ในส่วนของอาคารผู้โดยสาร ขนาดกระทัดรัด จากการดูด้วยสายตา ประมาณ 20 คน ต่อเที่ยว ( หรือรองรับผู้โดยสาร น่าจะประมาณ 20,000 คน ต่อปี /อันนี้เดา เพื่อเทียบกับสนามบินสุวรรณภูมิ )
ความคิดเห็นที่ 1
โดยคุณ p_prachuab เมื่อวันที่
18/11/2008 07:23:01
ความคิดเห็นที่ 2
ทางเข้าผู้โดยสารขาเข้า และออก และที่รับกระเป้า
โดยคุณ p_prachuab เมื่อวันที่
18/11/2008 07:25:05
ความคิดเห็นที่ 3
ภายในผู้อาคารผู้โดยสาร ( ที่ปัจจุบัน แปลงสภาพ เป็นที่ เก็บอุปกรณ์ กล็อฟ)
โดยคุณ p_prachuab เมื่อวันที่
18/11/2008 07:27:40
ความคิดเห็นที่ 4
หอบังคับการบิน สูงประมาณตึก 2 ชั้น (เทียบกับสนามบินสุวรรณภูมิ ที่เรามีหอบังคับการบิน สูงที่สุดในโลก)
โดยคุณ p_prachuab เมื่อวันที่
18/11/2008 07:30:22
ความคิดเห็นที่ 5
ทางเข้าสนามบิน ไป อาคารผู้โดยสาร (ปัจจุบันเป็นคลับเฮาท์ สนามกล็อฟ ขนาด 9 หลุ่ม)
โดยคุณ p_prachuab เมื่อวันที่
18/11/2008 07:33:17
ความคิดเห็นที่ 6
หลุมระเบิดทราย สนามกล็อฟ (ภายในสนามบินแพร่)
โดยคุณ p_prachuab เมื่อวันที่
18/11/2008 07:36:07
ความคิดเห็นที่ 7
สนามกล็อฟ ภายในสนามบินแพร่ (ที่เหมือนกับ สนามบินดอนเมือง)
โดยคุณ p_prachuab เมื่อวันที่
18/11/2008 07:38:52
ความคิดเห็นที่ 8
อาคารสนามบินแพร่ในปัจจุบัน (มีเที่ยวบินมาลงน้อยมาก)
อย่าลืมอนุรักษ์อาคารเก่าสนามบินแพร่ ที่อยู่หัวสนามบิน (ทำให้เราไม่ลืมอดีต)
โดยคุณ p_prachuab เมื่อวันที่
18/11/2008 07:59:25
ความคิดเห็นที่ 9
สมัยสงคราม เป็นบ้านของ Martin Bomber B-10
โดยคุณ Oldtimer เมื่อวันที่
18/11/2008 08:05:43
ความคิดเห็นที่ 10
สวยงามมากๆครับ ทำให้นึกถึงอดีตได้ดีจริงๆ
โดยคุณ
poom1.1 
เมื่อวันที่
18/11/2008 08:29:19
ความคิดเห็นที่ 11
ทำไมโทรมได้ใจจริงๆๆเพิ่งเคยเห็นนะเนี้ยะ(ขนาดคนแพร่แท้ๆ)น่า
จะมีสายการบินราคาประหยัดมาลงที่แพร่บ้างเนาะคนที่อยู่ไกลอย่างผม
จะได้นั่งเครื่องบินกับเขามั่งผมเคยโทรไปถามนกแอร์แล้วมีเครื่องบิน
ไปลงที่แพร่บ้างไหมคำตอบที่ได้คือไม่มีถ้านั่งนะนั่งได้แต่ต้องไปลง
ที่เชียงใหม่กับพิษณุโลกแล้วต้องต่อรถไปที่แพร่เองเสียเงินหลายต่อจัง
เศร้าดีจังเลย
โดยคุณ ttrc เมื่อวันที่
18/11/2008 09:22:11
ความคิดเห็นที่ 12
น่าจะเป็นหลังสงครามโลกครั้งที่สองมากกว่าครับ....ช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อาคารสำนักงานของ ทอ.ที่สร้างในต่างจังหวัด จะสร้างด้วยวัสดุตามท้องถิ่น เช่นโรงเรือนที่เป็นเพิงไม้ สำหรับที่แพร่เป็นเมืองที่มีไม้สักเยอะ...ดังนั้นอาคารต่างๆ ของดั่งเดิม น่าจะสร้างด้วยไม้สัก ซึ่งในช่วงสงครามโลก ทอ.ขนเอา มาตินบอมเบอร์ และคอร์แซร์ ไปซ่อนไว้ที่แพร่ส่วนหนึ่ง ส่วนมาร์ตินอีกส่วนอยู่ที่สระบุรี
อาคารนี้เหมือนอาคารที่สร้างที่เชียงใหม่ อุดร อุบล ช่วงหลังสงครามในปี 2490 ครับ...ช่วงที่ ทอ.ฟื้นฟูกิจการด้านการบิน โดยในช่วงปราบปราม ผกค.สนามบินแพร่ ใช้เป็นที่ตั้งฐานบินของ ทอ.เหมือนกันครับ แต่ไม่มากเท่ากับที่ น่าน เพราะใกล้เป้าหมายมากกว่า
ขอบคุณเจ้าของภาพที่ถ่ายภาพนี้มา....แนะนำว่า...ถ้าใครมีกำลังทรัพย์มากพอ มีเพาเวอร์พอที่จะประมูลงานในคลับเฮาส์สนามกอล์ฟแห่งนี้ได้ และเป็นคนแพร่ (หรือมีเมียเป็นคนแพร่) ที่สำคัญรักการบิน ไปเช่าคลับเฮาส์นี่เปิดเป็นคลับเฮาส์ที่เต็มไปด้วยภาพเก่าๆ และสนามบิน เครื่องบินเก่าๆ ของเมืองแพร่ ทำเป็นกรึ่งพิพิธภัณฑ์ไปเลยครับ....
