ผมยังเห็นว่า งานบริการเราก็สามารถทำกำไรได้ดีไม่แพ้การขายสินค้านะครับ

ทั้งหมดนี้เป็นแต่ความเห็นผมเท่านั้นนะครับ

 

โดยคุณ pat555 เมื่อวันที่ 23/03/2009 05:27:29