NH-90 ของ Eurocopter ใช่ไหมครับ

ถ้าใช่...ความรู้สึกผมคงคิดว่ายากครับ

ยิ่ง ฮ. ในคลาสใกล้เคียงกันอย่าง Sikorsky S-92 ได้แจ้งเกิดในกองทัพไทย ในฐานะ ฮ.พระที่นั่งแบบล่าสุดด้วยแล้ว คาดหมายได้เลยว่า หากเหล่าทัพใดมีความต้องการ ฮ. คลาสนี้ โอกาสที่ S-92 จะได้รับการคัดเลือกเพิ่มก็จะมีความเป็นไปได้สูงกว่า ฮ. แบบอื่น รวมทั้งเจ้า NH-90 นี้ด้วยครับ

คุ้นเคย ฮ. อเมริกัน, ลดแบบ ฮ. ลดความซ้ำซ้อนยุ่งยากสิ้นเปลืองในการสำรองอะไหล่และการซ่อมบำรุง ประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน NH-90 เกิดยากแน่ครับ

ใจหนึ่งก็อยากได้ ฮ. ยุโรปครับ ไม่อยากไปพึ่งไอ้กันมันมากนัก แต่เรื่อง ฮ. เนี่ย คงเลี่ยงยากครับ.....

ดูสารคดีต่างประเทศที่มีฮ.หน่วยกู้ภัยบินมาช่วยเหลือคนภายใน 15 นาที ทั้งที่เป็นแค่คนธรรมดา  <<<  เสียดายครับ สารคดีไม่บอกต่อว่าหลังจากนั้น หน่วยงานกู้ภัยส่งบิลเก็บเงินมาเช็คบิลเท่าไร

จริงๆ แล้ว NH-90 ไม่ว่าจะเป็นรุ่น TTH หรือ NFS นั้น เป็น ฮ. ที่น่าใช้งานมาก และจัดว่าเป็น ฮ. ในคลาสใกล้เคียงกับ UH/MH-60 (จริงๆ ใหญ่กว่านิดหน่อย) แต่เทคโนโลยีของ NH-90 หลายอย่างเหนือกว่า H-60 มาก ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกที่ลดการตรวจจับ การใช้วัสดุคอมโพสิตในการสร้าง หรือแม้กระทั่งการมีแลมป์ท้ายเครื่อง (เพราะว่า NH-90 ออกแบบหลังจาก H-60 หลายสิบปี) อย่างไรก็ดีจุดด้อยของ NH-90 คือ ราคา เพราะ ยังแพงกว่า H-60 อยู่พอสมควร แต่อนาคตอาจจะถูกลงได้บ้างหากมีคนซื้อไปมากขึ้นไปเรื่อยๆ ลูกค้าของ NH-90 เป็นประเทศในยุโรปเกือบทั้งหมด แม้กระทั่งออสเตรเลียเองที่เป็นพันธมิตรใกล้ชิดกับสหรัฐฯ และที่สำคัญลูกค้าเหล่านี้หลายประเทศมาก ที่ซื้อ NH-90 ไปทดแทน ฮ.ในตระกูล H-60 ที่หมดอายุการใช้งาน ทั้งๆ ที่ปัจจุบัน ฮ. H-60 ก็ยังคงมีการผลิตรุ่นใหม่ๆ ออกมาไม่ว่าจะเป็น UH-60M หรือ MH-60R/S ก็ตามที

สำหรับประเทศไทยมองไปที่ ทบ. ก่อน ทบ.เริ่มต้นกับ UH-60L ไปแล้ว ซึ่งไม่ควรจะเปลี่ยนแบบ ฮ. อีก ถึงแม้ว่าในอนาคต ทบ. จะต้องการ ฮ.ในคลาสนี้อีกจำนวนพอสมควรก็ตาม ใน ทร. ก็คล้ายๆ กันและหนักกว่าด้วยซ้ำไป เพราะ ทร. เอง มีทั้ง SH-60B และ MH-60S สุดท้าย ทอ. ซึ่งเริ่มต้นด้วย S-92 ไปแล้ว ความจริงถ้ามองถึง ฮ. ที่จะมาแทน UH-1H แล้ว NH-90 ก็มีโอกาสเกิด แต่ถ้าจะให้ประหยัดก็ไม่ควรเปลี่ยนแบบไปจาก UH-60M หรือ S-92 ครับ