ครับเท่าที่เคยค้นคว้ามามีครับ เป็นอากาศยานไร้นักบิน มีทั้งระยะปฏิบัติการใกล้ และระยะไกล   เค้าก้าวหน้ามากนะครับ แต่ไม่ได้เผยแพร่ออกมาสักเท่าไร   ตอนนี้ผมกำลังค้นคว้ารวบรวบเกี่ยวกับเทคโนโลยี่ยูเอวี ของประเทศต่าง ๆ มาไว้ในเวปครับ ตอนนี้คงมีแค่ คลิปวีดีโอครับ

http://www.thaiuavgroup.com/

ภาพเครื่องบินข้างบนนี้น่ากลัวจัง...ใครมีภาพเครื่องบินที่น่ากลัว

อย่างนี้หรือมากกว่านี้ช่วยโพสด่วนจะ..น้องคนในภาพจะรอชม

                                          ขอบคุณ คะ

เท่าที่ผมรู้คือ TU-126(เป็นน้องสาวของด๊อกเตอร์เซ๊มเบ้เอ๊ยTu-95) A-50 Ka-31 Tu-204 ครับ แต่ข้อมูลเครื่องแต่ละลำผมไม่ค่อยแน่นต้องรอครูอีกหลายๆท่านมาช่วยชี้แจงน่ะขอรับ

TU-126

A-50

Ka-31

Tu-204

PS.พี่ยะเอ๋ยท่านอย่าอ่านอย่างเดียวมาช่วยน้องนะบัดนี้

  เครื่องบิน สอดแหนม เอ๊ย สอดแนม เอาที่ผมรู้จักมากที่สุดก็ต้องย้อนไปใน ยุคสงครามเย็น

  ซึ่งสมัยนั้น รัสเซีย ยังคงเป็น สหภาพโซเวียต อยู่

ในสมัยนั้น สหรัฐอเมริกา มีเครื่องบินสอดแนม/จารกรรม แบบ U-2

 ส่วน สหภาพโซเวียต ก็มี MIG-25R FOXBAT-B  ( MIG-25 RB ) เป็นรุ่น Reconnaissance แปลเป็นไทยก็น่าจะเป็น ตรวจตรา หรือ สอดแนม นั่นแล อันนี้ต้องขออภัย เพราะภาษา อังกฤษ ไม่ค่อยแข็งแรง

  MIG-25RB มีจุดเด่นคือ ความเร็ว และ เพดานบิน

 MIG-25RB สามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 3.2 มัค หรือ 3,490 กิโลเมตร/ชั่วโมง ( 2170 ไมล์/ชั่วโมง )

  เพดานบิน 20,700 เมตร เอาง่าย  20 กิโลเมตร กับอีก 700 เมตร ( สูงเกือบถึงชั้นบรรยากาศโลกแน่ะ )

  เทคนิค ของพี่ รัสเซีย เล่นเอาบินเร็วและบินสูง หลบหลีกเรดาร์ อย่างเร็ว เลย

  ส่วน เทคนิค ของอเมริกา คืออะไรหว่า ใช้ U-2 เพราะมันบินช้า สงสัย มันจะ Stealth มั๊ง

  เอ้อลืมไป อเมริกา ก็มีเครื่องสอดแนม ที่บินเร็วและบินสูง อย่าง SR-71 BLACKBIRD ด้วย

....มาถึงก็พ่วงเลยนะ มิกกี้ เอ้ย

..บ.ลาดตระเวณ สอดแนมหาข่าว ของรัสเซียนั้น ส่วนใหญ่จะเป็น บ.ทิ้งระเบิดพิสัยไกลทางยุทธศาสตร์มากกว่าครับเช่น เมียยานิเชฟ เอ็ม4/3เอ็มไบซัน เอ็ม-50/52เบ็นเดอร์ แต่ที่กล่าวมานี้พิสัยบินยังไม่ไกลพอและเพกานบินก็ไม่สูงมากเช่นกัน หากต้องบินไปวางกำลังไกลๆโพ้นทะเลที่มีน้อยกว่าอเมริกาในยุคสงครามเย็น  ผลงานเลยตกมาที่ ตู-95 อาร์ที แบร์-ดี พิสัยบินที่ไกลกว่า 1หมื่น5พัน ก.ม.และความเร็ว+ความสูงที่มากพอคือหนึ่งในตัวเลือกที่รัสเซียใช้  ประจำกองบิน โอดีอาร์เอพี ลาดตระเวณอิสระ ในช่วงปี1970-90  และหันมาใช้ ตู-95 เอ็มเอส แบร์-เอฟ (ตัวนี้โดนประกบบ่อยและยังใช้อยู่ในปัจจุบัน)  และ ตู-142 เอ็มแซด แบร์-เอฟ ลดตระเวณทางทะเลพิสัยไกล  พื้นฐานนอกจากสอดแนมแล้วยังใช้นำทางให้ ขีปนาวุธที่ยิงจากเรือดำน้ำสู่เป้าหมายด้วย

