หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


F/A18E/F Super Hornet

โดยคุณ : Booming เมื่อวันที่ : 04/10/2007 11:04:01

คืออยากทราบว่าทำไมพวกพี่ๆถึงชอบเรียก F/A-18E/F Super Hornet ว่าเครื่องบินโจมตีละครับ

แต่ที่ผมสงสัยคือว่าจากรูปที่ทางกองทัพเรือสหรัฐครับ เจ้า F/A-18E/F Super Hornet ติดอาวุธเป็น AIM-9L x2

AIM-120 x8 ซึ่งถ้าไม่ใช่ภาระกิจขับไล่ครองอากาศก็ไม่รู้จะเรียกภาระกิจอะไรเหมือนกันครับ

ที่ถามมาก็เพราะว่าเราควรจะเรียกมันว่าเครื่องบินขับไล่โจมตีมากกว่าครับเพราะเดี๋ยวจะยิ่งเข้าใจกันผิดๆครับท้ายสุดก็ขอขอบคุณพี่ๆทุกคนที่เข้ามาให้ความเห็นครับ





ความคิดเห็นที่ 1


.....จริงๆถึงไม่ใช่ เอฟ18 บ.ข.ทุกชนิดที่ท็อปๆกันในตอนนี้ก็แบบเดียวกับ เอฟ18 ล่ะครับ ครองอากาศ โจมตี ควรจะเรียกว่า อเนกประสงค์มากกว่าครับ เพราะคุณลักษณะที่ออกแบบมาสามารถทำได้ 2หน้าที่ มากกว่าจะเป็นหน้าที่เดียว  ไม่งั้นเราจะเรียกซู 30 ว่าไรอ่ะ ซู30 ขับไล่โจมตีก็คงแปลกๆใช่ป่ะครับ  ขนาด เอฟ 16 เรายังทำได้ 2หน้าที่เรายังเรียกว่า บ.ข. เลย

....ครือว่า เอฟ18 เครื่องซุปเปอร์ฯ หรือ ฮอร์เน็ท ตัวเก่านั้น เป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ เช่นเดียวกับ เอฟ15 และ 16 นั้นเองครับ สามารถใช้ได้ทั้ง2อย่างไม่ว่าจะครองอากาศหรือ โจมตี แผนแบบที่ด้วยเป็นบ.ข.ขนาดใหญ่ อัตตราการบรรทุกอาวุธจัด บินได้นานและไกล และมีความทันสมัยมากด้วยในรุ่นซุปเปอร์ฯ แต่จะเอาที่ให้ครองอากาศจริงๆนั้นมีเพียง ท.ร.สหรัฐ ที่ใช้ประจำการแทน เอฟ14 ที่ปลดประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินไป  โดยเอฟ18 ซุปเปอร์ฯ ทำหน้าที่คุ้มกันกองเรือ และทำสงครามอิเล็คทรอนิคในรุ่น จี นั้นเอง ส่วนเอฟ15 เองยังใช้รุ่น ซีในการครองอากาศ เป็นหลักเลยเช่นกัน

.....แต่ในปีหลังๆมาภารกิจหน้าที่จะออกไปเป็นเครื่องโจมตีมากกว่า ดูได้จากอาวุธที่ใช้ สแลมอีอาร์ ระเบิดเจแดม  และครองอากาศเป็นหน้าที่ของ เอฟ15 อีและซี โดยทั่วๆไป(ผมก็คนนึงล่ะ ) เขาว่าเอฟ 18 เชื่องช้า ใหญ่เกิน ความคล่องตัวไม่มีจนอาจถูกกินเรียบในการรบระยะประชิดได้ มีดีที่ความทันสมัยนั้นเอง จึงไม่ค่อยนิยมในท้องตลาด พ่ายตั้งแต่ เอฟ15 16 มิก29 ซู30 เลยล่ะ

...สรุปคือถ้าจะเรียกว่า ขับไล่หรือโจมตีก็เรียก ตาม ภารกิจและคุณลักษณะ ดีกว่าครับ เพราะ บ.ข.กับ บ.จ. ชัดเจน

