จาก Topic Air Display เมื่อวันที่13-14 ธ.ค.ที่กองบิน 21 นั้นขอถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ฮ.กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมในภาพตามข้างล่างนี้ด้วยเลยครับว่า (Credit คุณ spinnecker)
ฮ.ในภาพนี้เป็นรุ่นอะไรครับ และอากาศยานของกระทรวงทรัพยากรฯ นี้เป็นคนละหน่วยกับ กองบินเกษตร ของกระทรวงเกษตรฯหรือครับ คือไม่เคยทราบว่า กระทรวงทรัพยากรฯมี ฮ.ของตนเองมาก่อนครับ
(ภาพเพิ่มเติม Credit คุณ JORNFORN)
เป็นฮ. Eurocopter AS350 Squirrel ครับ ผลิตโดย Aérospatiale ประเทศฝรั่งเศส บินครั้งแรกปี 1974 เป็นฮ.ของยุโรปที่ประสบความสำเร็จแบบหนึ่ง
ส่วนรายละเอียดเกี่ยวกับราชการต้องรอท่านท้าวฯ นะครับ
สมัย พายุเกย เครื่องแบบนี้ กับอีกหลายๆแบบ ทั้งของ ทบ และ ทอ
ได้มาจอด ที่ศาลากลาง ไอ้ นักเรียนแบบผม เลิกเรียนก็ แวะไปดู
มินิแอร์โชว์ทุกวันเลย มีความสุขจัง! ตอนเรียนนี่แค่ได้ยินเสียงเครื่อง
ขึ้นลง ก็มีความสุขจนไม่เป็นอันเรียนแล้วล่ะครับ
และเครื่องรุ่นนี้ก็จำได้ติดตาเลย มีสามใบพัดกับสีเขียว ดูทันสมัยกว่า
ที่มาจอดๆลำอื่นๆในสมัยนั้นมากกก
เฮลิคอปเตอร์ดังกล่าว เป็นรุ่น Eurocoptor AS350 Ecureuil ( Squirrel ) สังกัดสำนักการบินอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ครับ
อากาศยานของ สำนักการบิน ฯ กระทรวงทรัพย์ ฯ เบื้องต้นได้รับการสนับสนุนอากาศยานปีกหมุน (เฮลิคอปเตอร์) จากกระทรวงเกษตร แบบEcureuil AS350BA จำนวน 2 ลำ Ecureuil AS350B จำนวน 8 ลำ และ Ecureuil AS350B2 จำนวน 2 ลำ ( อากาศยานแบบ Ecureuil AS 350 B มีจำนวน 2 ลำ ที่ไม่สามารถนำมาใช้งานได้ เนื่องจากอากาศยานประสพอุบัติเหตุ 1 ลำ และครบกำหนดการซ่อมบำรุง 1 ลำ) อากาศยานแบบ Normad N22 B จากกองทัพอากาศจำนวน 7 ลำ และเฮลิคอปเตอร์แบบ Mi-171 จากประเทศรัสเซีย (หนี้ค้างชำระข้าวรัฐบาลไทยแลกกับเฮลิคอปเตอร์ ) จำนวน 5 ลำ
รายละเอียดเพิ่มเติม
http://aviation.mnre.go.th/plan/plan.html
หวังว่าคงเป็นประโยชน์อย่างมากครับ เพราะในเวปไซต์ให้รายละเอียดค่อนข้างมาก
^
^
^
^
โอ้โห ....... หนี้ข้าวรัฐเซีย มาลงที่นี่เองเหรอครับนี่!!!!
แปลว่าไทยกำลังจะมี Mi-17 ถึง 11 ลำ เป็นอย่างน้อย
ขอบคุณมากครับที่ไปหามาครับผม!!!!!!
หน่วยบินของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กับ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ เป็นคนละหน่วย แต่ก็ทำงานเชื่อมโยงกันอยู่บ้าง ในภารกิจดับไฟป่า
หน่วยบินของกระทรวงทรัพย์ ฯ คือ สำนักการบินอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม
หน่วยบินของกระทรวงเกษตร ฯ คือ สำนักฝนหลวงและการบินเกษตร สำนักงานปลัดกระทรวง ฯ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์
..........................................................................................................
