การมอบหมายภารกิจแรกให้แก่ V 22 Osprey
โดยคุณ : Darksquadron เมื่อวันที่ : 08/02/2008 20:11:44นย.สหรัฐแถลงแผนการมอบหมายภารกิจแรกให้แก่เครื่องบินแบบใบพัดกระดก V 22 Osprey โดยส่งฝูงบิน VMA 263จำนวน 10 ลำ โดยประจำที่เมือง A Asad จ. Anbar ประเทศอิรัก เมื่อเดือนกันยายน 2550 เนื่องจากเป็นภารกิจแรกของอากาศยานประเภทนี้ จึงทำให้เกิดความยุ่งยากพอสมควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการคุ้มกันในพื้นที่การรบ เนื่องจากเครื่องบินที่จะให้การคุ้มกันเช่น ฮ โจมตี AH 1 Z Super Cobra มีความเร็วตำเกินไปและเครื่องบินF/A 18 ก็เร็วเกินไป ซึ่งปัญหาที่ว่านี้ยังไม่ได้ข้อยุติ ดั้งนั้นมาตราการป้องกันตัวเพื่อพลางในขณะที่ V 22 Osprey กำลังเข้าสู่พื่นที่การรบคือการติดปืนกล M240 เข้าที่ประตูท้ายเครื่องและประตูข้าง ซึ่งการติดตั้งดังกล่าวมีข้อจำกัดด่านย่านการยิง เนื่องจากปลายปีกมีเครื่องยนต์และใบพัดขนาดมหึมา แม้จะมีปัญหาตามที่กล่าวมาแล้ว นย สหรัฐยังคงเชื่อว่า V 22 Ospey น่าจะมีความอยู่รอดได้สูงจากการถูกโจมตีขณะขึ้นและลงจอด เพราะว่าการที่มีขนาดใหญ่ทำให้มีอำนาจการยิงสูง จึงน่าอยู่รอดได้ดีกว่าอากาศยานปีกหมุน ข้อมูลทก นาวิกศาสตร์ ฉบับ เดือน มกราคม
MV-22 กำลังทดสอบติดตั้งป้อมปืนที่ใต้ลำตัวอยู่ครับ แต่เป็นการชั่วคราวเท่านั้น เพราะ ปืนจริงๆ จะเป็นป้อมใต้หัวเครื่องพร้อมระบบตรวจจับครับ
เมื่อวันที่
06/02/2008 00:06:16 ถ้าจำไม่ผิดป้อมปืนที่ใช้กับ MV-22 นั้นจะเป็นปืนValcan 3ลำกล้องหมุน ขนาด .50cal ครับ ซึ่งสามารถบรรจุกระสุนใหม่จากห้องนักบินได้ ทั้งนี้ก็เนื่องมาจากข้อจำกัดของมุมยิงในการติดอาวุธปืนที่ตำแหน่งประตูตามข้างต้นครับ
เมื่อวันที่
06/02/2008 01:06:22 A-10 ไม่ได้หรือครับ เห็นว่า F/A-18 เร็วเกินไป AH-1 ช้าเกินไป
เมื่อวันที่
07/02/2008 20:57:17 นาวิกโยธินสหรัฐฯเป็นหน่วยกำลังที่มีหลักนิยมในการรบแบบหน่วยที่มีความสมบูรณ์ในตัวพร้อมทุกหน่วยทั้งกำลังทางบก และการสนับสนุนทางอากาศ ซึ่งถ้าเป็นไปได้นาวิกโยธินสหรัฐฯจะเลือกใช้งานอากาศยานในหน่วยนาวิกโยธินเองแทนที่จะขอจากต่างเหล่าครับ
A-10 ของกองทัพอากาศนั้นในบางภารกิจก็เกินความจำเป็นไปครับ(ทั้งขนาดเละอาวุธที่ติดตั้ง) ซึ่งนาวิกโธนสหรัฐฯคงต้องการเครื่องที่ติดอาวุธที่เหมาะสมและสามารถทำการคุ้มกันได้ต่อเนื่องครับ
เมื่อวันที่
07/02/2008 22:35:29 เพิ่มเติมข่าวครับ 25 ตุลาคม 2550 กองทัพอากาศอิสราเอลให้ความสนใจเจ้า V-22 Osprey โดยจะให้บริษัท IAI เป็นคู่สัญญารอง ซึงทาง ทฮ อิสราเอลพิจราณาเพื่อนำมาใช้แทน ฮ ลำเลียง CH 53 Yassir แม้ว่า ฮ ดังกล่าวมีแผนที่จะปรับปรุงขีดความสามารถ ซึ่งหากดำเนินการจะทำให้สามารถใช้งานได้ถึงปี 2568 แต่กองทัพอากาศมีแผนการจัดซื้อ V-22 มากกว่า สำหรับบริษัท IAI คาดหวังว่าจะได้เป็นผู้ผลิตเก้าอี้ลดแรงกระแทกของผู้โดยสารให้กับ MV 22 ของ นย สหรัฐ และ CV 22 ของ ทอ อเมริกาด้วย ข้อมูลจาก Aerospace ฉบับ 22 Nov 2007 ครับ
