ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวด้วยครับ

ขอถามครับ NORMAD ที่ใช้อายุเท่าไหร่แล้วครับ

ขอแสดงความเสียใจต่อผู้สูญเสียครับ

แล้วยังนี้จะเหลือเครื่องที่ยังใช้อยู่กี่ลำละครับนี่

บินผ่านหลังคาบ้านทุกวันไปซะแล้วอีกหนึ่งลำ

ขอแสดงความเสียใจอย่างยิ่งครับ ประเทศชาติได้สูญเสีย

นักบินผู้ทรงคุณค่ายิ่ง กับ เครื่องบินอันทรงคุณค่า แล้ว

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้สูญเสียด้วยครับ

นับเป็นข่าวร้าย ข่าวแรกของบอร์ดเลย

ขอแสดงความเสียใจกับญาติผู้เสียชีวิตและผู้ที่เกี่ยวข้องด้วยครับ

ส่วนตัวคิดว่าสาเหตุคงมาจากสภาพเครื่องที่ประจำการมานานครับ ถ้าหากมีสาเหตุเช่นนี้จริง กองทัพอากาศก็ควรจะปลดประจำการ NOMAD ทั้งหมดในเร็วๆนี้ และจัดหา บ.ลำเลียงขนาดกลางทดแทน NOMAD ที่ปลดไปครับ

ข่าวเศร้าครับ

ขอแสดงความเสียใจกับกองทัพอากาศและครอบครัวผู้เสียชีวิตด้วย

ข่าวออกโทรทัศน์ช่อง 7 แล้วครับ

นักข่าวรายงานว่าเครื่องบินลำดังกล่าวบินมาจาก บ.น.46 พิษณุโลก สาเหตุการตกมาจากเครื่องยนต์ขัดข้องเหนือน่าฟ้า จ.ลพบุรี นักบินจึงขอลงจอดฉุกเฉินที่กองบิน 2 ลพบุรี แต่ล้อไม่กาง ทำให้ NOMAD เคราะห์ร้ายเครื่องนั้นตกกระแทกพื้นรันเวย์ และลื่นไถลไปตามรันเวย์ครับ มีผู้เสียชีวิต 1 ราย คือนักบินที่ 2 และมีผู้บาดเจ็บจำนวน 4 ราย สาหัส 1 รายครับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ความจริง....NOMAD ทั้งหมด 22 เครื่อง..ที่ซื้อมาตั้งแต่ปี 2526..ขณะนี้เหลือ 9 เครื่อง....จะปลดประจำการอย่างเป็นทางการในวันที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๕๒ นี้แล้วครับ...

ผู้เสียชีวิต และบาดเจ็บสาหัส (เนื่องจากใบพัดฟัน)

เรืออากาศโท พงศกร ผาตินุวัติ นักบินที่ ๒ (Co Pilot) (ตท.๔๓ นนอ.๕๐)

พันจ่าอากาศเอก ราเชนท์  เตวิชัย (แขนขาด)

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวของผู้วายชนม์ ด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจอย่างยิ่งครับ

