F-5A ที่สามารถติดตั้งอวป.อากาศสู่อากาศได้นั้น เขาทำเฉพาะเอาถังน้ำมันออกแล้วติดรางปล่อยเข้าไปแทน หรือว่าเปลี่ยนปีกทั้งแผ่นเลยครับ
แล้ว F-5C/D คือรุ่นไหนครับ แตกต่างจาก A/B/E/F ยังไง มีประจำการในไทยด้วยหรือป่าวครับ
ถังน้ำมันปลายปีกของ F-5 A/B สามารถถอดออกแล้วเปลี่ยนเป็นรางอาวุธนำวิถีได้ครับ ไม่ต้องเปลี่ยนปีก
ส่วน F-5C น่าจะเป็นการปรับปรุง F-5A ในบางจุด ที่เห็นชัดๆ ก็คือติดท่อเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ ในบ้านเราเคยมีอยู่ 1 ลำครับ แต่ตกไปแล้ว............ เราได้รับช่วงต่อหลังสงครามเวียดนามครับ.................
เอาถังน้ำมันปลายปีกออกแล้วติดไพลอนสำหรับติดจรวด AIM-9 ครับ
ส่วน F-5 C คือ F-5 A ที่นั่งเดียวรุ่นติดท่อเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศติดอุปกรณ์ต่างๆเข้าไป ติดเกาะใต้ลำตัวห้องนักบิน ใช้สำหรับทดสอบในสงครามเวียดนาม เป็นของ ทอ.สหรัฐฯ ภายหลังประจำการใน ทอ.เวียดนามใต้ และ ทอ.ไทย (๑ เครื่อง)
เนื่องจากอะไหล่หายาก ชิ้นส่วนของ F-5C บางชิ้นเอาไปใช้กับ F-5A ได้ แต่เวลาที่ F-5C ขัดข้องเอาชิ้นส่วนของ F-5A มาใช้ไม่ได้ ช่วงปี ๒๕๑๖ - ๒๕๒๐ F-5C เครื่องเดียวของ ทอ.ไทย 1314 (สีพรางเครื่องแรกของไทย) จึงจอดสงบในโรงเก็บของกองบิน ๑ (ดอนเมือง ) จนกระทั่ง ทอ.จะทำเรื่องส่งคืน จัสแมก แต่ด้วยความขาดแคลนของ ทอ.ไทย ช่างอากาศเลยทำการจับนู๊นดัดแปลงนี่สารพัด และให้นักบินทดสอบที่มีชั่วโมงบิน F-5 มากที่สุดในอาเซี่ยน ร.อ.ชลิต พุกผาสุข (ปัจจุบันคือ ผบ.ทอ.) ทำการบินทดสอบและเมื่อสมบูรณ์แบบจึงบินไปยังที่ตั้งกองบิน ๑ แห่งใหม่ (โคราช)
อ้อ......อีกนิดครับ ถ้าต้องการศึกษาเครื่องตระกูล F-5 ของบ้านเรา ลองไปหาซื้อหนังสือทำมือของจ่ารัตน์ ดูนะครับ มีครบทุกรุ่นจริงๆ..............................
รูปที่ลงให้ดูนั่นคือ F-5A นะครับจะให้ดูลักษณะของการติดจรวด จริงๆถ้าใครเล่นโมเดลจะรู้ว่าการใส่ถังปลายปีกและรางจรวดเป็นอย่างไร โมเดลอย่างไร ของจริงก็อย่างนั้นครับ
รูปนี้เป็นแบบของถังปลายปีก
(ภาพนี้ถ่ายโดยนักบินฝูง ๒๓๑ เคยลง สมรภูมิมาแล้ว ครับ)
อีกคำถามนึงนะคับ F-5D มีมั๊ย