หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


RTAF C-130H before and after upgraded

โดยคุณ : Skyman เมื่อวันที่ : 02/05/2008 19:16:40

อย่างที่เราทราบกันดีครับว่ากองทัพอากาศไทยได้ทำการปรับปรุง C-130 ให้เป็นไปตามมาตราฐานการบินสากล โดยปรับปรุงอุปกรณ์สื่อสาร อุปกรณ์นำร่อง อุปกรณ์จัดการการจราจรทางอากาศ เพื่อทำให้เครื่อง C-130 ของเราสามารถบินใน route ของเครื่องบินพลเรือนได้ทั่วโลก หลังจากทุกวันนี้ถูกจำกัดเอาไว้เพราะอุปกรณ์ล้าสมัยเกินไป

Second Phase of Royal Thai Air Force C-130 Upgrade Awarded
Rockwell Collins | Jan 11, 2008


CEDAR RAPIDS, Iowa: Thai Aviation Industries has awarded Rockwell Collins the second phase of a contract to upgrade the Royal Thai Air Forces (RTAF) fleet of C-130 aircraft with an integrated Communications, Navigation, Surveillance/Air Traffic Management (CNS/ATM) solution.

The first phase called for completing the avionics upgrade on six C-130s and Phase 2 will include the avionics system upgrade for the final six aircraft of their C-130 fleet. Phase 2 will also include a System Integration Laboratory (SIL) to support RTAFs maintenance of the avionics system and pilot familiarization with the Flight2 system.

Rockwell Collins will deliver the upgraded solution based on the companys Flight2 avionics system, which includes an Ethernet-based Integrated Processing Center (IPC) with flight management capabilities and large format multifunction liquid crystal displays. The upgrade also includes the Rockwell Collins Multi-mode Receiver, TCAS II Traffic Alert and Collision Avoidance System, weather radar, autopilot, as well as communications capabilities consisting of SATCOM, High Frequency (HF) and Very/Ultra High Frequency (V/UHF) radios.

This enhancement allows the RTAF C-130 to have unrestricted access to civil airspace by providing required navigation performance compliance and Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) capability. The system also supports growth to Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC).

Rockwell Collins Flight2 system augments and enhances aircraft operational capabilities by providing an open systems architecture that integrates flight operations with navigation and guidance functions while providing growth for future requirements. As the prime systems integrator for the RTAF C-130 avionics upgrade, Rockwell Collins supplies technology that prepares the aircraft for changing CNS/ATM requirements as the airspace transitions to Free Flight operations.

This award represents the latest in a number of successful CNS/ATM upgrade programs for Rockwell Collins, including the U.S. Air Force C/KC-135 GATM aircraft fleet upgrade, the U.S. Coast Guard HC-144A (CN-235) avionics, the Navy P-3C and E-2C avionics upgrades, and numerous international C-130 programs.

TAI was formed in 2003 when the Thai Government announced their intent to transform Thailand into an aviation hub in Asia. Expansion of various aviation-related activities increased the demand for aircraft maintenance and repair services, leading to the establishment of TAI as the standard aircraft maintenance and repair center in Thailand. With technical and personnel support from overseas companies, more than 200 TAI engineers and technicians are continuously developing their knowledge and skills. They are now capable of providing maintenance and repair services for both small and large military aircraft such as the PC-9, CT-4 series, C-130, G222, AVRO 748, F-16 and UH-1H.

Rockwell Collins is a pioneer in the development and deployment of innovative communication and aviation electronic solutions for both commercial and government applications. Our expertise in flight deck avionics, cabin electronics, mission communications, information management, and simulation and training is delivered by 20,000 employees, and a global service and support network that crosses 27 countries.

http://www.defencetalk.com/news/publ...d100014755.php





ความคิดเห็นที่ 1


หลังจากไปชมการแสดงของ RSAF Black Knight กลับมา อาจารย์ริน คุณ Ospray และผมก็สังเกตุอะไรบางอย่าง

ฉะนั้นเรามาดูภาพ C-130 ของเดิมกันก่อนครับ ภาพนี้กรุณาสังเกตุส่วนเสาอากาศบริเวณด้านบนลำตัวเครื่องครับ


โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 27/04/2008 13:27:15


ความคิดเห็นที่ 2


และภาพนี้ครับ ลองสังเกตุสายวิทยุ 2 เส้นที่ขึงออกมาจากแพนหางดึงครับ


โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 27/04/2008 13:32:37


ความคิดเห็นที่ 3


สองภาพด้านบนถูกถ่ายเมื่อเดือน พ.ย. 2550 ที่ลพบุรี

ส่วนภาพนี้คือที่ดอนเมือง วันที่ 24 เมษายน 2551 ครับ


โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 27/04/2008 13:37:26


ความคิดเห็นที่ 4


ลองดูชัด ๆ ที่หางครับ จะพบว่าสายอากาศที่ขึงระหว่างแพนหางดิ่งไปถึงบริเวณด้านหัวเครื่องถูกถอดออกไปแล้ว และมีครีบเพิ่มเข้ามาแทนครับ


โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 27/04/2008 13:38:43


ความคิดเห็นที่ 5


และภาพนี้เราจะเห็นเสาอากาศที่เป็นครีบเพิ่มเข้ามาครับ

นี่แหละครับคือเครื่องที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ถ้าท่านใดไปชม Black Knight จะเห็นเครื่องสองลำนี้ (60106 และ 60107) ส่วนเครื่องที่ยังไม่ได้ทำคือเครื่องที่จอดอยู่ในโรงเก็บด้านหลังพื้นที่ที่เขากั้นให้คนเข้าชม Black Knight ไปยืนชมครับ (หมายเชข 60101)


โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 27/04/2008 13:41:25


ความคิดเห็นที่ 6


ส่วนภาพนี้คือด้านหน้าของเครื่อง 60104 ครับ

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6230742


โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 27/04/2008 13:43:45


ความคิดเห็นที่ 7


ภาพนี้ที่งานวันเด็กปี 51 ครับ หมายเลข 60112 เป็นเครื่องที่ได้รับการ upgrade แล้วเช่นกัน

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6155217


โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 27/04/2008 13:46:28


ความคิดเห็นที่ 8


และภาพนี้ที่งาน SAREX 49 ที่เชียงใหม่ครับ เป็นเครื่องหมายเลข 60107 ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6068924


โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 27/04/2008 13:48:50


ความคิดเห็นที่ 9


   ขอแก้ไขหน่อยแล้วกันนะครับคุณ Skyman เครื่องที่เข้าไปปรับปรุงที่ TAI  ยังไม่มีเครื่องไหนกลับออกมาเลยครับ เครื่องแรกที่ทำการปรับปรุงคือหมายเลข 60108 นะครับ ตอนนี้คาดว่าใกล้เสร็จแล้วแต่ละลำใช้เวลาปรับปรุงประมาณ 9-12 เดือน ครับ

   ส่วนเรื่องเสาอากาศที่เป็นเส้นๆนั้นจะมีในรุ่นแรกเท่านั้นนะครับ คือตั้งแต่หมายเลข 01-04 และในรุ่นหลังๆ คือ ตั้งแต่หมายเลข 05-12 นั้นจะเปลี่ยนเป็น เสายาว 2 คู่ ขนาดกัน ด้านบนลำตัวแทนและข้อต่างที่สังเกตง่ายๆระหว่างรุ่นแรกกับรุ่นหลังก็คือ ท่อปิโตร์ แค่อันเดียวในแต่ละข้าง ส่วนรุ่นหลังจะมีข้างละ 2 อัน รวม 2 ข้างมี 4อัน แม้ว่า ซี-130 ทั้งหมดของเราจะเป็นรุ่น H ทั้งหมดก็ตามแต่ความแต่ต่างก็ย่อมมีบ้างเนื่องจากช่วงเวลาที่เราซื้อนั้นใช้เวลาหลายปีกว่าจะครบทั้ง 12 ลำ จึงทำให้ทาง Lockheed ได้พัฒนาระบบต่างให้ทันสมัยยิ่งขึ้น จะทำให้เครื่องแต่ละชุดที่เราจัดซื้อจึงมีความแตกต่างกัน ก็เหมือนกันเอฟ -16 ฝูง 103 กับ 403 ยังต่างกันเลยทั้งที่เป็น เอฟ-16 Block 15 เหมือนกัน ที่ผมสังเกตเห็นง่ายๆก็คือ ไฟ Landing Gear ที่จะมีตำแหน่งที่ต่างกันอยู่ ถ้าจะเอารายละเอียดก็นี้ก็ติดต่อมาได้นะครับ ผมยินดีให้ข้อมูลที่มี