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวนักบินขอให้หลับอย่างสงบ

และถึงเวลาแล้วหรือยังที่กองทัพจะจัดหาเครื่องบินรุ่นใหม่ๆๆ

มาแทนของเก่าเก็บได้หรือยังหรือจะปล่อยให้นักบินตายไป

อีกกี่คนกันพอเครื่องบินนักบินตายก็ออกมาสดุดีมอบบำเหน็จ

เลื่อนขั้นให้แก่เขาจะกี่ขั้นไม่รู้แต่ขอถามหน่อยเถอะให้ตอนที่ตายไป

จะมีประโยนช์อะไรให้ตอนที่ยังเป็นๆๆยังได้ประโยนช์ซะกว่าอีกเครื่องบิน

ตกเราซื้อมาใหม่แทนได้แต่ชีวิตของคนเราซื้อหาไม่ได้

ผมเองสงสัยว่าทำไมเวลามีอุบัติเหตุณ์ทางรถยนต์ ทำไมไม่มีใครโทษรถยนต์บ้างว่า รถไม่ดี เครื่องยนต์ไม่สมบูรณ์ ฯลฯ แต่ก็มักจะโทษแต่คนขับ ว่า หลับในบ้างละ ประมาทบ้างละ  แต่พอเครื่องตกปุ๊บ เครื่องเก่าทันที อายุการใช้งานมากทันที เมื่อไหร่จะซื่อเครื่องใหม่ ต้องรอให้ตายอีกกี่คน ว่ากันไป นานานับประการ

สำหรับเครื่องบินนะครับ ถ้าจะเปรียบเทียบกันจริงๆ มันปลอดภัยกว่ารถยนต์อีก การซ่อมบำรุงก็ดี นบ.ก็ดี เขาฝึกกันมาตามหลักสูตรครับ อะไหล่เปลี่ยนตามอายุการใช้งาน เมื่อซ่อมเสร็จต้องมีนบ.ลองเครื่องเอาไปทดสอบก่อนส่งให้นักบินเอาไปบิน  ไม่เหมือนรถยนต์ ใครๆ ก็ขับได้ สอนกันเองยังได้ ซ่อมเองอีกต่างหาก 

เครื่องบินมันอยู่บนฟ้า ผิดธรรมชาติที่มนุษย์ควรจะอยู่บนพื้นเหมือนกับรถยนต์ ของที่มันลอยได้ มันก็ย่อมที่จะลงมาได้เหมือนกัน อยู่ที่ว่ามันจะลงแบบไหน ลงสนามหรือลงทุ่งนา ฯลฯ บางครั้งอุบัติเหตุณ์หรืออุบัติการณ์มันก็เกิดขึ้นโดยเหตุสุดวิสัยจริงๆ การตัดสินใจ การฝึกฝน เท่านั้นที่จะช่วยให้ผ่อนหนักให้เป็นเบาได้ ผมขอยกตัวอย่างกรณีนอแมดนี้เอง ถ้านบ.ตัดสินใจผิดพลาด หรือฝึกฝนมาไม่ดีพอ อาจจะมีการสูญเสียมากกว่านี้ก็ได้

เปลี่ยนความคิดกันเสียใหม่ครับ ถ้าเห็นว่าไม่ปลอดภัย ไม่มีใครจะเอาชีวิตตัวเองขึ้นไปเสี่ยงหรอกครับ ใครๆก็รักชีวิตของตัวเองทั้งนั้น ผมเบื่อที่จะฟังว่า "เครื่องเก่า ซื้อใหม่ได้แล้ว" เครือ่งเก่าแต่ซ่อมบำรุงดีอะ มันดีกว่า เครื่องใหม่แต่ขาดการซ่อมบำรุงอีกนะครับ

ขออีกนิดครับ

เรื่องซื้อใหม่อะ ยุคของใคร ใครก็อยากซื้อครับ ไม่ใช่ไม่อยากซื้อ เพราะมันมีเรื่องของคอมเพรสเซอร์ (ใช้กับเครื่องปรับอากาศนะครับ อ่านให้ดี)มาเกี่ยวข้องด้วย  เพียงแต่ว่าต้องพิจารณาตามความเหมาะสม และองค์ประกอบหลายๆด้านครับ งบประมาณ ความคุ้มค่า ความเหมาะสม ภารกิจ การซ่อมบำรุง การฝึกนบ.และช่าง ฯลฯ  ล้วนเป็นองค์ประกอบทั้งสิ้นที่จะพิจารณาซื้อเครื่องบินใหม่ ไม่ใช่ซื้อลูกเดียว ตะบี้ตะบัน มันก็จะเป็นเหมือนกับ บ.บางแบบที่รู้ๆกัน ว่าซื้อมาใช้ไม่คุ้มค่าเลย เสียตังค์ฟรี ประมาณนั้นนะครับ