ในเวลาไล่เลี่ยกันกองทัพเรือฟิลิปปินส์ก้ได้สั่งซื้อAW109E helicopterจำนวน3-4ลำไม่แน่ใจมาใช้งานบนเรือตัวเองด้วย ส่งมอบ2รอบครบแล้วนะถ้าจำไม่ผิด ของบ้านเราก็ใกล้เคียงกับ EC145 t2 maritime ที่ทร.สั่งซื้อไปนะ ต้องรอดูว่าของเราได้อะไรติดมาบ้าง แต่ผมชอบลำนี้นะสีสวยมากไม่ชอบลายพรางแบบs70หรือmh-60เลย

ส่วนเฮลิคอปเตอร์โจมตีขนาดจิ๋วรุ่นเก่าของเขาคือ MD 520MG Flight Gobal world air force 2014 report บอกว่ามี25ลำแต่ผมไม่แน่ใจว่ายังบินได้อีกกี่ลำ ขนาดเล็กมากชอบเลย ของบ้านเราที่ใกล้เคียงกันไม่มีนะ

นี่กล้องสำหรับเล็งยิงอาวุธหรือเว็บแคมของนักบินหว่า ....  ;)

ภาพจาก https://www.facebook.com/pages/Modernize-the-PAF/221528361239419?fref=photo

โหลดไปอ่านกันครับ ผมหาทุกปีเลยนะแล้วก็ไม่รู้เอาไปเก็บไว้ตรงไหนของคอม

http://img.en25.com/Web/flightglobal/%7B88f2f053-6c3d-4ab4-a297-0b453358a560%7D_FC055_PREM_201312.pdf?elq=bb2c625e12d24da09b4a8b3081f1e98e

ฟิลิปปินส์เป็นประเทศที่มีสถิติเครื่องบินทางทหารตกสุงมากเป็นอันดับต้นๆ (ล่าสุดก็เฮลิคอปเตอร์UH-1และเครื่องบินฝึกใบพัดรุ่น SF-260) สาเหตุหลักก็คือไม่มีงบประมาณเพียงพอแต่มีภาระกิจต้องทำตลอดทั้งปัญหาภายในประเทศและนอกประเทศ ได้เฮลิคอปเตอร์ใหม่มาเสริมผมดีใจแทนนักบิน การซื้อเครื่องรุ่นเดียวกันมาใช้ของ2เหล่าทัพนับเป็นวิสัยทัศน์ที่ดีมาก

The Royal Thai Army acquires six Airbus Helicopters EC145 T2

Royal Thai Army signed for six VIP EC145T2 under the Light Utility Helicopter Type II requirement for official passenger transport duties with deliveries scheduled to begin in 2016

Airbus Helicopters, February 23, 2015 - Marignane, France - A further addition to the Royal Thai Army’s rotorcraft fleet has been committed with the acquisition of six Airbus Helicopters light-utility EC145 T2, which is the newest and most powerful model in Airbus Helicopters’ proven EC145 light twin-engine helicopter family.

The Royal Thai Army signed for six EC145 T2s with a VIP installation, under the Light Utility Helicopter Type II requirement, to be deployed principally on official passenger transport duties, with deliveries scheduled to begin in 2016.

“By acquiring the EC145 T2, the Royal Thai Army again demonstrates its confidence in Airbus Helicopters’ products and services, following the successful entry into service of theAS550 C3e Armed Reconnaissance Helicopters in 2014 and the imminent delivery of the UH-72A Lakota Light Utility Helicopters from the United States,” said Philippe Monteux, Airbus Helicopters’ Head of Region South East Asia & Pacific.

The EC145 T2 features a modern digital cockpit and a 4-axis autopilot. With a maximum take-off weight of 3.65 tons, the helicopter is powered by Turbomeca Arriel 2E powerplants equipped with dual-channel full authority digital engine controls (FADEC). Operational safety is enhanced by Airbus Helicopters’ Fenestron® shrouded tail rotor, particularly for landings and takeoffs in confined landing sites, as well as during loading/unloading on the ground while the rotor is turning.

The UH-72A is a version of the EC145 type produced by Airbus Helicopters’ plant in Columbus, Mississippi for the United States Army and Navy. Six units were acquired by the Royal Thai Army in December 2013 from the United States Army under the Foreign Military Sales program.

