ล่าสุดคือไม่มีรายงานการดีดตัวของนักบินนะครับ

https://www.facebook.com/MatichonOnline/posts/10153608341642729

เป็น F-16A ตัวไหน ครับ ตัว ADF หรือ MLU หรือ ที่ไม่ได้เข้าโครงการ modify

ร่วงไปอีกหนึ่งละ

ซื้อใหม่อีกหกลำด่วน !!!

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

F-16  A ฝูง 103 ครับ/ADMIN

ของแสดงความเสียใจกับครอบครัวนักบินด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

https://www.facebook.com/118856201469804/photos/a.663409737014445.1073741865.118856201469804/877316328957117/?type=1&theater

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวและเพื่อนพ้องญาติสนิทของท่านผู้วายชนม์ด้วยครับ

จะรอฟังสาเหตุการตกหลังจาก ทอ. ตรวจพิสูจน์แล้ว

เครื่องบินช่างมันเถอะครับ มันไม่พังวันนี้วันหน้าก็ต้องปลดทิ้งอยู่ดี

นักบินสำคัญกว่าเยอะครับ

ก่อนอื่นก็ต้องขอแสดงความเสียใจต่อผู้เสียชีวิตและญาติผู้เสียชีวิต ณ ที่นี้ด้วยนะครับ

ผมมีข้อสงสัยว่า ทอ. ไม่มีนโยบายให้นักบินดีดตัวออกจากเครื่องกันเหรอครับ เห็นข่าวทุกครั้งที่เครื่องบินตก แล้วสลดใจเหมือนจะให้ความสำคัญกับเครื่องบินมากกว่าตัวนักบินเสียอีก จนบางครั้งผมก็เจ็บปวดที่เห็นคอมเมนท์บางคอมเมนท์ในโลกออนไลน์ว่า อเมริกานักบินสำคัญกว่าเครื่องบิน แต่ไทยเครื่องบินสำคัญกว่านักบิน เห็นแล้วก็อดนึกไม่ได้ว่ามันจริงหรือเปล่า เสียใจจริงๆ ครับ

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวของนักบินด้วยครับ   ทราบจากข่าวว่านักบินไม่ได้ดีดตัว.

ขอแสดงความเสียใจท่านนักบินและต่อครอบครัวของท่านนักบินด้วยครับ 

พัทธนันท์ สงชัย ได้เพิ่มรูปภาพใหม่ 2 ภาพ

17 นาที · 

สู่สุขคตินะคะ

พล.อ.อ.มณทล สัชฌุกร โฆษกกองทัพอากาศ เปิดเผยความคืบหน้าเหตุเครื่องบินขับไล่เอฟ 16 ของกองทัพอากาศตกที่ จ.ลพบุรี ว่า เครื่องบินลำดังกล่าวเป็น เครื่องบินเอฟ 16 รุ่น เอ ผลิตในสหรัฐอเมริกา หมายเลขเครื่อง 10316 ก่อนเกิดเหตุได้ทำการบินฝึกใช้อาวุธต่อเป้าหมายพื้นดินของฝูงบิน 103 ในการฝึกพร้อมรบ หมู่ 2 หมายเลข 2 โดยประสบอุบัติเหตุตก ณ สนามการใช้อาวุธ ณ จังหวัดลพบุรี เวลา 14.50 น.

โฆษกกองทัพอากาศ ยืนยันว่า ล่าสุดพบร่าง เรืออากาศเอกนพนนท์ นิวาศานนท์ นักบินประจำหมวดบิน 3 ฝ่ายยุทธการ ฝูงบิน 103 กองบิน 1 ที่ประสบอุบัติเหตุแล้ว ซึ่งกองบิน 1เตรียมนำศพของเรืออากาศเอกนพนนท์ กลับไปประกอบพิธีทางศาสนา ที่บ้านเกิด จ.ปราจีนบุรี ขณะที่พล.อ.อ.ตรีทศ สนแจ้ง ผู้บัญชาการทหารอากาศ ได้สั่งให้เร่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งเข้าพื้นที่ ตรวจสอบสาเหตุการตกแล้ว

