หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


ชาวนาเวียดนามประกอบ ฮ เอง

โดยคุณ : seekmen เมื่อวันที่ : 24/04/2007 16:29:52

สรุป ฮ.เวียดประดิษฐ์บินได้..แต่ไม่ให้บิน
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 22 เมษายน 2550 16:10 น.
เฮลิคอปเตอร์แบบ Mil Mi-27 ของสายการบินเวียดนามที่ท่าอากาศยานฝูบ๋าย (Phu Bai) นครเหว (Hue) ชาวนานักประดิษฐ์บอกว่าจะนำไปเทียบกับอากาศยานของพวกเขาได้อย่างไร
       
การทดลองปรากฏว่าเฮลิคอปเตอร์ที่ประดิษฐ์โดยชาวนาเวียดนาม 2 คนใน จ.ไตนิง (Tay Ninh) สามารถขึ้นบินได้จริง แต่ผู้เชี่ยวชาญต่างลงความเห็นกัน ว่า มันไม่สมควรขึ้นบิน ในขณะ ?พี่น้องตระกูลไรท์? ร่อนสารถึงผู้นำรัฐบาล ขอโอกาสที่จะพัฒนาต่อไป
       
       ในสารที่ส่งถึงนายรัฐมนตรีเวียดนาม เหวียนเติ๋นยวุ๋ง (Nguyen Tan Dung) นั้น นายเจิ่นก๊วกหาย (Tran Quoc Hai) กับ นายเล วัน ซ-แวง (Le Van Danh) ระบุว่า ผู้เชี่ยวชาญไม่ควรเอาสิ่งประดิษฐ์นี้ไปเทียบกับอากาศยานที่ใช้เทคโนโลยีสูงอื่นๆ และ ขอให้พวกเขาพัฒนาสิ่งประดิษฐ์อันพิเศษสุดนี้ต่อไป
       
       เฮลิคอปเตอร์ชาวนาประดิษฐ์นี้ ใช้เครื่องยนต์เก่าของรัสเซีย พวกเขาซ่อมมันขึ้นมาโดยหาอะไหล่เอง ทุกชิ้นส่วนของอากาศยานทำขึ้นจากวัสดุที่หาได้ในท้องถิ่นทั้งสิ้น
       
       การทดลองเมื่อต้นเดือนนี้ กระทำต่อหน้าผู้เชี่ยวชาญกระทรวงกลาโหม และกองทัพ ฮ.เวียดนามประดิษฐ์บินขึ้นได้จริง มันบินคงที่อยู่สูงจากพื้นดินราว 15 เมตร โดยมีการใช้สลิงผูกยึดติดกับพื้นดินเอาไว้ การทดลองดำเนินไปเป็นเวลา 15 นาที จึงยุติลง
       
       เจ้าตัวกล่าวว่า มีการทดลองบินแบบนี้มาแล้วหลายครั้ง รวมเวลาที่มันลอยอยู่ในอากาศได้นานนับชั่วโมง ซึ่งพิสูจน์ได้ว่า มันบินได้จริงและมีเสถียรภาพ และคาดว่า มันอาจจะบินได้เร็วถึง 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เลยทีเดียว
       
       อย่างไรก็ตาม ดร.เหวียนมายเฟือง (Nguyen Mai Phuong) ผู้อำนวยการบริษัทซ่อมอากาศยานในสังกัดกระทรวงกลาโหม ลงความเห็นว่า ฮ.ชาวนาประดิษฐ์ลำนี้ ไม่น่าจะบินไปได้สูงกว่านั้น
       
       อากาศยานลำนี้มีน้ำหนัก 680 กิโลกรัม กว้างสุด 2.3 เมตร ยาวหัวจรดท้าย 11 เมตร สูง 3.5 เมตร มันเกิดจากโรงรถในทุ่งนา ในจังหวัดภาคใต้ของประเทศ
       
       สำหรับนักประดิษฐ์แห่งท้องทุ่งทั้งสอง อากาศยานลำนี้เป็นลำที่ 2 เมื่อ 3-4 ปีก่อนทั้งสองคนได้ประดิษฐ์เฮลิคอปเตอร์ลำแรกที่มีขนาดใหญ่กว่า กินน้ำมันมากกว่า พวกเขาแอบทดลองบินคงที่กันบนผืนนาในเดือน ก.พ.2547 เมื่อทางการไปพบเข้าก็ได้สั่งให้เลิก เพราะกฎหมายไม่อนุญาตให้เอกชนมีอากาศยานในครอบครอง

นายหายกับสิ่งประดิษฐ์ที่เขากับเพื่อนซี้ภาคภูมิใจ ขอเพียงโอกาสที่จะพัฒนาต่อไปเท่านั้น
       ต่อมาพวกเขาจึงได้ลงมือประดิษฐ์อากาศยานลำใหม่ ที่มีขนาดเล็กลง โดยใช้เวลาในการประกอบนาน 6 เดือน
       