About Airbus Helicopters: Airbus Helicopters is a division of Airbus Group, a global pioneer in aerospace and defense related services. Airbus Helicopters is the world’s No. 1 helicopter manufacturer and employs more than 23,000 people worldwide. With 44 percent market share in civil and parapublic sectors, the company’s fleet in service includes some 12,000 helicopters operated by more than 3,000 customers in more than 150 countries. Airbus Helicopters’ international presence is marked by its 29 customer centers and participations and its worldwide network of service centers, training facilities, distributors and certified agents. Airbus Helicopters’ range of civil and military helicopters is the world’s largest; its aircraft account for one third of the worldwide civil and parapublic fleet. The company’s chief priority is to ensure the safe operation of its aircraft for the thousands of people who fly more than 3 million hours per year.

http://www.helis.com/database/news/ec145t2_thai/

เพิ่มข่าว ทบ.สั่งซื้อ EC145 T2  แบบ VIP ครับ

ถ้ารุ่นVIPอาจได้การตกแต่งภายในจาก Mercedes Benz นะครับ

อ่านข่าวใน taf ทบ คิดจะซื้อ aw-139 มาทดแทน  bell212 หรือ ทบจะซื้อ aw-139แทน uh-72aแล้ว

http://www.thaiarmedforce.com/taf-military-news/53-rta-news/607-thai-army-uh-72a-lakota.html

เยอะแบบไปรึเปล่าครับ

ในกลุ่มที่จะแทน UH-1 ใช้ UH-72 กับ EC-145 รวมกัน 30 ลำ

ในกลุ่มที่จะแทน B-212 ใช้ AW-139 อันนี้ไม่รู้กี่ลำ

ไม่รวม R-44 Robinson, B-206, AS-350, AH-1F, Black Hawk, CH-47D, Mi-17V5

ปาเข้าไป 10 แบบแล้วครับ แล้วถ้ายังนับรวม UH-1 กับ B-212 เข้าไปอีกก็ร่วม 12 แบบ

นบ. ช่างเครื่อง ฝ่ายสำรองอะไหล่ คงคึกครื้นกันน่าดูนะครับ

ข่าวล่าสุดมีการระบุตัวเลขยอดดีลในครังนี้ด้วยครับว่าประมาณ50ล้านเหรียญและส่งมอบในปี2016 จับมาหาร6เอาดื้อๆได้ลำล่ะประมาณ8.33ล้านเหรียญ จำไม่ได้ว่าถูกหรือแพงกว่าUH-72 Lakotaแต่ผมว่าใกล้เคียงกันนะ

http://www.janes.com/article/49349/thailand-signs-contract-to-buy-six-ec145-helicopters

The Royal Thai Army (RTA) has signed a contract with Airbus Helicopters to purchase six EC145 T2 light utility helicopters for VIP transport duties, it was announced on 23 February.

The value of the EC145 T2 contract, which IHS Jane's understands was signed in late January, has not been disclosed but is estimated to be worth about USD50 million. Under the terms of the contract, the helicopters will be delivered to the RTA from 2016.

An Airbus Helicopters spokesperson told IHS Jane's that the contract with the RTA reflects the company's "extensive local footprint" in Southeast Asia and its commitment to invest in the region through the establishment of customer support centres.

ขอแย้งนิดนึงน่ะครับ

รู้สึกว่า UH-72A จะมาทดแทน B-206 ไม่ใช่เหรอครับ

ส่วน AW-139 จะมาแทน UH-1,B-212 น่าจะตามนี้น่ะครับ

- AW139 เป็น ฮ.VIP จัดหามาเพื่อจะได้มาแบ่งเบาภาระของ UH-60 ในตอนที่ท่าน นายก เป็น ผบ.ทบ. จะได้นำ UH-60 ไปใช้งานทางยุทรการ มากกว่าจะมาใช้งาน VIP

-ส่วน UH-72Lakota จัดหามาทดแทน UH-1H ที่หมดอายุการใช้งาน

งง แค่ว่า ทำไมจัดหา VIP เพิ่มเติมไม่จัดหา AW139 เพิ่ม

น่าจะต้องแยกระหว่างงานธุรการกองทัพ การงานยุทธวิธี

ธุรการกองทัพ รับส่งเอกสาร บุคคลสำคัญ ประจำกองทัพภาค อันนี้ เดิมคือ bell212 

ตัวที่มาแทน คือ aw139 ผมว่าสเปกมันสูงไปรึป่าว 

งานธุรการกองทัพไม่น่าจะต้องเอาสเปกสูงมากก็ได้มั้งครับผมว่า และไม่ต้องใช้military spec ก็ได้

ถ้าเป็นec135t2 แล้วเสริมออพชั่นเก้าอี้ vip คู่หน้าก็น่าจพเพียงพอ ถ้าจะใช้งานอื่นก็เอาเก้าอี้ vip ออก น่าจะแจ่ม

