R.I.P.

สมมุติถ้าเหตุการณ์คือการร่อนลงฉุกเฉิน. ก็อาจจะเกิดจากเครื่องยนตร์ขัดข้อง. ผมจึงคิดว่าถ้ากรณีนี้เกิดกับเครื่องบินฝึก 2 เครื่องยนตร์ อย่างเช่น alpha jet หากเครื่องขัดข้อง 1 เครื่อง. จะสามารถพาเครื่องกลับสนามบินทันหรือเปล่า   ถ้าทันก็อยากให้ในการจัดเครื่องบินรบก็ควรพิจารณาเป็น 2 เครื่องยนตร์ทั้งหมด  อย่างกรณี F5 โดนยิงจาก SAM เข้าที่เครื่องยนตร์พังไป 1 เครื่องยังสามารถบินกลับมาได้. หากเป็น F16. Jas39.  ถ้าโดนก็ร่วงเลย

เหมือนว่า นักบินจะพยายามร่อนลงจอดบนแฟเวย์สนามกอล์ฟ เพราะตามภาพ ซากไม่ระเบิดแหลกเป็นจุล ความเร็วกระแทกน่าจะต่ำ คงกางทุกอย่างที่มันกางออกได้จนหมด เพื่อให้ได้ความเร็วและแรงยกในการร่อนลง ..... แต่แล้วสถานการณ์คงเลวร้ายเกินกว่าจะแก้ไข เมื่อไปไม่ถึงจุดหมาย จึงตัดสินใจอิเจ็คในวินาทีสุดท้าย..... ต่ำไปเสียแล้ว....มันต่ำจนร่มยังไม่ทันกาง หากเป็นทุ่งโล่งแรงเฉื่อยคงส่งนักบินไปข้างหน้าอีกได้ไกล และคงปลอดภัย ไม่เป็นเรื่องเศร้าเช่นนี้......... ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้ง และสดุดี สปิริตความเป็นนักบินทหารไทย พยายามรักษาทรัพย์สินของชาติจนวินาทีสุดท้ายครับ...... ผู้หลักผู้ใหญ่ที่คิดแต่จะหาช่อง "เอา" ขอให้สำนึกในวีรกรรมของนายทหารสองท่านนี้เป็นเยี่ยงอย่างนะครับ....

เห็นด้วยครับ เครื่องบินที่มีหลายเครื่องยนต์ โอกาสรอดจากกรณีสูญเสียแรงขับจากเครื่องใดเครื่องหนึ่งย่อมมีมากกว่า...... และโดยความเห็นส่วนตัวของผม เอฟ-5 ถูกออกแบบให้ปลายไอพ่นสองท่ออยู่ชิดกันมากๆด้วย มันจึงมีข้อดีคือ กรณีเครื่องยนต์เครื่องหนึ่งดับ สามารถเร่งเครื่องที่เหลือส่งแรงขับมหาศาล แต่มีผลเกิดทอร์คแกนตั้งน้อย คือง่ายๆ หัวไม่ส่ายไปอีกข้าง ........ ต่างจากกรณี มิก-29 สาธิตการบินจงอางฉกระดับต่ำ เกิดครื่องขวาดับกระทันหัน เครื่องซ้ายทำงานข้างเดียวจึงเกิดทอร์คให้หัวเครื่องเอียงไปด้านขวาและปักลง หรือกรณี เอฟ-14 ซึ่งบินโดยนักบินฝึกหัดหญิงคนแรกของอเมริกัน เกิดเครื่องยนต์ข้างหนึ่งขัดข้อง บินประคองจากการฝึกมาจนถึงเรือบรรทุก บ. แต่จังหวะลงเหมือนจะลงค้ำ หรือสั้นไปอะไรสักอย่าง เธอจึงต้องเร่งเชิดหัวขึ้น จังหวะนั้นเองการเร่งสันดาปท้ายทำให้เกิดทอร์ค หมุนหัวปักอย่างกระทันหัน ดิ่งลงน้ำ เธอเสียชีวิต........ กรณี เอฟ-5 ทั้งสองเครื่องของเรา (เอฟ-5อี ช่องบก เอฟ-5บี ร่มเกล้า) ถูกยิงเครื่องกระจุย เชื่อว่านักบินคงต้องเร่งเครื่องที่เหลืออย่างหนักหน่วงเพื่อหลบออกจาก พท.อันตรายโดยเร็ว และนี่เป็นบทพิสูจน์ว่า ปลายท่อที่อยู่ใกล้แนวกึ่งกลาง มีประโยชน์มากทำให้รอดพ้นจากทอร์ค ครับ.....