หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


วันหยุดยาวที่ผ่านมา ได้ไปเที่ยวระยอง เลยเก็บภาพมาฝากครับ

โดยคุณ : กระจิบ เมื่อวันที่ : 10/05/2007 16:40:23

ก่อนอื่นต้องขอขอบพระคุณ นาวาอาอาศเอกวีรยุทธ ดิษยะศริน มูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ที่ให้โอกาสพวกเราเข้าไปชื่นชมสมบัติของชาติอย่างใกล้ชิด ชนิดที่ไม่เคยคิดฝันมาก่อนแบบนี้  กราบขอบพระคุณไว้ ณ ที่นี่ครับผม



ความคิดเห็นที่ 1


กับท่านประธานฯ ซึ่งได้ให้เกียรติพวกเราอย่างมาก ขอขอบพระคุณอีกครั้งครับ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 13:39:05

ความคิดเห็นที่ 2


มาดูกันตั้งแต่แรกครับ

 

ตรวจเช็คเครื่องก่อนติด ย.


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 13:40:28

ความคิดเห็นที่ 3


อีกภาพครับ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 13:41:34

ความคิดเห็นที่ 4


อีกที


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 13:42:14

ความคิดเห็นที่ 5


ติด ย.


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 13:42:50

ความคิดเห็นที่ 6


แบร์แคทตอนติด ย. ควันจะเยอะอย่างนี้ครับ เรื่องปกติ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 13:44:13

ความคิดเห็นที่ 7


ทดสอบเครื่องยนต์


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 13:45:12

ความคิดเห็นที่ 8


คุณน้าท่าน(ช่างเครื่อง)นี้ ด้วยความเคารพ ผมดูแล้วให้ความรู้สึกว่าเหมือนย้อนกลับไปยุคแบร์แคทรุ่งเรืองจริงๆครับ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 13:46:58

ความคิดเห็นที่ 9


มาดเท่ห์ๆของท่านประธานฯ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 13:49:51

ความคิดเห็นที่ 10


ความร้อนสูงนิดหน่อย ดับเครื่องก่อน


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 13:55:00

ความคิดเห็นที่ 11


ทีมซ่อมบำรุง เข้าตรวจสอบเบื้องต้น


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 13:56:44

ความคิดเห็นที่ 12


ดีใจจังครับ ที่ได้เห็นแบร์แคทบินได้อีกครั้ง

 

ปล.พี่กระจิบอ้วนขึ้นรึเปล่า?  

โดยคุณ icy_nominee เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:00:48

ความคิดเห็นที่ 13


หวัดดีครับ น้องไอซี่  ผมป่าวอ้วนนะ คงเป็นที่ระบบลดขนาดภาพน่ะ  (โทษไปเรื่อยเลยแฮะ เรา จริงๆแล้ว ช่วงนี้กินอร่อย นอนหลับสบายน่ะ)
โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:23:31

ความคิดเห็นที่ 14


ดูกันต่อครับ รถบรรทุกแบบประหยัดน้ำมัน คอมมอนเรลยังอาย


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:25:01

ความคิดเห็นที่ 15


เติมหน่อย


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:26:39

ความคิดเห็นที่ 16


ขอขึ้นไปยืนดูหน่อยครับพี่ (ดูฮ.ของ TAS กำลังจะลง)


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:30:47

ความคิดเห็นที่ 17


ครั้งหนึ่งในชีวิตของกระจิบ 


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:33:58

ความคิดเห็นที่ 18


ใช่แบร์แคทที่เคยลงในแทงโก้สมัยก่อนหรือเปล่าครับ

ที่ส่งให้ช่างอเมริกา สมัยสงครามที่เคยซ่อม เป็นคนทำใช่ไหมครับ

โดยคุณ seekmen เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:34:10

ความคิดเห็นที่ 19


ช่างภาพส่วนตัว ผมเพิ่งรู้ว่าเธอเป็นนางฟ้า (ก็มีปีกหง่ะ)