ส่วนงานยุทธวิธี ม้าหลักคือ uh60 อันนี้ก็ตัดไป

แต่ม้ารองเดิมคือ uh-1 ตัวที่มาแทน น่าจะสเปกสูงหน่อย อย่างน้อยต้องลำเลียงทหารราบหน่วยนึงได้ คือ 10 -12 นาย

โดยหลักก็คือใช้งานลำเลียงยุทธวิธี ส่งกำลังในพื้นที่การรบ แต่ไม่ถึงขั้นส่งในพื้นที่ปะทะ(อันนั้นก็เป็นuh60 อยู่แล้ว)

ตัวนี้ ถ้าเป็น uh-72 ผมว่ายังแทบจะพอดีเกิน น่าจะเพิ่มสเปกอีกนิดนึงด้วยซ้ำ แต่ไม่รู้ว่าตัวที่เหมาะสมคือตัวไหน

ซึ่งผมมองว่า น่าจะขยับไปสัก ec175 โน่นเลยรึป่าว

ถ้าเป็น aw109 ผมว่าหน้าตามันหวานไป ไม่โหดเบย เอาไปใช้งานทางยุทธวิธีน่าจะไม่เหมาะมั้ง 555

aw139 ไม่ได้มีตรงไหนที่บอกว่า mil spec นี่ครับ

แต่ผมว่าก็ยังดีครับ แล้วเอา uh-60 ไปใช้ระดับปฏิบัติการณ์ ไม่ใช้ไว้โดยสาร vip ระหว่างกทม. กับนครสวรรค์เพื่อตัดริบบิ้นที่โรงเรียน ก.ไก่ วิทยา ฮา ผมก็เวอร์ไปหน่อย

สงสัยอย่างนึง ทำไมไม่ซื้อตระกูล EC 145/UH-72 ไปเลย จะซื้อ aw139 เพิ่มทำไม งง ไม่เข้าใจ

AW139 บรรทุกผู้โดยสารได้15คนส่วนลาโกต้าอัดได้มากสุดก็ประมาณ10คนเอ้า ถึงใส่ช่างเครื่องเข้าไปอีก2ก็ยังเหลือ13ที่สบายๆ  ทำไมไม่เอาAW139 รุ่นรองท๊อปมาทำVIPแทนนะ ประมาณว่าอวทม เบาะหนังเทียม ฝาครอบล้อ แอร์มือบิด วิทยุซีดี พวงมาลัยเพาเวอร์ ส่วนลาโกต้าก็ใช้แบบเดิมไปเพราะมีประตูหลังขนผู้บาดเจ็บสะดวกกว่า

AW-139 ที่ผมพูดถึงน่ะ ไม่เกี่ยวกับที่จัดหามาก่อนหน้านี้ 2 ลำน่ะครับ (VIP)  

ใจอยากให้เหลือแค่

1.  R-44 Robinson ไว้ฝีก

2-3.  Lakota/EC-145 ฮ.ธุรการทั่วไป / ส่งกลับสายแพทย์ แทน B-206

4.  AW-139 ภารกิจ VIP และยุทธวิธีเบา / ขนส่งเบา / ส่งกลับสายแพทย์ แทน UH-1H และ B-212

5.  Black Hawk ฮ.ยุทธวิธีหลัก

6-7.  CH-47D / Mi-17V5 ฮ. ขนส่งกลาง

8-9.  AH-1F / AS-550 ฮ. กันชิฟ

ถ้าทำให้เหลือแค่ 9 แบบได้ก็หรูแล้วครับ ทบ. เรา

อยากให้เพิ่ม Mi-17V5 (หรือ Mi-38) และ AW-139 เป็นหลักครับ

aw139 ที่ผมหมายถึงก็คือหมายถึง 6 ลำ ที่จะซื้อใหม่น่ะครับ

ที่มีข่าวว่าจะเอามาใช้งานแทน 212 (เป็นธุรการกองทัพ)

ซึ่งผมมองว่า ธุงการกองทัพ มันไม่น่าจะจำเป็นต้องเป็นระดับ aw139 (ที่บรรทุกได้ 15 คน)

น่าจะเป็นระดับ ec135 ก็พอ(ใช้งานธุรการ รับส่งvip รับส่งผู้ป่วย) 