โดยคุณ MIG31 เมื่อวันที่ 02/10/2007 20:01:17


ความคิดเห็นที่ 2


ดูจากรหัสที่เรียกก็ดูออกแล้วครับว่า เป็นเครื่องประเภทไหน

F = Fighter = ขับไล่ครองอากาศ

A = attacker = โจมตี

ถ้ามีทั้ง F และ A อย่าง F/A-18 ก็จะเป็น Multirole fighter คือ บ.รบอเนกประสงค์ จะครองอากาศหรือจะโจมตีก็แล้วแต่ภารกิจ

จริงๆ F-22 โครงการตอนแรกเค้าจะให้เป็นแบบอเนกประสงค์ด้วย (F/A-22) แต่ด้วยความที่เงินไม่พอหรือไงเนี่ยละ เลยให้เป็น Fighter อย่างเดียวพอ แต่ถึงรหัสเครื่องจะบอกอย่างนั้นแต่ก็ยังติดพวก JDAM , ระเบิดอื่นๆได้อยู่ดี ไม่เข้าใจเหมือนกัน

โดยคุณ beam408 เมื่อวันที่ 02/10/2007 23:51:35


ความคิดเห็นที่ 3


เหตุผลที่กองทัพอากาศสหรัฐฯนั้นกำหนดรหัส F-22 เป็น F/A-22 นั้นก็เพราะว่าต้องการแสดงให้เห็นว่า บ.Raptor นี้มีคุณสมบัติในการทำภารกิจอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้นได้พร้อมกันครับ

แต่ ผบ.กองทัพอากาศสหรัฐฯคนต่อมาได้เปลี่ยนกลับเป็น F-22 ดังเดิมด้วยเหตุผลว่า "บ.ขับไล่ทุกแบบของกองทัพอากาศมีขีดความสามารถในการใช้อาวุธอากาศสู่พื้นอยู่แล้ว"  จึงไม่จำเป็นต้องเติมตัว A เข้าไป

ปัจจุบัน บ.F-22 ก็เสร็จการทดสอบการใช้อาวุธอากาศสู่พื้นหลายๆแบบไปแล้วครับเช่น JDAM และ  SDB เป็นต้น แต่ด้วยข้อจำกัดด้านงบประมาณทำให้การเข้าประการนั้นล่าช้าอยู่ครับ (ปัจจุบันมีฝูงบินพร้อมรบอยู่เพียง2ฐานเท่านั้น) 

โดยคุณ AAG_th1 เมื่อวันที่ 03/10/2007 09:25:57


ความคิดเห็นที่ 4


ขอบคุณพี่ๆทุกคนฮับ

โดยคุณ Booming เมื่อวันที่ 03/10/2007 20:23:40


ความคิดเห็นที่ 5


ต้องยอมรับว่า แม่แบบในการจัดหมวดหมู่เรือบินรบเป็นของไอ้กัน........................เมื่อก่อนไอ้กันมันแยกภารกิจเครื่องบินออกชัดๆ เช่นภารกิจอินเตอร์เซปท์ ก็เป็น เอฟ-106 โจมตี เอฟ-105/ เอ-7 (ทอ.ไอ้กันเคยใช้ เอ-7เป็น บจ.) ครองอากาศ เอฟ-4 ซี อย่างนี้เป็นต้น....................... จนมาตอนหลัง ไอ้กันเริ่มให้ความสำคัญกับเครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์ โดยเริ่มจาก เอฟ-16 เจ้าตัวนี้ ทำได้ทั้ง ขับไล่ และ โจมตี หรือถ้าจะคิดง่ายๆคือ การรวมเอา เอฟ-106 เอฟ-105 และ เอ-7 เข้าไว้ด้วยกัน ไม่ยุ่งยากมากแบบให้มีปัญหา ตัวเดียวเอาอยู่โลด ................................ ปัจจุบัน เครื่องบินขับไล่แทบจะทุกแบบของไอ้กัน(ที่มีความเร็วมากกว่าเสียง) จะต้องมีความสามารถทำภารกิจขับไล่และโจมตีได้เท่าๆกัน ......................... โดยสังเกต แม้แต่ เครื่องบินครองอากาศแท้ เช่น เอฟ-15 เอ/บี/ซี/ดี ก็ยังพัฒนาเป็ รุ่น อี เพื่อเน้นในภารกิจโจมตี............................................มีต่อ.................
โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 04/10/2007 08:30:52


