ทั้งๆที่กองทัพเรือเราก็ใหญ่เป็นอันดับ3 ในภูมิภาคอาเซียน

กองทัพเรือมีหน้าที่ปกป้องผลประโยชน์และอธิปไตยของชาติ

ในเรือสัญชาติเราในน่านนํ้าสากลก็ถือเป็นพื้นอธิปไตยเราเหมือนกัน

ข่าวเมืองไทยยังไม่ลง

แต่ข่าวเมืองนอกลงแล้ว

Indian Navy Ship Sinks Pirate Mother Ship

The Indian navy sank a suspected pirate “mother ship” and chased two attack boats into the night, officials said Wednesday, as the owners of a seized Saudi oil supertanker negotiated for the release of their vessel and its $100 million cargo.

A multinational naval force has increased patrols in the waters between the Arabian Peninsula and the Horn of Africa, where pirates have grown bolder and more violent - most recently seizing Thai and Iranian ships.

The force scored a rare success Tuesday when the Indian warship, operating off the coast of Oman, stopped a ship similar to a pirate vessel described in numerous bulletins. The Indian navy said the pirates in the Gulf of Aden fired on the INS Tabar after the officers asked to search it.

“Pirates were seen roaming on the upper deck of this vessel with guns and rocket propelled grenade launchers,” said a statement from the Indian navy. Indian forces fired back, sparking fires and a series of onboard blasts - possibly due to exploding ammunition - and destroying the ship.

They chased one of two speedboats shadowing the larger ship. One was later found abandoned. The other escaped, according to the statement.

Larger “mother ships” are often used to take gangs of pirates and smaller attack boats into deep water, and can be used as mobile bases to attack merchant vessels.

Last week, Indian navy commandos operating from a warship foiled a pirate attempt to hijack a ship in the Gulf of Aden. The navy said an armed helicopter with marine commandos prevented the pirates from boarding and hijacking the Indian merchant vessel.

Separate bands of pirates also seized a Thai ship with 16 crew members and an Iranian cargo vessel with a crew of 25 in the Gulf of Aden, where Somalia-based pirates appear to be attacking ships at will, said Noel Choong of the International Maritime Bureau’s piracy reporting center in Malaysia.

“It’s getting out of control,” Choong said.

Tuesday hijackings raised to eight the number of ships hijacked this week alone, he said. Since the beginning of the year, 39 ships have been hijacked in the Gulf of Aden, out of 95 attacked.

“The criminal activities are flourishing because the risks are low and the rewards are extremely high,” Choong said.

The pirates used to mainly roam the waters off the Somali coast, but now they have spread in every direction and are targeting ships farther at sea, according to Choong.

He said 17 vessels remain in the hands of pirates along with more than 300 crew members, including a Ukrainian ship loaded with weapons and the Saudi supertanker carrying $100 million in crude.

The supertanker, the MV Sirius Star, was anchored Tuesday close to Harardhere, the main pirates’ den on the Somali coast, with a full load of 2 million barrels of oil and 25 crew members.

Asked about reports that a ransom had been demanded, Saudi Foreign Minister Prince Saud al-Faisal said Wednesday that the owners of the tanker “are negotiating on the issue.” He did not elaborate.

“We do not like to negotiate with either terrorists or hijackers,” he said, speaking in Rome after talks with his Italian counterpart. But, Saud added, “the owners of the tanker are the final arbiters of what happens there.”

Saudi Arabia, the world’s leading oil producer, has condemned the hijacking and said it will join the international fight against piracy.

Despite the stepped-up patrols, the attacks have continued unabated off Somalia, which is caught up in an Islamic insurgency and has had no functioning government since 1991. Pirates have generally released ships they have seized after ransoms are paid.

NATO has three warships in the Gulf of Aden and the U.S. Navy’s Bahrain-based 5th Fleet also has ships in the region.