       ข่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้แพร่สะพัดอย่างรวดเร็วในเวียดนาม จนกระทั่งนายกรัฐมนตรีเหวียนเติ๋นยวุ๋ง (Nguyen Tan Dung) สั่งการให้กระทรวงความมั่นคงภายใน กระทรวงกลาโหม และกระทรวงวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปตรวจสอบ ทำการทดลองบิน เพื่อพิจารณาออกใบอนุญาต
       
       นายทหารยศพลตรี จากกรมใหญ่เสนาธิการกองทัพประชาชนเวียดนาม นำคณะเจ้าหน้าที่เดินทางไปที่นั่นในกลางเดือน มี.ค.แสดงความพึงพอใจต่อส่งประดิษฐ์นี้ แต่ทุกคนก็มีความกังขาว่ามันจะบินขึ้นจากพื้นได้หรือไม่
       
       อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการทดสอบเมื่อต้นเดือนนี้ จะพบว่า มันขึ้นบินได้จริง แต่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนก็ตั้งข้อกังขาว่า มันจะบินไปได้ไกลสักแค่ไหน และแข็งแรงพอที่จะรับมือกับแรงเสียดทานมหาศาลได้หรือไม่
       
       ในเชิงทฤษฎีนั้น นายเหวียนมิงด่ง (Nguyen Minh Dong) ชาวเยอรมันเชื้อสายเวียดนาม ผู้เชี่ยวชาญด้านแรงสั่นสะเทือน กล่าวว่า เมื่อโรเตอร์หมุนด้วยความเร็วสูง อากาศยานจะเจอกับการไร้เสถียรภาพอย่างรุนแรงมาก จะต้องมีเทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อรับมือกับเรื่องนี้ ซึ่งนายหายกับนายซ-แวง ไม่มี และ ประเทศเวียดนามเองก็ยังไม่มี
       
       นอกจากนั้น ไม่ว่าจะเป็นตะปู ตัวหมุดยึด ข้อต่อ สลักยึด หรือกระทั่งตะปูเกลียวทุกตัว ที่ใช้ในการสร้างอากาศยาน จะทำจากวัสดุพิเศษ ที่สามารถต้านตานแรงกดดันมหาศาลได้ เมื่อคำนึงถึงเรื่องนี้เขาเชื่อว่า ใบพัดของ ฮ.เวียดประดิษฐ์ ลำดังกล่าวจะหลุดกระเด็นหลังจากบินไปได้ไม่กี่เมตร
       
       ผู้เชี่ยวชาญคนนี้ ยังกล่าวอีกว่า นายหาย กับ นายซ-แวง ไม่น่าจะหาวัสดุคุณภาพดี ได้มาตรฐานอากาศยานของตะวันตก ไปใช้ในสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขาได้
       
       นายมิงด่ง ได้แสดงความชื่นชมในความตั้งใจจริงของชาวนาแห่งจังหวัดไตนิง แต่ก็กล่าวว่า การสร้างอากาศยานจะต้องมีมากกว่าความตั้งใจ
       
       ผู้เชี่ยวชาญของกองทัพประชาชน ก็เห็นพ้องกันว่า จำเป็นจะต้องมีเทคโนโลยีที่สูงกว่านี้ในการประดิษฐ์เครื่องบิน
       
       อย่างไรก็ตาม ในสารที่ นายหาย กับนายซ-แวง ส่งถึงนายกรัฐมนตรีเวียดนามเมื่อสัปดาห์ที่แล้วได้ระบุว่า ไม่สมควรจะนำเอาสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขา ไปเปรียบเทียบกับเฮลิคอปเตอร์ MI21 ที่ผลิตในรัสเซีย หรือ อากาศยานรุ่นอื่นๆ ที่ทำจากตะวันตก
       
       ชาวนาทั้งสอง ซึ่งตอนนี้ได้รับฉายาจากสื่อว่า ?พี่น้องตระกูลไรท์? แห่งเวียดนาม ได้ให้เหตุผลว่า สิ่งประดิษฐ์นี้เป็นอากาศยานของเวียดนามเอง ทำขึ้นจากทุนรอน และน้ำพักน้ำแรงของพวกเขาเอง ไม่ได้ใช้งบประมาณของรัฐแม้แต่น้อย และ ยังมีหนทางที่จะพัฒนาต่อไปได้ จึงขอโอกาสทำการทดลองต่อไป
       
       โดยยังไม่มีคำตอบจากทางการ

>>>>>>เผื่อใครยังไม่ได้อ่านครับ




ความคิดเห็นที่ 1


อื่ม......สรุป

mi24  mi21 หรือ mi17กันแน่ครับ

คุณผู้จัดการออนไลน์

ผิดเสมอต้นเสมอปลายจริงๆ

โดยคุณ Victor Flanker เมื่อวันที่ 23/04/2007 18:23:49

ความคิดเห็นที่ 2


สู่สุขคติครับ......อะไรที่ท่านทำพลาดไป ไม่เป็นไรหรอกครับ
โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 23/04/2007 21:48:49

ความคิดเห็นที่ 3


ผมโพสผิดกระทู้ครับ ขออภัย

 