ความคิดเห็นที่ 6


ทีนี้ โดยส่วนตัวของผมนะ.........................ผมมีความรู้สึกว่า เครื่องบินขับไล่ของไอ้กันส่วนใหญ่ ที่มีความเร็วมากกว่าเสียง มักระบุด้วยระหัส เอฟ ซึ่งบางแบบ ถูกพัฒนาไปเป็นเครื่องบินโจมตี แบบไม่เหลือทิ้งร่องรอยของความเป็นขับไล่ ยกตัวอย่างเช่น เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดแบบ เอฟ-111 หรือ แบบ เอฟ-105  ทั้งสองนี้เป็นเครื่องบินโจมตีทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียง แต่ก็ยังคงระหัส เอฟ........................................

จะเอฟ หรือ เอ ...... ไม่สำคัญ................ถึงตอนนี้ ต้องมาว่ากันที่ภารกิจ ............................. เอฟ- 15 อี ระหัสบอกโต้งๆ เป็นเครื่องบินขับไล่ ภายในติดตั้งเรดาร์ที่มีความก้าวหน้ามากกว่า รุ่น เอและซี อาวุธภาคอากาศที่หอบไปได้ มีทั้ง เอไอเอ็ม-9 เอ็กซ์ อำราม แต่ยังไม่เคยได้ยินว่า ทอ.ไอ้กัน ส่งพญาอินทรีย์รุ่นนี้ขึ้นทำภารกิจครองความเป็นจ้าวอากาศแบบเจาะจง..................................... ทุกวันนี้ ภารกิจโจมตีแบบไสตร้ค์ ไฟ้ท์เตอร์ ดูจะเป็นที่นิยมและโปรดปรานที่สุด ......................... ด้วยการ จัดหาเครื่องบินขับไล่แท้ๆที่มีสมรรถนะการรบทางอากาศแบบจัดจ้านรุ่น 2 ที่นั่ง มาปรับปรุงแต่งองค์ทรงเครื่อง โดยให้ที่นั่งหลังเป็นตำแหน่งของเจ้าหน้าที่ต้นหน ซึ่งจะมีหน้าที่ช่วยอ่านข้อมูลจากแผงหน้าปัด ซึ่งแสดงผลจากระบบเซนต์เซ่อร์ อันช่วยให้นักบินสามารถบินต่ำในเวลากลางคืนเพื่อหลบหลีกเรดาร์ข้าศึก เข้าไปทอยระเบิดด้วยความแม่นยำ...........มีต่อ

โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 04/10/2007 08:43:19


ความคิดเห็นที่ 7


ในขณะที่ความสามารถในการรบทางอากาศจากเรดาร์สมรรถนสูงและอาวุธปล่อยที่มีพิษสงร้ายกาจ จะช่วยเสริมสร้างขีดความสามารถเอาตัวรอด ถ้าหากกระบวนรบต้องถูกขัดขวาง หรือการลอบโจมตีจากเครื่องบินอินเตอร์เซปท์ของฝ่ายข้าศึก........................................ขรับ............................ ทีนี้ก็อย่างที่เคยบอกเพื่อนๆไปแล้วว่า ทอ.ไทยยังขาดเครื่องบินสไตร้ค์ไฟเตอร์ตัวแท้ๆครับ..............................เริ่มตั้งแต่ความพยายามจะจัดหา เอ/เอฟ-18 ดี ที่พับขาไปแล้วเมื่อหลายปีก่อน...................................จนเมื่อเร็วๆนี้ มีแผนจะจัดหาเครืองบินใหม่อีกฝูง ซึ่งถ้าเป็นเครื่องบินแบบ เอ/เอฟ-18 เอฟ.........................ผมคงไม่ลังเลที่จะเรียกหล่อนว่า เครื่องบินโจมตี....................อ่ะขรับ
โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 04/10/2007 08:50:50


ความคิดเห็นที่ 8


ดูตารางนี้ก็ได้ เขียนจากความรู้สึกของผมเอง

ตารางเปรียบเทียบภารกิจเครื่องบินรบตามชนิด
ประเภท ภารกิจ หมายเหตุ
  ขับไล่ โจมตี  
  ครองอากาศ ป้องกันภัยทางอากาศ ขัดขวาง สนับสนุนการรบ  
           
