เพิ่งแวะซื้อที่โลตัสอ่อนนุชมาตะกี๊เองครับ

อ่านมาแล้วครับ บอกได้คำเดียวว่าเป็นหนังสืออีกเล่มหนึ่งที่ควรเก็บสะสม ดีทีเดียวเลยครับในนั้นขอรายละเอียดต่างๆ

ปล.คนรัก F - 5 E/F ไม่ควรพลาด

ซื้อมาแล้วครับ ก็สงสัยว่าเรดาร์ที่จะติดตั้งในอนาคตตามหนังสือนะเป็น AN/APG69 หรือครับไม่ใช้ กริโฟ หรือครับ  ไปเปิดสมรภูมิเล่มเก่าๆมาก ก็ลงเจ้าเรดาร์ตัวนีอยู่มันเก่าแล้วนะครับ....แล้ว AN/APG   กับ AN/APQ มันแตกต่างกันด้านไหนครับ...

F-5E/F ของไทยไม่ได้ติด Radar แบบ Grifo นะครับ

โดย Radar แบบ AN/APG-69 นั้น (ไม่ใช่ APQ-69 นะครับ เข้าใจว่าทางหนังสือจะพิมพ์ผิด) เป็น Radar รุ่นที่ปรับปรุงมาจาก AN/APQ-159 ซึ่งเป็น Radar เดิมของ F-5E/F อีกทีครับ โดย APG-69 นั้นพัฒนาโดยบริษัท Emerson Electric เป็น Pulse Doppler Radar ทำงานย่านความถี่ X band

ซึ่งการปรับปรุงหลักของ APG-69 ที่ดีกว่า Radar รุ่นก่อนอย่าง APQ-159 คือการที่มี Mode การทำงานทั้งอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้นครับ โดยใน Mode อากาศสู่อากาศนั้น APG-69 เดิมได้ออกแบบสำหรับใช้ติดกับ F-20 Tigershark โดยมีระบบค้นหาและติดตามเป้าทั้งในระยะสายตาและนอกสายตาที่ดีกว่า และสามารถทำการยิง AIM-7 Sparrow ได้ (แต่ F-20 เลือกติด AN/APG-67 ของ GE แทน และ F-5E/F ของไทยก็ไม่สามารถใช้ AIM-7 ได้ครับ เหตุผลน่าจะมาจากไม่ได้ติดระบบ IFF และ Software)

ส่วนในMode อากาศสู่พื้นนั้นก็สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ทั้งเป้านิ่งตามภูมิประเทศ และเป้าเคลื่อนที่ โดยได้รับการออกแบบให้ใช้ร่วมกับอาวุธปล่อยพื้นสู่อากาศอย่าง AGM-65 Maverick ได้ครับ (ซึ่งถ้าจำไม่ผิดในภาพถ่ายแสดงอาวุธที่ติดตั้งได้ของ F-5E/F ก็เห็นมี AGM-65 แสดงด้วยครับแต่ไม่ทราบว่าใช้ติดได้หรือไม่ แต่ระเบิด GBU ยังติดได้เลย)

ตามข้อมูลในหนังสือและจากที่เคยทราบมา F-5E/F ของกองทัพอากาศนั้นเคยมีการปรับปรุงระบบมาแล้วครั้งหนึ่งในปี พ.ศ.๒๕๓๑ ครับ โดยทำการติดตั้ง Radar AN/APG-69, HUD/WAC, RWS และ Chaff-Flare Dispenser เป็นต้น แต่ถ้าจำไม่ผิดเนื่องจากงบประมาณที่จำกัดและค่าใช้จ่ายในการจัดหา F-16A/B ใหม่ ทำให้มีการปรับปรุงเฉพาะเครื่องในฝูง 403 ในขณะนั้นเท่านั้น ซึ่งต่อมาเครื่องในฝูงนี้ก็ถูกย้ายไปฝูง 211 ในปัจจุบัน

แผนการปรับปรุง F-5T นั้นไม่ได้มีการเปลี่ยน Radar ใหม่แต่อย่างใดครับยังคงใช้ APG-69 ครับ ส่วนใหญ่เป็นการปรับปรุง Cockpit และระบบ Avionic ให้รองรับอาวุธใหม่ๆครับ

