หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


เห็นกันอย่างไรบ้างครับ ที่จีนจะจับมือไทยขุดคอคอดกระ

โดยคุณ : tommy เมื่อวันที่ : 08/10/2015 00:55:24

credit.m2f




ความคิดเห็นที่ 1


ผมว่า...แค่เรื่องตลกครับ..... ภาษาพื้นบ้าน เค้าเรียก ผายลมให้สุนัขดีใจ.................. แค่แลนด์บริดจ์ สนิมยังขึ้นเลย จะคิดเลยเถิดไปขุดคลองให้เรือแล่น...................แต่ก่อนคิดว่าเกิดจากแรงเสียดทานจากภายนอกคือประเทศผู้เสียผลประโยชน์...........แต่ลองนั่งคิดลึกๆนานๆ ไอ้แรงฝืดที่ว่าเนี่ย ข้างในนี่แหล่ะ ............... อิสเทิ่รน ซีบอร์ด สมัยชาติชายสวยหรู ตอนนี้เป็นงัย............ สุวรรณภูมิ ถ้าไม่ใช่คนได้ชื่อว่าขายชาติทำ จ้างก็ไม่สำเร็จ.....................

โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 06/10/2015 09:06:45


ความคิดเห็นที่ 2


ฝั่งเราจะเอาเงินมาจากไหน ฝั่งเขาจะได้ผลประโยชน์อะไรบ้าง

 

แต่เพื่อนผมบางคนออกอาการดีใจเกินหน้าเกินตาเลยนะครับ เอ่ยวจีว่าจะลบบางประเทศออกจากแผนที่โลกซะงั้น ผมเลยแย็บกลับเบาๆว่าดอกเบี้ย4เปอร์เซนต์คราวก่อนยังไม่เข็ดอีกเหรอ ควรเอ๊ย!

โดยคุณ superboy เมื่อวันที่ 06/10/2015 09:52:46


ความคิดเห็นที่ 3


 เรื่องสร้างยังพอมีความเป็นไปได้อยู่ในอนาคตอันไกลโพ้น ถึงดูจะริบหรี่

แต่กับจีนมาช่วยสร้างให้ เป็นเรื่องที่ ตลกโป้กฮาสุดๆ  ( Impossible )

(ขนาดอดีตรัฐบาลที่ผ่านมาจะกู้เงินดอกเบี้ยต่ำมาสร้างยังเจอตอเบ่อเร่อขวางอยู่ นี่จะให้จีนมาสร้าง........ อืมนะ จะเอาฮาไปไหน)

โดยคุณ Woot1980 เมื่อวันที่ 06/10/2015 09:56:28


ความคิดเห็นที่ 4


ผมเห็นต่างนะ อย่าลืมเรื่องซื้อเรือดำน้ำจีน M2F ก็เป็นสื่อรายแรกๆ ที่กระจายข่าวในคอลัมเล็กๆ ข่าวนี้ก็น่าจะพอมีมูลอยู่เหมือนกัน ถ้าจีนเป็นคนหาทุนลงทุนเองทั้งหมด โดยแบ่งผลประโยชน์กับเราในฐานะเจ้าของพื้นที่ในรูปแบบสัดส่วนของสัปทานก็น่าสนอยู่ (แต่เราต้องได้เปรียบบ้าง กลัวแต่เราทำสัญญากะใครก็เสียเปรียบทั้งนั้น) ผมว่าการขุดคอคอดกระนี่ถ้าทำได้จริงมีความสำคัญและผลประโยชน์ทางด้านเศรษฐกิจไม่น้อยไปกว่ารถไฟความเร็วสูงเลยนะ ลงทุนประมาณ 700,000 ล้านบาท กับสิทธิเก็บกินได้ถึงลูกหลาน ก็โอเค เรือสินค้า เรือท่องเที่ยว เรือประมง เรือรบเรา อาวุธยุทโธปกรณ์ต่างๆ ก็จะเคลื่อนย้ายสับเปลี่ยนกำลังระหว่างอันดามันกับอ่าวไทยได้สะดวกด้วย ไม่ต้องไปอ้อมมาเล สิงคโปร์ ซึ่งมีพิธีการมากมายเราเอาเงินไปทิ้งหรือให้เค้าพัฒนาไปตั้งเยอะแล้ว มัวแต่เตะแข้งเตะขากันเอง บางประเทศกลัวจะเสียผลประโยชน์เอาเงินมาเสนอให้เรื่องนี้ก็เงียบหาย เราควรหาเงินนำเงินกลับมาพัฒนาประเทศเราเองบ้างได้แล้ว เศรษฐกิจเราดีการจะหาเงินซื้ออาวุธยุทโธปกรณ์ก็จะได้ไม่ยากมากนัก ทั้งอินโดนีเซียมีปัญหาเรื่องหมอกควันไฟจากไฟป่าอยู่บ่อยๆการเดินเรือเดินทางบางครั้งก็ไม่สะดวก ถ้าทำได้จริงผมเห็นด้วยนะ กลัวแต่เรื่องผลกระทบสิ่งแวดล้อมอย่างเดียวและการต่อต้านจากราษฎร์ในพื้นที่ กับ NGO ถ้า รบ.ยุคนี้ทำได้ ไม่แน่เครดิตอาจจะได้กลับมาทัดเทียมกับคนที่ทำสุวรรณภูมิก็เป็นได้

โดยคุณ tommy เมื่อวันที่ 06/10/2015 13:17:36


ความคิดเห็นที่ 5


เห็นข่าวใน M2F เหมือนกันครับ เชื่อว่า เป็นแค่ข่าวลือครับ
โดยคุณ Naris เมื่อวันที่ 06/10/2015 10:59:54


ความคิดเห็นที่ 6


ขำจัง สองปีที่แล้ว มีใครคนหนึ่ง บอกให้ไปทำถนนลาดยางก่อน ถนนลูกรังยังมีเยอะ ราคาทำ 2 บาท แพงไป แต่ปัจจุบันเห็นข่าวลง 4 บาท ไม่เห็นนายคนนั้น ออกมาว่าอะไร............ นี่จะขุดคลองอีกหรือ เอาเงินงบประมาณ ไปขุดลอกคูคลอง ท่อน้ำทิ้ง ใน กทม. ก่อนดีไหมครับท่าน .................. ประเทศนี้มันแปลก กู้เงินในประเทศ ดอกเบี้ยถูก ไม่กู้ ชอบจะไปกู้ของนอก ดอกแพงๆ แต่ก็ดี ขุดๆ คลองไปเลย จะได้มีข้ออ้าง เพื่อจีน มันจะได้แถมเรือดำน้ำ ให้
โดยคุณ Mr. Bean เมื่อวันที่ 06/10/2015 11:16:35


ความคิดเห็นที่ 7


ความเห็นส่วนตัว คือข่าวออกมาจากทางฝ่ายจีนอย่างเดียว  ทางฝ่ายไทยไม่มีอะไรเลย

น่าจะจบข่าวนะครับ

โดยคุณ nok เมื่อวันที่ 06/10/2015 11:44:59


ความคิดเห็นที่ 8


อีกครั้ง ใหญ่เกิ๊นนนน ภาพข่าว cr.M2F ฉบับวันอังคารที่ 6 ตุลาคม 2558


โดยคุณ tommy เมื่อวันที่ 06/10/2015 11:38:38


ความคิดเห็นที่ 9


ข่าวนี้ฮาตั้งแต่บิ๊กจิ๋วเซ็นลงนามเอ็มโอยูกับบริษัทจีนเมื่อสัก 3-4 เดือนที่แล้ว  ไม่รู้ใช้ตำแหน่งอะไรไปลงนาม