1.ขับไล่สกัดกั้น   เอฟ-102,104,106,8,14      
    มิก-21,มิก-23 ,ซู-17      
    เอฟ-7 เอฟ-8      
    มิราจ-เอฟ1,2000 ซี      
    ทอเนโด เอดีวี(เอฟ2,เอฟ3)      
    ดราเก้น, วิกเก้น      
           
2.ขับไล่ครองอากาศ เอฟ-4,15เอ/ซี        
  ซู-27 มิก-29        
           
3.โจมตีทิ้งระเบิด     เอฟ-111 เอฟ-105    
(ความเร็วเหนือเสียง)     มิก-27 ซู-22 ซู-24    
      ทอเนโด ไอดีเอส    
      มิราจ2000 ดี    
           
4.โจมตีทิ้งระเบิด     เอ-4,เอ-6,เอ-7   ข้อสังเกต ข้อแตกต่างระหว่าง โจมตีขัดขวาง
(ความเร็วต่ำกว่าเสียง)     เอ-5เอ็ม    และ บจ.สนุบสนุนการรบ ตรงที่ แบบแรก
           ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเรดาร์
          ขณะที่ แบบหลัง ใช้เลเซอร์วัดระยะ
           
5.โจมตีสนับสนุนการรบ       เอ-10  ข้อสังเกต ข้อแตกต่างระหว่าง โจมตีขัดขวาง
        เอวี-8/แฮริเออร์  และ บจ.สนุบสนุนการรบ ตรงที่ แบบแรก
        ซู-25  ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเรดาร์
        จากั้วร์ ขณะที่ แบบหลัง ใช้เลเซอร์วัดระยะ
           
6.ฝึกก้าวหน้า/โจมตีเบา     ฮอว์ค200 ฮอว์ค100  
      เอเอ็มเอ็กซ์ อัลฟ่าเจ็ท แอล-39  
      แอล-159เอ เอ็มบี-339  
        ยัค-130 มิก-เอที  
        เค-8  
           
7.ขับไล่เอนกประสงค์   เอฟ-5 อี   ข้อแตกต่างระหว่าง เครื่องบินขับไล่เอนก
(น้ำหนักเบา)   เอฟ-16 เอ/ซี   ประสงค์ และ ขับไล่ไสตร้ค์ไฟเตอร์ ตรงที่
    เอ/เอฟ-18 เอ/ซี    แบบแรกมีขีดความสามารถทำภารกิจ ขับไล่
    กริเป้น   /โจมตี ได้เท่าเทียมกัน ขณะที่แบบที่สอง เน้น
    เจ-10   ภารกิจโจมตีเป็นหลัก อาวุธ อ-อ เพื่อป้องกันตัว
           
8.ขับไล่เอนกประสงค์ ซู-30
 
ซู-30   ข้อแตกต่างระหว่าง เครื่องบินขับไล่เอนก
(สุพีเหรี่ย) ราฟาล   ราฟาล   ประสงค์ และ ขับไล่ไสตร้ค์ไฟเตอร์ ตรงที่
  ไทฟูน   ไทฟูน    แบบแรกมีขีดความสามารถทำภารกิจ ขับไล่
  เอ/เอฟ-18 อี   เอ/เอฟ-18 อี   /โจมตี ได้เท่าเทียมกัน ขณะที่แบบที่สอง เน้น
        กบ เมื่อวันที่ 04/10/2007 10:38:06

ความคิดเห็นที่ 9


รู้สึกจะใหญ่ไป เอาใหม่.............

ตารางเปรียบเทียบภารกิจเครื่องบินรบตามชนิด
ประเภท                                                                 ภารกิจ หมายเหตุ
                            ขับไล่                           โจมตี  
  ครองอากาศ ป้องกันภัยทางอากาศ ขัดขวาง สนับสนุนการรบ  
           
1.ขับไล่สกัดกั้น   เอฟ-102,104,106,8,14      
    มิก-21,มิก-23 ,ซู-17      
    เอฟ-7 เอฟ-8      
    มิราจ-เอฟ1,2000 ซี      
    ทอเนโด เอดีวี(เอฟ2,เอฟ3)      
    ดราเก้น, วิกเก้น      
           