สำหรับโครงการติดเรดาร์ใหม่ของ F-5 T อาจจะต้องเลื่อนไปหลังปลดประจำการ  ด้วยสาเหตุที่ขณะนี้ทุกบาททุกสตางค์เราต้องมอบให้โครงการ กิปเปน และ กิปเปนโครงการสอง ในอนาคต (ใครบอกว่าจะยกเลิกอย่าไปเชื่อ) ระบบแผงหน้าปัดเปิดเผยไม่ได้ในตัวอัพ เนื่องจากเพิ่มจอเรดาร์ ย้ายอันนู๊น อันนี้ (งง ตาลาย) พร้อมคันบังคับโฮตาส อุ๊ปไว้ก่อนครับ...รอโอกาสต่อไปพร้อมภาพชัดๆของ python IV ดูภาพจากกล้องวีดีโอ ไปก่อนนะครับ

....ขอบคุณทุกท่านที่ ติ และชม มา  อันไหนที่ผิดพลาดหรือตกหล่อนแจ้งที่เมล์เพิ่มเติมได้ครับ จะได้เอามาปรับปรุงในโอกาสต่อไป

...เวอร์ชั่นใหม่ เป็นหนังสือ ทำมือ 30th ANNINERSARY F-5E/F RTAF ครับ...มีรูปมากกว่านี้ (ด้วยจำกัดของหนังสือครับ)

ส่วน TOPGUN ประมาณเดือนมีนาคม ๒๕๕๒ สำหรับคนรัก F-5 อีกครั้งกับซีรี่ F-5 A/B/C/RF-5 A ของกองทัพอากาศไทย  โปรดติดตาม

...จากนั้นคงเป็นซีรี่ของคนรัก A-37  UH-1 H  T-33   T-28  C-47  ฯลฯ ต่อไปครับ

ปล.ขอต่อเรื่อง JAS-39 นิดนะครับ....ยังไงก็ได้เครื่องบินครับ...เพราะมีข้อตกลงว่าถ้าเราซื้อ กิปเปน พร้อมระบบอาวุธทุกอย่างที่เราอยากได้  ไม่ว่าจะเป็น แอมราม  หรือ RBS-15 ปราบเรือผิวน้ำ  เราจะต้องได้หมดไม่มีการบรรจุไว้ประเทศนู๊นประเทศนี้แบบอเมริกัน  จะขาย F-16 ให้  ซึ่งสรุปว่าทุกวันนี้ แม้เปลี่ยนใจไปเอา F-16 C/D ก็ยังไม่ได้จรวดเหมือนเดิมครับ...จะซื้อทำไม  ที่สำคัญ  โครงการภาคต่อจาก F-16 ก็จะเป็นชุปเปอร์กิปเปน  ต่อไปครับ...

ฟังจากท่านท้าว แล้ว หาก กองทัพอากาศ จะมองไปที่ตัว gripen ng จริงๆ

ก็น่าจะดีครับ อาจจะเป็นตัวที่มาแทน f5  and f16  ยึดเป็นเครื่องบินหลักในอนาคต ไปเลย แต่อาจเว้นไว้สักฝูงบินนึง เป็น f18 or typoon

ส่วนตัว มองว่าf35  ยังไม่จำเป็นสำหรับ ไทยครับ หาก รอบบ้าน เค้าไม่มีก็ไม่จำเป็นต้องเอา

เอาหนังสือสมรภูมิ เล่มที่283 ที่ลงรายละเอียด APG-69 ดูแล้วด็เป็นเรดาร์ที่ดีนะครับระยะตรวจจับอาจจะสั้นไปหน่อย คิดเล่นๆ เราลดจำนวน แจส-39 ลง 1เครื่องแล้วเอางบตรงนั้นมาใส่ที่ F-5 T .ทอ ก็จะมี บข.ที่ยอดเยียมเพื่มขึ้นอีก 20 เตรื่อง.คือเห็นเจ้า F-5 ของบราซิลแล้วมันยอดมากอยากให้ของเรายอดเยียมแบบนั้นบ้าง �อย่างน้อยช้วงเวลาที่เศรฐกิจตกแบบนี้..เอาไว้ตอนขาขึ้นค่อยทุ้มกับแจส-39 อีกครั้ง