เรื่องโครงการขนาดใหญ่ มักมีผลประโยชน์มาเกี่ยวข้องเสมอ  โดยเฉพาะการเมือง ฉะนั้นอย่ามองแต่เปลือกนอก

ลองไปหาข้อมูลเก่าๆดู ทำไมสนามบินสุวรรณภูมิสร้างเสร็จ (แบบลวกๆ)  ยุคเดียวกันโครงการรถไฟฟ้า 11 สาย

ถึงไม่มีอะไรคืบ

สุวรรณภูมิ ที่บอกว่าลวกๆ ใครเคยไปสนามบินชางฮี จะเห็นถึงความต่างที่ชัดเจน

ผมไม่ฝักไฝ่ฝ่ายไหนนะครับ แค่อยากให้พูดถึงข้อมูลที่ถูกต้องกัน โดยไม่อวยนักการเมืองจนเกินงาม

 

 

 

โดยคุณ Harrier เมื่อวันที่ 06/10/2015 15:29:46


ความคิดเห็นที่ 10


ข่าวนี้ฮาตั้งแต่บิ๊กจิ๋วเซ็นลงนามเอ็มโอยูกับบริษัทจีนเมื่อสัก 3-4 เดือนที่แล้ว  ไม่รู้ใช้ตำแหน่งอะไรไปลงนาม

เรื่องโครงการขนาดใหญ่ มักมีผลประโยชน์มาเกี่ยวข้องเสมอ  โดยเฉพาะการเมือง ฉะนั้นอย่ามองแต่เปลือกนอก

อันนี้ขอไปดูข่าว  แต่ถ้าจริงก็เป็นเรื่องน่าแปลก  บิ๊กจิ๋ว ไม่มีตำแหน่งในรัฐบาล แต่มีเพาเวอร์ขนาดไปเซ็นกับ เอ็มโอยู กับบริษัทก่อสร้างและยังเป็นประเด็น  อันนี้รัฐบาลควรทบทวนเรื่องต่างประเทศ..

ลองไปหาข้อมูลเก่าๆดู ทำไมสนามบินสุวรรณภูมิสร้างเสร็จ (แบบลวกๆ)  ต้องเร่งสิครับ ต้องรีบให้เสร็จ เหตุผลอะไรก็รู้กันอยู่ 

ยุคเดียวกันโครงการรถไฟฟ้า 11 สาย

ถึงไม่มีอะไรคืบ  จะคืบได้ยังไงหล่ะครับ เอาง่ายๆ รถไฟฟ้าความเร็วสูงสมัยที่แล้วยังสร้างไม่ได้ แต่ตอนนี้ฉลุยปร์๊ด เลยทำให้นึกถึงคนแก่ที่จะกลับมาบางคน กับเรื่องถนนลูกรัง

สุวรรณภูมิ ที่บอกว่าลวกๆ ใครเคยไปสนามบินชางฮี จะเห็นถึงความต่างที่ชัดเจน

ผมไม่ฝักไฝ่ฝ่ายไหนนะครับ แค่อยากให้พูดถึงข้อมูลที่ถูกต้องกัน โดยไม่อวยนักการเมืองจนเกินงาม ผมนี่ฝักไฝ่เต็มๆเลยครับ ไม่เป็นอิแอบ

โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 06/10/2015 16:17:29


ความคิดเห็นที่ 11


ผมอยากได้นะครับ คอคอดกระ น่ะ ผมว่าเราจะได้เม็ดเงินมาพัฒนาประเทศเยอะแยะเลยครับ เรือรบของเราก็สามารถแล่นข้ามฝั่งทะเลได้สบายๆเลยไม่ต้องอ้อมผ่านประเทศอื่น ถ้ามันเป็นจริงขึ้นมาได้ เราน่าจะมี ซิงคันเซน วิ่งได้ทั่วถึงทุกอำเภอเลยนะครับ ลืมรถตู้ตีนผีนรกไปได้เลย

โดยคุณ YUKIKAZE เมื่อวันที่ 06/10/2015 17:07:34


ความคิดเห็นที่ 12


~~ก่อนอื่น ต้องบอกเหตุผลว่าทำไมจีนถึงอยากจะมาลงทุนสร้างคลองคอดกระให้ไทย
นั้นก็เพราะ สิงคโปร์เป็น ติ่งของสหรัฐ ก็คงจะรู้ๆกัน(ในเรื่องสนธิสัญญาด้านความมั่นคงระหว่างสิงคโปร์กับสหรัฐ) ดังนั้นจีนไม่อยากที่จะเสี่ยงอนาคตเส้นทางเดินเรือเพื่อขนส่งสินค้าของตนเองให้กับเส้นทางเดินเรือที่ต้องผ่านช่องแคบสิงคโปร์เพียงเส้นทางเดียว หากเกิดอะไรขึ้นในอนาคต จีนไม่สามารถส่งสินค้าผ่านเส้นทางนี้ได้เลย


แต่มีอุปสรรค คือ สหรัฐจะยอมให้เกิดโครงการที่ว่านี้ไหม เพราะสิงคโปร์คือติ่งของสหรัฐในภูมิภาคนี้ ถ้าโครงการขุดคลองคอดกระ เกิดขึ้น นั้นเท่ากับเป็นการทำลายเศรษฐกิจสิงคโปร์ เพราะรายได้หลักของเค้าคือเส้นทางผ่านช่องแคบสิงคโปร์  น่าจะเจอตออย่างจังจริงๆนั้นแหละ


ความน่าจะเป็นถ้าจะเกิดขึ้นจริง?
แต่ถ้าสมมุติว่าโครงการนี้เกิดขึ้นจริง ไม่มีอะไรจะมาขัดขวางได้ เชื่อสิ สหรัฐไม่ยอมนั่งมองตาปริบๆอยู่ฝ่ายเดียวแน่และ ไม่ยอมให้จีนเข้ามาคุมหรือมีบทบาทในการควบคุมเส้นทางเดินเรือสายสำคัญนี้คงจะขวางสุดลิ่มทิ่มประตูอย่างแน่นอน  ซึ่งก็จะไม่แตกต่างอะไรกับ คลองสุเอซ ที่ทุกวันนี้สหรัฐเป็นผู้หนุนหลังรัฐบาลทหารของอียิปร์ ไม่ว่ารัฐบาลทหารอียิปร์จะปราบปราบประชาชนด้วยวิธีการที่ขัดต่อหลักสิทธิมนุษยชนมากแค่ไหนก็มักจะเงียบหายเข้ากลีบเมฆไปในบัดดล


