เห็นด้วยครับที่เราควรจะฟื้นฟูฝูงบินผาดแผลงขึ้นมาอีกครั้ง หลังจากเลิกไปเมื่อคราวทวินนี่ฝูงแสนเมืองตกที่ดอนเมือง

แต่เครื่องที่ใช้ผมว่าควรอย่างยิ่งที่จะใช้เครื่องที่อยู่ในสภาพสมบูรณ์ที่สุด ได้รับการดูแลซ่อมบำรุงอย่างดี จะเป็นแบบใดก็ได้ ไม่ว่าจะเป็น พีซี-9, เอฟ-5 หรือ เอฟ-16 เพราะเครื่องน่าจะถูกใช้งานหนักหน่วงรุนแรง และบ่อยครั้งกว่าการฝีกบินตามปรกติ

เอฟ-5 ของเราอายุมากแล้ว ถึงแม้จะผ่านการม๊อดมาแล้วก็ตาม แต่เข้าใจว่าไม่ได้ทำกับชิ้นส่วนโครงสร้างหลัก ๆ ทั้งหมด ดังนั้น อายุการใช้งานน่าจะเหลืออยู่อีกไม่มากแล้ว โดยฉพาะฝูงสุราษฎร์ฯ ถ้าจะเอามาบินผาดแผลง น่าจะไม่เหมาะครับ

เก็บไมล์ที่เหลือไว้บินนาน ๆ ดีกว่า แบบว่าดึง G นิด ๆ พอขำ ๆ นะครับ อัดมากเดี๋ยวอายุขัยจะสั้นลงเร็วเข้าไปอีก

และหากพิจารณาถึงการนำมาปรับปรุงเพื่อให้ใช้งานในลักษณะฝูงบินผาดแผลง เกรงว่าจะต้องใช้งบประมาณเป็นจำนวนมาก จนอาจจะต้องนำมาพิจารณาเปรียบเทียบกับการซื้อ บ. ใหม่ ซึ่งมีหลายแบบ หลากราคา ทั้งเครื่องเทอร์โบพร๊อพ และเจ็ต อันไหนคุ้มค่ากว่ากัน

หรืออีกทีก็เลือกเครื่องสมรรถนะดี โครงสร้างยังแข็งแรงทนทานใช้ได้อีกหลายพันชั่วโมงบินอย่าง เอฟ-16 หรือ พีซี-9 ก็ได้ ไม่ต้องเสียเงินปรับปรุง เอฟ-5 หรือซื้อเครื่องใหม่ ยามสงบเราก็เอามาบินผาดแผลง หรือฝึกแบบท๊อปกันไปเลยครับ ยามศึกหรือเกิดภาวะคับขันเราก็แปรสภาพไปเป็นฝูงบินพร้อมรบ เหมือนทันเดอร์โบลท์ของเมกาไงครับ (ถือเป็นกำลังสำรอง แต่ถ้าเป็นเราก็เท่ากับเอากำลังหลักไปทำฝูงผาดแผลง ไม่ทราบว่า ท.อ. ติดขัดด้วยเรื่องอะไรหรือเปล่า)

เอากันจริง ๆ ผมเลือก มัสแตง พีซี-9 จากกำแพงแสนมาทำฝูงผาดแผลงครับ ใช้ครูการบิน + น.บ. หนุ่ม ๆ ฝีมือดี เหมือนที่เราเคยใช้ทวินนี่นะครับ เวิร์คสุดแล้ว

ผมพูดตรง ๆ นะครับ ถ้าผมเข้าใจผิดพลาดก็ต้องขออภัยไว้ล่วงหน้าครับ

เราควรยกเลิกวัฒนธรรมอย่างหนึ่งได้แล้วครับ ....... นั่นคือความผิดพลาดต้องปกปิด

ความจริงเรื่องแสนเมืองตกนั่นไม่ใช่เรื่องที่ทุกคนอยากให้เกิดขึ้น แต่ว่าแทนที่เราจะยุบฝูงไปเลย เราน่าจะเอาข้อผิดพลาดมาปรับปรุงแก้ไขเพื่อทำให้ในอนาคตมันไม่เกิดขึ้นอีกครับ

Blue Angel, Thunderbirds, Red Arrow ฯลฯ ฝูงชั้นนำของโลกพวกนี้เคยตกมาแล้วครับ หลายลำด้วย แต่เขาก็เอาข้อผิดความมาปรับปรุง อย่าง Blue Angel ที่ตกเมื่อปีทีแล้ว ทอ. สหรัฐเอาออกมาประกาศรายงานการสืบสวนเองเลยด้วยว่าเป็นเพราะนักบินหมดสติเพราะแรงจี

