ประวัติ JAS 39 Gripen (ตอนที่ 1)

ประวัติของ JAS 39 (ตอนที่ 1)
มิถุนายน 2525
สภาผู้แทนราษฏรของสวีเดนอนุมัติ ให้เครื่องบินขับไล่แบบใหม่ โดยใช้ชื่อโครงการว่า
JAS มาจากคำว่า Jakt,Attack, Spanning หมายถึง รบแบบอากาศ-อากาศ, โจมตี,
ครองอากาศ
เครื่องบินรบแบบ กริปเปน ใช้รหัส ว่า JAS 39 จากระบบการเรียกแบบอากาศยาน
ซึ่งแบบนี้เป็นแบบที่ 39
ตามสัญญา ระหว่าง FMV(หน่วยงานกลาโหม) กับ Industry Group-JAS ซึ่งเป็นผู้ร่วมทุนระหว่าง
Saab, Volvo Aero Corporation AB, FFV Aerotech (เปลี่ยนชื่อเป็น Saab
Aerotech) และ Ericsson Microwave System AB รับผิดชอบในการพัฒนาเครื่องบินรบ
แบบเป็นใหม่ โดยรับออกแบบ เครื่องต้นแบบจำนวน 5 ลำ และจะผลิตอีกจำนวน 100 ภายในปี 2543

กันยายน 2526
หลังจากจัดให้มีการประกวกการเรียกชื่อ เครื่องบินรบลำใหม่จึงได้ชื่อว่า "Gripen" ซึ่งเป็นของสัตวในเทพนิยาย
ที่มีรุปร่าง ครึ่งนกอินทรี-สิงโต

เมษายน 2527
รัฐสภาสวีเดน อนุมัติสั่งซื้อรุ่นแรกจำนวน 30 ลำ

ธันวาคม 2528
รับการทดสอบระบบไฮโดรลิคและระบบควบคุมการบิน

มกราคม 2528
ทดสอบเครื่องยนต์แบบ RM12 ออกแบบโดย Volvo Aero Corporation

พฤษภาคม 2528
FFV Aerotech(เปลื่ยนเป็น Saab Aerotech) ส่งมอบระบบทดสอบแบบดิจิตอลให้แก่ EricssonRadio System
(เปลี่ยนชื่อเป็น Ericsson Microwave System)

กุมภาพันธ์ 2529
ในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ ได้นำแบบจำลองเครื่องบินไปเสนอแก่นักการเมือง ทหาร และสื่อมวลชน
ได้รับการทดสอบระบบการบินของ กริปเปน บนเครื่องบินแบบ Viggen

เมษายน 2530
เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปี ของบริษัท Saab เครื่องต้นแบบถูกนำเสนอสู่สายตาชาวโลก ในวันที่ 26 กุมภาพันธ์

กันยายน 2530
ระบบเรดาร์ ของ "กริปเปน"ได้รับการทดสอบของเครื่อง "Viggen"

มีนาคม 2531
ทดสอบระบบเครื่องยนต์ แบบ RM12 ที่ถูกนำไปติดตั้งบนเครื่องบินต้นแบบ

กรกฏาคม 2531
เครื่องทดสอบแบบจำลองการบินของ"กริปเปน" ถูกนำไปเชื่อมต่อกับระบบจำลองการบินของ Saab โดยได้รับการทดสอบ
การบินภาคพื้นบบเครื่องจำลองการบินครั้งแรกแบบเต็มรูปแบบ

ธันวาคม 2531
ขึ้นบินทดสอบการบินครั้งแรก ทำการบินโดย Stig Holmstrom

ธันวาคม 2532
รัฐบาลสวีเดน อนุมัติการพัฒนาเครื่องบินรบแบบกริปเปนต่อ

พฤษภาคม 2533
เครื่องต้นแบบลำที่ 2 ได้รับการทดสอบในวันที่ 4 พฤษภาคม

พฤศจิกายน 2533
รัฐบาลสวีเดนอนุมัติให้ FMV ต่อสัญญากับ Industry Group-JAS

ธันวาคม 2534
รัฐบาลสวีเดน อนุมัติให้ FMV เจราจาเครื่องบินรุ่นที่ 2 กับ Industry Group-JAS

มิถุนายน 2535
มีการลงนามระหว่าง FMVกับ Indruty Group-JASในการผลิตเครื่องบินรุ่นที่ 2 ให้กับกองทัพอากาศ
สวีเดน เพื่อพัฒนาเครื่องบินแบบ 2 ที่นั่ง และระบบสนับสนุนการรบ

กันยายน 2535
เครื่องบินรบแบบ กริปเปนเข้าร่วมงานแสดงทางการบินที่ Farnborough Air Show ประเทศอังกฤษ
เป็นครั้งแรก

มิถุนายน 2536
เครื่องรุ่นแรกได้ส่งมอบแก่ FMV ในวันที่ 8 มิถุนายน

มีนาคม 2538
FMVเริ่มทดสอบการบินครั้งแรกที่ฐานทัพอากาศที่ Malmen นอกเมือง Linkoping

มิถุนายน 2538
ที่ ปารีสแอร์โชว์, บริษัท ซาบและบริษัท บริติช แอโรสเปซ ( ปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็น (BAE SYSTEMS)
ได้ลงนาม การทำการตลาดร่วมกัน การปรับปรุงระบบ การผลิต และ ระบบการสบับสนุนสำหรับเครื่องบิน
รบแบบ กริปเปนในรุ่นส่งออก

กันยายน 2538
บริษัท ซาบ และรัฐบาลฮังการี ได้ลงนามในบันทึกช่วยจำ ซึ่งนับเป็นการลงนามทางธุรกิจระหว่าง
รัฐบาลสวีเดน กับ รัฐบาลฮังการี ซึ่งการลงนามนี้ร่วมถึงการพัฒนาเครื่องบินรบแบบ กริปเปน สำหรับกองทัพอากาศฮังการี

ธันวาคม 2538
ทำการบินครบ 2000 ชั่วโมงการบิน ซึ่งหมายถึง การทดสอบการบินมากกว่า 90 % ได้สำเร็จลุล่วงไป

เมษายน 2539
เครื่องแบบ 2 ที่นั่ง ได้ทำการทดลองการบินในวันที่ 29 เมษายน

มิถุนายน 2539
ทำการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แก่กองทัพอากาศสวีเดน ที่ศูนย์ฝึกการบินกริปเปน ที่ กองบิน Skaraborg Wing(F7)
Satenas โดยมีกษัตริย์คาล กรุสตาฟ ที่ 16 และพระราชินี ซิลเวีย เข้าร่วมงานด้วย

กันยายน 2539
เปิดเผยเครื่องที่ออกจากสายการผลิตต่อต่างประเทศครั้งแรกที่ การแสดงทางการบินฟาร์นโบโร่ ประเทศอังกฤษ
โดยได้ทำการบินแสดงทุกวัน
**********************************
ผู้แปล-ชอบไหมครับ ถ้ายังไงช่วยเขียนบอกด้วยนะครับ จะได้ทำการแปลต่อครับ
ที่มาของข้อมูล-http://www.gripen.com/en/GripenFighter/History.htm