เพราะอย่างรู้ๆกันหลายๆโครงการใหญ่ (เมกกะโปรเจกต์) นักการเมืองในประเทศไทย(ทุกคนไม่จำกัดจำเพาะพรรคใดพรรคหนึ่ง)ก็จ้องจะมีส่วนและผลประโยชน์ในโครงการยักษ์ระดับเมกกะโปรเจกต์ด้วยกันทั้งนั้น คงไม่ยอมให้รัฐบาลชุดนี้ อนุมัติโครงการเหล่านี้โดยสะดวกโยธินแน่ๆ รัฐบาลชุดนี้มีสัญญาใจกับ UN จนถึงแค่กลางปี 2560 อย่าได้คาดหวังอะไรมากกับโครงการใหญ่ๆนักเลย
ดูอย่างโครงการเรือดำน้ำที่จะซื้อจากจีนปะไร เป็นข่าวแบบผลุบๆโผล่ๆ นานๆครั้ง ก็แสดงว่ารัฐบาลเฉพาะกาลชุดนี้ก็ไม่ใช่ว่าจะทำอะไรได้ตามอำเภอใจเหมือนกัน โดนกระแสต่อต้านหนักทั้งจากในประเทศและจากต่างประเทศ (จนยอมส่งทูตคนใหม่มาประจำที่เมืองไทยได้ซะที) ก็ต้องถอยฉากเหมือนกัน

โดยคุณ ObeOne เมื่อวันที่ 06/10/2015 17:20:53


ความคิดเห็นที่ 13


ึคุณกบครับ  แสดงว่าคุณไม่ติดตามข่าวสาร  ช่วงบิ๊กจิ่วไปเซ็น มีสื่อจีนเล่นข่าว มีรูปด้วย แต่ทางรัฐบาลไทย ไม่ได้สนใจเพราะ

รู้อยู่ว่า บิ๊กจิ่วไม่มีสถานะเป็นเจ้าหน้าที่ของรัฐ  และทางจีนก็ออกมาปฏิเสธว่าไม่มีหน่วยงานรัฐของจีนหน่วยงานไหนไปเซ็นเอ็มโอยู

ประเด็นรถไฟฟ้า 11 สาย ให้กลับไปดูใหม่ตั้งแต่รัฐบาลทักษิณบริหารประเทศ นโยบายรถไฟฟ้า 11 สายเป็นนโยบายพรรคไทยรักไทย

แต่ตลอดรัฐบาลทักษิณ ไม่มีรถไฟฟ้า 11 สาย 

กรณีรถไฟใต้ดิน เริ่มก่อสร้างปี 2542  บีทีเอส เป็นของกทม.สมัยจำลอง

สนามบินสุวรรณภูมิเกิดอะไรระหว่างก่อสร้าง มีข่าวเก่าๆให้ค้นหามากมาย ลองดูครับ

ผมตามเว็บนี้มานาน ด้วยความศรัทธาในข้อมูล  และรู้ว่าคนส่วนใหญ่ในนี้คิดอย่างไร  แต่ก็ไม่เห็นเป็นไป เพราะผมสามารถกรองข้อมูได้

คุณกบอย่าประเมินคนอื่นด้วยความไม่รู้ของตัวเอง

ผมจบครับ

มาเรื่อง คอคอดกระ จะเรียกชื่ออะไรก็ได้ ส่วนตัวผมมองว่าควรจะเกิด เราติดหล่มเรื่องความมั่นคงมานานพอแล้ว โลกไปไกล เราต้องแข่งขัน ต้องสร้างศักยภาพ หากเราสามารถขุดคลองให้เรือเดินทะลสามารถลัดได้ นับพันกิโลเมตร ศักยภาพการแข่งขันของเราจะสูงขึ้น

ที่จริงผมว่าเป็๋นผลดีต่อกองทัพเรือของเราด้วยซ้ำ จากอ่าวไทยไปอันดามันไม่ต้องไปอ้อมให้ไกล เกิดเหตุอะไรจำเป็นขึ้่นมา เคลื่ิิอนที่ได้เร็วกว่ากันเยอะ

 

โดยคุณ Harrier เมื่อวันที่ 06/10/2015 17:28:03


ความคิดเห็นที่ 14


จริงๆโครงการทุกอย่างไม่ว่าจะรถไฟฟ้า11สายหรือถนนวงแหวน ล้วนแล้วแต่เป็นความคิดของอดีตนายกฯสมัครสุนทรเวช ทั้งหมดครับ ท่านนี้เป็นคนต้นคิดและวางแผนทั้งหมดตั้งแต่สมัยมีพรรคประชากรไทยยังอยู่จนได้สมญานามว่ามิสเตอร์โปเจกต์ส่วน ในแต่ละโครงการรัฐบาลไหนจะนำมาทำเพื่อสร้างผลงานนั้นมันก็ขึ้นอยู่กับกำลังทรัพย์ในแต่ละ ยุคสมัย ส่วนโครงการสนามบินสุวรรณภูมินั้นถ้าให้ผมเลือกระหว่างทำโครงเส้นทางรถไฟฟ้ากับสนามบินผมเลือกทำสนามบินสุวรรณภูมิก่อนครับ เหตุผลนั้นก็เพราะสนามบินสุวรรณภูมิมันสร้างรายได้และชื่อเสียงให้กับประเทศชาติ แต่โครงการรถไฟฟ้ามันเป็นแค่การสนองความต้องการเฉพาะคนกรุงเทพเท่านั้น เพื่อช่วยลดปัญหาการจราจร เพราะฉะนั้นสรุปแล้วคือไม่ว่าจะโครงการไหนรัฐบาลไหนจะเป็นคนทำย่อมเป็นเรื่องดีทั้งนั้น เพราะเราๆท่านๆได้ประโยชน์อย่าเอาแค่ความไม่ชอบโดยส่วนตัวมาทำให้ประเทศชาติเสียผลประโยชน์ครับ
โดยคุณ ObeOne เมื่อวันที่ 06/10/2015 18:21:51


ความคิดเห็นที่ 15


มีข่าวแปลกๆ แบบนี้....ต้องเข้าใจครับ...ว่ามีสัญญานบางอย่างเกิดขึ้นแล้ว

เป็นข่าวต่อต้านข่าว..(ข่าวต้านกระแส...กดดัน).......................................ครับ

................................................

สถานะการณ์จริงตลอด 9 เดือน...ที่ผ่านมา  เกิดอะไรกับประเทศไทยบ้าง

1.  ต่างชาติถอนการลงทุนในตลาดหุ้น ประเทศไทย เป็นเงินลงทุนสุทธิ 3 แสนล้านบาท

2.  เงินลงทุนทางตรงจากต่างประเทศ ในภาคอุตสาหกรรม (Real Sector) ลดลง 90% เทียบกับปีก่อนหน้า

..............................................

ผลจากเหตุทั้ง 2 อย่าง  จะทำให้ตัวเงินที่จะมาหมุนเวียน สร้าง "ตัวทวีคูณ" ให้กับเศรษฐ์กิจหาย "วูบ" ไปทันที่....มหาศาล

ปีนี้ยังพอมีเงินเหลืออยู่  พอได้ใช้จ่ายกัน  ฟุ้มเฟือยได้บ้าง....

แต่ปีหน้าจะหาเงินได้ยากขึ้น.......จะฟุ้มเฟือย  ได้น้อยลง  และจะน้อยลงเรื่อยๆๆ.....

