ข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินฝึกขั้นสูง/โจมตีเบา แบบ Soko Super Galeb G-4 ของกองทัพอากาศเมียนมาร์ ตามที่เราทราบๆ กันมาก่อนหน้านี้แล้วว่า กองทัพอากาศเมียนมาร์ได้จัดหาเครื่องบินฝึก/โจมตีเบา แบบ Super Galeb G-4 จำนวน 20 เครื่อง จากประเทศยูโกสลาเวีย เมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว แต่จำนวนที่ได้รับเข้าประจำการจริงๆ มีเพียง 6 เครื่องเท่านั้น เนื่องจากเกิดสงครามกลางเมืองขึ้นในยูโกสลาเวีย หลังจากนำเข้าประจำการในกองทัพอากาศเมียนมาร์ได้ไม่นาน ก็ประสบอุบัติเหตุตกไปหนึ่งเครื่อง ต่อมาในประมาณปี ค.ศ. 2000 กองทัพอากาศเมียนมาร์ก็งดใช้งาน Super Galeb ที่เหลือทั้งหมดอันเนื่องจากขาดแคลนอะไหล่ จนกระทั่งปี ค.ศ. 2006 ที่ผ่านมากองทัพอากาศเมียนมาร์ก็สามารถจัดหาอะไหล่และทำการซ่อมคืนสภาพ Super Galeb เพื่อนำกลับเข้าประจำการใหม่ โดยมี Super Galeb ได้รับซ่อมคืนสภาพและนำกลับเข้าประจำการใหม่จำนวน 4 เครื่อง
ถ่ายเองกับมือเลยใช่ไหมครับคุณอ้น !!!
ขออนุญาต ดูด เก็บไว้นะครับ รูปเครื่องบินหม่องโดยเฉพาะมิก-29 เนี่ย ไม่ค่อยได้เห็นกันนักครับ
พอจะมองเห็นนักบินไหมครับว่า นุ่งโสร่ง หรือ จิบวอดก้า ?
หลังจากที่อดีตยูโกสลาเวียแตกลงเป็นประเทศต่างๆ บริษัทด้านอุตสาหกรรมการบินของเซอร์เบียในปัจจุบันเท่าทีค้นได้น่าจะชื่อว่า Utva ครับ โดยปัจจุบันหลังสงครามโคโซโวในปี 1999 Utva ก็มีโครงการพัฒนาอากาศยานออกมาเช่น บ.ฝึกใบพัดแบบต่างๆและ G-4M ซึ่งเป็นโครงการ Upgrade Super Galeb รุ่นใหม่ที่มีการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้น ก็เข้าใจว่าทางพม่าน่าจะได้ทำการจัดหาอะไหล่และซ่อมคืนสภาพจากเซอร์เบียครับ
MiG-29 ที่เห็นในภาพสองลำ(เป็นครั้งแรกที่เห็น MiG-29 พม่า2ลำ) นั้นลายพรางดูเหมือนจะมีความแตกต่างจากภาพที่เคยมีการเผยแพร่ออกมาก่อนหน้านี้เล็กน้อยครับคือมีแถบขาวพาดบริเวณหลังห้องนักบินถึงแพนหาดิ่ง ไมแน่ใจว่าเป็นการฉีดน้ำยาเพื่อทำความสะอาดเครื่องหรือไม่ครับเพราะภาพถ่ายจากระยะไกลและรายละเอียดไม่ชัดเจน แต่หมายเลขเครื่องลำหน้าที่พออ่านได้น่าจะเป็น 2709 ครับ
ดูท่าหม่องคงจะจัดหาอะไรหนักๆ อีกเยอะ
เข้าประจำการ แต่ชาวบ้าน กินแกลบ
เฮ้อ.......
มีภาพตอนบินมาแจมหน่อยครับ...
เรียนพี่เสือใหญ่ รูปพวกนี้ผมไปได้มาจากในเวปไซต์ครับ แต่เป็นเวปจากประเทศยุโรปตะวันออก ถ้าไปเดินถ่ายมาขนาดนี้ คงได้ไปนอนอยุ่ในคุกอินเซ่งแล้วล่ะครับ
ส่วนรูปที่มีภาพ มิก-29 อยู่ในภาพด้วย 2 เครื่องนั้น ก็เป็นภาพที่มีให้เห็นเกือบทุกวัน (จันทร์ - ศุกร์) ในช่วงเช้าๆ ที่สนามบินมิงกาลาดอน ในกรุงย่างกุ้ง และตำแหน่งที่เห็นในรูปนั้น ก็จุดที่เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินจะตรวจสอบเครื่องบินก่อนที่จะวิ่งขึ้น เท่าที่เห็นมาเค้าจะนำเครื่องบินลากมาจากด้านใน แล้วมาจอดไว้ที่จุดนี้ พอนักบินขึ้นไปนั่งบนเครื่อง ลองเครื่องจนเป็นที่พอใจ ก็นำเครื่องวิ่งออกไปที่รันเวย๋แล้ววิ่งขึ้นเลย เรื่องที่คุณ AAG_th1 สงสัยว่าจะเป็นการฉีดน้ำยาเพื่อทำความสะอาดเครื่องนั้นจึงไม่ใช่ครับ แต่เป็นแสงสะท้อนของดวงอาทิตย์มากกว่าครับ