หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


มาแล้วครับJAS-39 E/Fเผยโฉมเป็นครั้งแรก

โดยคุณ : roger เมื่อวันที่ : 27/04/2008 10:29:24

Gripen Demonstrator – The Future has Arrived!

[Updated] Today in Linköping, Sweden, Saab and its powerful network of leading international aerospace partners, proudly unveiled the first of the next generation of combat fighters, the Gripen Demonstrator aircraft.

4/23/2008 | In an event attended by over 700 international guests which was broadcast ‘live’ around the world, the Gripen Demonstrator (Demo) aircraft was ‘rolled-out’ in a spectacular ceremony in front of the world’s media.

The Gripen Demonstrator programme is the pathfinder for a whole new generation of technologies and capabilities to ensure that Gripen remains at the leading edge of fighter aircraft performance and capability well beyond 2040. The programme includes the development of a new Gripen test flying platform - Gripen Demo - and the Gripen Avionics Rig. The Gripen Demo includes new features such as the General Electric F414G Turbofan engine with increased thrust, a new Saab/Thales active electronically-scanned array (AESA) radar, increased fuel capacity for extended range, improved landing gear, increased weapons and stores capabilities, advanced communications and defensive systems and world-beating avionics structures.


Saab CEO Åke Svensson who hosted the Gripen Demo roll-out event said:

“This is a landmark event for Saab and its international industrial partners and a significant moment in the future of fighter aircraft technology and performance. I am very proud of what we have achieved and am confident that this next generation of Gripen will be trail-blazing the skies for years to come”.

Gripen International Managing Director Johan Lehander, who leads the Gripen team responsible for marketing, selling and supporting the Gripen fighter worldwide, is confident that the Gripen Demo aircraft is the start of the Gripen story for the next 40 years.

“We are standing on the edge of a new era. The Gripen Demonstrator programme is not just the first step towards a new Gripen, it is driving the development of new technology for existing and potential Gripen customers. We have concentrated on the key strategic performance and capability areas. That includes the aircraft sensors, communications fit, weapons load, self-protection systems, range and engine performance. But we also need to build and deliver a system that remains affordable. In the coming years Gripen will find itself in a league of its own when it comes to costs, particularly long-term life cycle costs. We are already delivering systems and capabilities that our competitors still can only offer as promises. In the years to come Gripen will get even more advanced, even more sophisticated while staying every bit as affordable as it is now. We understand cost control”.

“We want everyone, the customers and the industrial team, to be proud to belong to this programme. We are a reliable supplier and we are an independent supplier. We always deliver what we promise – both in terms of the aircraft system and the entire spread of industrial co-operation and offset provision. You can be confident in Gripen for the next 40 years and be very secure in your relationship with Saab and with Sweden.”

Investment in the Demonstrator programme is being made by Saab and its international industrial partners, as well as potential future customers. In April 2007, Norway signed a Letter of Agreement regarding the future development of Gripen, valued at around USD 25 million, and in October 2007 the Swedish government also awarded a contract to Saab for the Demo programme. These decisions represent a significant national and international government investment and commitment to Gripen’s future.

General Electric together with Volvo Aero, Thales, Honeywell, Rockwell Collins, APPH, Martin-Baker, Terma and Meggit are just some of the world-leading aerospace companies that, together with Saab, are jointly investing in the Gripen Demonstrator programme. This combination of international corporate partnership and national and international commitment, through a jointly funded industry and government investment programme, is a very powerful testament to Gripen’s future.

Notes to Editors:


Saab
Saab serves the global market with world-leading products, services and solutions ranging from military defence to civil security. Saab has operations and employees on all continents and constantly develops, adopts and improves new technology to meet customers´ changing needs.

Gripen

Gripen is the first of the new generation, multi-role combat aircraft to enter service. Using the latest available technology it is capable of performing an extensive range of air-to-air and air-to-surface operational missions and employing the latest weapons. Gripen is designed to meet the demands of current and future threats, while at the same time meeting strict requirements for flight safety, reliability, training efficiency and low operating costs. Gripen is in service with the Swedish, Czech Republic and Hungarian Air Forces and has also been ordered by South Africa and Thailand. The UK Empire Test Pilots´ School (ETPS) is operating Gripen as its advanced fast jet training platform for test pilots worldwide.