ถ้าสถานะการณ์....ยังเป็นแบบนี้อยู๋........เศรษฐ์กิจแบบนี้  ไม่ต้องทำนาย  ใครๆ ก็รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น

การขยายตัวทางเศรษฐ์กิจ  ไม่มี...ครับ....ไม่มีแน่ๆ....

ในขณะที่เพื่อนบ้านอื่นๆ  มีเศรษฐกิจที่....ขยายตัวเอา...ขยายตัวเอา....(เพราะเค้าหันไปลงทุนที่อื่นกันหมด)

เค้าไม่อยากเสี่ยงกับประเทศ....ที่มันใช้แต่เหตุผลของตัวเองแบบด้านๆ....โดยไม่ใยดีกับเหตุผลจริงๆ....ที่เป็นสากล

..............................................

ขัอแนะนำ.....ใครก็ตามที่....ยังซ่า....ซ่า.... ท้าทายโลกอยู๋.......ให้หยุดครับ.....หยุดเสียที.....ครับ

ผมขอร้องเถอะ.........

ถ้าไม่หยุด......ปีต่อๆ....ไป...จะไม่มีเงินซื้อเรือดำน้ำ....เงินซื้ออาวุธ...ต่างๆ นานา....นะครับ......

..............................................
 

 

โดยคุณ airy เมื่อวันที่ 06/10/2015 18:29:40


ความคิดเห็นที่ 16


เห็นด้วยกับคุณ airy เต็มๆ 

เศรษฐกิจ โคตรสำคัญ ทำให้ดีได้ อำนาจต่อรองระหว่างประเทศ สถานะในประชาคมโลก อะไรๆก็ตามมา ไปมัวเน้นกับการควบคุมปกครองภายใน ซะงั้น ระวังจะกลายเป็นเกาหลีเหนือเอา เจ๋งจริง ไม่ต้องฟังใคร แต่...

โดยคุณ toeytei เมื่อวันที่ 06/10/2015 18:54:03


ความคิดเห็นที่ 17


ถ้าจะบอกว่าโครงการนั้น โครงการนี้ ใครเป็นต้นคิด ตาม คห.ท่าน Obeone ท่านสมัคร เป็นคนแรกๆ ที่ออกไอเดียครับ เครือข่ายใยแมงมุม (กระทู่นี้ เช็คอายุกันดีจริงๆ)

แต่ถ้าจะให้ความดี ความชอบรัฐบาลไหน ตอบยาก เพราะเกิดจากรัฐบาลนี้ ไปเสร็จเอาอีกรัฐบาล มันไม่ใช่เรื่องแปลก เพราะอายุรัฐบาลสั้นกว่า อายุการก่อสร้างโครงการ

 

ข่าวสารที่บิ๊กจิ๋ว ไปเซ็นสัญญา เราๆทราบกัน "แต่ทางจีนก็ออกมาปฏิเสธว่าไม่มีหน่วยงานรัฐของจีนหน่วยงานไหนไปเซ็นเอ็มโอยู" มันขัดแย้งกันเองใช่มั๊ยครับ 

 

สนามบินสุวรรณภูมิ เสร็จแล้ว ผมดีใจที่มันเสร็จจนเป็นหน้าตาของประเทศได้ มีข่าวเกิดขึ้นเยอะแยะ แต่เป็นข่าวที่มีหลักฐานพิสูจน์ได้ หรือเป็นการกล่าวอ้างลอยๆ จากการเมืองอีกฝ่าย ต้องเอามาพิสูจน์กันครับ 

หากจะบอกว่าการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ เป็นการก่อสร้างแบบลวกๆ เมื่อเทียบกับสนามบินชางฮี ของสิงค์โปร์ ต้องเอาต้นทุนมานั่งคุยกันครับเถียงกันแบบนี้ ทั้งวันก็ไม่จบ

ถ้าศรัทธาในข้อมูล เอาข้อมูลที่มีสามารถพิสูจน์ได้มาคุยกัน อย่ากล่าวลอยๆ

โดยคุณ ped เมื่อวันที่ 06/10/2015 19:27:42


ความคิดเห็นที่ 18


คุณกบครับ  แสดงว่าคุณไม่ติดตามข่าวสาร  ช่วงบิ๊กจิ่วไปเซ็น มีสื่อจีนเล่นข่าว มีรูปด้วย แต่ทางรัฐบาลไทย ไม่ได้สนใจเพราะ

รู้อยู่ว่า บิ๊กจิ่วไม่มีสถานะเป็นเจ้าหน้าที่ของรัฐ  และทางจีนก็ออกมาปฏิเสธว่าไม่มีหน่วยงานรัฐของจีนหน่วยงานไหนไปเซ็นเอ็มโอยู

ไม่ได้ติดตามจริงๆครับ และถ้าไม่ใช่จะไปร้อนตัวทำไมหล่ะครับ.........

ประเด็นรถไฟฟ้า 11 สาย ให้กลับไปดูใหม่ตั้งแต่รัฐบาลทักษิณบริหารประเทศ นโยบายรถไฟฟ้า 11 สายเป็นนโยบายพรรคไทยรักไทย

แต่ตลอดรัฐบาลทักษิณ ไม่มีรถไฟฟ้า 11 สาย  ก็บอกไปแล้วไงครับ จะสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงยังมีคนแก่มาพูดเรื่องถนนลูกรัง  เมกกะโปรเจ็คโดนแขวน จะไปเอาอะไรกับขาใหญ่หล่ะครับ .............

กรณีรถไฟใต้ดิน เริ่มก่อสร้างปี 2542  บีทีเอส เป็นของกทม.สมัยจำลอง รู้จัก ซุปเปอร์เค มั้ยครับ..........  ประเทศนี้มีเบื้องลึกเบื้องหลังอยู่มาก

สนามบินสุวรรณภูมิเกิดอะไรระหว่างก่อสร้าง มีข่าวเก่าๆให้ค้นหามากมาย ลองดูครับ ข่าวเก่าที่ว่า คือก่อนยุคนายกทักษิณมั้ยครับ???

ผมตามเว็บนี้มานาน ด้วยความศรัทธาในข้อมูล  และรู้ว่าคนส่วนใหญ่ในนี้คิดอย่างไร  แต่ก็ไม่เห็นเป็นไป เพราะผมสามารถกรองข้อมูได้

คุณกบอย่าประเมินคนอื่นด้วยความไม่รู้ของตัวเอง

ผมจบครับ ที่รู้หน่ะอาจรู้ไม่เท่ากันครับ เพราะอีกข้างไม่เคยมีพื้นที่ในการพูด...จบก็จบครับ

มาเรื่อง คอคอดกระ จะเรียกชื่ออะไรก็ได้ ส่วนตัวผมมองว่าควรจะเกิด เราติดหล่มเรื่องความมั่นคงมานานพอแล้ว โลกไปไกล เราต้องแข่งขัน ต้องสร้างศักยภาพ หากเราสามารถขุดคลองให้เรือเดินทะลสามารถลัดได้ นับพันกิโลเมตร ศักยภาพการแข่งขันของเราจะสูงขึ้น

นั่นสิครับ มันควรเกิด หรือจะให้คนจนปลูกผักกินปลากันตามยถากรรม ?????    ถึงว่าไงครับ การท่าเรือ.... ท่าเรือคลองเตย และอื่นๆจงเจริญ ไชโย ๆ ๆ

ที่จริงผมว่าเป็๋นผลดีต่อกองทัพเรือของเราด้วยซ้ำ จากอ่าวไทยไปอันดามันไม่ต้องไปอ้อมให้ไกล เกิดเหตุอะไรจำเป็นขึ้่นมา เคลื่ิิอนที่ได้เร็วกว่ากันเยอะ  

 

 

 

 

 

 

โดยคุณ กบ เมื่อวันที่ 06/10/2015 19:52:54


ความคิดเห็นที่ 19


ทำไม คณะปกครองคณะนี้ ถึง อยากเป็น เมืองขึ้นของ จีน จัง...