But U.S. Navy Commander Jane Campbell of the 5th Fleet said naval patrols simply cannot prevent attacks given the vastness of the sea and the 21,000 vessels passing through the Gulf of Aden every year.

“Given the size of the area and given the fact that we do not have naval assets - either ships or airplanes - to be everywhere with every single ship” it would be virtually impossible to prevent every attack, she said.

The Gulf of Aden connects to the Red Sea, which in turn is linked to the Mediterranean by the Suez Canal. The route is thousands of miles and many days shorter than going around the Cape of Good Hope off the southern tip of Africa.

The Thai boat, which was flying a flag from the tiny Pacific nation of Kiribati but operated out of Thailand, made a distress call as it was being chased by pirates in two speedboats but the phone connection was cut off midway.

Wicharn Sirichaiekawat, manager of Sirichai Fisheries Co., Ltd. told The Associated Press that the ship, the “Ekawat Nava 5,” was headed from Oman to Yemen to deliver fishing equipment.

“We have not heard from them since so we don’t know what the demands are,” Wicharn said. “We have informed the families of the crew but right now, we don’t have much more information to give them either.”

Later in the day, Thai Foreign Ministry deputy spokesman Voradet Veeravekin told The Associated Press that Thai officials in Kenya were trying to make contact with the vessel.

“Based on previous cases, we believe they were held for ransom. We are optimistic that we will be able to negotiate for their release once we can contact the ship,” he said.

On Tuesday, a major Norwegian shipping group, Odfjell SE, ordered its more than 90 tankers to sail around Africa rather than use the Suez Canal after the seizure of the Saudi tanker Saturday.

“We will no longer expose our crew to the risk of being hijacked and held for ransom by pirates in the Gulf of Aden,” said Terje Storeng, Odfjell’s president and chief executive.

Article by Sam Dolnik

iNPLACENEWS

ก่อนหน้านี้เรือ INS Tabar (F44) ซึ่งเป็นเรือฟริเกตชั้น Talwar ของอินเดียที่ร่วมปฏิบัติการในการต่อต้านโจรสลัดในแถบนั้นก็ได้เคยทำการยิงจมเรือโจรสลัดมาตั้งแต่ราววันที่ ๑๘-๑๙ พ.ย.ที่ผ่านมาแล้วครับ เพราะเรือโจรสลัดนั้นได้พยายามจะโจมตีเรือ เรือTabarจึงใช้อาวุธประจำเรือ(เข้าใจว่าคือปืนใหญ่หลัก100มม.) ยิงจมครับ

แต่เหตุการณ์จากข่าวยังไม่ค่อยชัดเจนครับว่าทำไมเรือรบอินเดียจึงตัดสินใจจมเรือไทยที่ถูกโจรสลัดยึด แต่จากเหตุการณ์ก่อนหน้านี้ที่โจรสลัดมักจะต่อต้านการเข้าตรวจค้นจับกุมและยิงโต้ตอบกับเรือของอินเดียนั้นก็น่าจะเป็นเหตุผลหนึ่งที่เรือรบตัดสินใจยิงจมครับ

ดูเหมือนเริ่มจะมีข่าวออกมาบ้างว่ากองทัพเรือจะตัดสินใจส่งเรือเข้าร่วมกับกองเรือนานาชาติในการต่อต้านโจรสลัดโซมาเลียแล้วครับ ซึ่งตรงนี้ส่วนตัวค่อนข้างจะเห็นด้วยอย่างมากครับ

เอาล่ะ....ถ้าเรื่องนี้ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงกลาโหม

คุณจะส่งเรือลำไหนไป เพราะอะไร

ผมจะส่ง เรือหลวงตาปี ไป

ระวางขับน้ำ ปกติ ๘๘๕ ตัน เต็มที่ ๑,๑๗๒ ตัน
ขนาด ความยาว ๒๗๕.๗๓ ฟุต กว้าง ๓๓.๐๖ ฟุต
กินน้ำลึก ๑๖ ฟุต
ความเร็ว สูงสุด ๒๐ นอต มัธยัสถ์ ๑๕ นอต
รัศมีทำการ ที่ความเร็วสูงสุด ๒,๖๘๐ ไมล์ , ที่ความเร็วมัธยัสถ์ ๔,๒๐๓ไมล์
ระบบอาวุธ
ปืน 76/62 มม. ๑ กระบอก, ปืนกล 40/L70 มม. ๑ กระบอก
ปืนกล 20 มม. ๒ กระบอก,  ปืนกล .50 นิ้ว ๒กระบอก
ท่อยิงตอร์ปิโด ๒แท่น(๖ ท่อยิง) รางปล่อยระเบิดลึก ๑ ราง
 

เพราะเป็นการไปจับเรือโจรสลัด ไม่ได้ไปรบ และน่านน้ำนริเวณนั้นเป็นทะเลเปิด การเอาเรือเล็กไปปฏิบัติการคงไม่เหมาะ ทั้งที่ใจอยากจะทดสอบเรือชุด 991 เอาไปอัดเรือโจรสลัดดูเป็นไงบ้าง อีกอย่างครับ ปืนขนาด 20 ม.ม. และ 12.7 ม.ม. เอาไปยิงเรือเล็กแบบนั้น ดูไม่เวอร์จนเป็น ขี่ช้างจับตั๊กแตน ด้วย

ก่อนทุกท่านจะโมโหโกรธา ขอร้องให้ทุกท่านทำความเข้าใจสถานการณ์ก่อนนะครับ

เรียนเชิญอ่านที่นี่ก่อนครับ

"ภารกิจปราบโจรสลัดในโซมาเลีย"

http://www.bloggang.com/mainblog.php?id=skyman&month=18-09-2008&group=7&gblog=8

ขั้นต่อมา ..... อ่านข่าวภาษาอังกฤษครับ

เท่าที่อ่านดู ยังไม่มีตรงไหนบอกว่าเรือที่ถูกจมเป็นเรือของไทยครับ

แต่เขาบอกว่าจมเรือของโจรสลัด และก็พ่วงมาด้วยข่าวเสริมของการปล้นเรือไทยและซาอุ

ดังนั้น .... อย่าเพิ่งสรุปไปสิครับว่าเรือที่ถูกจมเป็นเรือของไทย

ซึ่งอันที่จริง Combined Task Force-150 (CTF-150) ต้องมีข้อมูลของเรือของไทยที่ถูกจับอยู่แล้ว

ถ้าเขาเห็น เขาไม่จมหรอกครับ

อีกทั้งโจรที่จับไป เขาไม่เสียเวลาเอาเรือออกมาอีกรอบหรอกครับ (เพราะจับเรือของไทยไปนานแล้ว)

เราต้องเอาไปเก็บไว้ เพื่อเรียกค่าไถ่ครับ ถ้าเอาออกมาลุยแล้วถูกจม จะไปเรียกค่าไถ่ได้อย่างไรครับ

ข้อสังเกตุตรงนี้ ... ผมอ่านตรงไหนก็ไม่มีการระบุเลยว่าเป็นเรือไทยที่ถูกจม แต่เป็นเรือโจรสลัดทั้งสิ้น เช็คข่าวจากเว็บต่างประเทศหลายเว็บ ก็ลงตรงกัน

ผมสัณนิฐานว่านักข่าวไทยแปลข่าวผิดครับ

-------------

อันที่จริงแถวนั้นใช้ปืนยิงไม่ใช่เรื่องแปลกครับ

ระเบียบปฎิบัติปกติของ CTF-150 ซึ่งปฏิบัติการภายใต้มติของคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ จะไม่ใช้อาวุธก่อนครับ