Webcast/Video Coverage:
To mark this significant aviation milestone and for those who cannot attend the event, you need not miss any of the action as we will be broadcasting the main events in a special ‘live’ webcast to our websites. The webcast begins at 11.00 (CET) and will be broadcast on www.gripen.com and www.saabgroup.com. Edited video highlights packages will also be available on our websites during the afternoon on 23 April.

The Saab team will be filming the entire Gripen Demo Roll-Out event, and we are pleased to offer TV stations and online media agencies the opportunity to directly download video footage of this landmark event.
Progressively during the day we will be loading edited highlights of the different aspects of todays event in a format which will allow video editors to cut their own footage. At the end of the event (around 16.00 CET), we will also load a complete edited highlights package of the day.

We hope this new video service is helpful to you. In the event that you have any technical questions regarding the format of the video or the downloading process, please contact Jonas Tillgren on +46 734 180 015.

Photographs:
High, medium and low resolution photos of the Gripen Demo Roll-Out event will be published to our website www.gripen.com, progressively from 12.45 during the day. Go to our Gripen Image Base (GIB) and then click on the ‘New Images’ section.

Printed Material:
To mark this landmark event, the Saab Gripen team has produced a special issue of its popular magazine ‘Gripen News’. ‘Gripen News Special Edition-Gripen Demo’ (23 April 2008), features an exclusive insight into the Gripen Demo programme with a comprehensive review of the key technical and programme features, an exclusive interview with Gripen International MD Johan Lehander and the chance to get up close and personal with Gripen Demo Chief Test Pilot Mikael Seidl. The magazine can be viewed and downloaded from our website www.gripen.com. Go to the link on the Gripen Demo front page story or alternatively go to the ‘Publications/Gripen News‘ section.

 
http://www.gripen.com/en/MediaRelations/News/2008/Gripen_Demonstrator_The_Future_has_Arrived.htm




ความคิดเห็นที่ 1




ที่เห็นชัดๆ มีที่ติดอาวุธใต้ปีกเพิ่มมาใช้มั๊ยครับ...

6ลำ ล๊อตหลังน่าจะเป็น E/Fมั๊ยครับ..



..
โดยคุณ charchar เมื่อวันที่ 23/04/2008 08:59:24


ความคิดเห็นที่ 2


อ้า

เรดาร์NORA  เสร็จซักที แหม่ พี่ไทยเป็นลูกค้ารายสุดท้ายของยาส-39ซี/ดี แบช3 ซะแล้วมั๊ง 

โทษใครไม่ได้ นอกจากพ่อค้าอย่างตาสกายแมน ไม่ล๊อบบี้ให้ดีๆ 555

โดยคุณ icy_CMU เมื่อวันที่ 23/04/2008 09:17:59


ความคิดเห็นที่ 3


ไม่ครับ Gripen ล็อตสองก็ยังเป็น C/D ครับ คิวการผลิตของ Gripenในตอนนี้คือของทอ.แอฟริกาใต้อีกราว 20 ลำ + ของไทย 6 ลำ (Option อีก 6 ลำ) และของทอ.สวีเดนเองอีก 31 ลำ ทั้งหมดเป็น C/D ครับ

โครงการ Gripen Demo นี่ใช้ Air Frame ของ JAS-39B มาทำครับ หลัก ๆ ก็คือใช้เรด้าร์ AESA เพิ่มพิสัยบิน เพิ่มเชื้อเพลิง เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น F414 และเพิ่ม Pylon ติดอาวุธครับ