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:36:36

ความคิดเห็นที่ 20


ฮ.ลำที่ยืนมองเมื่อกี้


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:37:18

ความคิดเห็นที่ 21


โครงการเครื่องบินแบร์แคท

เครื่องบินขับไล่ แบบ 15 (บ.ข. 15)ของไทยที่เคยประจำการอยู่ที่กองทัพอากาศระหว่างปี
พ.ศ.2494 ถึง ปี พ.ศ.2504 นั้น ได้แก่ F 8 F ? 1, -1B BEARCAT เครื่องบิน BEARCAT นี้มีความคล่องแคล่ว ปราดเปรียวสูงBEARCAT ใช้เครื่องยนต์ R ? 2800 ?34 W แบบสูบดาวสองแถวรวม 18 กระบอกสูบ กำลัง 2,100 แรงม้า ซึ่งสร้างโดย บริษัท GRUMMAN AIRCRAFT ENGINEERING CORPORATION เครื่องบิน BEARCAT มีบทบาทในการแสดง การบินผาดแผลง และ เป็นเครื่องบินแบบแรก ที่แสดงการบินผาดแผลง ในประเทศ โดยเป็นต้นกำเนิดของฝูงบิน ผาดแผลงของ กองทัพอากาศไทย BEARCAT ประจำการอยู่ในกองทัพไทย จำนวน 204 เครื่อง หลังปลดประจำการคงมีเหลืออยู่ไม่ถึง10 เครื่องและไม่มีเครื่องใดที่จะมีสภาพบินได้อีก

มูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ได้ทำเรื่องขอนำเครื่อง BEARCAT ที่เคยตั้งอยู่หน้ากองบิน 2 จังหวัดลพบุรีจากกองทัพอากาศส่งไปฟื้นฟูสภาพ ยังบริษัท NORTHROP GRUMMAN ประเทศสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี พ.ศ.2538 ขณะที่เครื่องบิน BEARCAT อยู่ที่อเมริกา นาวาอากาศเอก วีระยุทธ ดิษยะศริน ประธานมูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนา อากาศยานไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ ได้ติดตามดูแลการฟื้นฟูสภาพ อย่างใกล้ชิดพร้อมทั้งได้ศึกษาระบบ การทำงาน ในส่วนต่างๆ ของเครื่องบิน BEARCAT จากผู้เชี่ยวชาญ ของบริษัท ต้นปี พ.ศ.2546 การฟื้นฟูสภาพได้เสร็จสมบูรณ์ BEARCAT ถูกถอดปลายปีกและใบพัด ห่อหุ้มอย่างดีเพื่อส่งกลับ ประเทศไทย

เจ้าหน้าที่ของมูลนิธิอนุรักษ์ฯ ช่างเครื่องบินอาสาสมัครจากกองทัพอากาศ และกองการบินทหารเรือได้ปฏิบัติงาน ร่วมกันประกอบเครื่องบิน BEARCAT ขึ้นในวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ.2546 F8F ? 1 แบร์แคท เครื่องบินขับไล่แบบ 15 (บ.ข. 15) ของไทย หมายเลข ทอ. 81/95 (เครื่องที่ 81อดิเรกใน กองทัพอากาศไทย ปี พ.ศ. 2495) เลขลำดับ การสร้าง D.804 หมายเลขโรงงาน 122120 ได้เริ่มทำการติดเครื่องยนต์เพื่อเช็คระบบ การทำงานในส่วนต่างๆ ในวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ.2546 หลังจากทดลองระบบเครื่องยนต์จน
เป็นที่มั่นใจแล้วจึงได้ทำการ TAXI (วิ่งอยู่บนพื้น) ครั้งแรก โดยใช้ระยะเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ.2546 จากนั้นได้ทำการ TAXI อีกเป็นระยะๆ จนเห็นได้ว่า BEARCAT พร้อมที่จะขึ้นสู่ท้องฟ้า

