หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


อากาศยานทร.ไทย

โดยคุณ : Chelsea เมื่อวันที่ : 29/03/2007 20:16:26

ได้อ่านเจอข้อความกรณีฮ.BEll-214STของทร.เกิดอุบัติเหตุตก ในเวป http://www.navy.mi.th/sctr/dead/fly/fly.html ดังข้อความข้างล่าง

"อากาศยานแบบ BELL - 214 ST เป็นเฮลิคอปเตอร์ลำเลียง สังกัด ฝูงบิน 202 กองบิน 2 กองการบิน กองเรือยุทธการ มีภารกิจในการลำเลียงและสนับสนุนการปฏิบัติการทางเรือและกำลังนาวิกโยธิน โดยเฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวกองทัพเรือได้รับโอนจากกองทัพบกเมื่อปี พ.ศ.2539 ซึ่งมีทั้งหมด 6 เครื่อง ใช้ราชการได้ จำนวน 2 เครื่อง " 

จึงสงสัยอยากถามว่า ปัจจุบันกองทัพเรือใช้นโยบาย พยายามคงจำนวนฝูงบินและรักษาช.ม.บินของนักบินภายใต้งบประมาณจำกัดไหมครับ  ดังข้อความข้างบนทร.ระบุว่ามี Bell-214STมี 6ลำ   หากผมจำไม่ผิด ในอดีตทร.ซื้อBell-214ST รุ่นล้อยางมามา 5ลำ ตกไป 1ลำ ยางระเบิด ( ไม่ทราบว่าถึงขั้นจำหน่ายหรือไม่ ) หลังจากนั้นดัดแปลงเป็นฐานสกีแทน  แล้วได้รับมอบจากทบ. อีก2ลำ  แต่ปัจจบันบินได้ 2 ลำ ( ไม่ทราบรวมลำที่เกิดอุบติเหตุตกหมายเลข 2306หรือไม่ )  คือผมแปลกใจว่าทำไม่จึงเหลือบินได้เพียง 2 ลำ  ทร.ใช้วิธีซ่อมกินตัวแบบ A-7กับ AV-8 หรือปล่าว แล้วอากาศยานแบบอื่นของทร. จะอยู่ในสภาพเดียวกับBell-214ST หรือไม่ในปัจจุบัน

เช่น Seahawk ที่ว่าซื้อมา 6 จะเหลือกี่เครื่องที่บินได้กี่เครื่อง

S-76 ซื้อมา 6ตกไปแล้ว 2จะเหลือบินได้ 4หรือไม่




ความคิดเห็นที่ 1


อนึ่งผมเคยอ่านข่าวในเวปว่าทร.ได้ส่งP-3T จำนวน 1 ลำ ไปปรับปรุงที่อเมริกา ประมาณปีมาได้แล้ว ไม่ทราบว่าปรับปรุงเสร็จบินกลับมาเมืองไทยแล้วหรือไม่ครับ  ทร.ปรับปรุงอะไรบ้างครับ มีปรับปรุงให้ต่อตีเป้าเรือผิวน้ำได้หรือไม่หรือเฉพาะปราบเรือดำน้ำ  หรือแค่ซ่อมทำระบบเครื่องยนต์และโครงสร้างเท่านั้น แล้วอนาคตจะ P-3T และ UP-3T ที่เหลือจะมีโอกาสได้ปรับปรุงหรือไม่ครับ

โดยคุณ Chelsea เมื่อวันที่ 29/03/2007 14:51:57

ความคิดเห็นที่ 2


- Bell 214 ST สาเหตุที่เหลือบินได้แค่ 2 ลำ ก็เพราะว่าก่อนหน้านี้มันเคยตกไปแล้ว 2 ลำ ตกแบบกระแทกพื้นเบา ๆ ไม่มีคนเสียชีวิต แต่ต้องจำหน่ายครับ จึงเก็บซากไว้เป็นอะไหล่ซ่อม อีกทั้งซ่อมกินตัวอื่น ๆ ด้วย