ผมยังไม่รู้เหมือนกันว่าทอ.สวีเดนมีแผนจะสั่ง Gripen NG ในโครงการ Gripen Demo เข้าประจำการหรือเปล่า เพราะอย่าลืมว่าไอ้ที่เขาขึ้นบินแล้วโปรโมตกันยกใหญ่นี่ มันยังเป็นแค่เครื่องต้นแบบเท่านั้นครับ การพัฒนาต้องใช้เวลาอีกราว 2 ปีขึ้นไป และก็มีโอกาสที่จะล้มเหลวเช่นกัน อีกอย่างแผนการหลักของโครงการ Gripen Demo ที่ขึ้นบินในวันนี้คือเป็นต้นแบบให้กับ Gripen-N และ Gripen-DK ของนอร์เวย์และเดนมาร์ค ถ้า ทั้งสองประเทศนี้เลือก Gripen ครับ ฉะนั้นถ้าเราจะสั่ง นับจากวันนี้ไปอีก 5 ปีหรือมากกว่านั้นจึงจะได้รับเครื่องครับ

ถ้าเราอยากได้ Gripen NG แบบที่บินในวันนี้จริง ๆ ก็สามารถทำได้ครับ โดย MLU เจ้าตัว C/D ที่เราสั่งมาก็จะได้เครื่องที่แทบจะเหมือนกับ Gripen NG นี่ครับ แต่คงอีกนานมากล่ะครับ

ฉะนั้นยังไงก็ตามไม่ว่าล็อต 1 หรือ ล็อต 2 หรือแม้แต่ล็อต 3 อีก 6 ลำถ้าโชคดีได้สั่งซื้อก็คงเป็น C/D ครับ แต่สำหรับโครงการจัดหา บ.ข. ทดแทน F-5T ที่อุบล ถ้าตอนนั้นยังไม่ปิดสายการผลิตไปก่อน เชื่อว่า Gripen NG ลำนี้ได้เข้ามาเป็นตัวเลือกแน่นอน แต่ถึงวันนั้นก็อาจจะต้องแข่งกับ บ. อย่าง F-35 ก็เป็นไปได้ครับ

 

โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 23/04/2008 13:04:28


ความคิดเห็นที่ 4


Copy มาจาก Militaryphotos.net ครับ

 

โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 23/04/2008 13:07:51


ความคิดเห็นที่ 5


เท่าที่สังเกต

จุดเปลี่ยนหลักๆนอกจากตำบลติดอาวุธใต้ท้องที่เพิ่มมา

ก็มีฐานล้อทั้ง3จุด

ฐานล้อหลังย้ายระบบไฮโดรลิคไปที่ปีก

ฐานล้อหน้าน่าจะมีจุดเปลี่ยน เพราะดูต่างจากฐานล้อรุ่นC/D

นอกจากนี้ ดูเหมือนว่าปีกจะยาวขึ้นอีกนิดหน่อย

แต่ยังไม่มีระบบIRSTเหมือนเดิม

อยากให้กริพเพนติดIRST เพราะจะได้ไม่เสียบเปรียบเมื่อซัดกับเครื่อง5th Gen .

ปล. คราวหน้า ล๊อบบี้เอาGripen NGนะ ท่านพ่อค้าใหญ่ หุหุ

โดยคุณ icy_CMU เมื่อวันที่ 23/04/2008 13:39:13


ความคิดเห็นที่ 6


ใช่ครับ ฐานล้อหลังจะถูกเปลี่ยนตำแหน่งออกไปเพื่อเพิ่มพื้นที่ให้ตำบลติดอาวุธและเชื้อเพลิงครับ

IRST นี่ยังไม่มีความคืบหน้าครับ ความจริงเขามีโครงการจะทำ IRST ในโครงการ Gripen Demo นี้ แต่ตัวต้นแบบที่ออกมาก็ยังไม่มี งั้นก็แปลว่ามันยังวิจัยไม่เสร็จสักทีทั้ง ๆ ที่ทำมาตั้งนานแล้ว ถ้าจำไม่ผิดคิดว่าเป็นเรื่องของขนาดหรือยังไงนี่แหละครับ