ส่วนตัวมองว่า บ.ขับไล่แบบใหม่ที่จะมาเข้าประจำการทดแทน บ.F-16 เมื่อจะต้องปลดประจำการในอนาคตเช่น ฝูง102 (F-16A/B ADF น่าจะต้องทำการปลดก่อนเนื่องจากเป็นเครื่องมือสองที่ผ่านการใช้งานมาระยะหนึ่งแล้ว) หรือฝูง103 ในอีกราว10-20ปีนั้น การมองไปยัง บ.ขับไล่ยุคที่5 คือ F-35 นั้นดูจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า บ.ขับไล่ยุค 4.5 เช่น Gripen NG ครับ

ในอีกแง่หนึ่ง F-35 นั้นเป็นโครงการจัดหา บ.ขับไล่ซึ่งมีกลุ่มประเทศเข้าร่วมพัฒนาและจัดหาไปใช้งานเป็นจำนวนมากหลายประเทศ(JSF) ซึ่งถึงแม้ว่าจะมีความล้าช้าและงบประมาณที่สูงจนหลายประเทศไม่ค่อยจะพอใจและมีข่าวจะถอนตัวจากโครงการมาบ้างแล้วนั้น แต่เนื่องจากความต้องการ บ.ขับไล่ทดแทน บ.แบบเก่าจำนวนมากทำให้โครงการต้องมีการผลักให้พัฒนาต่อไปครับ ซึ่งในส่วนของ บ.รุ่นขึ้นลงปกติคือ F-35A CTOL นั้นก็พัฒนาเครื่องต้นแบบออกมาหลายเครื่องทำการทดสอบไปค่อนข้างคืบหน้ามากแล้ว ส่วนที่จะล้าช้าก็เป็น F-35B STOVL ซึ่งเครื่องต้นแบบต้องแก้ปัญหารอยร้าวในใบพัดเครื่องยนตร์และเลื่อนการทำการบินทดสอบไป ส่วน F-35C CV ของกองทัพเรือสหรัฐฯนั้นยังไม่มีข่าวมากนักครับ

ถ้าเทียบกับโครงการ Gripen NG ซึ่งเครื่องสาธิตต้นแบบเพิ่งจะเปิดตัวและทำการบินไปไม่นานนั้น ดูเหมือนจะไม่ค่อยมีการตอบรับเท่าที่ควรครับ เช่นการที่นอร์เวย์เลือก F-35 เป็นผู้ชนะในโครงการจัดหา บ.ขับไล่แบบใหม่เหนือแบบ Gripen-N ส่วนแบบ Gripen-DK สำหรับเดนมาร์กนั้นก็ไม่แน่ครับว่าสุดท้ายเดนมาร์กจะเลือก F-35 เช่นเดียวกับนอร์ฌวย์หรือไม่ ส่วนฟินแลนด์ซึ่งมีแผนจะจัดหา บ.ขับไล่แบบใหม่มาแทน F/A-18 นั้นก็ให้ความสนใจชัดเจนว่าต้องการ บ.ขับไล่ยุคที่5อย่าง F-35 8รับ ส่วนโครงการอื่นๆเช่น MMRCA ของอินเดียวที่เสนอ Gripen-IN นั้นก็มีความเป็นไปได้น้อยครับ

ซึ่งอนาคตของ Gripen NG ก็ขึ้นว่าจะมีความชัดเจนว่าจะมีประเทศใดจัดหาไปใช้งานจริงๆหรือไม่มากกว่านี้ครับ