พอดีเห็นข้อมูลเรื่อง Mi-171 จำนวน 5 ลำ ในเวปไซต์ของสำนักการบิน ฯ กระทรวงทรัพย์ ฯ ที่เขียนไว้ว่า
" และตามข้อตกลงระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยกับรัฐบาลแห่งสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยการระงับหนี้ที่สหพันธรัฐรัสเซียค้างชำระค่าซื้อข้าวจากรัฐบาลไทย และเสนอเรื่องขอคืนหนี้ค้างชำระจากรัฐบาลรัสเซียโดยแลกกับเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งจะได้รับมอบอากาศยานเฮลิคอปเตอร์แบบพลเรือน Mi-171 จากประเทศรัสเซียจำนวน 5 ลำ ขณะนี้สามารถสรุปได้ว่า ทางสำนักการบินอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติมีอากาศยานเพื่อใช้ในการปฏิบัติภารกิจตามหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายจากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจำนวนทั้งหมด 22 ลำ "
อ้างอิงจาก http://aviation.mnre.go.th/plan/plan.html
และ มติคณะรัฐมนตรี วันที่ 16 ธันวาคม 2546
15. เรื่อง พิธีสารแนบท้ายความตกลงว่าด้วยข้อยุติการชำระหนี้ที่สหพันธรัฐรัสเซียคงค้างราชอาณาจักรไทย
คณะรัฐมนตรีเห็นชอบต่อร่างพิธีสารแนบท้ายความตกลงว่าด้วยข้อยุติการชำระหนี้ที่สหพันธรัฐรัสเซีย คงค้างราชอาณาจักรไทย โดยให้กระทรวงการต่างประเทศสามารถเปลี่ยนแปลงถ้อยคำในส่วนที่ไม่กระทบต่อสาระสำคัญของพิธีสารฯ ได้ พร้อมทั้งอนุมัติให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศหรือผู้ที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศมอบหมาย เป็นผู้ลงนามในพิธีสารแนบท้ายความตกลงฯ ดังกล่าว ตามข้อเสนอของกระทรวงการต่างประเทศ
รายการสินค้าที่ฝ่ายรัสเซียจะจัดหาให้แก่ฝ่ายไทยเพื่อเป็นการชำระมูลค่าหนี้คงค้าง ได้แก่ อุปกรณ์และบริการเทคโนโลยีดาวเทียมสื่อสาร เฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์ Mi - 171 อาวุธยุทโธปกรณ์ และอุปกรณ์ เวชภัณฑ์ การพัฒนาพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ ทั้งนี้ ฝ่ายไทยจะจัดหาให้แก่ฝ่ายรัสเซียเพื่อชำระค่าสินค้าที่มีมูลค่าเกินจำนวนนี้ ในสัดส่วนอย่างน้อยร้อยละ 50 ของมูลค่าสินค้าส่วนเกิน ได้แก่ ผลไม้กระป๋องและแปรรูป ไก่แช่แข็ง ข้าว ยางธรรมชาติ อาหารทะเลกระป๋องและแปรรูป เครื่องรับวิทยุ อัญมณี เสื้อผ้าสำเร็จรูป และรถยนต์ อุปกรณ์ และส่วนประกอบ โดยรายการทั้งสองสามารถเปลี่ยนแปลง และ/หรือเพิ่มเติมได้ โดยการยอมรับด้วยลายลักษณ์อักษรของทั้งสองฝ่าย
การลงนามในพิธีสารแนบท้ายความตกลงฯ จะช่วยให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถดำเนินการเจรจา กับฝ่ายรัสเซียในเรื่องการส่งมอบสินค้าได้ นอกจากนี้การจัดซื้อสินค้าข้างต้นจะนำไปสู่การขยายผลต่อยอดให้ฝ่ายไทย สามารถขายสินค้าเพิ่มเติมในกรณีที่มูลค่าสินค้าที่รัสเซียจะส่งมอบเกินมูลค่าหนี้
อ้างอิงจาก http://www.eppo.go.th/admin/cab/cab-2546-12-16.html#15
.......................................................................................................
ผมเข้าใจว่า เฮลิคอปเตอร์ Mi-171 จำนวนประมาณการ 5 ลำ ที่กระทรวงทรัพย์ ฯ จะจัดหานั้น ขณะนี้ยังไม่ได้จัดหา ใช่หรือไม่ครับ เพราะที่ผ่านมา ไม่มีข่าวเลย คล้ายกับเรื่องเงียบหายไป
เดี๋ยวครับ ข้อมูลตรงนี้น่าสนใจจริง ๆ ........
