ภาษาครับ..........ภาษา

1.รอท่านอื่นมาตอบครับ ( ถ้าจำไม่ผิดตัวถังเดียวกันเเต่ระบบภายในต่างกัน )

2.ถ้าถามว่ามีโอกาศกลับมาไหม คิดว่าไม่นะครับ เพราะ ถ้าทอ.ติดใจน้องหยาดก็คงใช้ JAS-39 ต่อไปครับ มันเหมาะสมกับเรามากๆครับ ค่าใช้จ่ายถูกเล็ก ว่องไว เพียงพอต่อภัยคุกคามครับ ต่อกรกับบ.ขนาดใหญ่ได้ ความสามารถรอบด้าน การครองอากาศ AIM-120 การโจมตีภาคพื้น AGM-65 โจมตีเรือรบ RBS-15F ทำได้พอๆกับ F-18 ครับ เพียงเเต่น้ำหนักบรรทุกน้อยกว่าเท่านั้นครับ ซึ่งมันก็ไม่ใช่สาระสำคัญครับ สำหรับในอนาคตนั้น F-18 คงล้าสมัยไปบ้างเเล้วครับ ขอเป็นบ.ที่พัฒนาใหม่ดีกว่าครับ

3.รอท่านอื่นมาตอบครับ

F/A-18C/D นั้นปัจจุบัน Boeing ปิดสายการผลิตไปแล้วครับ ซึ่ง F/A-18D ที่กองทัพอากาศไทยเคยมีการจัดหาแต่ยกเลิกไปภายหลังนั้นนาวิกโยธินสหรัฐฯก็รับไปใช้งานแทนครับ และมีการคืนค่าใช้จ่ายในการจัดหาส่วนหนึ่งเป็นอะไหล่หรืออุปกรณ์สนับสนุนอื่นๆของการจัดหา F-16A/B ADF ด้วย

ปัจจุบัน Boeing ยังคงเปิดสายการผลิต F/A-18F Super Hornet ให้กับกองทัพเรือสหรัฐฯเป็นจำนวนมากเพื่อทดแทน บ.F/A-18C/D ซึ่งโครงสร้างใกล้จะหมดอายุการใช้งานเนื่องจากใช้งานมาหนักครับ รวมถึงการจัดหาจากกองทัพอากาศออสเตรเลียจำนวน 24ลำ เพื่อทดแทน F-111 ที่จะต้องทำการปลดภายในปี 2011ด้วย

ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับว่าในอนาคตกองทัพอากาศจะมีความสนใจที่จะจัดหา บ.ขับไล่ขนาดกลาง-ใหญ่แบบสองเครื่องยนตร์หรือไม่ครับ แต่ก็มีตัวเลือกในตลาด บ.หลายๆตัวที่ราคาแพงใกล้เคียงกัยเช่น Typhoon หรือ Rafale เป็นต้น แต่ส่วนตัวคิดว่ายุทธศาสตร์ของกองทัพอากาศไทยในปัจจุบันและอนาคตอันใกล้นั้นความจำเป็นเร่งด่วนจะอยู่ที่การจัดหา บ.ขับไล่ยุค 4.5 ทดแทน F-5E/F/T ครับ ซึ่งการจัดหา บ.Gripen เพิ่มเติมน่าจะเป็นสิ่งที่เป็นไปได้มากที่สุดครับ เพราะข้อจำกัดด้านงบประมาณและเพื่อไม่ให้มี บ.ขับไล่มากแบบเกินไป

โครงการจัดหา ฮ.อเนกประสงค์ขนาดใหญ่นั้นเป็นโครงการของกองทัพบกครับซึ่งเคยลงรายระเอียดมาแล้วดังนี้

กองทัพบก: กลุ่มความคล่องแคล่วในการเคลื่อนที่
บันทึก  3 โครงการจัดหา ฮ. อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ (2ลำ)
 3.1ใช้เครื่องยนต์จำนวน 3 เครื่องยนต์ มีฐานแบบ 3 ล้อ พับเก็บได้
 3.2มีใบพัดประธานไม่น้อยกว่า 5 ใบ ใบพัดหลังไม่น้อยกว่า 4 ใบ
 3.3มีกำลังเครื่องยนต์ เครื่องละไม่ต่ำกว่า 2,000 แรงม้า
 3.4พิสัยบินไกลสุดไม่น้อยกว่า 1,000 กม.
 3.5ความเร็วบินเดินทางไม่น้อยกว่า 150 น็อต
 3.6บรรจุผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 25 คน
 3.7มีระบบปรับอุณหภูมิและความกดอากาศภายในเครื่อง

ฮ.ที่มีสายการผลิตในปัจจุบันที่มีคุณสมบัติตรงกับบันทึกโครงการจัดหานั้นดูจะมีแบบเดียวคือ AgustaWestland AW101 Merlin ครับ ซึ่ง ฮ.รุ่นนี้ได้รับการจัดหาไปใช้งานในกองทัพหลายๆประเทศ

http://www.airforce-technology.com/projects/eh101/

โดย ฮ.อีกแบบคือ Sikorsky CH-53K ซึ่งเป็น ฮ.ตระกูล Super Stallion รุ่นล่าสุดนั้นยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาซึ่ง ฮ.ต้นแบบจะทำการทดสอบบินในราวปี 2011 เป็นต้นไปครับ

ผมว่า JAS-39 นี้ละครับ เหมาะสำหรับไทยเราที่สุดแล้ว

F-18 ไม่ต้องไปฝันถึงหรอกครับ

ดูสิ่งที่เหมาะสมกับเราที่สุดดีกว่าครับ

  ถ้า ฮ.CSAR ผมเชียร์ EC-725 COUGAR MK-II

 ก็อ่านมาจาก แทงโก ฉบับ ประจำเดือน ธันวามคม นี่แหล่ะครับ

 ชอบตรงที่เขาเขียนว่า ฮ.ของกองทัพอิตาลี ตกใน อัฟกานิสถาน........แล้ว ฮ.ของกองทัพ ฝรั่งเศส ก็คือ EC-725 ไปช่วย เอิ๊กๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

   อีกอย่างที่ดีก็คือ ใช้กล้อง อินฟราเรด ช่วยตัวประกันชาวต่างชาติ จากที่กลุ่มก่อการร้ายจับตัวไปอีก

  ชอบใจจริง

EC-725 Cougar

EC-725 ขณะทำการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศจาก KC-130 ของ อิตาลี่

แต่ ฮ. เป็นของ ฝรั่งเศส

กองทัพอากาศได้จัดหา ฮ.S-92 เพื่อใช้เป็น ฮ.พราะราชพาหนะและรับส่งบุคลสำคัญครับ ซึ่งก็เป็นไปได้มากที่โครงการจัดหา ฮ.กู้ภัยใหม่นั้นจะเป็น ฮ.ตระกูล S-92/H-92 Superhawk ครับ ซึ่งตามแผนที่มีเผยแพร่ออกมานั้นต้องการจัดหาจำนวน 16ลำครับ โดยแบ่งเป็น3ระยะ ระยะละ 4ลำ 8ลำ และ 4ลำตามลำดับถ้าจำไม่ผิดครับ

F/A-18 A/B กับ F/A -18 C/D ต่างกันที่ C/D จะมีเสาอากาศและอิเล็กทรอนิกส์อยู่ที่หลัง คาโนปี้ ครับ เห็นนูนๆนั่นแหละครับ  นอกนั้น มองไม่ออก ลองสังเกตดูนะครับ

อันนี้A นะครับ

ทำไมถึงชอบเอฟ18อะแต่ผมชอบลำนี้มากกว่าครับ