ตามโครงการของ ทอ. จะไม่มีการปรับปรุง F-5 E/F แล้ว เพราะรอปลดประจำการอย่างเดียว 

....โครงการงบประมาณทั้งหมด มุ่งตรงไปที่ กิปเปน ๓๙ อย่างเดียว จะเป็นเวอร์ชั่นนี้หรือเวอร์ชั่นใหม่  ก็กิปเปน ครับ มิใช่ F-16  หรือ F-18 เนื่องจาก อเมริกันขายแต่โครงสร้างเครื่องบินไม่มีระบบอาวุธให้  ในอนาคตโครงการปรับปรุงจะมีเฉพาะ F-16A/B ฝูง 403 ซึ่งต้องหลังจากจัดหา กิปเปน ครบ ๑๒ เครื่องเรียบร้อยเพราะระบบเงินจะหมุนไม่ไหว จะทำให้โครงการอื่นๆ เสียครับ

สำหรับ F-35 ที่เป็นฝันของหลายคน รวมทั้งผมด้วย ต้องรอไปอย่างน้อย ๑๕ ปีจากนี้ เพราะการจัดหา กิปเปน ๑ - ๒ ฝูง และการปรับปรุง F-16 ก็จะทำให้ ทอ.คงสภาพ ๕ ฝูงบินขับไล่(โจมตี)ไประยะหนึ่ง (เพื่อนบ้านไม่น่ากลัวอย่างที่คิดแล้วครับ)

โครงการปรับปรุง F-16 ทอ. มีดังนี้

F-35 อีก 15 ปีนั้นไม่แปลกครับ แต่ว่าเรื่อง MLU ต้องรอไปจนถึงเสร็จโครงการ Gripen ฝูงแรกนี่ นานมากเลยนะครับ ...... ถ้ากะคร่าว ๆ ว่าทอ. เซ็นซื้อ Gripen #2 ในปี 53 จะมีภาระงบประมาณเกี่ยวเนื่องไปจนถึงปี 58 และเริ่มทำ MLU ของ 403 ถึงวันนั้น 403 จะมีอายุ 20 ปีพอดี  <<< ผมเข้าใจอย่างนี้ถูกไหมครับ

ถ้าถูก ... ด้วยภาระงบประมาณผม OK กับการทำ MLU ฝูง 403 อย่างเดียว เพราะ 102 ก็มี BVR แล้ว 103 ก็ใช้ฝึกและโจมตีไปเลย .... ไป ๆ มา ๆ ผมเห็นด้วยนะครับ เพราะทอ. วางกำหนดการปลดประจำการ F-16 ฝูงสุดท้ายที่ปี 2582 แหนะ (ลูกผมโตพอดีถ้ามีลูก -*-) ..... อย่างนี้ดูแล้วค่อนข้างคุ้ม พอไหว .... แม้ใจจริงอยากให้ทำใน 3 - 4 ปีนี้ก็ตามน่ะครับ (ผมว่าน่าจะราว ๆ 3 - 4 ปีนี้นะฮะ)

อีกอย่างถ้าวัดกันเล่น ๆ ผมกลัวว่า ในอนาคตอย่างน้อย 5 - 6 ปี หรือมากสุด 10 ปี เราอาจจะได้ปลด ADF หรือเปล่าครับ ถ้าวัดจากระยะเวลารับมอบในปี 42 จนถึงวันนี้ก็ 9 ปี ไลเลี่ยกับ F-5 Tigres พอดี ....... ถ้าเป็นแบบนี้จริง ๆ รากเลือดแน่ครับ ปลด 2 ฝูง มีความต้องการ Gripen NG อย่างน้อย 24 ลำ เต็มโครงการ 36 ลำ .... ใช้เงินอย่างน้อย ๆ 1,500 - 2,000 ล้านเหรียญ ...... โอ่ย จะเป็นลม T_T

ถ้าเป็นไปตามนี้ (ที่พูดไปนี่เดาไปเรื่อยนะครับ) เท่ากับว่าอีก 15 ปีข้างหน้า

F-5B/E ...... แทนด้วย Gripen C/D
F-5T .......... แทนด้วย Gripen E/F
F-16ADF ... แทนด้วย Gripen E/F
F-16A/B .... เริ่มโครงการจัดหาเครื่องทดแทนคือ F-35
F-16MLU .. บินไปก่อน รอแทนด้วย F-35