- แปลว่า ข่าวที่บอกว่า ทอ. กำลังจะปลด Nomad ในปีสองปีนี้ก็น่าจะเป็นความจริงแน่นอนแล้วน่ะสิครับ ถ้าอย่างงั้นต้องมาดูอีกทีว่าข่าวลือที่ว่าทอ.จะจัดหา DA42 รุ่นลาดตระเวนมาใช้ในภารกิจลาดตระเวนทดแทนนั้นเป็นความจริงหรือเปล่า??? (อันนี้ไม่เกี่ยวกับ DA42 ของ 604 นะครับ)
- แปลว่าข่าวเรื่อง ฮ. ANSAT ไม่น่าจะจริงแล้วใช่หรือไม่? เพราะข่าวลือว่า ANSAT คือ ฮ. ที่จะมาเป็น ฮ. หนี้ข้าว ........ ส่วนตัวถ้าเลือกระหว่าง ANSAT กับ Mi-17 ผมก็ยังเลือก Mi-17 นะครับ
- ต่อจากนี้งานของฝูงเกษตรก็เป็นทำฝนหลวงอย่างเดียวหรือเปล่า????
ผมก็เข้าใจว่ายังไม่ได้รับมอบ และเข้าใจว่าหนี้ข้าวเดิม น่าจะยังไม่ได้ชำระ เพราะตอนรัฐบาลสมัคร เมื่อตอนกลางปี 51 ก็ยังพูดถึงหนี้ข้าว 40 ล้านเหรียญ อยู่ว่า มีแผนจะให้รัสเซียชำระเป็นเงินสด 10 ล้านเหรียญ ส่วนอีก 30 ล้านเหรียญ แลกเป็น ฮ. Mi-17 จำนวน 5 ลำ แต่จะให้เป็นของกองทัพบก สุดท้าย กองทัพบกจัดหา Mi-17 จำนวน 6 ลำ โดยดึงงบมาจากงบที่ใช้ซ่อมฮิวอี้แทน
อย่างไรก็อย่าเพิ่งเชื่อถือข้อมูล Mi-171 ในเวปของกระทรวงทรัพย์ ฯ มาก เพราะข้อมูลในเวป อาจจะเป็นข้อมูลเก่า ช่วงปี 46-47
พาณิชย์ผนึกกองทัพทวงหนี้ข้าวรัสเซีย
แหล่งข่าวจากกระทรวงพาณิชย์ เปิดเผยว่า เมื่อเร็วๆ นี้คณะผู้แทนรัฐบาลได้เดินทางไปเจรจากับประเทศต่างๆ ที่ติดค้างหนี้ค่าข้าวรัฐต่อรัฐกับไทย โดยขณะนี้มี 3 รัฐบาลที่ค้างหนี้ค่าข้าวประกอบด้วย รัสเซีย กินี และเกาหลีเหนือ ตั้งแต่ปี 2537 ถึงวันที่ 31 ส.ค.2551 มูลค่าหนี้รวม 240.42 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 8,100 ล้านบาท โดยหนี้ที่มีความเป็นไปได้ ที่จะได้รับชำระคืนมากที่สุด คือ หนี้ข้าวรัสเซีย ซึ่งได้เจรจากันหลักการและวิธีการชำระคืนไปแล้ว
รัสเซียเป็นหนี้ค่าข้าวไทยมูลค่า 45.54 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 1,200 ล้านบาท โดยมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดนายสมัคร สุนทรเวช เป็นนายกรัฐมนตรี ได้อนุมัติในหลักการรับชำระหนี้จากรัสเซียไว้ 4 แนวทาง คือ 1.เจรจาให้รัสเซียจ่ายเป็นเงินสด 40.54 ล้านดอลลาร์ พร้อมดอกเบี้ย 2.