หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


ระหว่าง ATR-72-500 กับ CN-295

โดยคุณ : toe เมื่อวันที่ : 16/11/2008 21:38:18

เรียนถามท่านผู้รู้....ครับ

  ระหว่าง ATR-72-500 กับ CN-295 ความแตกต่าง การใช้ในภารกิจ ค่าใช้จ่าย/ชม.บิน การซ่อมบำรุงและเรื่องอื่นๆ (ถ้าไม่นับเรื่องเงิน...) ถ้าเป็นทางเลือกท่านคิดว่าแบบไหนน่าจะเหมาะสมที่สุด...





ความคิดเห็นที่ 1


อุ๊ย..ขอโทษ...ครับ  ลืม RESIZE...


โดยคุณ toe เมื่อวันที่ 14/11/2008 12:45:47


ความคิดเห็นที่ 2


2.มีเป้าลวงด้วย...


โดยคุณ toe เมื่อวันที่ 14/11/2008 12:51:09


ความคิดเห็นที่ 3


3.ในรูปเป็นของ ทอ.บลาซิล ครับ...


โดยคุณ toe เมื่อวันที่ 14/11/2008 12:56:27


ความคิดเห็นที่ 4


4.


โดยคุณ toe เมื่อวันที่ 14/11/2008 13:02:56


ความคิดเห็นที่ 5


5.ATR-72-500...


โดยคุณ toe เมื่อวันที่ 14/11/2008 13:04:54


ความคิดเห็นที่ 6


ภารกิจของ ATR-72  มาแทน Avro ครับ ส่วน CN-295 นั้นถ้าจะมาประจำการ ควรจะแทนG-222 มากกว่าครับ
โดยคุณ nok เมื่อวันที่ 14/11/2008 20:22:53


ความคิดเห็นที่ 7


ATR-72 ภารกิจจะเน้นการขนส่งผู้โดยสารเป็นหลักครับ และเป็น บ.พระที่นั่งด้วยครับ ความสะดวกสบายของผู้โดยสารยังไงก็ดีกว่า บ.ลำเลียงทางยุทธวิธีแน่ครับ นอกจากนั้นลำเลียงพัสดุที่มีขนาดไม่ใหญ่ได้ เนื่องจาก ATR รุ่นที่ ทอ. สั่ง ไม่ได้ติดตั้ง cargo door มา เพราะ ถ้าติดแล้วสามารถ load pallet ตู้สินค้าได้ สำหรับ CN-295 ภารกิจลำเลียงทางยุทธวิธีครับ เพราะ มี ramp ท้าย

ไม่มีข้อมูลตัวเลขนะครับ แต่ถ้ามองในแง่การซ่อมบำรุง ATR น่าจะถูกกว่า เพราะ มันเป็น บ.civilian ครับ 

โดยคุณ rinsc seaver เมื่อวันที่ 14/11/2008 22:42:03


ความคิดเห็นที่ 8


มีแต่ค่าใช้จ่ายของATR เทียบกับ DASH8 ครับ

1.Acquisition cost $26.66 million for D84 vs 16.9 million for ATR-72.
2.Dash requires 1,661kg fuel for a one-hour flight, 713 kg more than ATRs 948kg.

3.Dashs maintenance cost is 17 percent higher than ATR, fuel consumption is 20 percent more and operating cost each trip is 40 percent higher than ATR.

4.Cost per kilogram payload of DASH 8-Q400 per year is $3,204.2 against $3,254.54 for ATR. Revenue per kg payload of DASH is $4,918.04 against $4,033.39 for ATR.

5.Bombardier and Avions de Transport Regional use engines of Pratt and Whitney in their aircraft, according to Civil Aircrafts, a book published by Harper Collins in 2001. It says an ATR aircraft has between 70 and 80 seats while Bombardier 72 and 78.

ที่มา: http://www.airliners.net/aviation-forums/tech_ops/read.main/105134

นั่นคือATR มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง948 กก./ชั่วโมง และค่าใช้จ่ายต่อนำหนักบรรทุก1กก./ปี คือ3254 ดอลลาห์ต่อปีครับ

โดยคุณ priwan เมื่อวันที่ 15/11/2008 00:07:18


ความคิดเห็นที่ 9


ATR-72 กับ CN-295 ผมว่ามันใช้กันคนละภารกิจนะครับ ATR-72 นั้นเหมาะสำหรับภารกิจขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก ซึ่งน่าจะมีเหตุผลเพื่อใช้การโดยสารแทนการใช้ C-130 ที่ทำอยุ่ในปัจจุบัน ในขณะที่ CN-295 นั้นน่าจะเน้นไปที่ขนส่งลำเลียงทางยุทธวิธี ซึ่งจะมีการออกแบบให้ฐานล้อมีความสมบุกสมบันมากกว่า ATR-72 แต่ว่าถ้าจะจัดหามาตอนนี้สงสัยจะยังเพราะ จีตองสอง เธอเพิ่งจะเข้าคอร์สทำแพร์ไปหมาดๆไม่ใช่เหรอ นายnok

โดยคุณ เด็กทะเล เมื่อวันที่ 15/11/2008 06:29:04


ความคิดเห็นที่ 10


ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาให้ข้อมูลครับ......

โดยคุณ toe เมื่อวันที่ 16/11/2008 10:38:19