เรือดำน้ำ ก็ จีน

รถไฟฟ้า ก็ จีน

นี่ คอคอดกระ ก็จะ จีน อีก ?

ขอโทษ ที่ผม ไม่โง่พอ ที่จะสนับสนุนเลยครับ...ไม่อยากเป็น เมืองขึ้นของ จีน ก็แค่นั้น...

ไหนใครว่า คนไทย มีศักยภาพ ไม่แพ้ชาติใดในโลก...

ระบบคมนาคม ที่เป็นเส้นเลือดสำคัญ ยังไม่มีปัญญา หาเงินมาลงทุนด้วยตังเองได้...แถมยังจะไปยืมจมูกคนอื่นหายใจอีก...

ที่สำคัญ จมูก ที่ยืมมาหายใจนั้น ก็คือ จีน...ที่เมื่อไหร่ เขาไม่พอใจ เขาก็พร้อมจะบีบจมูกให้หายใจไม่ออกได้...

แถมเป็น ประเทสมหาอำนาจ อยู่บนหัวประเทศไทยอีก...ดู ๆ เหมือน จะพยายาม ผนวกให้เป็นประเทศเดียวซะอย่างงั้น...

แต่ประเทศไทย ยังโชคดี ที่มีประเทศเพื่อนบ้าน พม่า กับ ลาว ขั้นอยู่...ไม่งั้น อาจจะพอวิเคราะห์ แนวทางที่รวมประเทศกันก็ได้นะครับ...

ผมมองภาพปัจจุบัน แล้ววิเคราะห์มาได้ตามนี้นะครับ...เป็นความเห็นส่วนตัว...

 

โดยคุณ juldas เมื่อวันที่ 06/10/2015 20:23:47


ความคิดเห็นที่ 20


แแล้วไอ้โครงการทวายทางบกไปมาบตาพุตว่าไง? ไม่อยากขุดคอคอดกระ ก็แก้ด้วยวิธีนี้ไง..ง่ายกว่าเยอะ..สบายใจทุกฝ่าย.. แหม๋..จะทำควบ 2 โครงการเลย..บร้าไปแล้ววว. เซ็งอ่ะ... ขุดคอคอดกระต้องคุยกันย้อนหลังไปกว่ายี่สิบปีก่อนโน้นนน..คิดๆๆๆ. ครับผม
โดยคุณ nui-714 เมื่อวันที่ 06/10/2015 23:01:53


ความคิดเห็นที่ 21


คอคอดกระถ้าสร้างได้ก็เหมือนเสือนอนกินดี ๆ นี่เอง

เงินมหาศาลที่ได้จากเรือสินค้าที่ไม่ต้องอ้อมสามารถเอามาอุดหนุนเศรษฐกิจในปรเทศได้

แต่ใครที่เสียประโยชน์บ้างล่ะเขาจะยอมให้เราสร้างง่าย ๆ รึ

โดยคุณ Way55 เมื่อวันที่ 07/10/2015 00:01:40


ความคิดเห็นที่ 22


แอบฝันหวานอีกแล้วเรา....ตื่น

สรุป เกิดการสับสนกันอีก คิดเอง เออเอง......เบื่อจริง

 เอเจนซี - ผู้อำนวยการ ศูนย์วิจัยยุทธศาสตร์ไทย-จีน สำนักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ (วช.) ตรวจสอบกับผู้ผลิตรายการให้ซีซีทีวี ระบุพบข้อผิดพลาดคลาดเคลื่อนในการเผยแพร่รายงานพิเศษเรื่องเส้นทางสายไหมสู่อนาคต ตอนที่ 2 (Silk Road to the Future) ของซีซีทีวี โดยตอนนี้เป็นเรื่องราวเกี่ยวกับการขุดคลองกระ ยืนยันรัฐบาลจีนไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆ กับโครงการขุดคอคอดกระ ตามที่เป็นข่าวฯ

http://manager.co.th/China/ViewNews.aspx?NewsID=9580000112448

โดยคุณ jaidee เมื่อวันที่ 07/10/2015 08:16:00


ความคิดเห็นที่ 23


ผมขออนุญาตสอบถามนิดนึงนะครับ ถือว่าเป็นประเด็นเปรียบเทียบแล้วกันครับ

คือ ที่มีการกล่าวว่า หากมีคลองกระนี้แล้ว ประเทศไทยเราจะมีเศรษฐกิจที่ดีขึ้น เป็นเสือนอนกินนั้น ผมอยากสอบถามว่า หากเป็นเช่นนั้นจริง ทำไมประเทศปานามา หรืออียิปต์ ซึ่งเป็นที่ตั้งคลองลัดข้ามทวีป (ของเราแค่คลองลัดข้ามแหลม ย่นเวลาได้ 2 วัน) จึงไม่ใช่ประเทศที่ร่ำรวยหละครับ

เป็นเพราะ คลองทั้งสองแห่งนั้น มีค่าใช้จ่ายในการสร้างสูงเกินกว่า 2 ประเทศนั้นจะจัดสร้างได้ งบประมาณในการสร้างคลองจึงมาจากประเทศอื่นๆ (ที่จะได้รับประโยชน์จากการมีคลองมากกว่า) เป็นผู้ลงทุนให้ เมื่อเป็นเช่นนี้ ผลประโยชน์จากคลองจึงมิได้ตกแก่ประเทศที่ตั้งคลองอย่างเต็มที่หรือไม่ครับ

ข้อมูลลึกๆผมไม่ทราบจริงๆ ถ้าท่านใดจะกรุณาชี้แจงเปรียบเทียบกับคลองกระที่หากเกิดขึ้นด้วยการลงทุนของจีนจริงๆ สภาพของประเทศเราจะเป็นเหมือนปานามา หรืออียิปต์ไหมครับ

โดยคุณ Naris เมื่อวันที่ 07/10/2015 09:29:44


ความคิดเห็นที่ 24


อ่านใน นสพ. ที่แปะข้างบน ประโยค......" มีอำนาจในการอนุญาต และคัดค้านการเดินทางผ่านช่องทางนี้ " ........คือ ตกลง พื้นที่ที่จะจุดเป็นดินแดนของจีน เลยหรือครับท่าน ไหนว่าแผ่นดินนี้แบ่งแยก มิได้ ครับท่าน
โดยคุณ Mr. Bean เมื่อวันที่ 07/10/2015 09:50:53