2.ขับไล่ครองอากาศ เอฟ-4,15เอ/ซี        
  ซู-27 มิก-29        
           
3.โจมตีทิ้งระเบิด     เอฟ-111 เอฟ-105    
(ความเร็วเหนือเสียง)     มิก-27 ซู-22 ซู-24    
      ทอเนโด ไอดีเอส    
      มิราจ2000 ดี    
           
4.โจมตีทิ้งระเบิด     เอ-4,เอ-6,เอ-7   ข้อสังเกต ข้อแตกต่างระหว่าง โจมตีขัดขวาง
(ความเร็วต่ำกว่าเสียง)     เอ-5เอ็ม    และ บจ.สนุบสนุนการรบ ตรงที่ แบบแรก
           ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเรดาร์
          ขณะที่ แบบหลัง ใช้เลเซอร์วัดระยะ
           
5.โจมตีสนับสนุนการรบ       เอ-10  ข้อสังเกต ข้อแตกต่างระหว่าง โจมตีขัดขวาง
        เอวี-8/แฮริเออร์  และ บจ.สนุบสนุนการรบ ตรงที่ แบบแรก
        ซู-25  ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเรดาร์
        จากั้วร์ ขณะที่ แบบหลัง ใช้เลเซอร์วัดระยะ
           
6.ฝึกก้าวหน้า/โจมตีเบา     ฮอว์ค200 ฮอว์ค100  
      เอเอ็มเอ็กซ์ อัลฟ่าเจ็ท แอล-39  
      แอล-159เอ เอ็มบี-339  
        ยัค-130 มิก-เอที  
        เค-8  
           
7.ขับไล่เอนกประสงค์                                     เอฟ-5 อี   ข้อแตกต่างระหว่าง เครื่องบินขับไล่เอนก
(น้ำหนักเบา)                                    เอฟ-16 เอ/ซี   ประสงค์ และ ขับไล่ไสตร้ค์ไฟเตอร์ ตรงที่
                                  เอ/เอฟ-18 เอ/ซี    แบบแรกมีขีดความสามารถทำภารกิจ ขับไล่
                                         กริเป้น   /โจมตี ได้เท่าเทียมกัน ขณะที่แบบที่สอง เน้น
                                         เจ-10   ภารกิจโจมตีเป็นหลัก อาวุธ อ-อ เพื่อป้องกันตัว
           
8.ขับไล่เอนกประสงค์ ซู-30
 
ซู-30   ข้อแตกต่างระหว่าง เครื่องบินขับไล่เอนก
(สุพีเหรี่ย) ราฟาล   ราฟาล   ประสงค์ และ ขับไล่ไสตร้ค์ไฟเตอร์ ตรงที่
  ไทฟูน   ไทฟูน    แบบแรกมีขีดความสามารถทำภารกิจ ขับไล่
  เอ/เอฟ-18 อี กบ เมื่อวันที่ 04/10/2007 10:43:06

ความคิดเห็นที่ 10


9.สไตร้ค์ไฟเตอร์     เอฟ-15 อี   ข้อแตกต่างระหว่าง เครื่องบินขับไล่เอนก
      ซู-32/34   ประสงค์ และ ขับไล่ไสตร้ค์ไฟเตอร์ ตรงที่
      มิราจ2000-5    แบบแรกมีขีดความสามารถทำภารกิจ ขับไล่
      และ บข.ทุกแบบ ที่-   /โจมตี ได้เท่าเทียมกัน ขณะที่แบบที่สอง เน้น
      สามารถนำมาโมดิฟาย.   ภารกิจโจมตีเป็นหลัก อาวุธ อ-อ เพื่อป้องกันตัว
           
โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 04/10/2007 10:46:08


ความคิดเห็นที่ 11


ปะติดปะต่อเอาละกันนะครับพี่น้อง นึกว่าเล่นจิ๊กซอว์.............

