หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


Gripenตกขณะลงจอด

โดยคุณ : I see u เมื่อวันที่ : 08/08/2008 20:36:17

อันนี้ไม่ทราบรายละเอียดถ้ายากรู้ไปที่(อ่านไม่รู้เรื่อง)http://www.youtube.com/watch?v=vgTQ3eDkCn0&NR=1
ส่วนตัวเสียดายเครื่องบินมากๆ สงสัยที่ตกคงเป็นเพราะฝีมือนักบินไม่ถึงขั้น




ความคิดเห็นที่ 1


ลำนี้น่าจะเป็นช่วงบินทดสอบ (น่าจะยังไม่ทันเข้าประจำการ) จากการสอบสวนพบว่าสาเหตุมาจากระบบ fly-by-wire ของเครื่องบินที่ทำงานค้านกับการบังคับของนักบิน (คนไทยทุกวันนี้ก็เป็นแบบนี้ครับ) คือนักบิน บินตามความรู้สึกของตัวเองแต่ระบบ fly-by-wire ก็กำลังบังคับเครื่องตามข้อมูลที่มี จะเห็นได้ว่าเครื่องบินกระดกหัวขึ้นๆ ลงๆ อันเป็นผลมาจากการควบคุมที่ตรงกันข้ามกันครับ นี้คือเหตุผลที่สอบกันได้ จึงมีการใส่ระบบกรองสัญญาณการควบคุม (ไม่ทราบว่ากรองของคนหรือระบบ) เข้าไป

  แต่บางคนเชื่อว่าน่าจะมาจากในการทดสอบและพัฒนาระบบ fly-by-wire ที่ใช้ฐานการทดสอบเป็นเครื่องบินฝึกมาก่อน ซึ้งมีคุณลักษณะทางการบินที่ต่างกันเกินไป (ผมไม่ทราบแบบเครื่องฝึกลำนั้นว่าเป็นแบบไหน)

โดยคุณ natty เมื่อวันที่ 08/08/2008 05:06:18


ความคิดเห็นที่ 2


เท่าที่หาๆดู J-39 จะตกมาแล้ว 2ลำนะครับ
อีกลำหนึ่งไม่น่าจะเป็นการทดสอบ คงจะบินโชว์อยู่ครับ รู้มั๊ยครับว่าลำนี้ตกเพราะอะไร  แต่เท่าที่ดูผมว่าระบบคุมบังคับการบิน

ตามกระทู้นี้นะครับ..
http://www.thaifighterclub.org/webboard.php?action=detailQuestion&questionid=7089&language=1&topic=GRIPEN%202%C5%D3%B9%D5%E9%20%B7%D5%E8%E0%A1%D4%B4%CD%D8%BA%D1%B5%D4%E0%CB%B5%D8%E0%BE%C3%D2%D0%CD%D0%E4%C3%A4%C3%D1%BA...
โดยคุณ charchar เมื่อวันที่ 08/08/2008 05:32:44


ความคิดเห็นที่ 3


ครับตามที่คุณแนตตี้บอก........................ ลำที่ตกเป็นเครื่องต้นแบบครับ ...........................................สาเหตุเกิดจากระบบควบคุมการบินแบบ ไฟล์-บาย-วายร์  หรือระบบควบคุมการบินด้วยสมองกลผิดพลาด....................ระบบ ฟลายบายไวร์ คือการใช้สมองกลเข้าร่วมในการบังคับ.............. จะเห็นว่า โดยปกติคนเราจะมีอวัยวะที่ใช้ในการบังคับหยิบจับฉวยได้ถนัดอยู่ 4 ชิ้น (2มือ 2 เท้า แต่ไม่รวมภารกิจอื่น ที่อาจใช้อวัยวะได้มากกว่านั้น 5555) ..........................  ทีนี้ ถ้าเกิดเป็นเครื่องบินที่มีระบบบังคับแบบก้าวหน้า ตัวอย่างเช่น กริเป้น ที่มีปีกเล็กคอหนาด หรือซู-35 ที่มีท่อไอพ่นเปลี่ยนทิศทาง  หรือแม้แต่ เอฟ-16 ที่มีส่วนบังคับแบบพื้นๆ แต่ต้องทำท่าบินยากๆ ซึ่งต้องใช้การปรับส่วนบังคับต่างลงตัวอย่างแม่นยำเป็นที่สุด เหล่านี้เกิดความสามารถของนักบิน............. ระบบฟลายบายไวร์จึงเป็นระบบแสนรู้ คือรับรู้การตอบสนองต่อการบังคับของนักบินในลักษณะต่างๆซึ่งได้ถูกโปรแกรมไว้  รับเข้าเป็นอินพุท จากนั้นจึงนำไปแต่งเติมใส่ไข่ใส่ผงชูรสแป้งฟู ระบบไฟฟ้าเอ้าผุทจึงแยกไปตามส่วนบังคับต่างๆ ปรับมุมองศาการบังคับอย่างแม่นยำตรงเผง............... กรณี กริเป้นตัวนี้ เข้าใจว่า ซอฟแวร์คงยังไม่เนี้ยบ  เลยมีอาการเออเร่อในบางอิริยาบท    ก็คล้ายๆกับ พีซี หรือ โน้ตบุคเรานี่แหละ  โปรแกรมไม่ซับผอรท บางทีก็เพี้ยน อะนี้ เป็นต้น..................
โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 08/08/2008 08:55:25


ความคิดเห็นที่ 4


ตอนสร้างกระทู้ไม่ทราบมาก่อนว่ามีการตั้งกระทู้ทำนองนี้ไว้นแล้ว

แต่ก็เพิ่งรู้นะว่าระบบfly by wireมีปัญหา ตอนแรกนึกว่านักบินบินด้วยมุม

สูงเกินไปส่วนท้ายเครื่องเลยไปกระแทกรันเวย์ซะอีก

โดยคุณ I see u เมื่อวันที่ 08/08/2008 09:36:17