คุณลักษณะ

• นักบิน: 1
• ยาว: 55 ฟิต 3 นิ้ว (16.84 ม.)
• ปีกกว้าง: 34 ฟิต 10 นิ้ว (10.62 ม.)
• สูง: 19 ฟีต 7 นิ้ว (5.97 ม.)
• พท.ปีก: 474.5ตารางฟุต (44.1ตร.ม.)
• น้ำหนักตัวเปล่า: 28,040 ปอนด์ (12,720 กก.)
• นน.วิ่งขึ้นสูงสุด: 41,700 ปอนด์ (18,900 กก.)
• เครื่องยนต์: 2× Rolls-Royce Avon 301R อาฟเตอร์เบิร์นนิ่ง เทอร์โบเจ๊ท
  • กำลังขับปกติ: 13,220 ปอนด์.ฟุต (58.86กิโลนิวตัน)  ต่อเครื่อง
  • กำลังขับเมื่อใช้สันดาปท้าย: 16,360ปอนด์.ฟุต (72.77 กิโลนิวตัน) ต่อเครื่อง

Performance ประสิทธิภาพ

• ความเร็วสูงสุด: Mach 2.27 (1,500ไมล์/ชม., 2,415 กม./ชม.)
• รัศมีการรบ: 800 ไมล์(1,300กม.) 
• ระยะทางบิน: 1,560 ไมล์ (1,360 ไมล์ทะเล, 2,500 กม.)
• เพดานบินสูงสุด: >60,000 ฟีต (18,000 ม.)
• อัตราการไต่: 50,000 ฟีต/นาที (260 ม/วินาที)
• ภารกรรมปีก: 87.9 ปอนด์/ตารางฟุต (429 กก./ตร.ม.)
• อัตราส่วนกำลังขับต่อน้ำหนัก: 0.63

ระบบอาวุธ

• ปืน: 2× 30 mm  อาเดน พร้อมกระสุน120นัดต่อกระบอก
• อาวุธปล่อย: 2× อวป. Red Top
• จรวด :  44×จรวด2นิ้ว  36 x 68มม.จรวด SNEB

เรดาร์

• AI-23 พัลส์ดอปเปลอร์เรดาร์ .

ลืมรูป -*- 

ประจำการใน

คูเวต ซาอุดิอาระเบีย อังกฤษ

สิ่งที่น่าจดจำ

• ในยุค 50 และ 60 อัตราการไต่ของไลท์นิ่งสูงที่สุด สูงกว่าแม้กระทั่ง เอฟ-15
• ไลท์นิ่ง ทำซูเปอร์ครุยส์ได้ ในวันที่ 11 สิงหาคม 2497
• ความเร็วของซูเปอร์ครุยส์ที่ทำได้คือ 1.0 มัค พอดี (จริงๆแล้วน่าจะเรียกว่า ทรานโซนิคมากกว่าในปัจจุบัน)
• วันที่ 4 เมษายน 2500 ไลท์นิ่งทำสถิติความเร็วที่ 1.72มัค โดยใช้สันดาปท้ายน้อยมาก
• ในเดือนพฤษจิกายน 2501 ไลทฺนิ่งทำความเร็วทะลุมัค2 ก่อน เอฟ-104 เสียอีก 
•  กระจกฝาครอบของไลท์นิ่งตัวต้นแบบ เคยหลุดขณะทำความเร็วเหนือเสียง ทำให้นักบินที่ขับมัน ทำสถิติ เป็นนักบินไร้ฝาครอบ เร็วที่สุดในโลก
• ไลท์นิ่งเคยไปทำการสกัดกั้นยู-2 ในการฝึก ปี 2527 โดย บินที่ความสูง 8หมื่น8พันฟีต (2หมื่น6พัน เมตร)
• ไลท์นิ่งถูกเปรียบเปรยเหมือนเฟอร์รารี่บนท้องฟ้า เมื่อเร่งเครื่องและปลดเบรคสามารถยกตัวได้ตั้งแต่ระยะต่ำกว่า500เมตร
• ไลท์นิ่งถูกทดแทนด้วยบ.แฟนธอม และ ทอร์นาโดเอดีวี
• มีเรื่องตลกคือ ฝูงบินไลท์นิ่งฝูงหนึ่ง เที่ยวท้าใครต่อใครแข่งไต่ระดับความสูงกัน  เอฟ-15 ก็แพ้  แต่มาแพ้ให้แฮริเออร์ ที่บินขึ้นทางดิ่งและไต่ระดับไป 10000ฟีต ก่อนที่ไลท์นิ่งจะเทค-ออฟด้วยซ้ำ แต่ล้างแค้น10ปียังไม่สาย เมื่อฝูงบินนี้ ได้รับการฝึกยิงโดยใช้แฮริเออร์เป้ายิง และยิงลูกจริงใส่แฮริเออร์กระจุย 5555

 ไลท์นิ่งเป็นบ.ำสุดท้ายที่สร้างโดยอังกฤษ 100เปอร์เซ็นต์  สิ่งที่น่าจดจำกับมันมีมากมาย รูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ ประสิทธิภาพที่น่าทึ่ง และวีรกรรมที่ใช่ย่อย แต่ก็แพ้กาลเวลา และ เครื่องบินใหม่ๆ 

   ไลท์นิ่งจึงเป็น1 ในบ.ที่น่าจดจำที่สุดลำหนึ่ง

Reference

http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/lightning/history.html 

http://en.wikipedia.org/wiki/English_Electric_Lightning

http://www.warbirdalley.com/ltning.htm

ท่าน Blog มีให้ up ไม่ใช่มีไว้ดองนะท่าน.....อัพบ้างเถ้อะ

ปล. เผื่อใครยังไม่ทราบ ท่าน icy กำลังทำโปรเจ็คที่ยิ่งใหญ่ คือ Fighter Database Thai Version ครับ เห็นว่ากะจะทำเครื่องทั้ง 5 ยุคเลย แต่ตอนนี้ยังกราวน์อยู่ที่ยุคที่ 1 ......... up เถอะท่าน อิอิอิ

http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=nanasarawithicy-cmu&group=8

เหอะๆๆๆๆ ดองไว้ กะให้เค็มเต็มที่ แล้วค่อยเปิดฝามาอัพต่อครับ เอิ๊กๆ

คือ ขี้เกียจครับ ผมเป็นพวกอารมณ์ศิลปิน ถ้าเกิดอยากจะอัพ ทำที3ลำรวดยังพอไหว ตอนนี้ ขี้เกียจมั่กๆ

 อังกฤษ 100 % จริงๆ

หลังจากนั้นมา เจอแต่ ลูกผสม

1.HARRIER ลูกครึ่ง อังกฤษ - อเมริกัน

2.TORNADO ลูก 3 ครึ่ง อังกฤษ - เยอรมนี - อิตาลี่

3.เครื่องบิน โจมตี JAGUAR ลูกครึ่ง อังกฤษ - ฝรั่งเศส

4.TYPHOON อันนี้ 4 ครึ่ง อังกฤษ - เยอรมนี - อิตาลี่ - สเปน

อ๋อยังมี F-35 มี เลือด อังกฤษ แค่ เครื่องยนต์ ROLL-ROYCE เท่านั้น เลือด อเมริกัน ข้นกว่าเยอะ

 ที่ ผลิตเอง 100%  ก็เหลือแต่ เครื่องบินฝึก ตระกูล HAWK ทั้งหลาย นั่นแล