แลกเปลี่ยนหนี้กับการซื้อเฮลิคอปเตอร์รุ่น MI 17V5 จำนวน 3 ลำ มูลค่า 30 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 997 ล้านบาท นำเข้าโดยกองทัพบก ส่วนอีก 10 ล้านดอลลาร์ที่เหลือให้รัสเซียชำระเป็นเงินสด 3.แลกเปลี่ยนเฮลิคอปเตอร์และที่เหลือ 10 ล้านดอลลาร์ ให้แลกเปลี่ยนเป็นสินค้าตามที่กองทัพบกต้องการ และ 4.ตามข้อเสนอใหม่ของกองทัพบก รับชำระหนี้เป็นเฮลิคอปเตอร์รุ่น ANSAT เพื่อนำไปใช้ในภารกิจภาคใต้ ซึ่งกองทัพบกได้ขออนุมัตินำเข้า 8 ลำ เป็นงบผูกพัน 2,000 ล้านบาท โดยให้หักจากค่าข้าวก่อน 40.54 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 1,200 ล้านบาท ที่เหลือ 800 ล้านบาท ไทยจ่ายชำระค่าเฮลิคอปเตอร์เป็นเงินสด
ได้เจรจากับรัสเซียล่าสุด มีความเป็นไปได้มากที่สุดในแนวทางที่ 4 ซึ่งได้ประโยชน์ทั้ง 2 ฝ่าย โดยจะเสนอขอความเห็นชอบจากที่ประชุม ครม.ชุดนายสมชาย วงศ์สวัสดิ์ เป็นนายกรัฐมนตรี พิจารณาอนุมัติในเร็วๆนี้ แหล่งข่าวกล่าว
ที่มา กรุงเทพธุรกิจ
http://www.riceexporters.or.th/Local%20news/News_2008/news_290908-1.html
ข่าวนี้ คือ ปลายเดือน กันยายน 51
^
^
^
อ่าว ........ พลิกอีกรอบภายในไม่กี่นาที ........ อิอิ ขอบคุณครับที่ไปคุ้ยข่าวมาให้ แปลว่า Deal ของ ANSAT ยังอยู่ (ใจจริงไม่อยากให้อยู่เลย ไม่อยากได้ ANSAT เลยอ่ะ แบบ ฮ. เยอะไปแล้ว )
ข้อมูลจากข่าวต่างประเทศครับ เกาหลีใต้ซื้อไป 5 ลำ เป็นของตำรวจ 1 ลำ นอกนั้นของกรมป่าไม้อีก 4 ลำ (แต่ก็ตกไปแล้ว 1 ลำ) อีก 2 ลำมีคำสั่งซื้อจากลาวและรัฐทาราสถาน (รัฐภายในของรัฐเซีย) เป็นรุ่น MEDEVAC มีบริษัทผลิตอาวุธปล่อยของรัสเซียซื้อไปอีก 2 ลำ และกองทัพอากาศรัสเซียจะซื้ออีก 30 ลำ ยังมีข่าวว่ากองทัพเรือรัฐเซียได้รับมอบไปแล้วครับแต่ไม่ทราบจำนวน
ผมว่าแบบ ฮ. ของทบ. เยอะเกินเหตุแล้วนะครับ ถ้าต่อไปเราโละ ฮ. เก่าใน class ของ ANSAT แล้วเอา ANSAT แทนก็ยอมรับได้ แต่กลัวว่ามันจะมั่วไปหมดน่ะสิ -*-
ว่าแต่ ทบ. มี ฮ. อะไรในคลาสนี้บ้างอ่ะครับ นึกภาพไม่ออกเลย รู้สึกว่า ANSAT มันจะอยู่กึ่ง ๆ ???