อา หมดเรื่องนี้ไปแล้ว อีกเรื่องคือเงินครับ เงินเราไม่มี เพราะจะตั้งฝูงผาดแผลง ต้องฝึกกันนานนนนนนนนนนนนนนมากกว่าจะเนียนและเข้าหมู่กันได้สวย ๆ ....... อย่าง Black Knight นี่ แม้ฝีมือการบินจะเต็มเปี่ยม แต่ว่าประสบการณ์ยังน้อย การจัดลำดับท่าจึงยังดูไม่ดีครับ แต่ถ้าเขามีประสบการณ์มากขึ้น พูดได้เลยครับว่า RSAF Black Knight จะเป็นหนึ่งในฝูงที่น่าดูของภูมิภาคแน่นอน

เงินสำคัญที่สุดครับ ถ้ารัฐเพิ่มงบน้ำมันให้ ตั้งฝูงไม่ยากครับ

และส่วนตัวแล้ว ในเมื่อเครื่องเราไม่พอ ผมว่าเราซื้อเครื่องมาทำฝูงผาดแผลงก็ได้นะครับ ซื้อ PC-9 มาสัก 7 - 8 ลำมาตั้งฝูงก็ได้ครับ .......... จะเครื่องเจ็ตหรือเครื่องใบพัดไม่ใช่เรื่องสำคัญ เรื่องสำคัญที่สุดคือฝีมือในการบินหมู่ผาดแผลงครับ อย่าง The Roulette ของออสเตรเลียนี่ใช้ PC-9A แต่ผมพูดได้เลยว่าเขาเป็นฝูงหนึ่งที่แสดงได้สนุกที่สุดเท่าที่ผมเคยเห็นมาครับ

เงินมา แสนเมืองก็เกิดครับ

ถ้าผมจำไม่ผิด นะครับ เห็นว่า การใส่จี-สูท เเละ หน้ากากออกซิเจน จะทำให้นักบินเคลื่อนได้ไม่ค่อยสดวกครับ ( เพราะจี-สูท มัน อีลุงตุกนัง + หน้ากากออกซิเจนด้วยทำให้บิดคอยากเคลื่อนตัวก็ยากครับ ) น่าจะเป็นอย่างนี้นะครับ

ปล.ผิดผลาดอย่างไรขอให้ผู้รู้จริงช่วยเเก้ไขด้วยนะครับ

ที่ไม่ต้องใส่ mask oxygen น่าจะเพราะว่าเวลาทำการแสดง เพดานบินที่ใช้ไม่เกิน 10000 ฟุต นักบินยังไม่มีปัญหาเรื่อง hypoxia จึงไม่จำเป็นต้องใช้ oxygen ในการหายใจครับ...ส่วนเรื่อง G suit  อันนี้ไม่ทราบครับ อาจเพราะนักบิน ฟิตจัด...สามารถทน G ที่เกิดจากท่าบินได้ หรือไม่ ก็ท่าบินที่ใช้แสดงไม่ได้ใช้ท่าที่มี G สูงมากๆเมื่อเทียบกับการบิน combat มั้งครับ

เรื่อง G suite นี่ไม่ทราบเหมือนกันครับ เห็นบางคนบอกว่าที่ Blu Angel เขาไม่ให้ใส่เพราะว่านักบินจะได้รู้สึกถึงแรงจีและรู้ limit ของตัวเองครับ

ท่านใดท่านข้อมูล เสริมได้เลยครับ

Breitling team ใช้ L 39 ได้ภาพมาจาก airliners.net ครับ....ชื่อทีม ชื่อเดียวกับนาฬิกา...ใครมีข้อมูลทีมนี้บ้างครับ..ผมเพิ่งเคยเห็นอ่ะครับ

จากที่หาข้อมูลมา ได้ความว่า ฝูงบิน นี้ก่อตั้งเมื่อ ก่อนปี 2003 ใช้ บ.L-39 ตั้งเเต่เริ่มก่อตั้ง ปี2004 เป็นต้นมามีบ. ทั้งสิ้น 6 ลำ ต่อมาในปี 2008 ได้เพิ่มเป็น7ลำครับ ซึ้งฝูงบินนี้เจริญก้าวหน้ามาโดยตลอด เเต่เดิมฝูงบินนี้ใช้ บ.PC-7 ฝูง

