หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


ถามเรื่องเครื่องบินรบในWW2ครับ

โดยคุณ : Yuri Alexandrovish Orlov เมื่อวันที่ : 10/04/2008 23:49:41

สวัสดีครับ

ขออนุญาติถามละนะครับ

1. เรื่องจุดติดอาวุธของBF109และเครื่องบินอีกหลายรุ่นที่ติดปืนไว้ในปลายเครื่องยนต์(ตรงยอดปลายที่มันหมุนๆใบพัด)น่ะครับ อยากทราบว่า หากจะทำการติดตั้งกระสุนจะทำอย่างไรครับ

2. เครื่องGM1 Booster  ที่ติดตั้งกับFW190และTA152 มันมีระบบการทำงานยังไง และช่วยเพิ่มกำลังให้เครื่องยนต์ของเครื่องบินได้อย่างไรครับ และเครื่องGM1นั้น มีปัญหาเรื่องความสิ้นเปลืองของเชื้อเพลิงหรือเปล่า?

3.ปืนMGFFขนาด20มม. กับปืนMG151/20 ขนาด20มม. ปืนสองกระบอกนี้ มีความแตกต่างกันอย่างไรครับ

4. FW190รุ่นD9 เครื่องยนต์นั้นมีขนาดยาวกว่ารุ่นก่อน อยากทราบว่า เครื่องยนต์ในรุ่นD9 มีคุณลักษณะพิเศษอย่างไรครับ

5. BF109 และ FW190 หรือบ.ขับไล่แบบอื่นๆของเยอรมัน สามารถต่อสู้กับP-51 มัสแตง ได้อย่างสูสีหรือไม่ครับ เนื่องเนื่องว่าเคยดูกระทู้นึงเมื่อนานมาแล้วบอกว่า เจ้ามัสแตงมันสามารถบิ้นคุ้มกันบอมเบอร์ของพันธมิตรเข้าไปปูพรมในดินแดนเยอรมันได้ โดยที่บข.ของเยอรมันไม่อาจสกัดกั้นได้ และยังเคยเห็นภาพที่เจ้ามันแตงสอยME262ร่วงอีก (รู้สึกว่าประสิทธิภาพมันช่างสูงส่งเหลือเกิน)

6.เจ้าอุปกรณ์ที่เรียกว่า supercharged  มันมีคุณสมบัติอย่างไร และมีประโยชน์ต่อเครื่องบินอย่างไร

 

ขอรบกวนด้วยนะครับ




ความคิดเห็นที่ 1


1.ตัวปืนจริงๆ จะอยู่หลังเครื่องยนต์ครับลำกล้องจะยื่นทะลุเครื่องยนต์ ไปออกที่ดุมใบพัด และด้านบนของตัวปืน (BF109 G-6) ก็จะมี MG131ขนาด 13 mm อีกสองกระบอกน่าจะโหลดกระสุนที่เดียวกันครับ

2.ไม่ทราบครับ แต่ใน BF109 จะมีระบบฉีด water-metarnol (ไม่แน่ใจพิมพ์ผิดหรือปล่าว) ใช้เพิ่มแรงม้าได้ในระยะเวลาสั้น ๆ

3.บ่อฮู้เด๋อ

4.เปลี่ยนจากเครื่องลูกสูบดาว เป็นแถวเรียงรูปตัววีครับ ยกมาจากเครื่องบินทิ้งระเบิด (Junkers juno 213a) สำหรับการบินขับไล่ที่เพดานบินสุง ๆ ครับ

5.สู้ได้ครับเครื่องบินของเยอรมันทั่งสองมีข้อดีบางอย่างที่ดีกว่ามัสแตง เช่นกันก็มีบางอย่างเสียเปรียบมัสแตงด้วย ขึ้นกับนักบินครับว่าจะเอาข้อดีของเราออกมาสู้ได้แค่ไหนและไม่ให้ศัตรูใช้ข้อเสียของเรามาฆ่าเรา แต่ปลาย ๆ สงครามเยอรมันมีนักบินเก่ง ๆ น้อยครับ (ถ้าเก่งก็เก่งเทพไปเลย หรือไม่ก็เป็นลูกเป็ดหัดบินครับ)

6.ใช้ในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ครับ โดยการอัดอากาศเข้าเครื่องให้มากขึ้น โดยใช้ใบพัดอัดอากาศที่ได้แรงจากเครื่องยนต์โดยตรง ต่างจากเทอร์โบชาร์จ ตรงทีใบพัดอัดอากาศใช้แรงจากไอเสียเครื่องยนต์ (คือจะมีใบพัดสองชุดหมุนบนแกนเดียวกัน ชุดหนึ่งทำหน้าที่อัดอากาศ อีกตัวรับแรงจากไอเสียมาหมุน) ทั่งสองระบบมีใช้ในรถยนต์ครับแต่บ้านเรานิยมแค่เทอร์โบ นี่เป็นหลักการที่นำมาใช้ทำเครื่องยนต์เจ็ตด้วยนะครับ

นี่ใช่ท่าน yuri แห่ง  moe-board หรือปล่าวครับ

โดยคุณ natty เมื่อวันที่ 10/04/2008 10:44:56

ความคิดเห็นที่ 2


3. MG FF เป็นปืนกลที่เยอรมันลอกแบบมาจาก Oerlikon FF F ของสวิส แล้วภายหลังก็เอา MG151 ซึ่งใหม่กว่ามาเปลี่ยนแทนครับ 151 จะใช้กระสุนยาวกว่านิดหนึ่ง เลยมีความเร็วปากกระบอกมากกว่าเป็นเงาตามตัว

5. ตอนนั้นเยอรมันโดนรุมเถือจนไม่รู้จะเอาอะไรไปสู้แล้วครับ แต่ก็ใช่ว่า P-51 จะได้เปรียบทุกอย่าง เพราะที่สำคัญสุดคือนักบินครับ เยอรมนีมีนักบินเก่งกว่า แต่มันน้อยไปหน่อย สำหรับเหล่าเทพเหนือมนุษย์ทั้งหลาย (ที่มีอยู่แบบนับหัวได้) ก็สามารถขับ BF109 สอย P-51 ร่วงเป็นใบไม้เหมือนกันครับ
โดยคุณ Praetorians เมื่อวันที่ 10/04/2008 12:49:43