เรียนคุณ ploydaddy พิจารณาแล้ว เกรงว่า ข้อมูล Mi-171 ในเวปของสำนักการบินฯ กระทรวงทรัพย์ ฯ จะเป็นของปี 46-47 ผมดูรายละเอียดการใช้อากาศยานในแผนมันเป็นของปี 46 ซึ่งเมื่อพิจารณาร่วมกับมติครม.16 ธันวาคม 46 ร่วมด้วย ดูแล้ว Mi-171 มากระทรวงทรัพย์ ฯ แน่ แต่เป็นเมื่อ ปี 46-47 ครับ
ซึ่งปัจจุบัน เข้าใจว่า มันไม่มา ... และหนี้ 40 กว่าล้านเหรียญ นี้ก็ยังคงลอยไปลอยมาอยู่ ยังไม่ได้ข้อสรุป ข้อสรุปสุดท้าย 29 กันยา 51 มี 4 ทางเลือก ตามข่าวที่มาโพสต์ไว้ครับ ซึ่งตอนนี้ก็มีรัฐบาลใหม่แล้วด้วย ไม่รู้เหมือนกันว่า หวยจะออกอะไร
ขอบคุณครับคุณลุงหมี ถ้าไม่มาก็น่าเสียดายนะครับ ตัวนี้น่าจะช่วยดับไฟป่าได้ดีเลย
ขอบคุณทุกท่านสำหรับข้อมูลต่างๆครับ
สำหรับ ฮ.ANSAT ที่มีความเป็นไปได้ว่าจะมีการจัดหามานั้น ขนาดของ ฮ.มีความใกล้เคียงกับ ฮ.Bell 206 ในแง่มิติขนาด สมรรถนะ และความจุผู้โดยสารครับ ซึ่งถ้ามีการจัดหามาคงใช้ในภารกิจลำเลียงบุคคลเช่นเดียวกับ Bell 206 ของกองทัพบกที่ใช้ในปัจจุบันครับ
ในส่วนของ ฮ.Mi-17 ที่กองทัพบกจะจัดมามาชุดแรก 3ลำนั้น ก็น่าจะเป็นรุ่นที่ผลิตขึ้นมาเพื่อใช้งานทางทหารครับ แต่เป็นรุ่นลำหรับลำเลียงทั่วไป ซึ่งไม่ติดอาวุธคล้ายๆกับ ฮ.UH-1H ครับซึ่งรุ่นหลักๆที่ใช้อยู่ไม่ได้ติดอาวุธในภารกิจลำเลียงกำลังพลหรืองานธุรการตามปกติ
แต่รุ่นที่มีข่าวสำหรับกระทรวงเกษตรฯหรือกระทรวงทรัพยากรฯนั้นไม่ทราบครับ
ถ้ากระทรวงเกษตรฯหรือกระทรวงทรัพยากรฯใช้mi-17ค่าใช้จ่ายบานแน่และไม่คุ้มค่าในการใช้งานแน่ เพราะใช้แค่บินตรวจกะขนส่งคนไม่มาก ไม่ใช่คนกำลังคนมากๆ
ขนาดกระทรวงเกษตรฯเคยมีs-58tยังแลกเอาฮ.เจ็ตแรงเยอร์ของทอ.เลย(ขนาดของs-58tเล็กกว่าของmi-17มาก ยังยอมแลกเลย แล้วอนาคตของm-17ยังมองไม่ออกเลย)
อาร์มสำนักฝนหลวงและการบินเกษตร
อาร์ม AS350 ของสำนักฝนหลวงและการบินเกษตร
เป็นไปได้ไหมครับว่า ทบ. ได้ยกเลิก AH-1F ลำที่สั่งซื้อไป แล้วเอาเจ้า ANSAT 8 ลำ นี้มาแทน ( โครงการ จัดหาฮ. ลาดตระเวณติดอาวุธเบา ) แล้วอนาคต ก็ทยอยปลด Bell- 206 แล้วก็จะซื้อ ฮ. ANSAT เพิ่ม ......ฮิวอี้ และ Bell-212 อนาคตก็ปลด คงเหลือแค่ Blackhawk ( VIP ) และก็ Mi-17V5 ไว้ลำเลียงทหารเท่านั้น
^
AH-1 ล่าสุดที่ทราบ คือมาต้นปีหน้า (52) ครับ
ความคืบหน้าการจัดซื้อ สป. โดยวิธี FMS รายการสำคัญ
1.การจัดหา ฮ.จ.๑ (EDA) จำนวน ๗ เครื่อง ตามสัญญา (LOA) TH-B-IAJ สหรัฐฯ แจ้งผลการดำเนินการตรวจสภาพก่อนซ่อมปรับปรุง (Pre-shop Analysis, PSA) เมื่อ ก.พ.๕๑ ว่าจากจำนวนเครื่องที่ ทบ. เลือกไว้ ๘ เครื่อง สามารถทำการซ่อมปรับปรุงได้ ๗ เครื่อง โดย ๓ ใน ๗ เครื่อง ต้องทำการซ่อมปรับปรุง Air frame และ Frame Rail เพิ่มเติม กำหนดส่งมอบเครื่องแรก ภายใน ม.ค.๕๒
จาก