ดูฝีมือจากรูปเเล้วถือว่าใช้ได้ทีเดียวครับ

ปล.สรุปมาครับ เเปลเเบบงูๆปลาๆ ผิดผลาดประการใดผู้รู้ช่วยเเก้ไขด้วยนะครับ

ใจผมนะครับอยากให้เอา AU-23 หรือ ไม่ก็ OV-10 ครับ เเต่มันคงเป็นไปไม้ได้หรอกครับ เอา A-jt หรือไม่ก็ PC-9 ดีเเล้วครับใช้ไดเลย ำม่ต้องเอา บ.ที่เร็วๆหลอกครับ เอาช้าๆเนี่ยเหละ คลาสสิคดีนะครับ

ปล.ลองเปลี่ยนมุมมองกันดีไหมครับลองเอา G-222 หรือ C-130 น่าจะหนุกนะครับ ฝูงละ 4 -6 ลำ 555

จะว่าไป ทอของเรามีเครื่องบินในประจำการที่เป็นแบบเดียวกับฝูงบินผลาดแผลงชาติอื่น อยู่หลายแบบเหมือนกันนะครับ เช่น F5 เหมือนของ สวิสต์  , F16 เหมือนอเมริกา, ALPHA JET เหมือนของฝรั่งเศส , PC 9  เหมือนของ ออสเตรเลีย ผมว่า ลองเลือกมาเริ่มต้น ตั้งฝูงซักแบบ ( เมื่อโอกาสและงบอำนวย ) หรือจะเอา L 39 มาลองก็ไม่เลวนะครับ

กองทัพอากาศไทยกำลังจะมีอายุครบร้อยปีในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า นับว่ามีประวัติศาสตร์ยาวนานพอสมควรไม่แพ้อารยะประเทศ เคยสร้างวีรกรรมและเกียรติประวัติตั้งแต่สงครามอินโดจีน สงครามโลกคร้งที่๒ สงครามเกาหลี สงครามเวียดนาม และหลายต่อหลายวีระกรรมในการป้องกันประเทศ แต่ก็หน้าแปลกใจที่เกียติประวัติเหล่านี้คนไทยไม่มากนักที่มีโอกาสได้ซึมซับรับรู้และภาคภูมิใจ ซึ่งก็หน้าเสียดายที่ประวัติศาสตร์เหล่านี้จะค่อยๆเลือนหายไป ในที่สุด แล้วในอนาคตกองทัพอากาศจะรักษาความศรัทธาและความภาคภูมิใจให้กับคนในชาติเจ้าของกองทัพอากาศได้อย่างไร ผมเองทุกครั้งที่มีโอกาสชมการบินหมู่ผาดแผลงของประเทศที่เขาบินกันผมรู้สึกทั้งอิจฉาและทึ่งในขีดความสามารถของนักบินในหมู่บิน หากย้อนถามว่า นักบินไทยไร้ความสามารถกระนั้นหรือ คำตอบคือไม่ใช่ แต่เป็นเพราะขาดโอกาส  เราเคยมีแต่เพราะอุบัติเหตุทำให้เราต้องหยุด ที่จริงแล้วการสร้างหมู่บินผาดแผลงไม่ใช่เรื่องยาก ผมคิดว่าเรามีทั้งอุปกรณ์และบุคลากรที่พร้อม ที่ขาดอยู่คือจุดเริ่มต้น ความตั้งใจ และความต่อเนื่องเท่านั้น ส่วนกระทู้ที่ถามเรื่อง F5 มาทำหมู่บินผาดแผลง จากประสบการณ์ เครื่อง F5 สมรรถนะไม่เหมาะกับการบินผาดแผลงทั้งเดี่ยวและหมู่ ด้วยเพราะ Wing Span เล็ก เกาะหมู่ไม่สวย วงเลี้ยวกว้าง  แรงขับต่อน้ำหนักเครื่องบินน้อยเกินไป และความเร็วร่วงหล่นสูงมาก เป็นต้น  ทำให้บินหมู่ผาดแผลงในระยะต่ำค้อนข้างไม่ปลอดภัย ต้องบินที่ความสูงมากแต่ตัวเครื่องบินเล็กทำให้มองเห็นยากขาดความสวยงามครับ

ชัดเจนในเหตุผล โดยเฉพาะเรื่องข้อจำกัดของเอฟ-5 ในการใช้เป็นฝูงผาดแผลง ขอบคุณท่าน warlord มากครับ

กรุณาเข้ามาให้ความรู้รวมถึงเกล็ดการบินในอดีตจากประสบการณ์ของท่านให้น้อง ๆ หลาน ๆ ได้ทราบบ่อย ๆ นะครับ...