อ้างอิงโดย

F-5T Tigres น่าจะปลดในราว 10 ปีข้างหน้า
F-16ADF รับมอบปี 42 น่าจะมีอายุจนถึงปี 60
F-A/B (103) รับมอบปี 30 น่าจะอยู่ไปถึงปี 70
F-16MLU (403) รับมอบปี 38 น่าจะอยู่ไปถึงปี 82 ตามกำหนด

เหนื่อยจัง -*-

อ้อ พูดถึงเคยคุยกับอาจารย์รินมาจนดึกจนดื่น ..... พบว่าการปรับครั้งนี้เป็นการปรับเล็ก ไม่ใช่ปรับใหญ่ แต่ได้ประสิทธิภาพที่ไม่ขี้เหร่เลย และก็ดูแล้วมี path การพัฒนาและความเข้ากันได้ที่ดี เช่นเลือกกระเปาะ LITENING ให้กับ F-16MLU เนื่องจาก LITENING ก็เป็นอุปกรณ์มาตราฐานของ Gripen เช่นกัน ...... ก็ขอชื่นชมครับ และขอให้โครงการกำเนิดโดยเร็ว ^ ^

นี่พูดถึงปรับ Avionic นะ อิอิอิ

F-16 A/B ADF เริ่มรับมอบ ห้าเครื่องแรก เดือนสิงหาคม 2545 นะครับ ปัจจุบัน มีอายุ 6 ขวบนิดๆ แต่จะปลดเมื่อไหร่ ก็ไม่รู้เหมือนกัน  

ทำไมเพื่อนบ้านไม่น่ากลัว อย่างที่คิดละครับ  ช่วยอธิบายหน่อยสิครับ ....... มีอะไรดีป่าวเอ่ย

จากตามที่คาดการณ์ในข้างต้นก็เป็นไปได้สูงมากว่าในช่วงปี พ.ศ.๒๕๖๒-๖๓(2019-2020) กองทัพอากาศจำเป็นต้องปลดประจำการ บ.F-16A/B ADF ฝูง102 และ F-5T ฝูง 211 ลงพร้อมๆกันครับ

อย่างไรก็ตามส่วนตัวคิดว่าเป็นไปได้เช่นกันว่าการจัดหา บ.ขับไล่ใหม่ในช่วงเวลาดังกล่าวนั้นอาจจะไม่ได้จัดหาถึง2ฝูงครับ อาจจะจัดหาแค่ฝูงเดียวก็ได้ เพราะถ้าดูจากการจัดกำลัง ของกองทัพอากาศปัจจุบันนั้น กองบิน๒๑ มักจะได้รับมอบ บ.ขับไล่ที่โอนย้ายมาจากฝูงเดิม เช่นการโอน F-16A/B จากฝูง 103 ไปประจำการแทน หรืออาจจะมีการปรับเป็นฝูง บ.โจมตีเช่นที่เคยประจำการ บ.A-37 ในอดีตคล้ายๆกับ กองบิน๒๓ครับ ซึ่งก็ไม่ทราบว่าตอนนั้กองทัพอากาศจะมีการจัดหา บ.โจมตีใหม่หรือไม่ครับ

ทั้งนี้ก็คิดว่า เนื่องจากในปัจจุบันกองทัพอากาศมักจะจัดหา บ.ขับไล่ใหม่เข้าประจำการที่กองบินเลขตัวเดียวเป็นหลักครับ และเหตุผลด้านข้อจำกัดด้านงบประมาณ แต่อย่างไรก็ตามถ้านโยบายการมีกำลังฝูงบิน บ.ขับไล่ของกองทัพอากาศขั้นต่ำยังคงอยู่ที่ 5ฝูงอยู่ ก็เป็นปัญหาหนักอยู่ครับที่จะต้องจัดหา บ.ขับไล่ใหม่ถึง 2ฝูงพร้อมๆกัน แต่ส่วนตัวคิดว่ากองทัพอากาศน่าจะจะลดกำลัง ฝูง บ.ขับไล่ลงเหลือ 4ฝูง ไปก่อนระยะหนึ่งเหมือนที่เคยทำมาแล้วในอดีตครับ ซึ่งก็ขึ้นกับยุทธศาสตร์และภัยคุกคามในอนาคตด้วย

