1ฝูงใช้ 16 เครื่อง สำรอง 2 เครื่อง เป็น 18 เครื่องครับ

มีแต่มั่วกันทั้งนั้น เลยนะ

อันที่จริงแล้ว ฝูง มี 12-16-18 ลำก้อได้แล้วแต่งบครับ

55+

ถึงจะมี ถึง 18 ลำ ก้อใช้แค่ 2 ลำ  อาจจะสแตนบายอีก2 นอกนั้น จอดรอ ไม่เห็นขึ้นไปพร้อมกันหมดซักที

สังเกตได้จาก เวลาขึ้นบินสกัด ก้อไปแค่ 2 จอดสแตนบาย ก้อ2

555+

อันนี้ ก้อมั่วตามน้ำมาอีกที

ปัจจุบันไม่รู้ครับถ้าปี 2001 ก็

กองทัพอากาศสหรัฐ มี 364 ฝูงบิน แบ่งเป็นฝูงบินประจำการ 202 ฝูงบิน  ฝูงบินกำลังพลสำรอง 162 ฝูงบิน 

ประเภท                     จำนวนเครื่องในฝูง

A/OA-10                     12  

B-1B                             16

B-2                                10

B-52                               20

C-5                                  16

C-9A                             6

C-17                           5

C-130                           15

AC-130                       12

EC-130H                       11

HC-130P/N                    8

MC-130                            9

MH-53J                        18

MH-60G                          8

KC-10A                          15

KC-135                          27

C-141B                          11(ปัจจุบันปลดประจำการ)

E-3                              5

E-8                           3

F-15                       21

F-15E                      10

F-16                        28(เยอะสุด)

F-117A                    15(ข่าวว่าปลดประจำการ อันนี้ไม่ยืนยัน)

U-2                         2(น้อยสุด)

HH-60G                  11

-------------------------------------------------------------

ดังนั้น จำนวนเครื่องในฝูงน่าจะขึ้นกับภาระกิจ   เช่นเครื่องบินที่สมรรถนะสูงผ่านการอัพเกรดเช่น F-15E ก็มีแค่ 10 เครื่องพอแต่ F-15 ธรรมดาต้อง 21  เผื่อเหลือเผื่อขาด     ส่วนล่าสุด F-22  เห็นว่าฝูงหนึ่งมี 24 เครื่องนักบิน 30 คน

ตามมาตรฐานฝูงบินขับไล่ ทอ.สหรัฐฯ คือ 24 เครื่องครับ แต่สำหรับ บ.ขับไล่รุ่นใหม่อย่าง F-22A แบบนี้ ฝูงนึง 18 เครื่องก็พอ เพราะ ขีดความสามารถสูงกว่า F-15C เดิมมากมาย

เข้าใจว่าสำหรับมาตรฐานฝูงบินขับไล่ ทอ.ไทย คือ 16 เครื่องครับ ที่ ทอ. ซื้อ F-16A/B 2 ฝูงแรกมา 18 เครื่อง 2 เครื่องที่เกิน เอาไว้สำรองกรณีเกิดการสูญเสีย (attrition loss) เช่น จากอุบัติเหตุ เป็นต้น F-16ADF ก็ 16 เครื่อง โดยมีเครื่องสำรองแบบบินไม่ได้อีก 2 เครื่องเช่นเดิม F-5E/F mod ก็มีจำนวนเครื่องประมาณนี้เช่นกัน

ใน 1 ฝูงบิน 16 เครื่อง สมมุติว่าอัตราความพร้อมรบอยู่ที่ 75% ก็หมายความว่าตลอดเวลาฝูงบินนั้นจะมีเครื่องพร้อมใช้งาน 12 เครื่องเสมอ ส่วนอีก 4 เครื่อง คือ อยู่ระหว่างการซ่อมบำรุง แต่อย่างไรก็ดีใน 12 เครื่องนี้ก็ต้องแบ่งส่วนหนึ่งไว้ในภารกิจฝึก โดยเฉพาะเครื่องแบบ 2 ที่นั่ง ที่เหลืออยู่ก็เป็นเครื่องเตรียมพร้อมในภารกิจรบจริงๆ

ทีนี้ทำไม Gripen ถึงมีแค่ 12 เครื่องต่อฝูง (รุ่นที่นั่งเดี่ยว 10 เครื่องและรุ่น 2 ที่นั่ง 2 เครื่อง) ลองเดาแบบมีหลักการดูครับ

1) เป็นไปได้หรือไม่ว่าด้วยเทคโนโลยีการซ่อมบำรุงที่ดีเยี่ยมของ Gripen เช่น ระบบ self-diagnosting ทำให้ใช้เวลาซ่อมบำรุงต่อเครื่องน้อยลง แน่นอนว่าย่อมทำให้อัตราความพร้อมรบสูงขึ้นกว่าเดิม

2) Gripen เองยังมีจุดเด่นในเรื่องของ turn-around-time ที่สั้นมาก ดังนั้น บ. 3 เครื่อง อาจสามารถทำภารกิจได้มากเที่ยวเท่ากับ บ.รุ่นอื่นๆ 4 เครื่อง

3) เรายังสามารถวางกำลัง Gripen เอาไว้ใกล้พื้นที่การรบมากขึ้น เช่น ตามสนามบินส่วนหน้าที่มีทางวิ่งสั้นๆ เนื่องจาก Gripen ใช้ระยะทางวิ่งขึ้นและร่อนลงที่สั้นมาก ทำให้ประหยัดเวลาในการบินเข้าและออกจากพื้นที่การรบได้อีกด้วย

4) เครื่องบินขับไล่ในยุค 4.5 ยังโดดเด่นในเรื่องการฝึกบิน ที่มีการนำเครื่องฝึกบินจำลอง (simulator) ที่ใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากๆ เข้ามาใช้งานมากขึ้น ทำให้สามารถลดเที่ยวบินในภารกิจฝึกลงได้ จึงมีเครื่องพร้อมสำหรับภารกิจรบมากขึ้น และไม่จำเป็นต้องซื้อ บ. รุ่น 2 ที่นั่งมาจำนวนมาก

5) สุดท้ายแต่สำคัญที่สุด คือ Gripen มี data-link ทำให้ประสิทธิภาพในการรบของ บ.ขับไล่ สูงขึ้นกว่าเดิมมาก

นี่อาจเป็นคำตอบก็ได้ครับ หรือไม่งั้นแล้วคำตอบก็สั้นๆ เหมือนเดิม คือ งบฯ ไม่พอครับ หุหุหุ