  ผมได้อ่านที่คุณ Skyman เขียนไว้ทั้งในเวปนี้และเวปอื่นๆ ผมยอมรับว่าคุณ Skyman เป็นคนที่น่านับถือมากทั้งๆที่อายุยังไม่มากแต่ให้ความรู้กับผู้อื่นเยอะเกินตัวเลย ผมอ่านและเก็บข้อมูลต่างคนเดียวมานาน ไม่รู้ว่าจะไปคุยกับใครเหมือนกันเพราะคนอื่นชอบมองว่าผมเป็นสายลับหรือไง ถึงชอบเก็บข้อมูลต่างๆของกองทัพ แต่มันเป็นความชอบ หวังว่าผมคงได้มีโอกาศช่วยคุณ Skyman ได้บ้างในบางเรื่องที่ผมรู้ ผมยินดีช่วยเสมอนะครับถ้าคุณ Skyman ต้องการ....ขอบคุณครับ

โดยคุณ area88 เมื่อวันที่ 27/04/2008 15:23:50


ความคิดเห็นที่ 10


พี่พี่ หมุดเหลือง - น้ำเงิน กลม ๆ ภาพสุดท้ายนั้นคืออะไรหรือค่ะ

ไม่ใช่ที่เบรคล้อใช่ไหมค่ะ

โดยคุณ marineen เมื่อวันที่ 27/04/2008 21:48:22


ความคิดเห็นที่ 11


 

^
^
^
เหอ ๆ ........ ไฟสนามบินครับ ^ ^


อ๊ากกกกกกกก คุณ area88 ขอบคุณมากครับ ........ งานนี้หน้าแตกกันยกทีม

emo
โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 27/04/2008 22:56:03


ความคิดเห็นที่ 12


ภาพช่างสวยงามยิ่งนัก

โดยคุณ บุปผาชน เมื่อวันที่ 28/04/2008 00:26:40


ความคิดเห็นที่ 13


อ้อ ขอบคุณคุณ area88 มากครับที่เสนอเอื้อเฟื้อข้อมูล ยินดีอย่างยิ่งเลยครับ ........ มามีตติ้งสิครับท่านจะได้คุยกันครับ


โดยคุณ analayo เมื่อวันที่ 28/04/2008 00:45:10


ความคิดเห็นที่ 14


สายอากาศที่มีเส้นโยงจากหัวเครื่องไปที่หางนั้น  สายอากาศของวิทยุ HF ครับ 
โดยคุณ Hollow เมื่อวันที่ 28/04/2008 07:57:16


ความคิดเห็นที่ 15


ยินดีมากครับคุณ Skyman ถ้ามีมิทติ้งกันเมื่อไหร่ก็รบกวนบอกด้วยนะครับเผื่อว่าจะได้ไปคุยกันในฐานะที่เราเป็นคอเดียวกัน...ขอบคุณครับ
โดยคุณ area88 เมื่อวันที่ 28/04/2008 09:11:13


ความคิดเห็นที่ 16


มีตติ้งเหรอครับ กระทู้นี้เลยครับ

http://www.thaifighterclub.org/webboard.php?action=detailQuestion&questionid=6528

โดยคุณ analayo เมื่อวันที่ 28/04/2008 09:49:53


ความคิดเห็นที่ 17


พูดถึง C-130 H before and after upgraded ผมก็เลยจะถามเพื่อนสมาชิกถึงเรื่อง F-16 A/B ของทอ. ว่ารูปลักษณ์ภายนอกของ F-16 ที่ผ่านการ Falcon up/ Falcon star เปรียบเทียบกับก่อนการปรับปรุงนั้นเป็นอย่างไร สมาชิกท่านใดมีรูปภาพที่เปรียบเทียบความแตกต่างได้ก็ขอรบกวนด้วยครับ.....ขอบคุณครับ

โดยคุณ sk03 เมื่อวันที่ 28/04/2008 12:24:20


ความคิดเห็นที่ 18


เหอๆๆๆ งานนี้หน้าแตกหมอไม่รับเย็บแบบยกทีมจ๊ะ Sorry เน้อ กลายเป็นงั้นไปได้ ไร้ข้อแก้ตัวใดๆ ทั้งสิ้นขะรับ ข้าพเจ้าขอรับผิดแต่เพียงผู้เดียวจ้า

ส่วน F-16 นั้น ลองดูภาพงานครบ 20 ปีดูได้ครับ ต้องเป็นภาพแบบเต็มๆ ลำนะครับ แล้วจะเห็นความแตกต่างจาก Falcon up/STAR ครับ

ปล. หวังว่าคราวนี้คงไม่หน้าแตกแล้วนะครับ เหอๆๆๆ หลอนจริงๆ เข็ดไปอีกนานแสนนาน

โดยคุณ rinsc seaver เมื่อวันที่ 02/05/2008 08:16:40