โดยคุณ Skyman เมื่อวันที่ 23/04/2007 21:50:09

ความคิดเห็นที่ 4


จ้ากกกก ลืมลงเครดิต

กลับบ้านไปนอนไม่หลับเลยพึ่งนึกได้   เหอๆ

http://www.manager.co.th/IndoChina/ViewNews.aspx?NewsID=9500000045783

โดยคุณ seekmen เมื่อวันที่ 24/04/2007 08:11:11

ความคิดเห็นที่ 5


สมัยก่อนที่ ม.เกษตร เคยมี ภาค วิศวกรรมอากาศยาน เคยทำ ฮ. และบินขึ้นมาแล้ว แต่เดี๋ยวนี้เงียบไป
โดยคุณ Lek-v เมื่อวันที่ 24/04/2007 09:40:04

ความคิดเห็นที่ 6


เมื่อราว 20 ปีก่อน ไทยก็เคยทำครับ พัดตะนาเองทั้งลำซะด้วย ชื่อ "ฮ. อีแตน" เป็นของภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล ม.เกษตร ตอนท่านโปรเฟสเซอร์ พรีเซ้นท์นักข่าวทีวี บอกว่า สามารถบินลอยตัวนิ่งได้นานกว่าของฟะหรั่ง(ฮอฟเฟ่อร์) เนื่องจาก เครื่องยนต์เป็นแบบระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ แถมมีการสาธิตบินโชว์ถอยหน้าถอยหลัง(ผู้สื่อข่าวสาวนั่งข้างๆตอนบินทดสอบซะด้วย) ............. ดูแล้วท่าทางน่าจะเวิร์ค แต่ไหงไม่รุ หลังจากนั้นไม่นานได้ข่าวว่า ต้นแบบ ฮ.อีแตนตก แถมพาชีวิตนักบินและผู้สื่อข่าวไปด้วย 2 ชีวิต ................ อีแตนก็เงียบหายไปนับแต่บัดนาวนั้น......................
โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 24/04/2007 11:20:40

ความคิดเห็นที่ 7


น่าสนใจมากครับท่านกบ พอจะมีรูปมั้ยครับ

อนากเห็น

โดยคุณ seekmen เมื่อวันที่ 24/04/2007 15:16:23

ความคิดเห็นที่ 8


สำหรับอีแตน หาในกูเกิ้ลน่าจะพอลุ้นครับ.................หรือจะลองเข้าไปดูในงานวิจัยเก่าๆของคณะวิดวะมเเกษตรเค้าดูก็ได้......................... กรณี อีแตน นี่ ถือว่า เป็นไปตามหลักวิชาการ คือมีการวิจัย ออกแบบตามทฤษฎี มีการทดลองทดสอบที่ถูกต้อง เครื่องยนต์ ตัวถัง แม้แต่ นัทสกรูว์ ก็ถูกต้องตามมาตรฐานการบินสากล ส่วนเรื่องที่ตกขณะทดลองนั้น จริงๆแล้วเป็นเรื่งธรรมดาครับ ขนาดมืออาชีพยกตัวอย่างกริเป้น ก็หงายท้องแท่แล่ ตอนทดสอบเที่ยวแรกๆมาแล้ว แต่อย่างว่า พอมีตายทีมก็คงใจออก.................... จริงๆแล้วมีอีกอัน อันนี้ผมจำได้เลือนลางจริงๆ ม่ทราบว่าลงในนิตยสารอะไร (อาจเป็นสงครามฉบับเก่า(มากๆ)) อันนี้งานลูกทุ่งเต็มรูปแบบ คือเป็นการพัฒนา ฮ.โดยจับเอาชิ้นส่วนกลไกต่างๆมาปะติด เป็น ฮ.ขนาดเล็ก 2 ที่นั่ง เครื่องยนต์ใช้ของ มอ'ไซด์ขนาด 2 สูบ แบบมีครีบระบายความร้อน (นึกไม่ออกให้คิดถึงเจ้า "ดอกรัก" หรือเมื่อก่อนฮิตในหมู่วัยรุ่นในนามมอ'ไซด์พงพัษฒ์ เจ็บนี้อีกนาน.................. รูปร่างคล้ายๆเจ้าแมงปอย่อส่วน.................เห็นมีการบรรยายสมรรถนะแต่ไม่รู้ว่าบินได้จริงหรือเปล่า ใครพอจำได้หรือผ่านตาคุ้นๆ นำมากระแทกต่อมความจำกันด้วยครับ..................
โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 24/04/2007 15:44:38

ความคิดเห็นที่ 9


สมัยนั้นผมจำได้ครับ ราคา ฮ. อีแตน อยู่ที่ลำละ 1 ล้านบาท นั่งได้ 2 คน ออกรายการท้าพิสูจน์ทางช่อง 7ในตอนนั้น  ผมยังเคยนึกเล่นๆเลยครับ ถูกกว่ารถ ยุโรปบางยี่ห้ออีก เก็บเงินได้เมื่อไหร่เสร็จแน่ๆ ถึงขับไม่เป็นก็เถอะ

โดยคุณ Macbkk เมื่อวันที่ 24/04/2007 16:29:52