บ.ตระกูลอเมริกันและตระกูลรัสเซีย
โดยคุณ : poom1.1
เมื่อวันที่ :
11/03/2009 17:24:37
เท่าที่ผมดูผมมีข้อสงสัยเกี่ยวกับบ.ทั้งสองแบบคือ
ทำไมบ.ขับไล่ส่วนมากของอเมริกาจึงนิยมนำแอร์อินเทคมาไว้ข้างลำตัวหลังห้องนักบินและฝังเครื่องยนต์ไว้ที่ท้ายแต่ทำไมบ.ขับไล่จากรัสเซียจึงนิยมนำเครื่องยนต์มาติดไว้ที่ท้องเครื่องโดยไม่ได้ฝังเข้าไปในตัวเครื่องครับ
ปล.อาจจะดูเป็นคำถามแปลกๆแต่ผมสงสัยมากครับ......แฮ่ๆ
ความคิดเห็นที่ 1
ขอตัวอย่างด้วยครับ อ่านแล้วยัง งงๆ อยู่ครับ
โดยคุณ Red@Baron 
เมื่อวันที่
09/03/2009 22:41:33
เมื่อวันที่
09/03/2009 22:41:33 ความคิดเห็นที่ 2
ประมาณว่า เมกาเครื่อง2เครื่องอยู่ชิดกัน เครื่องรัสเซียมีพื้นที่ว่างระหว่างเครื่องยนต์ทั้ง2เครื่อง
ของเมกาดูแล้วเป็นส่วนเดียวกับลำตัว
อย่างนั้นหรือเปล่าครับ.. ผมก็สังเกตุอยู่ครับ ควมีข้อดีข้อเสียต่างกัน ของรัสเซียคงได้เรื่องพื้นที่เพิ่ม ส่วนของอเมริกาคงได้เรื่องขนาดที่เล็กคล่องตัว ลดพื้นที่สะท้อนเรดาร์แนวๆนี้มั่งครับ และคงเป็นหลักความนิยมของใครของมันด้วยนะครับ..
ของเมกาดูแล้วเป็นส่วนเดียวกับลำตัว
อย่างนั้นหรือเปล่าครับ.. ผมก็สังเกตุอยู่ครับ ควมีข้อดีข้อเสียต่างกัน ของรัสเซียคงได้เรื่องพื้นที่เพิ่ม ส่วนของอเมริกาคงได้เรื่องขนาดที่เล็กคล่องตัว ลดพื้นที่สะท้อนเรดาร์แนวๆนี้มั่งครับ และคงเป็นหลักความนิยมของใครของมันด้วยนะครับ..
โดยคุณ charchar เมื่อวันที่
10/03/2009 00:13:12
ความคิดเห็นที่ 3
แต่ F-14 การว่างเครื่องต่างจากรุ่นอื่นๆ
โดยคุณ charchar เมื่อวันที่
10/03/2009 00:16:11
ความคิดเห็นที่ 4
ครับประมาณในรูปครับ ของเมกาจะชิดกันแต่ของรัสเซียจะติดอยู่ด้านล้าง แต่ผมสงสัยว่ามันเพื่ออะไรครับ เลยงงๆครับ
โดยคุณ poom1.1 เมื่อวันที่
10/03/2009 11:08:00
เมื่อวันที่
10/03/2009 11:08:00 ความคิดเห็นที่ 5
....
โดยคุณ poom1.1 เมื่อวันที่
10/03/2009 11:09:50
เมื่อวันที่
10/03/2009 11:09:50 ความคิดเห็นที่ 6
....
โดยคุณ poom1.1 เมื่อวันที่
10/03/2009 11:16:15
เมื่อวันที่
10/03/2009 11:16:15 ความคิดเห็นที่ 7
อย่าคิดมาก แค่เป็นการออกแบบ ของแต่ละบริษัทเท่านั้น
" เร็วกว่า สูงกว่า "เป็นคอนเส็ปต์ของการออกแบบของบริษัทมิกโกยัน-คูเลวิช
ในยุค 60 - 70 - 80 หลังจากนั้นไม่แน่ใจว่ายังคงคอนเส็ปต์ไว้อีกมั๊ย
เครื่องบินไอพ่นยุคแรกเค้าวางเครื่องยนต์ไว้ที่กลางปีก
ต่อมาจากกลางปีกก็วางไว้ที่โคนปีก แล้วก็ฝังไว้ในลำตัว
ลองสังเกตุดูนะ ช่องรับอากาศเครื่องบินรัสเซีย
ส่วนใหญ่จะมีขนาดใหญ่กว่า เครื่องบินอเมริกัน ( ขนาดเครื่องที่มีน้ำหนักใกล้เคียงกัน )
" เร็วกว่า สูงกว่า "เป็นคอนเส็ปต์ของการออกแบบของบริษัทมิกโกยัน-คูเลวิช
ในยุค 60 - 70 - 80 หลังจากนั้นไม่แน่ใจว่ายังคงคอนเส็ปต์ไว้อีกมั๊ย
เครื่องบินไอพ่นยุคแรกเค้าวางเครื่องยนต์ไว้ที่กลางปีก
ต่อมาจากกลางปีกก็วางไว้ที่โคนปีก แล้วก็ฝังไว้ในลำตัว
ลองสังเกตุดูนะ ช่องรับอากาศเครื่องบินรัสเซีย
ส่วนใหญ่จะมีขนาดใหญ่กว่า เครื่องบินอเมริกัน ( ขนาดเครื่องที่มีน้ำหนักใกล้เคียงกัน )
โดยคุณ e21cye เมื่อวันที่
10/03/2009 20:19:17
ความคิดเห็นที่ 8
ขอบคุณทุกๆท่านมากครับ
โดยคุณ poom1.1 เมื่อวันที่
11/03/2009 01:33:24
เมื่อวันที่
11/03/2009 01:33:24 ความคิดเห็นที่ 9
แต่มีข้องสังเกตุเครื่องของเมกา สำหรับF-14 ที่ทำออกมาให้เครื่องยนต์ทั้งสองอยู่ห่างกัน ทำให้มีพื้นที่เพิ่ม เพื่อจะติดอาวุธเพื่อชดเชยกับที่ส่วนปีกที่พับลู่ได้ ซึ่งติดตั้งอาวุธไม่ได้ด้วยนะครับ เพราะมาดูเปรียบเทียบกับ F-15 จะเห็นความแตกต่าง
โดยคุณ charchar เมื่อวันที่
11/03/2009 06:24:39