เรื่อง IRST นี่สวีเดนยังล้าหลังชาติอื่นอยู่ครับ

โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 23/04/2008 14:05:41


ความคิดเห็นที่ 7


ไม่ทราบการเพิ่มไพลอน แถมขยายขนาดถังเชื้อเพลิง ขยายพท.ปีก ย้ายตำแหน่งฐานล้อ สังเกตุว่ามีการปรับความแข็งแรงของฐานล้อด้วย

การเปลี่ยนเครื่องมาเป็น f414 นี้คิดว่าพอมั้ยครับ มันจะอืดไปมั้ยเนี่ย กลัวจะเหมือน กันตอน เมกาทำ F18ef เค้าว่ามันอืดอาดไปเยอะเลย จริงหรือเปล่าครับ

ยังไงๆมันก็ยังไม่ลงตัว น่าจะต้องพัฒนาต่ออีกหลายปี

โดยคุณ wingboy เมื่อวันที่ 23/04/2008 21:55:09


ความคิดเห็นที่ 8


เครื่อง Gripen Next Generation ต้นแบบสาธิตทาง Technology นี้ก็มีคุณสมบัติรวมๆตามที่มีการเปิดเผยออกมาก่อนหน้านี้ครับคือ ขยายขนาดถังเชื้อเพลิงภายในลำตัวข้างตัวเครื่องโคนปีกซึ่งต้องย้ายตำแหน่งฐานล้อหลัง และเพิ่มตำบลติดอาวุธที่ใต้ท้องอีก2จุด ถ้าดูจากการที่ใช้เครื่องยนตร์แบบ GE F414 แรงขับ 22,000lbs ซึ่งมากว่า Volvo RM12 ที่มีแรงขับ 18,000lbs แล้ว บ.น่าจะบรรทุกอาวุธและมีพิสัยการบินเพิ่มขึ้นครับ แต่สมรรถนะการบินเช่นความคล่องตัวคงลดลง

อย่างไรก็ตาม บ.สาธิตนี้เป็นต้นแบบของ บ.Gripen ที่เสนอให้เดนมาร์ก(Gripen-DK) และนอร์เวย์(Gripen-N) ครับซึ่งถ้าทั้งสองประเทศตัดสินใจไม่เลือกแล้วอนาคต บ.ต้นแบบนี้คงจะลำบากอยู่ครับเพราะดูแนวโน้มแล้วสวีเดนไม่น่าจะจัดหา บ.Gripen NG ในอนาคตอันใกล้นี้ครับ

โดยคุณ AAG_th1 เมื่อวันที่ 23/04/2008 22:11:58


ความคิดเห็นที่ 9


ความตั้งใจจริงๆ ของโครงการ Gripen-NG อาจจะใช้เครื่องยนต์ F414 EDE ก็เป็นได้ครับ โดย ย. รุ่นนี้จะมีแรงขับ 14,400 ปอนด์ มากกว่าเดิม 20% คาดว่าทาง GE น่าจะพยายามเสนอ ย. รุ่นนี้ให้กับ Saab ด้วย

โดยคุณ rinsc seaver เมื่อวันที่ 23/04/2008 23:34:10


ความคิดเห็นที่ 10


ถ้าผมจำไม่ผิด รู้สึกว่าเครื่องยนต์ F414 จะมีขนาดใหญ่กว่าของเดิมในรุ่น C/D  โครงสร้างเครื่องบินหรือ Air frame ตรงลำตัวช่วงเครื่องยนต์ของรุ่น E/F จึงต้องมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยเพื่อรองรับกับเครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้ ดังนั้น ถ้าหากเราจะทำ MLU รุ่น C/D อาจจะทำได้เพียงเปลี่ยนระบบเอวิออนิกส์กับระบบอาวุธ ส่วนถ้าจะเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่อาจจะทำไม่ได้ ยกเว้นว่าสวีเดนเค้าจะพัฒนา Volvo รุ่นใหม่ให้สามารถติดตั้งใน airframe เก่าของรุ่น C/D ได้ครับ
โดยคุณ Saturn เมื่อวันที่ 24/04/2008 08:18:27