- Seahawk บินได้ครบทุกตัวครับ ตอนนี้ซ่อมใหญ่อยู่ 1 ลำ ถ้าเป็นเครื่องบินใหม่ ๆ ที่หาซื้ออะไหล่ได้ จะไม่ทำการซ่อมกินตัวครับ เว้นแต่ว่าเป็นเครื่องเก่าที่หาอะไหล่ใหม่ไม่ได้จริง ๆ จึงจะทำการซ่อมกินตัวครับ

- S-76 ก็บินได้ครบทุกตัวเช่นกัน (ถ้าจำไม่ผิดตกไป 2 ลำคือ ที่กรุงเทพฯ และที่จันทบุรี)

- P-3T ตอนนี้อยู่เมกาครับ อีก 2 เดือนก็กลับบ้านแล้ว ทำการซ่อมปรับโครงสร้างครับ   สำหรับเรื่องปรับปรุงให้ต่อตีเป้าเรือผิวน้ำได้หรือไม่หรือปรับปรุงให้ปราบเรือดำน้ำได้ดีกว่าเดิม หรือมีอาวุธ เพิ่มนั้น จะพยายามไปหาข้อมูลเพิ่ม ถ้าไม่เป็นชั้นความลับ ก็จะนำมาแจ้งให้ทราบขอรับ

- CL-215 กำลังรอทดสอบการบินขึ้น - ลง บนทะเลอยู่ครับ รวมทั้งการทดลองบินตักน้ำและโปรยน้ำด้วย  เสร็จแล้วถึงจะนำไปช่วยดับไฟป่าภาคเหนือ ยืนยันว่าเครื่องยังอยู่ อู่ตะเภาครับ เมื่อวานผมยังเห็นมันจอดอยู่เลยครับ

- สำหรับ A-7 ในภาพนี้ ถึงบินไม่ได้ แต่ยังมีการ Exerciseวิ่ง Taxi อยู่นะครับ 

ปล. คุณเชลซีตอนนี้กลับมาเมื่อไทยแล้วหรือครับ


โดยคุณ โต้ง เมื่อวันที่ 29/03/2007 16:11:58

ความคิดเห็นที่ 3


ขอบคุณคุณโต้งครับที่กรุณาให้ความรู้ ผมกลับมานานแล้วครับตั้งแต่กลางปีที่แล้ว กลับมาก็อ้วนขึ้นมากครับ 10kg.ได้ครับ อยู่ที่นั้นอดครับ  ถามเพิ่มน่ะครับที่คุณโต้งเห็น  CL-215ทำสีใหม่หรือไม่ครับหลังปรับปรุง
โดยคุณ Chelsea เมื่อวันที่ 29/03/2007 17:51:38

ความคิดเห็นที่ 4


ทาสีใหม่กริบเหมือนของใหม่ครับ แต่ว่าทาสีแบบเดิมนะครับ มิได้เปลี่ยนรูปแบบแต่อย่างใด ถ้าเป็นไปได้ วันพุธหน้าจะแอบไปถ่ายรูปมาให้ดู ถ้าจอดอยู่ หรือ สห.เผลอครับ (ผมไปเล่น BB ที่สนาม กบร. ทุกวันพุธเย็นหลังเลิกงานครับ) ข้อมูลที่ได้มา ก็ได้จากเพื่อน ๆ ที่เล่น BB ซึ่งมีทุกระดับชั้น ตั้งแต่ นาวาเอกยันพลทหารครับ มีทั้งนักบิน Seahawk นักบิน F-27 ช่างซ่อมเครื่องบิน ทหารเกณฑ์(ปริญญาตรี), คนขายโรตี พนักงานโรงงาน เจ้าของกิจการส่วนตัว ตำรวจ สท. ฯลฯ

โดยคุณ โต้ง เมื่อวันที่ 29/03/2007 18:54:27

ความคิดเห็นที่ 5


ครับคุณโต้ง จะรอชมครับ เล่นBBซะไกลเลยน่ะครับ แต่ก็น่าอิจฉาครับ ผมอยากทำงานอยู่กับ เรือรบ เครื่องบิน รถถังแต่ก็ไม่ได้ทำ หากได้ทำคงมีความสุขมากๆ ตอนเรียนจบออกแบบใหม่ๆ เคยไปสอบเข้ากรมอู่ทหารเรือ แต่ไม่ผ่านครับ  

โดยคุณ Chelsea เมื่อวันที่ 29/03/2007 20:16:26