ถูกใจ ·  · แชร์ · 454

ขอแสดงความเสียใจครับ 

 ถามผู้รู้ครับ การฝึกใช้อาวุธทางอากาศสู่พื้นดิน เป็นการบินแล้วดิ่งลงมาโจมตีแล้วเชิดหนีใช่หรือเปล่า ผมเคยดูในสารคดีฝึกนักบิน F-18 ของอเมริกา ถ้าความสูงมากเกินไปก็จะทำให้ความแม่นยำลดลง ถ้าต้องการความแม่นยำมากขึ้นก็ต้องลงมาต่ำมากพอ และต้องใช้ความเร็วสูงเพื่อหลบหลีกปืนต่อสู้อากาศยานฝ่ายตรงข้ามหรือแม้กระทั่งอาวุธนำวิถีพื้นสู่อากาศ เช่น SAM ทำให้เป็นการฝึกแบบหนึ่งที่ค่อนข้างยากลำบากมาก

 เวลาดังกล่าว ในพื้นที่ชาวบ้านบอกว่ามีฝนฟ้าคะนองจากพายุฤดูร้อน อาจจะมีผลเรื่องสภาพอากาศ

 ขอให้ท่านนักบินไปสู่สุขติ

เสียใจด้วยนะครับ ทำไมเก้าอี้ดีดตัวของ ท.อ. ไทย มันไม่เคยได้ใช้เลยหว่า ถ้าไม่ฝึกร่วม ก็ไม่รู้จะติดมาทำไมเนาะ

เรื่องไม่ดีดตัวนึกว่ามีครั้งนึงที่ดีดตัวไม่ใช่เหรอ 

สงสัยว่าทำไมช่วงนี้ตกแทบทุกปีสองปี

@freedom น่าจะระเบิดมาตรฐานไม่นำวิถีเลยต้องดำโฉบต่ำหน่อย เหมือนยุคโบราณ

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ แต่เรื่อง ทอ.ไม่มีนโยบายให้นักบินดีดตัวออกจากเครื่อง "ไม่เป็นความจริงครับ" ผมเองมีโอกาสเจอเหตุการณ์เครื่องบินตกชนิดต่อหน้าต่อตา และนักบินท่านนั้นดีดตัวออกมาได้ทันและปลอดภัยดีครับ

ค้นข่าวเก่ามาลงให้ดูแล้วกัน ช่วงที่เครื่องบินF-16ของเราตกในปี53 ข้อมูลก็จะหยุดแค่นั้นใครอยากได้ครบตามเก็บอีก5ปีที่เหลือเอาได้เลย

http://www.thairath.co.th/content/119830

ตัดมาที่สถิติเลย----

ไทยรัฐออนไลน์ ขอรวบรวมวีรกรรมของนักบินผู้กล้า และการสูญเสียเครื่องบินขับไล่ไอพ่น ของ ทอ.ไทย ที่ยังคงมีประจำการอยู่ มาให้ผู้อ่านได้รับทราบกัน

24 พ.ค.2524 เอฟ-5เอฟ หมายเลข 10241 ฝูงบิน 102 กองบิน 1 นครราชสีมา ประสบอุบัติเหตุตก ห่างจาก สนามบินกองบิน  1  ประมาณ 3 กม.นักบินเสียชีวิต  2 คน

28 ต.ค.2528 เอฟ-5เอฟ หมายเลข 10242 ฝูงบิน 102 กองบิน 1 นครราชสีมา ประสบอุบัติเหตุชนขณะร่อนลงที่สนามบินดอนเมือง ฐานล้อทั้ง3ทรุด เครื่องไถลเข้าไปในสนามกอล์ฟกานตรัตน์ นักบินปลอดภัย

4 มี.ค.2530 เอฟ-5อี หมายเลข 40322 ฝูงบิน 403 กองบิน 4 ตาคลี นครสวรรค์ ถูกทหารเวียดนามเฮงสัมรินยิงจรวดแซม7 เข้าที่เครื่องยนต์ขวา นักบินประคองเครื่องกลับมาลงที่สนามบินอุบลราชธานีได้อย่างปลอดภัย

4 ก.พ.2531 เอฟ-5อี หมายเลข 40342 ฝูงบิน 403 กองบิน 4 ตาคลี นครสวรรค์ ถูกทหารลาวยิงตกด้วยจรวดแซม7 ในสมรภูมิร่มเกล้า นักบินสละเครื่อง และได้รับการช่วยเหลือได้อย่างปลอดภัย