เขาจะประกาศเตือนก่อน และเข้าขอตรวจค้น

แต่หลายครั้งที่โจรสลัดยิงพวก RPG กลับไป

เรือรบของ CTF-150 ก็ต้องป้องกันตนเอง ซึ่งสะดวกที่สุด ก็คือปืนใหญ่ประจำเรือ

1 นัดก็เกินพอ

-----------

"Indian Naval Warship Destroys Pirate Vessel"

http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2008/11/19/AR2008111900364.html?nav=rss_email/components

"Indian Navy Says It Sank Pirate Ship"

http://www.nytimes.com/2008/11/20/world/africa/20pirate.html

"India navy sinks suspected pirate mother ship"

http://www.msnbc.msn.com/id/27766333

ข่าวจาก CNN ครับ

Sunken pirate ship was actually Thai trawler, owner says

BANGKOK, Thailand (CNN) -- Fourteen sailors are still missing from a Thai trawler that was sunk last week by the Indian navy as a suspected pirate ship, the vessels owner said Tuesday.

One crewman was found alive after six days adrift in the Gulf of Aden, and one is confirmed dead, said Wicharn Sirichaiekawat, owner of the Ekawat Nava 5.

Last week, Indias navy reported that the frigate INS Tabar had battled a pirate "mother vessel" in the gulf November 18, leaving the ship ablaze and likely sunk. Wicharn said that vessel was his ship, which was in the process of being seized by pirates when it came under fire.

Indian authorities insisted that their ship had acted against a pirate vessel which had threatened to attack the Tabar.

"We fired in self-defense and in response to firing upon our vessel. It was a pirate vessel in the international waters and its stance was aggressive," Commodore Nirad Sinha, a navy spokesman, told CNN. He said the ship the Tabar fired upon was laden with ammunition.

 Wicharn told reporters that the Ekawat Nava 5 was headed from Oman to Yemen to deliver fishing equipment when it was set upon by pirates off the Horn of Africa. The pirates were seizing control of the ship when the Tabar moved in, he said.

Wicharn said he learned the fate of his vessel from a Cambodian crew member who survived the gunfire and drifted in the ocean for six days before he was plucked to safety by a passing ship. The sailor was recovering in a hospital in Yemen, he said.

Wicharn said his ship made a distress call on November 18 as it was chased by pirates in two speedboats, but the connection was lost midway. The owners, Sirichai Fisheries, had not heard from the crew since then.

Later that evening, the Indian navy said it encountered a suspected pirate "mother vessel," with two speedboats in tow, about 285 nautical miles (525 km) southwest of the Omani port of Salalah. "Mother vessels" are often used as mobile bases to ferry pirates and smaller attack boats into deep water.

When the Tabars crew hailed the ship and demanded it stop for inspection, the pirates threatened to destroy the Indian ship, the ministry reported.

 "Pirates were seen roaming on the upper deck of this vessel with guns and rocket-propelled grenade launchers. The vessel continued its threatening calls and subsequently fired upon INS Tabar," the ministry said. The Indian frigate returned fire, setting the pirate ship ablaze and setting off explosions on board, the statement said.

An international fleet has been patrolling the waters off the Horn of Africa in an effort to crack down on pirates based in largely lawless Somalia.

Pirates have attacked more than 90 vessels off East Africa so far this year, according to the International Maritime Bureaus Piracy Reporting Center, which monitors piracy around the world, including a Saudi supertanker captured earlier this month.

 The latest ship seized was a Yemeni freighter Adina taken last week with a crew of seven on board, including two Yemenis, two Panamanians and three Somalis, security sources in Yemen told CNN.

The government is in direct contact with officials in Somalia to work on rescuing the ship, for which the hijackers are asking for a $2 million ransom.

http://www.cnn.com/2008/WORLD/africa/11/25/thai.trawler.india.navy

http://news.mcot.net/international/inside.php?value=bmlkPTY2NTQwJm50eXBlPXRleHQ=

ตามนี้ครับ

อืมงันเดียวผมสงลำนี้ไปชวยนะ