ในส่วนของ Gripen NG นั้นก็ตามที่กล่าวมาบ้างในข้างต้นครับว่าก็ต้องรอดูความคืบหน้าต่อไปในระยะยาวว่าจะมีประเทศใดสนใจจะจัดหาไปใช้งานจริงๆมากน้อยเท่าไรครับ

สอบถามท่านท้าวทองไหลครับ  ผมเห็นโมเดล Gripen 39 แล้วถูกใจมากครับ  ไม่ทราบว่าที่ร้านท้านท้าวฯ มีจำหน่ายด้วยหรือเปล่าครับ  จะได้ไปอุดหนุนครับ

เนื่องจากไม่เคยเห็น F-5T (หรือแม้กระทั่ง F-5 รุ่นอื่นๆ แบบใกล้ๆ เลย)....เรียนถามท่านท้าวฯ นิดนึงครับว่าการปรับปรุงจนกลายเป็น F-5T นี้ เราได้มีการทำอะไรกับฐานล้อหน้าด้วยหรือเปล่า คือผมเห็นในหนังสือหน้า 45 รูปที่ 2 จากบน (ขออภัยท่านที่ยังไม่มีหนังสือครับ...พอดีไม่มีสแกนเนอร์) สังเกตว่าตัวเครื่องหน้ามันจะเชิดหน่อยๆ

จากที่ท่านท้าวฯ ว่าไว้ ฝูง 211 รุ่นต่อไป (Tigris Replacement) จะเป็นซูเปอร์กริเพน....รวมกับความเห็นของคุณ AAG_th1…….ชะรอยว่านอกจากสวีเดนต้นตำหรับแล้วคงจะมีทอ.เราเป็นลูกค้าต่างชาติรายแรก(ซึ่งไม่รู้ว่าจะเป็นชาติเดียวด้วยหรือเปล่า) ที่ใช้รุ่น NG….แต่คงไม่แย่เท่าไหร่ถ้าเทียบกับถ.เบา Stingray ร้อยกว่าคันซึ่งทบ. เป็นผู้ใช้รายเดียวในโลก...นี่ยังไม่นับ รวม AU-23 อีกนะครับ

ถ้าเป็นไปตามที่คุณโยว่าไว้....F-5T กับ F-16ADF ที่ต้องปลดพร้อมกัน...งานนี้สงสัย Tigris คงต้องเข้าพิพิธภัณฑ์ก่อนเป็นแน่แท้ ADF อาจต้องควงต่ออีกกะซัก 5-6 ปี

ถ้าคิดตาม F-5 ฝูง 701 ซึ่งเข้าประจำการปี 21 ปลดประจำการปี 54 จะมีอายุการใช้งาน 33 ปี        ฝูง 211 ประจำการปี 24 ก็จะปลดประจำการราวๆปี 57 แต่คิดว่า ทอ.คงจะเข็นให้มันบินต่อไปได้อีกซัก 3-4 ปี เครื่องที่จะมาแทนฝูงนี้คงจะได้แตะรันเวย์ประมาณปี 60-61

ส่วน 102 ประจำการปี 45 + 15ปี = จะปลดประจำการอย่างเร็วที่สุดปี 60 แต่ฝูงนี้ ทอ. คงจะทำให้มันบินได้ 20 ปีอย่างสบายๆ(น่าจะปลดประมาณปี 65)

-ซึ่งระยะเวลาห่างกันประมาณ 5ปี ดูแล้วเห็นใจ ทอ.จริงๆ ทั้งงบประมาณในการจัดหา หรือการเลือกเครื่องบินที่จะมาประจำการทดแทน ครั้นจะเลือก NG อนาคตก็ยังไม่แน่นอน ครั้นจะเลือก F-18,Typhoon หรืออื่นๆ ก็จะมีเครื่องมากแบบเกินไป+ราคาแพงเหลือเกิน ครั้นจะเลือก F-35 เวลานั้นเค้าก็คงจะยังไม่ขายให้  ยังไงๆก็ขอเอาใจช่วย ทอ.ครับ เป็นกำลังใจให้ครับ