....ส่วนลำอื่นๆ อย่าง มิก-25 เองก็เคยไปบินสอดแนมเหนืออิหร่านในยุคพระเจ้าซาร์ จนสั่งเอฟ-14มา มิก-25ก็ไม่บินมาอีกเลย

...ส่วน เอสอาร์-71 นั้นด็เคยบินล่วงเข้าไปในน่านฟ้ารัสเซีย โดน ซู-27บินประกบจนไม่รู้ตัวมาแล้ว ในช่วง ทศวรรษที่1982

ค้านคุณ MIG 31 นิดนะครับ

Su-27  บินครั้งแรก 20 May 1977

เข้าประจำการ  Dec 1984

ฉะนั้น เรื่องที่ SR-71 ถูกประกบ นั้น ไม่มีทางเป็นไปได้แน่นอนครับ

เอาหละ   ใน case ที่ Su บินมาประกบจริง .......

Specifications (Su-27)

General characteristics

• Crew: One
• Length: 21.9 m (72 ft)
• Wingspan: 14.7 m (48 ft 3 in)

• Leading edge sweep: 42°)

• Height: 5.93 m (19 ft 6 in)
• Wing area: 62 m² (667 ft²)
• Empty weight: 16,380 kg (36,100 lb)
• Loaded weight: 23,000 kg (50,690 lb)
• Max takeoff weight: 33,000 kg (62,400 lb)
• Powerplant: 2× Saturn/Lyulka AL-31F turbofans, 122.8 kN (27,600 lbf) each

Performance

• Maximum speed: Mach 2.35 (2,500 km/h, 1,550 mph) at altitude
• Range: 3,530 km (2,070 mi) at altitude; (1,340 km / 800 mi at sea level)
• Service ceiling 18,500 m (60,700 ft)
• Rate of climb: 325 m/s (64,000 ft/min)
• Wing loading: 371 kg/m² (76 lb/ft²)
• Thrust/weight: 1.09

Specifications (SR-71A)

General characteristics

• Crew: 2
• Payload: 3,500 lb (1,600 kg) of sensors
• Length: 107 ft 5 in (32.74 m)
• Wingspan: 55 ft 7 in (16.94 m)
• Height: 18 ft 6 in (5.64 m)
• Wing area: 1,800 ft² (170 m²)
• Empty weight: 67,500 lb (30,600 kg)
• Loaded weight: 170,000 lb (77,000 kg)
• Max takeoff weight: 172,000 lb (78,000 kg)
• Powerplant: 2× Pratt & Whitney J58-1 continuous-bleed afterburning turbojets, 32,500 lbf (145 kN) each
• Wheel track: 16 ft 8 in (5.08 m)
• Wheel base: 37 ft 10 in (11.53 m)
• Aspect ratio: 1.7

Performance

• Maximum speed: Mach 3.2+ (2,200+ mph, 3,530+ km/h) at 80,000 ft (24,000 m)
• Range: 2,900 nmi (5,400 km)
• Ferry range: 3,200 nmi (5,925 km)
• Service ceiling 85,000 ft (25,900 m)
• Rate of climb: 11,810 ft/min (60 m/s)
• Wing loading: 94 lb/ft² (460 kg/m²)
• Thrust/weight: 0.382

จะเห็นว่า SR-71 บินได้สูงกว่า SU-27 มากครับ

SR71 : SU-27

(85,000 ft  ต่อ 60,700 ft ) 

ความเร็วยิ่งไม่ต้องพูดถึง

SR71 : SU-27

Mach 3.2+   :   Mach 2.35

จริง ๆ แล้ว ยุคของ SR-71  นั้น เครื่องบินที่พอจะต่อกรกับความเร็วของ SR-71 ได้นั้นมีแค่ เครื่องเดียว One and only one เลยหละครับ มันคือ Mig-25 สุดยอดปฎิมากรรมของชาวหลังม่านเหล็ก ด้วยการออกแบบมา เป็นแบบ Pure Intercepter เน้น เครื่องใหญ่ บินเร็ว แต่ไม่คล่องตัว เพราะ หน้าที่หลัก จะไว้ สอย เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วสูงของ เมกา XB-70 Valkyrie (แต่โครงการระงับไปก่อน เพราะ ราคาน้ำมันแพง ชนิด แพงกว่าทอง)