ซึ่ง ธุรการกองทัพ(ทุกลำ ไม่ใช่แค่aw139) ไม่ต้องใช้ military spec 

แต่ในส่วน ลำเลียงยุทธวิธี (แทน UH-1) น่าจะหาที่มันใหญ่กว่า uh72

แต่ไม่เห็นด้วยที่จะเอา AW139 หน้าตามันสวยหวานเกิน น่าจะเป็นพวก ec175 มากกว่า

และ ฮ. ในส่วนลำเลียงยุทธวิธี ต้องเป็น military spec ทุกลำ

จริงๆแล้ว uh72 นี่จะเรียกได้ว่าmilitary spec จริงๆหรือเปล่าก็ไม่ทราบครับ เพราะusaไม่ได้แพลนไว้สำหรับเอาไปรบ แต่เอาไว้ใช้ในบ้านเช่นบินธุรการ แก้ภัยพิบัติ ส่งกลับสายแพทย์ในงานที่ไม่ใช่งานสนาม

ประเด็นที่ต้องพิจารณาคือ uh1 ใช้ส่งทหารเข้าที่รบได้. Uh72 ไม่ได้ออกแบบไว้แบบนั้น ที่บอกบรรทุกได้9คนนะมันคนเปล่าๆหรือพร้อมสัมภาระ แต่uh60ก็ใหญ่ไปสำหรับเอาไปส่งเสบียงให้ฐานปฎิบัติการ ตามแนวชายแดนบางแห่งคือใหญ่กว่าลานจอดฮ ที่uh1 ใช้ส่งเสบียงอยู่

ผมก็งงเหมือนกันกับการจัดหา uh-72 เหมือนเราวิ่งตามสหรัฐ แต่ลืมจุดประสงค์ตนเอง เพราะ uh72 ทางสหรัฐไม่ได้แพลนไว้สำหรับเอาไปทำการรบเป็นหลักเลย แต่เราต้องการเอาไปแทน ฮิวอี้ เครื่องที่เราใช้เป็นม้างานในสนามรบหลัก ถ้าเอามาแทน b206 ก็พอว่า

งงต่อมาคือเราไม่สามารถจัดหาทดแทนแบบ 1 ต่อ 1 ได้ อันนี้พอเข้าใจ แต่เอาเครื่องที่บรรทุกได้ 9 คนมาแทนเครื่องเก่าที่บรรทุกได้ 13-14 คน เนี่ยไม่เข้าใจ  เครื่องก็มีน้อยกว่าเดิมแต่ต้องทำงานให้ได้เนื้องานเดิม แต่ต้องใช้สองเครื่อง ไม่ก็ส่งสองรอบถึงจะเท่าเครื่องเก่า แปลกๆนะผมว่า ถ้าเราจัดหา uh-72 30 เครื่อง เพื่อทดแทน ฮิ้วอี้ 60 เครื่อง แต่ uh-72 30 เครื่อง ได้เนื่องานของฮิ้วอี้ แค่ 15 เครื่อง แล้วถ้าเราต้องการงานเดิมของฮิ้วอี้ 60 เครื่อง uh-72 30 เครื่องต้องทำถึง 4 เท่า หรือเปล่า   แล้วคือเปลือง สป.เปล่า?? ค่าซ่อมบำรุงอีกละ                

ในกระทู้เก่าๆ ผมไม่สนับสนุนให้จัดหา uh-72 มาแทน ฮิวอี้ ผมเสนอ bell 412 กับ aw139 แต่ ท่านเอา aw139 มาเป็นเครื่อง vip ซะงั้น ถ้าจะมีการจัดหา aw139 อีก 6 เครื่อง เพื่อทดแทน ฮิวอี้ จะยินดีมาก

คงต้องมองภาพ คือ ในอดีต ฮ.ธุรการต่าง ๆ ก็ใช้ UH-1 นั่นเองครับ ในขณะเดียวกัน การใช้ ฮ.ลำเลียงกำลังพล ทางยุทธวิธี ก็ใช้ UH-1 เช่นเดียวกัน จึงมองภาพในอดีต คือ ภาพ ฮ. แบบเดียวกัน

ปัจจุบัน คงเป็นการจัดหา ฮ. ในลักษณะให้ตรงกับ ธุรกรรมใกล้เคียงกับการใช้งานจริง ๆ กับ ผู้ใช้งาน

ฮ.ที่มี สมรรถนะ ด้อยกว่า ฮ.ทางยุทธวิธี และมีราคาถูก การซ่อมบำรุงง่าย แบบ UH-72 จึงเป็นทางเลือกหนึ่ง

การจัดหา UH-72 มาแทน UH-1 ของ ทบ.ไทย ก็น่าจะหมายถึง การจัดหา ฮ.ธุรการ มาทดแทน ฮ.แบบ UH-1 ที่ทำงานอยู่ในปัจจุบัน มากกว่า ครับ

ซึ่งที่ผ่านมา โครงการจัดหา ฮ. ของ ทบ. ก็มองว่า ฮ.แบบ Bell-212 จะเป็น ฮ.ทางยุทธวิธี กำลังหลัก หลังจากการปลด UH-1 หมด...

