หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


สงสัยเกี่ยว JAS 39 ครับ

โดยคุณ : jedai เมื่อวันที่ : 27/03/2008 00:52:16

1. อยากทราบว่า JAS 39 สามารถนำมาใช้ในภาระกิจกดดันการป้องกันของข้าศึกได้ไหมครับ

2.เรด้าห์ที่ติดตั้งกับ JAS 39 มีระยะตรวจจับได้เท่าไหร่ครับตามสเป็กของบริษัทฯ





ความคิดเห็นที่ 1


1. ไม่สามารถครับ เพราะ ระบบ RWR ของ Gripen ไม่ได้ออกแบบไว้สำหรับการหาตำแหน่งของเรดาร์ จึงไม่สามารถใช้งานอาวุธนำวิถีต่อต้านเรดาร์ได้ ที่สำคัญภารกิจนี้ไม่ใช่สิ่งที่ ทอ.สวีเดน สนใจด้วย ต่างจาก ทอ.อื่นๆ แต่ในอนาคตระบบ RWR รุ่นใหม่ของ Gripen ที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบ MIDAS อาจจะมีขีดความสามารถในส่วนนี้เพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้ Gripen สามารถทำภารกิจ SEAD ได้ครับ

2. เป้าหมายเครื่องบินขับไล่ 120 km ครับ

โดยคุณ rinsc seaver เมื่อวันที่ 21/03/2008 06:53:11


ความคิดเห็นที่ 2


ตามอาจารย์รินครับ ฟังเขาพูดมาบอกว่า หลักนิยมของสวีเดนไม่นิยมพวก Hard kill แบบ HARM เพระมันจะเท่ากับว่าเป็นการเปิดเผยตัว เขาจะไปเน้นพัฒนาระบบ EW มากกว่าครับ แต่ความเห็นผมผมว่า สวีเดนไม่เห็นความจำเป็นที่จะต้องพัฒนาเครื่องบิน Wild Weasel เพราะเขาจะรอตีหัวเข้าบ้านอยู่แล้วครับ รอเขามายิง เขากะไม่ข้ามไปยิงใครไกล ๆ ซึ่งผมว่า RWR ที่เราจะใช้ควรจะต้องมีคุณสมบัติในการตรวจจับฐานเรด้าร์ด้วยครับ เพราะเราคงได้ใช่แน่ถ้าเกิดอะไรขึ้น

โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 21/03/2008 11:23:05


ความคิดเห็นที่ 3


ภารกิจ SEAD นี่ ไม่ทราบว่าทอ.ไทย คิดอย่างไรนะครับ

รอบๆบ้านก็เปลี่ยนไปมากแล้ว บางด้านนี่คงหันท่อแซมไปทิศตะวันออก/ใต้อย่างเดียวเลยมั้ง

สำหรับ GRIPEN ผมหวังแค่การป้องกันประเทศในพื้นที่ภาคใต้

แต่ที่เหลือล่ะ?.. ไม่รู้ผมหวังใน F-16 MLU มากไปหรือเปล่า..

( ทำเป็น Strike Fighter ตัวจริงสักครึ่งฝูงยังดี - - )

แต่อีกแง่มุม เชื่อว่า ไทยสามารถขยายขีดความสามารถของ GRIPEN ตามต้องการได้ไม่อยากครับ