ความคิดเห็นที่ 25


คลองขุดที่สำคัญของโลก

ในโลกมีคลองขุดมากมายในประเทศต่างๆ ในที่นี้ จะนำมากล่าวเฉพาะ ที่สำคัญมากเพียง ๓ คลอง โดย ๒ คลองแรกเป็นคลองที่ขุดขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินเรือ ไม่ต้องอ้อมทวีปใหญ่ๆ ส่วนคลองที่ ๓ เป็นคลองขุดที่อาจถือได้ว่า มีอายุเก่าแก่ที่สุดของโลกที่ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน

๑. คลองสุเอซ

ตั้งอยู่ในประเทศอียิปต์ ทางตอนเหนือของทวีปแอฟริกา เป็นคลองที่เชื่อมการติดต่อระหว่าง ทวีปยุโรปกับทวีปเอเชีย โดยขุดตัดคอคอดสุเอซจากเมืองพอร์ตซาอิดทางด้านทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ไปยังเมืองสุเอซทางด้านทะเลแดง คลองนี้ผ่านทะเลสาบ ๒ แห่ง คือ ทะเลสาบทิมซา และทะเลสาบบิตเตอร์ คลองมีความยาว ๑๖๓ กิโลเมตร กว้างน้อยที่สุด ๕๕ เมตร และลึกน้อยที่สุด ๑๒ เมตร ซึ่งช่วยย่นระยะทางเดินเรือ ระหว่างทวีปยุโรปกับทวีปเอเชีย โดยไม่ต้องอ้อมตอนใต้ ของทวีปแอฟริกาได้ถึง ๖,๔๐๐ กิโลเมตร ใช้เวลาเดินเรือผ่านคลองประมาณ ๑๓ ชั่วโมง
 

ที่ตั้งของคลองสุเอซ ซึ่งขุดเชื่อมทะเลเมดิเตอร์เรเนียน กับทะเลแดง
ที่ตั้งของคลองสุเอซ ซึ่งขุดเชื่อมทะเลเมดิเตอร์เรเนียน กับทะเลแดง


คลองสุเอซขุดขึ้นโดยนักการทูตและผู้ส่งเสริมการขุดคลอง ชาวฝรั่งเศส ชื่อ แฟร์ดีนอง เดอ เลเซป (Ferdinand de Lesseps) ซึ่งได้รับสัมปทานจากรัฐบาลอียิปต์ให้ขุดคลองนี้ โดยเริ่มขุดเมื่อ พ.ศ. ๒๔๐๒ (ตรงกับรัชกาลที่ ๔ ของไทย) แล้วเสร็จและเปิดใช้ใน พ.ศ. ๒๔๑๒ (ตรงกับรัชกาลที่ ๕ ของไทย) ใช้เงินในการขุดจำนวน ๑๗ ล้านปอนด์สเตอร์ลิง กรรมสิทธิ์ของคลอง ในตอนแรกเป็นของฝรั่งเศส ต่อมาอังกฤษได้เข้าควบคุมผลประโยชน์เมื่อ พ.ศ. ๒๔๑๘ และได้เข้าครอบครองอย่างเด็ดขาด ภายหลังจากได้อียิปต์เป็นดินแดนในอารักขา ของตน เมื่อ พ.ศ. ๒๔๒๕ จนกระทั่งวันที่ ๒๖ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๔๙๙ รัฐบาลอียิปต์ได้ประกาศให้คลองนี้ ตกเป็นของรัฐ ทำให้รัฐบาลอังกฤษและฝรั่งเศส ประท้วงและเข้าแทรกแซง การดำเนินงานของคลอง ส่งผลให้มีการปิดคลองจนถึง พ.ศ. ๒๕๐๐ ต่อมาเมื่อเกิดสงครามระหว่างอาหรับกับอิสราเอล อียิปต์ได้ปิดคลองสุเอซอีกครั้งหนึ่ง ระหว่าง พ.ศ. ๒๕๑๐ - ๒๕๑๘ ปัจจุบัน คลองสุเอซได้รับการปรับปรุง และเปิดให้เรือนานาชาติแล่นผ่านได้ตามปกติแล้ว นับเป็นคลองที่มีความสำคัญ ทางด้านการค้าและทางยุทธศาสตร์มาก แห่งหนึ่งของโลก

๒. คลองปานามา

ตั้งอยู่ตรงคอคอดปานามา ระหว่างตอนใต้สุดของทวีปอเมริกาเหนือ กับตอนเหนือสุดของทวีปอเมริกาใต้ ในเขตประเทศปานามา เป็นคลองขุด เพื่อเชื่อมมหาสมุทรแอตแลนติกกับมหาสมุทรแปซิฟิก ปากคลองทางด้านมหาสมุทรแอตแลนติก ในทะเลแคริบเบียนมีเมืองโกลอน (Colon) เป็นเมืองท่า ส่วนทางด้านมหาสมุทรแปซิฟิกมีเมืองบัลโบอา (Balboa) ตั้งอยู่ที่ปากคลอง คลองปานามาเป็นเส้นทางเดินเรือทางลัดที่ช่วยย่นระยะทาง โดยไม่ต้องอ้อมตอนใต้สุดของทวีปอเมริกาใต้ ทำให้การเดินทางระหว่าง มหาสมุทรแอตแลนติกกับมหาสมุทรแปซิฟิกสะดวก และรวดเร็วยิ่งขึ้น คลองมีความยาว ประมาณ ๖๕ กิโลเมตร กว้างน้อยที่สุด ๙๑ เมตร ลึกน้อยที่สุด ๑๒ เมตร ใช้เวลาเดินเรือผ่านคลองประมาณ ๘ ชั่วโมง
 

คลองปานามา ซึ่งขุดผ่านทะเลสาบกาตุน ทางตอนเหนือของคลอง และบริเวณที่สูงทางตอนใต้ของคลอง
คลองปานามา ซึ่งขุดผ่านทะเลสาบกาตุน ทางตอนเหนือของคลอง และบริเวณที่สูงทางตอนใต้ของคลอง