ส่วน UH-72 หรือ EC-145 T-2 ที่จัดหามา คงเป็ฯลักษณะ ใช้งานทั่วไป...

ดังนั้น ฮ.ที่จะเป็น ฮ.หลักทางยุทธวิธี คงเหลือเป็น Bell-212 กับ UH-60 และ MI-17

ส่วน AW-139 ที่จะจัดหามาใหม่ คงมาเสริม Bell-212 ที่ บางลำ ที่ไม่สามารถนำมาปรับปรุงได้

** งานธุรการ ในที่นี้ จะหมายถึง การสนับสนุน เสบียง, ส่ง-กลับ สายการแพทย์ และการเดินทางทั่วไป

http://www.matulee.com/cms/files/procurements/midprice/570501buy_helicopter_EC-145%20T2.pdf 

เอกสารเขาบอกว่า 999ล้านกว่าๆ หรือประมาณ 30 ล เหรียญ ตกลำละ 5 ล เหรียญ....    

อีกประเด็นที่ผมตั้งข้อสังเกตุคือ

1. เนื่องจาก UH72 ไม่ได้เป็นออกแบบมาเป็น ฮ ยุทธการโดยตรง แต่ถูกออกแบบมาสำหรับใช้ในแนวหลัง หรืองานธุรการ ตามที่ท่าน Juldas บอก ดังนั้น หากใช้ฮ พลเรือนแทน แบบ EC 145จะเหมือนกันไหม 

2. ผมไม่แน่ใจว่า ฮ มันสามารถถอดเก้าอี้เขาออกได้ไหม คือถึงจะมี อุปกรณ์ VIP ติดมาด้วย แต่จะใช้ส่งกลับสายแพทย์หรือ (ใน พท ส่วนหลังนะ) ขนเสบียงได้ ไหม

ภายในเคบิน ถอดและปรับเปลี่ยน เก้าอี้ ได้ครับ...

สิ่งที่เพิ่มของ เก้าอี้ VIP...คงหมายถึง การถอดเก้าอี้ธรรมดาออก แล้วใส่ เก้าอี้ VIP ไปแทน..ในความเข้าใจของผมนะครับ

และประตูท้ายที่เปิดได้ ก็น่าจะหมายถึง ความสามารถขนย้ายสิ่งของ...ประตูข้าง คงใช้สำหรับ ตัวบุคคล เท่านั้น...

ภาพตัวอย่าง ฮ.สายการแพทย์ของ EC-145 T-2 ที่ปรับเปลี่ยนไปภาระกรรม

ที่ป๋าจูลว่ามาทำให้คิดได้ ลืม 212 ไปเลย ก็เค้าเอามันไปอัพคืนสภาพทำเป็นกันชิป มันก็คือเอาไปใช้ทางยุทธวิธีนั่นเอง

ลืมไปว่ามันก็ยังใช้บรรทุก ลำเลียงกำลังพลได้

ส่วนงานธุรการกองทัพ ก็มีฮ.ใช้งานต่างหากออกไปเลย ซึ่งก็ดีครับ จะได้ใช้ให้มันคุ้มค่า และถูกวัตถุประสงค์

ถ้าจะเอา aw139 มาอีก (6 ลำ)ก็อาจจะเอามาใช้งานvip แท้ๆไปเลย รวมของเดิน 2 รวมเป็น 8 

เอามาให้ ผบ.สส.+บกทท. 1 ผบ.ทบ. 1 รองผบ.ทบ+บกทบ. 1 แม่ทัพภาค1234 จชต รวม 5 ครบ 8 พอดี

ส่วน uh72 กับ ec135 รวมๆอาจจะสัก 18 ก็สวยเลยนะ ใช้งานธุรการกองทัพ ทุกอย่าง

ส่วนฮ.ยุทธวิธีก็ uh60 กับ 212 สวยเลย

ฮ vip ec139 2ลำแรกไม่ใช่ของผบทบครับ เป็นงบของสำนักนายกหรือจริงๆก็คือหาไว้ให้นายกใช้   จริงๆ จะว่าไปฮ vipทบ ใช้โดยหน่วยงานต่างๆเยอะไปหมด. ทั้งนายก. รองนายก รมต ที่เวลาไปทีต้องแบกเลขา ทีมงานและบางทีนักข่าวไปด้วยอีก ไม่ได้ใช้เฉพาะทหาร

นักบิน UH-72 Lakota กองทัพบกไทย

เพิ่มเติม http://www.heliopsmag.com/news/royal-thai-uh72-lakotas