เมื่อมั่นใจในระบบต่างๆแล้ว ในวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ.2546 นาวาอากาศเอก วีระยุทธ ดิษยะศริน นักบินจึงได้เดินทางมายังโรงเก็บเครื่องบินที่สนามบินอู่ตะเภา กองการบินทหารเรือหลังจากตรวจสอบ ความพร้อมเรียบร้อยแล้วนักบินจึงนำ เครื่องบิน TAXI เพื่อความคุ้นเคยกับ เครื่องบินจนแน่ใจในระบบต่างๆแล้วจึง ให้สัญญาณ กับเจ้าหน้าที่ภาคพื้น เพื่อบินขึ้น (นาวาอากาศเอก วีระยุทธ ดิษยะศริน ยังไม่เคยบินกับเครื่องบิน BEARCAT มาก่อนเพราะ BEARCAT ปลดประจำการ มานาน 40 กว่าปีแล้ว หลังจากอ่านคู่มือของ BEARCAT ประกอบกับการมีประสบการณ์ทางการทางการบินเนื่องจากเคยเป็นนักบิน ของกองทัพอากาศและเคยบินกับเครื่องบิน หลายแบบ ทำให้ท่านตัดสินใจนำเครื่อง BEARCAT บินขึ้น)

เสียงเครื่องยนต์ที่ถูกเร่งดังกึกก้อง BEARCAT พุ่งตัวไปตามทางวิ่งแล้วลอยตัวขึ้น สู่ท้องฟ้าไต่ระดับอย่างรวดเร็วบนท้องฟ้า นักบินบังคับเครื่องเพื่อทดสอบระบบต่างๆ จนพอใจจึงนำเครื่องร่อนลงด้วยความเรียบร้อย

สีสันสดใสของเครื่องบิน BEARCAT อันสง่างานตัดกับท้องฟ้านั้นได้รับการสนับสนุนสีพ่น เครื่องบินจาก บริษัท โปลีเทรด จำกัด เครื่องหมายสัญลักษณ์ของเครื่องบินรบเป็นฝีมือของ เจ้าหน้าที่ จากมูลนิธิอนุรักษ์และพัฒนาอากาศยานไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ โดยหัวเสือสีแดงและปีกสีเหลืองเป็นสัญลักษณ์ของการบิน 1,ดาวที่หางสีฟ้า 2 ดวง เป็นสัญลักษณ์ของฝูง 12 ส่วนเลข 1234 ที่หัวเครื่อง เลข 4 หมายถึง เครื่องบินลำที่ 4 ของหมู่ที่ 3, เลข 3 หมายถึงหมู่ที่ 3 ของฝูงบิน 12, เลข 2 หมายถึงฝูง 12 ของกองบิน 1 และเลข 1 หมายถึงกองบิน 1 ซึ่งเป็นที่ที่เครื่องบินเคยประจำการในอดีต

โดยคุณ lifebad เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:37:15

ความคิดเห็นที่ 22


ถูกต้องครับ คุณ seekmen
โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:39:09

ความคิดเห็นที่ 23


ทีมช่างฝีมือเยี่ยม


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:44:12

ความคิดเห็นที่ 24


ไม่ทราบจะบินรักษาสภาพอีกทีวันไหนครับ จะไปเกาะรั้วดู อยากเห็น ตัวเป็นๆ  เหอๆ
โดยคุณ seekmen เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:44:38

ความคิดเห็นที่ 25


แล้วก็ถึงช่วงสำคัญ เสือบินของเรากำลังจะเริงร่าบนฟ้ากว้าง  ตอนออกจากลานจอดครับ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:46:02

ความคิดเห็นที่ 26


เอ๊ะ  อะไรแว๊บๆ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:47:18

ความคิดเห็นที่ 27


ไล่ตามไป ไม่ให้คลาดสายตา


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:49:42

ความคิดเห็นที่ 28


ตรวจสอบขั้นสุดท้าย ก่อนวิ่งขึ้น


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:51:05

ความคิดเห็นที่ 29


วิ่งขึ้นแล้วครับ  ภาพเล็กไปหน่อย ขออภัยอย่างสูงครับ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:52:36

ความคิดเห็นที่ 30


เกาะอากาศ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:53:17

ความคิดเห็นที่ 31


ขณะบินบนอยู่ฟ้า ได้ยินเสียงดังกระหึ่มมากๆ รับรู้ได้ถึงพลังอันมหาศาลของม้า สองพันกว่าตัวเลยครับ แต่ในวันนั้นเมฆฝนเยอะมาก มองไม่เห็นตัวเครื่องเลย ได้แต่อาศัยฟังจากวิทยุแอร์แบนด์ จนกระทั่งเครื่องจะลง จึงได้ภาพอีกครั้งครับ 