ผู้ริเริ่มขุดคลองปานามา คือ แฟร์ดีนอง เดอ เลเซป ซึ่งได้ขุดคลองสุเอซมาแล้วก่อนหน้านี้ แต่การขุดคลองปานามาในระยะแรกระหว่าง พ.ศ. ๒๔๒๒ - ๒๔๓๒ ทำไม่สำเร็จ เพราะขาดเครื่องมือ และเงินทุน อีกทั้งมีคนเสียชีวิตเป็นจำนวนมากจากโรคระบาดและอากาศร้อน แฟร์ดีนอง เดอ เลเซป จึงต้องขายสิทธิในการขุดคลองให้แก่สหรัฐอเมริกา ซึ่งสนใจการขุดคลองผ่านคอคอดปานามา ตั้งแต่ช่วงปลายพุทธศตวรรษที่ ๒๔ เนื่องจากในช่วงนั้น ชาวอเมริกันจำนวนมากได้ไปตั้งถิ่นฐานทางฝั่งตะวันตก ของประเทศ แถบรัฐโอเรกอนและรัฐแคลิฟอร์เนีย เพื่อขุดค้นหาแร่ทองคำ และต่อมา ยังได้หมู่เกาะฟิลิปปินส์เป็นอาณานิคมแห่งแรกในทวีปเอเชียเมื่อ พ.ศ. ๒๔๔๑ สหรัฐอเมริกาได้รับสิทธิให้เป็นผู้ขุดคลองปานามา ตามที่ระบุไว้ในสนธิสัญญา ซึ่งทำขึ้นระหว่างรัฐบาลปานามากับรัฐบาลสหรัฐอเมริกา ใน พ.ศ. ๒๔๔๖ ตามสนธิสัญญานั้น สหรัฐอเมริกาต้องจ่ายเงินจำนวน ๑๐ ล้านเหรียญสหรัฐให้แก่ปานามา และจ่ายเป็นรายปีอีกปีละ ๒๕๐,๐๐๐ เหรียญสหรัฐ โดยปานามายินยอมให้สหรัฐอเมริกามีอำนาจในการปกครองบริเวณ ๒ ฝั่งคลองปานามา ซึ่งมีอาณาเขตกว้าง ๑๖ กิโลเมตร เป็นเวลา ๑๐๐ ปี การขุดคลองปานามาแล้วเสร็จ และเปิดให้เดินเรือได้ใน พ.ศ. ๒๔๕๗ หลังการเปิดใช้คลองสุเอซ ๔๕ ปี สามารถย่นระยะทางเดินเรือ จากฝั่งตะวันออก ของอเมริกากลาง ไปยังฝั่งตะวันตก โดยไม่ต้องอ้อมทางตอนใต้ ของทวีปอเมริกาใต้ได้ เป็นระยะทางถึงประมาณ  ๙,๐๐๐  กิโลเมตร ต่อมาในพ.ศ. ๒๔๙๘ สหรัฐอเมริกาได้ทำสนธิสัญญาฉบับใหม่กับประเทศปานามา เกี่ยวกับคลองปานามา ตามสนธิสัญญาฉบับนี้ สหรัฐอเมริกาต้องจ่ายค่าเช่าคลอง ให้แก่ปานามาเพิ่มขึ้นเป็นปีละ ๑,๙๓๐,๐๐๐ เหรียญสหรัฐ หลังจากนั้น รัฐบาลปานามาได้เรียกร้องให้สหรัฐอเมริกา คืนคลองให้แก่ปานามา แต่สหรัฐอเมริกาไม่ยินยอม ใน พ.ศ. ๒๕๐๒ และ พ.ศ. ๒๕๐๗ เกิดการจลาจลวุ่นวายขึ้นในเขตคลอง ชาวปานามาและชาวอเมริกัน บาดเจ็บ และเสียชีวิตไปหลายร้อยคน ระหว่าง พ.ศ. ๒๕๑๐ - ๒๕๑๓ สหรัฐอเมริกาเสนอให้ประเทศปานามา ทำสนธิสัญญากันใหม่หลายครั้ง แต่ประเทศปานามาไม่ยินยอม จนกระทั่งในวันที่ ๖ กันยายน พ.ศ. ๒๕๒๐ สหรัฐอเมริกาจึงได้ทำสนธิสัญญากับประเทศปานามารวม ๒ ฉบับ โดยฉบับที่ ๑ ระบุว่า จะมีการโอนคลองปานามาให้แก่ประเทศปานามา และสหรัฐอเมริกาจะถอนกำลังทหารทั้งหมด ออกจากเขตคลอง ใน พ.ศ. ๒๕๔๓ ส่วนฉบับที่ ๒ ระบุว่า จะมีการรับประกันความเป็นกลาง ของคลองปานามา ให้เรือของทุกชาติแล่นผ่านไปมาในคลองได้

คลองปานามามีลักษณะพิเศษที่แตกต่างจากคลองสุเอซ คือ คลองนี้ขุดผ่านทะเลสาบหลายแห่ง ที่สำคัญคือ ทะเลสาบกาตุน (Gatun Lake) และทางตอนใต้ของคลองขุดผ่านบริเวณที่สูง โดยจุดสูงที่สุดอยู่เหนือระดับทะเลปานกลาง ๒๖ เมตร อีกทั้งระดับน้ำในทะเลแคริบเบียน ด้านมหาสมุทรแอตแลนติก กับในมหาสมุทรแปซิฟิก มีไม่เท่ากัน ดังนั้น จึงต้องทำประตูกั้นน้ำภายในลำคลอง เป็นตอนๆ เพื่อยกระดับเรือให้สูงขึ้น หรือลดต่ำลง เมื่อเรือแล่นผ่าน จากปากคลองด้านหนึ่งไปออกปากคลองอีกด้านหนึ่ง ในปีหนึ่งๆ มีเรือแล่นผ่านคลองนี้ นับหมื่นลำ จึงถือเป็นคลองเดินเรือนานาชาติที่สำคัญมาก อีกคลองหนึ่งของโลก

cr.http://kanchanapisek.or.th/kp6/sub/book/book.php?book=33&chap=3&page=t33-3-infodetail02.html

ความเห็นส่วนตัวนะครับ เอาเท่าที่จำได้

๑.ทำไมอียิปต์ กับ ปานามา มีคลองแต่เศรษฐกิจก็ไม่เห็นดี

ผมคิดว่าเราไปมองภาพรวมของ 2 ประเทศนั้นมากเกินไปรึเปล่า เราไม่ได้รู้ถึงงบประมาณรายรับ รายจ่ายรวมของประเทศเหล่านั้น ซึ่งรายรับการเก็บค่าต๋ง ค่าบริการผ่านคลองอาจคิดเป็นถึงร้อยละ 20 ของ GDP เลยก็เป็นได้ แต่รายจ่ายในการบริหารจัดการประเทศผมว่าทาง 2 ประเทศนั้นก็ต้องมีเหมือนกันอาจจะมากกว่า เร็วๆนี้ก็เห็นมีข่าวอียิปต์จัดซื้อเรือรบของฝรั่งเศสรึเปล่าผมไม่แน่ใจ เรื่อง GDP ผมว่าเราติดตามในเว็บไซต์ได้ คือถ้าเราขุดคลองกระ คงไม่ได้หวังให้ประเทศไทยมีเศรษฐกิจดีขึ้นแบบหน้ามือเป็นหลังมือ หวังแค่ให้การเก็บค่าต๋งมาช่วยในเรื่องเศรษฐกิจบ้าง หรือนำรายรับตรงนี้มาช่วยรายจ่ายภาครัฐหรือภาคประชาสังคม เพิ่มขึ้นเท่านั้น