แถมภาพนี้เก็บไว้ด้วยนะครับ เผื่อใช้ประโยชน์ทำพิพิธภัณฑ์
โดยคุณ
ท้าวทองไหล 
เมื่อวันที่
18/11/2008 20:50:06
ความคิดเห็นที่ 13
คิ คิ ..^_^
เห็น รูป ที่ 1 งง! เลย เฮ้ย ! ทำไม สนามบิน( เก่า / ใหม่ ไม่ว่ากัน) มัน
ต้องมี รถลากกระเป๋า นี่หว่า...!!! ทำไม่ มีรถลาก ถุงกลอฟ์ วะ เหมือน
ของที่ บ้าน เลย...... อ่าน ไป อ่าน มา
ถึง บาง อ้อ...ว่า สหนามบิน นานาชาติแพร่ ^_^ มีสนามกลอฟ์ด้วย
9 หลุม เหมือน บชร.๒ เลย
ยัง ไม่เคยไปเลยครับ จังหวัดแพร่...น่าจะสวยนะ
ว่าแต่สนามกลอฟ์ นี้อยู่ติดสนามบินเลย หรือ/ครับ ข้าง RUNWAY
เลยหรือ สนาม Tiger KR ตั้งอยู่ที่ หัวสนาม ยังห่างจากสนามบินตั้ง
เยอะ ???
โดยคุณ wanwa เมื่อวันที่
18/11/2008 23:40:17
ความคิดเห็นที่ 14
สนามกอล์ฟอยู่ด้านทิศใต้ของหัวสนามบิน มีบางส่วนอยู่ใกล้รันเวย์ และอีกส่วนอยู่ด้านทางเข้าและหน้าอาคารผู้โดยสารครับ ท่าอากาศยานจังหวัดแพร่ เมื่อก่อนจะทำการบินวันละ2เที่ยวบิน(ก่อนฟองสบู่แตก) แรกๆใช้เครื่อง2เครื่องยนต์ เทอร์โบพรอบ จำรุ่นไม่ได้ครับ แต่ช่วงก่อนฟองสบู่แตก ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่อง BAE-146 ประมาณ3-4ปี ถ้าผมจำไ ม่ผิดนะครับ เพราะยังเด็กอยู่อะ�
ก่อนที่จะปรับปรุงใส่ไฟรันเวย์�ช่วงเย็นหลังจากเครื่องเทคออฟไฟลท์4โ มงเย็นไปแล้วจะเปิดให้ประชาชนโดยรอบ เข้ามอออกกำลังกายบรรันเวย์เลยครับ หุ หุ ผมไปเล่นสเก็ตประจำเลย หลังใส่ไฟรันเวย์ไปแล้วก็ไม่ให้ประชาชนเข้าครับ ไม่งั้นคงได้เปลี่ยนกันบ่อย 5 5
ส่วนหอบังคับการบินนั้น ผมยังทันเห็นเค้าใช้นะครับ ไม่ใช่ปล่อยร้างมานานมาก แต่ก็ได้เปลี่ยนมาใช้หอบังคับการที่สร้างใหม่มาประมาณ10กว่าปี
ปัจจุบันท่าอากาศยานจังหวัดแพร่ยังมีเครื่องฝึกแวะมาบินบ้านประปราย และในหน้าแล้งยังมีเครื่องทำฝนเทียมมาประจำอยู่ระยะยาว่นกันครับ
วันก่อนผมก็แวะไปขออณุญาติปล่อยโคมลอยครับ�
โดยคุณ Air_graphic เมื่อวันที่
19/11/2008 01:19:58
ความคิดเห็นที่ 15
ก็ยังดีกว่าสนามบินรอบเวียง ฝูงบิน 416 เชียงรายครับ...นั่นเป็นสนามบินเก่าของญี่ปุ่นสมัยสงคราม...ทุกวันนี้ถ้า C-130 จะลงยังต้องขับรถไปไล่คนที่ออกกำลังกาย..หรือแห่ศพ(แบบทางเหนือ)เดินข้ามรันเวย์ไปวัดฝั่งตรงข้ามที่อยู่บนเขาครับ..
โดยคุณ
ท้าวทองไหล เมื่อวันที่
20/11/2008 21:09:05
ความคิดเห็นที่ 16
โดยคุณ
yuomi 
เมื่อวันที่
19/12/2008 13:07:55