กลับมา ที่ U2  ทั้งช้า ปีกกว้าง แล้ว อะไรทำให้มัน รอดจาก การยิงหละ
เพราะว่า มันบินสูงมาก สูงกว่า SR-71 เสียอีก แล้วทำไม ถึงโดนยิงตก แบบกระฉ่อนโลก ถึง 2 ครั้ง ในโซเวียต และ คิวบา

ทั้งสองครั้งโดน SA-2 ยิงตกครับ

ตาม Specificationของ SA-2 นั้น ยิงสูงได้แค่ 66000 Ft เท่านั้น นับว่าห่างไกลจาก ระยะความสูง ของ U2 มาก (U2 บินที่ ระดับความสูงมากกว่า 85000 ft)

เหตุที่โดนยิง ก็เพราะ เครื่องยนต์ดับ เนื่องจากเครื่องยนต์ แรมเจต ของ U2 นั้น ชอบดับ ที่ความสูงมาก ๆ (O2  มันน้อย)  จึงต้องร่อนลงมา ที่ระดับความสูงที่ มี O2 อยู่บ้าง  คราวนี้ ถึงคราวซวยที่ SA-2 นั้น จ้องรอ อยู่แล้ว (แหง หละ คนมันเครียดนะ เห็นในจอ แต่ยิงไม่ได้) โซเวียตเลยซัดไป 14ลูก เรียกว่า ไม่มีทางหลบเลย ว่างั้น

กลับมาที่คำถามว่า USSR มี เครื่องสอดแนมไหม ต้องบอกว่า ยุคสงครามเย็น USSR ใช้ แค่ เครื่องบินลาดตระเวนทาง อิเล็กโทรนิค แบบ TU-95 เท่านั้นหละครับ  เพราะว่า งานการข่าว+การแทรกซึมภายในองค์กรของ โซเวียต เข้มแข็งกว่า ของ อเมริกา อยู่มาก  ในขณะที่ อเมริกา ไม่สามารถใช้คนเจาะ เข้าไปยัง โซเวียต ได้ อย่างมีประสิทธภาพ

เรียนท่าน u3616234   ข้อมูลที่ท่านแย้งมานั้นผมได้เอามาจากหนังสือ แทงโก้ ครับ ส่วนที่บินประกบนั้น คิดว่าผมคงพูดผิดไป ตามที่แทงโก้บอก ซู-27 บินอยู่ในจุดบอดของเรดาห์ เอสอาร์-71 ซึ่งน่าจะตามหลัง โดยพร้อมที่จะยิงอาวุธนำวิถีเข้าใส่ครับ

...ตามหนังสือนะเออ

Su-27 ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างขนานใหญ่ในอากาศ ยกตัวอย่างเช่น เครื่องบินลาดตระเวน Blackbird SR-71 เคยบินเข้าไปในห้วงอากาศของรัสเซีย โดยผ่านคาบสมุทรเกาหลี เพื่อทดสอบปฏิกิริยาของหน่วยป้องกันทางอากาศของรัสเซีย  แต่ทว่า SU-27 ก็สร้างความประหลาดใจให้กับ SR-71 ด้วยการบินในลักษณะที่เรดาร์อยู่ในตำแหน่ง “Silence” โดยมีการ          บังคับบัญชาการจากทางภาคพื้น  SU-27 เครื่องหนึ่งเข้าถึงพื้นที่สกัดกั้นและสามารถเกาะติด (Lock On)  เครื่องบินที่มุ่งหน้าเข้ามาได้ นักบินรายงานหน่วยเกี่ยวข้องโดยไม่ผ่านการเข้ารหัสว่าพร้อมที่จะยิง  ขีปนาวุธแบบ P-27 E  อันทรงพลังด้วยระยะปฏิบัติการที่ขยายออกไปได้ถึง  ๖๕ กม. เพื่อให้พุ่งเข้าถล่มเป้า แม้ว่าเป้า (SR-71) จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว ๓,๕๐๐ กม./ชม.  ที่ระยะสูง ๒๗,๐๐๐ เมตร  และแล้วSR-71 มุ่งตรงไปยังชายแดน และหลังจากนั้นเที่ยวบินเหนือพื้นที่รัสเซีย ก็ลดน้อยลงไปอย่างมาก

มีไว้ในครอบครองนานแล้วครับเลยไร้ซึ่งที่มา(ตอนอยู่ในภาวะเกรียนนิดๆ)ขอประทานโทษอย่างแรง