ความคิดเห็นที่ 11


ใช่ครับ ต้องมีการ modify กันครับ แต่เรื่องทำ MLU นี่ทำได้ครับ เพราะ Gripen Demo นี่ก็ใช้โครงสร้างของ JAS-39B มาปรับปรุงใหม่ครับ ไม่มีปัญหาครับผม

ส่วนเรื่องความคล่องตัว ผมว่าในกรณีของ Super Hornet น่าจะเกี่ยวกับการออกแบบโครงสร้างอากาศยานมากกว่าครับ

โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 24/04/2008 20:53:36


ความคิดเห็นที่ 12


สวัดดีครับพี่ๆ IRST แปลว่าอะไรหรือครับอ่านแล้วงงครับช่วยที
โดยคุณ sherlork เมื่อวันที่ 25/04/2008 06:17:34


ความคิดเห็นที่ 13


เท่าที่ฟังและดูจาก video ที่ถ่ายมาจากการ present เปิดตัว Gripen Demo นี้ (มาจากเว็บ militaryphotos.net) สรุปสาระคร่าวๆ สำหรับ Gripen-NG ได้ คือ

1. เรดาร์ใหม่เป็น AESA โดยใช้จานเรดาร์ที่ผลิตโดย Thales แต่ไม่มีรายละเอียดว่ามีจำนวน TR-module เท่าไหร่ แต่น่าจะ 1,000 อัพ แต่ส่วนของ back-end เป็นการนำเอาส่วนประกอบของเรดาร์ PS-05/A เดิมมาอัพเกรดให้รองรับกับจานเรดาร์ใหม่ได้

2. ย้ายตำแหน่งฐานล้อ เพื่อเพิ่มพื้นที่ติดตั้งถัง ชพ. ภายในลำตัว และเพิ่ม hard point ใต้ลำตัวอีก 2 จุด ในตำแหน่งฐานล้อเดิม

3. เพิ่มความแข็งแรงของ hard point ใต้ปีกด้านในให้รองรับ นน.ได้มากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นอาวุธ หรือถัง ชพ. สำรองที่ใหญ่กว่าเดิม เพื่อเพิ่มพิสัยบิน

4. เครื่องยนต์ใหม่ GE F414G แรงขับ 22,000 ปอนด์ ซึ่งทำให้ Gripen สามารถบินได้ด้วยความเร็วเหนือเสียงโดยไม่ต้องใช้สันดาปท้าย (Supercruise) โดยน่าจะมีความเร็วอย่างน้อย 1.1 มัค ถึงแม้ว่า Gripen Demo จะหนักกว่าเดิมก็ตาม

5. ระบบสื่อสารใหม่ประกอบด้วย SATCOM ทำให้ส่งข้อมูลเกินกว่าระยะสายตามองเห็นหรือ line-of-sight ได้ และ UHF video data-link สำหรับรับส่งข้อมูลกับ FAC บนพื้นดินในภารกิจ CAS

6. ปรับปรุงระบบ EW และมีการเพิ่ม component ของระบบเข้ามาใหม่ คือ อุปกรณ์ MAWS (missile approach warning system)

7. ระบบเอวิโอนิกส์และคอมพิวเตอร์ประมวลผลกลาง ซึ่งใช้ชิ้นส่วนที่มีการผลิตในตลาดอยู่แล้วหรือ COTS ทำให้มีความทันสมัยและอัพเกรดได้ง่ายกว่าเดิม

โดยคุณ rinsc seaver เมื่อวันที่ 25/04/2008 06:25:55


ความคิดเห็นที่ 14


IRST = Infrared Search and Track

โดยคุณ rinsc seaver เมื่อวันที่ 25/04/2008 06:26:45


ความคิดเห็นที่ 15


ขอบคุณมากครับ
โดยคุณ sherlork เมื่อวันที่ 26/04/2008 23:29:26


ความคิดเห็นที่ 16


Online Pharmacy provides you with access to prescription drugs, health information and medical care from a pharmacy and drug store brand name you know How is drugs development - buy vigera online - - !!-how much do drug patents cost list of medical complications of abortion?..
โดยคุณ nova เมื่อวันที่ 08/09/2011 18:55:47