โดยคุณ Mstn เมื่อวันที่ 21/03/2008 13:13:43


ความคิดเห็นที่ 4


ภารกิจ SEAD Suppress Enemy Air Defence เมื่อประมาณสิบปีมาแล้ว เป็นภารกิจที่ค่อนข้างเสี่ยง ต้องมีอุปกรณ์พิเศษในการตรวจจับคลื่นเรดาร์ควบคุมการยิง SAM, AAA ติดตั้ง อาวุธนำวิถี HARM ซึ่งสามารถยิงกลับไปทำลายฐานSAM,AAA ที่กำลัง Lock on เครื่องที่ทำภารกิจ SEAD เช่นเครื่อง F-4  Wild Weasel ของสหรัฐฯ นักบินต้องมีความชำนาญเฉพาะภารกิจนี้เท่านั้น โดยจะบินเป็นหมู่บิน 2 หรือ 4 ในระยะต่ำมาก เมื่อถึงบริเวณที่คาดว่าเป็นที่ตั้งของฐาน SAM, AAA ตัวหนึ่งในหมู่บินก็จะZoom Up หาระยสูงเพื่อทำการล่อเป้าให้เรดาร์ควบคุมการยิงของข้าศึกตรวจจับแล้ว Lock on ตัวเอง ขณะที่ข้าศึกแพร่คลื่นเรดาร์ Wild Weasel อีกตัวหนึ่งก็จะค้นหาและ Lock on คลื่นเรดาร์นั้น และปล่อย HARM  Homing เข้าทำลายฐาน SAM, AAA ข้าศึก จะเห็นได้ว่าภารกิจนี้ต้องใช้นักบินที่มีความชำนาญ ใจถึง อุปกรณ์พร้อม ผมเองเคยฝึกกับนักบินอเมริกันนานมาแล้ว ทอ.ไทยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ และไม่มีฝูงฯปฏิบัติการลักษณะนี้มาเลย จนทุกวันนี้ (และที่อเมริกันยอม(แอบ)ฝึกให้ก็ด้วยความสนิทสนมส่วนตัวครับ นักบินอเมริกันหวง Tactic นี้มาก) เพราะเมื่อพิจารณาภัยคุกคามจากรอบบ้านแล้ว อาจไม่จำเป็นและมียุทธวิธีที่เหมาะสมกว่าหากต้องใช้กำลังทางอากาศ การติดตามสถานการณ์ด้านการข่าวอย่างต่อเนื่อง จะสามารถกำหนดขีดความสามารถของข้าศึก และฝ่ายเราเพื่อสร้างกำลังทางอากาศที่เหนือกว่าได้อย่างมีเหตุมีผลครับ

โดยคุณ warlord เมื่อวันที่ 22/03/2008 10:12:31


ความคิดเห็นที่ 5


เท่าที่เห็นจากการฝึกใช้อาวุธของ ทอ. มีการฝึกภารกิจกดดันระบบป้องกันภัยทางอากาศด้วย เช่น การฝึกในปีที่ผ่านมา แต่เข้าใจว่าน่าจะเป็นภารกิจทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศ หรือ Destruction of Enemy Air Defense (DEAD) มากกว่า โดยใช้อาวุธทำลายเป้าหมายเรดาร์ และระบบอาวุธต่อสู้อากาศยาน เพราะ ทอ. เองยังไม่มีขีดความสามารถในภารกิจ SEAD แต่อย่างใด

โดยคุณ rinsc seaver เมื่อวันที่ 24/03/2008 00:29:19


ความคิดเห็นที่ 6


    ถ้าว่ากันตามตำราเท่าที่จำได้......ในภารกิจ CAS นั้น ผู้ที่ทำ SEAD นั้นคือ กำลังทางภาคพื้นในยุทธบริเวณครับ  ก็คือใช้ ป.และ ค. ในการกดดันดังกล่าว แต่ก็ยังมีจุดน่าสนใจคือ ในท้ายที่สุดแล้ว ข้าศึกก็ยังพอมีเวลาโงหัวเพื่อเตรียมการต้อนรับ บ. ของเราที่ In เข้าไปครับ  เพราะมันต้องมีการประสานห้วงอากาศ ดังนั้น มันจะมีเวลาที่ ป.และค. ต้องหยุดยิง เพื่อเปิดห้วงอากาศให้เครื่อง CAS  Action และ In เข้าไป  ยิ่งโดยเฉพาะ อาวุธต่อสู้อากาศยานประเภท MANPAD ที่อ่อนตัวและยากในการตรวจการณ์และทำลาย
โดยคุณ FW190 เมื่อวันที่ 26/03/2008 13:52:16