8.ขับไล่เอนกประสงค์ ซู-30
 
ซู-30   ข้อแตกต่างระหว่าง เครื่องบินขับไล่เอนก
(สุพีเหรี่ย) ราฟาล   ราฟาล   ประสงค์ และ ขับไล่ไสตร้ค์ไฟเตอร์ ตรงที่
  ไทฟูน   ไทฟูน    แบบแรกมีขีดความสามารถทำภารกิจ ขับไล่
  เอ/เอฟ-18 อี   เอ/เอฟ-18 อี   /โจมตี ได้เท่าเทียมกัน ขณะที่แบบที่สอง เน้น
          ภารกิจโจมตีเป็นหลัก อาวุธ อ-อ เพื่อป้องกันตัว
           

โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 04/10/2007 10:48:45


ความคิดเห็นที่ 12


ความพยายามครั้งสุดท้าย

 

 

ตารางเปรียบเทียบภารกิจเครื่องบินรบตามชนิด
ประเภท                                                        ภารกิจ หมายเหตุ
                     ขับไล่                    โจมตี  
   ครองอากาศ

    ป้องกันภัยทาง 

         อากาศ

     ขัดขวาง

สนับสนุนการ

           รบ

 
           
1.ขับไล่สกัดกั้น   เอฟ-102,104,106,8,14      
    มิก-21,มิก-23 ,ซู-17      
    เอฟ-7 เอฟ-8      
    มิราจ-เอฟ1,มิราจ2000 ซี      
    ทอเนโด เอดีวี(เอฟ2,เอฟ3)      
    ดราเก้น, วิกเก้น      
           
2.ขับไล่ครองอากาศ เอฟ-4,เอฟ-15เอ/ซี        
  ซู-27 มิก-29        
           
3.โจมตีทิ้งระเบิด     เอฟ-111 เอฟ-105    
(ความเร็วเหนือเสียง)     มิก-27 ซู-22 ซู-24    
      ทอเนโด ไอดีเอส    
      มิราจ2000 ดี    
           
4.โจมตีทิ้งระเบิด     เอ-4,เอ-6,เอ-7   ข้อสังเกต ข้อแตกต่างระหว่าง โจมตีขัดขวาง
(ความเร็วต่ำกว่าเสียง)     เอ-5เอ็ม    และ บจ.สนุบสนุนการรบ ตรงที่ แบบแรก
           ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเรดาร์
          ขณะที่ แบบหลัง ใช้เลเซอร์วัดระยะ
           
5.โจมตีสนับสนุนการรบ       เอ-10  ข้อสังเกต ข้อแตกต่างระหว่าง โจมตีขัดขวาง
        เอวี-8/แฮริเออร์  และ บจ.สนุบสนุนการรบ ตรงที่ แบบแรก
        ซู-25  ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเรดาร์
        จากั้วร์ ขณะที่ แบบหลัง ใช้เลเซอร์วัดระยะ
           
6.ฝึกก้าวหน้า/โจมตีเบา     ฮอว์ค200 ฮอว์ค100  
      เอเอ็มเอ็กซ์ อัลฟ่าเจ็ท แอล-39  
      แอล-159เอ เอ็มบี-339  
        ยัค-130 มิก-เอที  
        เค-8  
           
7.ขับไล่เอนกประสงค์                                  เอฟ-5 อี   ข้อแตกต่างระหว่าง เครื่องบินขับไล่เอนก
(น้ำหนักเบา)                              เอฟ-16 เอ/ซี   ประสงค์ และ ขับไล่ไสตร้ค์ไฟเตอร์ ตรงที่
                              เอ/เอฟ-18 เอ/ซี    แบบแรกมีขีดความสามารถทำภารกิจ ขับไล่
                                   กริเป้น   /โจมตี ได้เท่าเทียมกัน ขณะที่แบบที่สอง เน้น
                                    เจ-10   ภารกิจโจมตีเป็นหลัก อาวุธ อ-อ เพื่อป้องกันตัว
           
8.ขับไล่เอนกประสงค์ ซู-30
 
ซู-30   ข้อแตกต่างระหว่าง เครื่องบินขับไล่เอนก
(สุพีเหรี่ย) ราฟาล   ราฟาล   ประสงค์ และ ขับไล่ไสตร้ค์ไฟเตอร์ ตรงที่
  ไทฟูน   ไทฟูน    แบบแรกมีขีดความสามารถทำภารกิจ ขับไล่
  เอ/เอฟ-18 อี   เอ/เอฟ-18 อี
โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 04/10/2007 10:59:48


ความคิดเห็นที่ 13


โว่ย!!!.................... แคนน้อท ดู อิท เอนี่มอร์.....................ไปหล่ะ
โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 04/10/2007 11:04:01