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:58:01

ความคิดเห็นที่ 32


 


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 14:58:52

ความคิดเห็นที่ 33


แตะพื้น


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 15:00:30

ความคิดเห็นที่ 34


ตามกลับ เหมือนเดิมครับ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 15:02:00

ความคิดเห็นที่ 35


กลับมาจอด  ที่เดิม


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 15:03:33

ความคิดเห็นที่ 36


สุดยอดดดดดดดดดดดดดดดด จริง ๆ ครับ

ขอบคุณพี่กระจิบครับ

โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 09/05/2007 15:05:51

ความคิดเห็นที่ 37


ขอบคุณผู้สนับสนุนอย่างเป็นทางการสำหรับงานนี้ครับ พี่ชายที่น่ารักท่านเดิม(ที่เคยพาไปดูเอฟ16 ลากดาร์ท) น.ท.อยุธ ศาลิคุปต ครับ 

 

ปล.ถ้ามีโอกาส อยากให้คุณพี่ไปมีทติ้งด้วย ท่านเล่าเกร็ดการบินได้มันส์มากเลยครับ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 15:12:49

ความคิดเห็นที่ 38


ผู้สนับสนุนหลัก อย่างเป็นทางการสำหรับผม


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 15:13:42

ความคิดเห็นที่ 39


สุดยอดจริงๆ คะ

โดยคุณ yam_t28 เมื่อวันที่ 09/05/2007 15:16:10

ความคิดเห็นที่ 40


ขอบคุณครับ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 15:17:25

ความคิดเห็นที่ 41


สุดท้ายแล้ว (คนนี้ก็เป็นผู้สนับสนุนหลักครับ)

ขอบคุณเพื่อนสมาชิกที่ติดตามชมครับ


โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 09/05/2007 15:18:59

ความคิดเห็นที่ 42


ขอบคุณที่นำภาพสวยๆมาลงให้ได้ชมกันค้าบบบบ   ;-)   วันหน้าวันหลังหามาลงอีกนะค้าบ

โดยคุณ Scorpio เมื่อวันที่ 09/05/2007 15:36:49

ความคิดเห็นที่ 43


น้องกระจิบครับ ถ่ายรูป CL-215 มาบ้างป่าว ถ้าถ่ายมาช่วยโพสให้ดูด้วยซิครับ

สำหรับ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น คนที่ต้องรับผิดชอบควรเป็นน้องแมงป่องนะครับ

โดยคุณ โต้ง เมื่อวันที่ 09/05/2007 15:52:15

ความคิดเห็นที่ 44


ขอบคุณที่นำภาพมาให้ชมกันครับ หวังว่าคงจะมีการขึ้นบินอีกเร็วๆนี้ครับ

โดยคุณ AAG_th1 เมื่อวันที่ 09/05/2007 17:37:48

ความคิดเห็นที่ 45


ยังเยี่ยมเหมือนเดิมกระจิบ เพื่อน love  ข้อมูลยังแน่นเสมอ
โดยคุณ panzer เมื่อวันที่ 09/05/2007 18:28:24

ความคิดเห็นที่ 46


ขอบคุณ panzer จริงๆวันนั้นเราเจอเหตุการณ์ตื่นเต้นกว่านั้นเยอะนะ  แต่ขอไม่เล่าออกอากาศนะครับท่านผู้ชม

โดยคุณ กระจิบ เมื่อวันที่ 10/05/2007 15:00:44

ความคิดเห็นที่ 47


สุดยอดครับ ทางมูลนิธิเรา ขอมอบ ยาจุดกันยุงตราห่านดิน

โดยคุณ A-mark เมื่อวันที่ 10/05/2007 15:21:10

ความคิดเห็นที่ 48


ที่สุด


โดยคุณ nan เมื่อวันที่ 10/05/2007 16:40:23