2.เราต้องขนาดถึงเสียสิทธิเสรีภาพในเขตแดนของเรามั้ย

ผมว่าคงเป็นการคาดหมายคาดหวังของผู้ให้ความเห็นที่สื่อไปสอบถามมากกว่า เพราะว่าจีนมีข้อพิพาทเรื่องเขตแดนในทะเลจีนใต้กับประเทศในอาเซียนเพียบเลย แม้เราจะทำแลนด์บริด ทางหลวง รางรถไฟ  เชื่อมนิคมอุตสาหกรรมทวาย ที่เราเข้าไปลงทุนโดยชวนญี่ป่นมาร่วมลงทุนด้วยในพม่า ยาวสุดไปจนถึงดานัง เวียดนาม เชื่อว่าจีนคงไม่สบายใจอยู่ดีถ้าต้องผ่านเวียดนาม สู้มาลงทุนขุดคลองกระในจะไทยดีกว่า เพราะเรามีความสัมพันธ์ที่ดีกับจีนมายาวนานแยกไม่ออกมาตั้งแต่ครั้งอดีตกาลเลยด้วยซ้ำ พระเจ้าตากก็มีเชื้อสายจีน เฉินหลงฮ่องเต้ก็กล่าวถึงไว้ คนไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 เชื่อว่าจะมีเชื้อสายจีนผสม เรื่องจะมารอนสิทธิในเมื่อเป็นดินแดนของเรา ผมว่าเราคงไม่ยอม ถ้าจะอนุญาตให้ผ่านหรือไม่ให้ผ่านคลองคงเป็นเรื่องข้อตกลงร่วมกันมากกว่า ซึ่งการบริหารจัดการคลองอยากจะให้เป็นไปในรูปแบบแบ่งผลประโยชน์กันมากกว่าจีนลงทุนค่าก่อสร้างทั้งหมดไทยให้จัดหาที่ดินเวนคืนให้ ตามสัดส่วนที่เห็นสมควร และมีกำหนดระยะเวลาแบบสัมปทาน เช่น ไม่เกิน 40 ปี เป็นต้น หลังจากนั้นควรกลับคืนเป็นของไทย 100% ซึ่งลูกหลานของเราก็จะได้ประโยชน์ด้วย จากบทความของสองคลองก็น่าจะพิสูจน์ได้ว่าสุดท้ายแล้วคลองเป็นของใครครับ

โดยคุณ tommy เมื่อวันที่ 07/10/2015 11:40:52


ความคิดเห็นที่ 26


ตามความเห็นผมน่าจะทำอย่างนี้และงบประมาณไม่สูงมาก 555

1. กำหนดแนวเขตเส้นทางที่จะขุดเพื่อเวรคืน

2. เปิดสำปทานบ่อดินให้เอกชนเป็นแปลงๆ

3. ทำทางรถไฟเชื่อมแนวทางที่จะขุด เพื่อขนถ่ายดิน

4. จัดเตรียมสถานที่พักดิน แถวราชบุรี นครปฐม เพื่อกระจายดินสำหรับถมที่ในภูมิภาค

 

โดยคุณ Pradermchai เมื่อวันที่ 07/10/2015 14:08:19


ความคิดเห็นที่ 27


~~ผมมองเห็นความหวังดีของหลายๆท่าน ที่อยากให้ประเทศไทยมีคลองคอดกระผ่านทางทางใต้ของประเทศไทยแต่ก็อย่างที่กล่าวไปแล้วนั้นแหละ
ทั้งคลองปานามาในประเทศปานามา และคลองสุเอซในประเทศอียิปร์ ประเทศสหรัฐเข้าไปมีอิทธิพลทั้งสองประเทศนี้ทั้งหมด ผมนึกภาพไม่ออกว่าสภาพประเทศไทยในตอนนั้นจะเป็นอย่างไร สมมุติว่าถ้าเราดันทุลังจะสร้างจริงๆ และให้จีนเป็นคนสร้าง ผมไม่เชื่อว่าจะไม่มีเงื่อนไขจากจีน เชื่อเหอะ
เป็นเงื่อนไข G-to-G ไม่สามารถเปิดเผยต่อสาธารณาชนได้ มันมีมาแน่ๆ จีนจะต้องขอเข้ามาตั้งฐานเรด้าห์หรือฐานทัพเรือย่อย ใกล้อ่าวไทยและอีกหลายๆประเด็นที่จะตามมาซึ่งนั้นก็คือความพยายามจะแผ่อิทธิพล มายังอ่าวไทยและถ้าเป็นอย่างนี้ สภาพ ชายแดนใต้จะเป็นอย่างไรต่อไป คือกลุ่มโจรใต้จะมองเห็นช่องทางที่จะได้รับเงินทุนและอาวุธ ซึ่งแน่นอนสถานการณ์จะรุนแรงขึ้นหรือเปล่า ลองตรองดูนะ เพราะงานนี้สิงคโปร์และสหรัฐจะร่วมมือกัน ทำทุกวิถีทางเพื่อทำให้โครงการคลองคอดกระ นี้ล้มหรือไม่ก็มีอุปสรรคอย่างใหญ่หลวง และงานนี้อาจจะมี OIC ของซาอุฯให้ทุนสนับสนุนร่วมด้วยอีกแรง ลองนึกๆภาพ กลุ่มตะลีบันได้รับมอบอาวุธและเงินทุนสนับสนุน ตอนช่วงสงครามต่อต้านกองทัพโซเวียตในอัฟกานิสถานดูเอาเองนะ


และแน่นอนไทยเราจะไม่มีทางเลือกเมื่อหลวมตัวเซนต์สัญญาระหว่างรัฐกับจีนไปแล้ว ยังไงๆโครงการก็ต้องเดินต่อไปจนเสร็จ และถ้ำกลางความวุ่นวายในชายแดนใต้ ที่รุกลามขึ้นเลยๆ จีนจะใช้ข้ออ้างเรื่องการรักษาผลประโยชน์ของจีนโดยบีบให้ไทยยอมรับการส่งกองกำลังทหารและกองเรือของจีนเข้ามาเพื่อคลี่คลาย สถานการณ์ ซึ่งเราเองก็รู้ๆอยู่ว่า กลุ่มโจรใต้ในตอนนั้นใครเป็นผู้สนับสนุนให้อาวุธและเงินทุน เท่านี้ก็พอจะมองเห็นภาพแล้วนะว่า และเมื่อถึงตอนนั้น ไทยเราจะสูญเสียความเป็นตัวของตัวเองลงเรื่อยๆกับคลองคอดกระเส้นทางนี้ จริงอยู่จีนอาจจะแบ่งรายได้ให้เราตามข้อตกลงแต่เราจะสูญเสียการควบคุมด้านความมั่นคงของคลองคอดกระสายนี้ไปโดยปริยายและอาจจะรวมไปถึงทะเลอ่าวไทยด้วย แล้วอย่างนี้มันจะคุ้มเหรอสำหรับประเทศไทย

ปล.ข้อความนี้เป็นความคิดเห็นโดนส่วนตัวล้วนๆ


ผมเห็นด้วยกับคุณ Nui 714 ครับ คือ เอางบไปขยายสนามบินสุวรรณภูมิและท่าเรือแหลมฉบัง กับสร้างท่าเรือถวายจะดีกว่า

โดยคุณ ObeOne เมื่อวันที่ 07/10/2015 16:53:54


ความคิดเห็นที่ 28


ผมว่าประโยคที่คุณ mr.bean บอกนั่นแหละเป็นแนวคิดที่จีนคิดไว้ เป้าหมายสำคัญสุดคือเรื่องยุทธศาสตร์กับความมั่นคงของจีน

โดยคุณ toeytei เมื่อวันที่ 07/10/2015 17:28:58


ความคิดเห็นที่ 29


.....ขุดเมื่อไหร่....บอกด้วยก็แล้วกันครับ.....ผมมีที่ให้ทิ้งดินฟรีๆ....ตอนนี้ไม่มีตังจะถมดินอยู่...ครับ   5555

โดยคุณ airy เมื่อวันที่ 08/10/2015 00:55:24