15 ส.ค.2534 เอฟ-5อี หมายเลข 23116 ฝูงบิน 231 กองบิน 23 อุดรธานี ขณะวิ่งขึ้นจากสนามบินอุดรฯ เพื่อฝึกบินทางยุทธวิธี เกิดประทะกับกระแสเจ็ตจากเครื่องบินลำหน้า ขณะที่วิ่งขึ้นตามกัน ทำให้เซออกนอกทางวิ่ง พุ่งเข้าป่าหญ้าข้างทาง ทำให้ฐานล้อหลังยุบ ปีกทะลุเป็นรู เสียหายถึงขั้นจำหน่าย

7 ต.ค.2536 เอฟ-5อี หมายเลข 71114 ฝูงบิน 711 กองบิน 71 สุราษฎร์ธานี ประสบอุบัติเหตุตกในอ่าวไทย เครื่องบินกระแทกพื้นน้ำ นักบินเสียชีวิต

18 ส.ค.2537 เอฟ-5อี หมายเลข 21134 ฝูงบิน 211 กองบิน 21 อุบลราชธานี ประสบอุบัติเหตุ ขณะร่อนลงเกิดฝนตกหนักมีน้ำเจิ่งนองบนทางวิ่ง ทำให้เครื่องเสียการทรงตัวขณะสัมผัสพื้น ฐานล้อหลักยุบ เครื่องบินได้รับความเสียหาย

8 ม.ค.2539 เอฟ-5อี หมายเลข 71142 ฝูงบิน 711 กองบิน 71 สุราษฎร์ธานี ประสบอุบัติเหตุตกในอ่าวไทย ขณะที่ฝึกบินจากกองบิน 71 ไปยังกองบิน 1 นครราชสีมา เครื่องยนต์ขัดข้อง นักบินดีดตัวออกมาได้ แต่เสียชีวิตเนื่องจากสายร่มพันตัวทำให้จมน้ำทะเล

31 ธ.ค.2539 เอฟ-5อี หมายเลข 71113 ฝูงบิน 711 กองบิน 71 สุราษฎร์ธานี เครื่องยนต์ขัดข้อง ขณะฝึกบิน เครื่องตกที่ อ.วิหารแดง จ.สระบุรี นักบินดีดตัวออกมาได้ทัน และปลอดภัย

7 พ.ค.2545 เครื่องบินโจมตีอัลฟาเจ็ต หมายเลข 23133 ประจำการที่ฝูงบิน 231 กองบิน 23 อุดรธานี ประสบอุบัติเหตุตกที่บ้านทุ่งโปร่ง ต.กุดจิก อ.เมือง จ.หนองบัวลำภู เนื่องจากนักบินหลงฟ้า ทำให้นักบินเสียชีวิต

9 เม.ย.2546 เอฟ-5 เอฟ หมายเลข 21105 ฝูงบิน 211 กองบิน 21 อุบลราชธานี ประสบอุบัติเหตุตกขณะบินทดสอบประเมินค่า บริเวณใกล้กับหมู่บ้านดงสวรรค์ อ.ไทยเจริญ จ.ยโสธร นักบินที่ 1 เสียชีวิต ส่วนนักบินที่ 2 ดีดตัวออกมาได้แต่ได้รับบาดเจ็บ

16 ก.พ.2548 เอฟ-5อี หมายเลข 70115 ฝูงบิน 701 กองบิน 7 สุราษฎร์ธานี ประสบอุบัติเหตุตกเนื่องจากเครื่องเสียการควบคุม ขณะนำเครื่องขึ้นบินเพื่อเตรียมความพร้อม ตามแผนเพื่อความมั่นคงของประเทศ บริเวณโรงเรียนบ้านห้วยทรายขาว อ.ละแม จ.ชุมพร นักบินสามารถสละเครื่องได้ แต่เนื่องจากอยู่ในระดับต่ำร่มจึงกางไม่สมบูรณ์ ร่างนักบินกระแทกพื้นเสียชีวิต

8 พ.ย. 2549 เครื่องบิน ลาดตระเวนตรวจการณ์แบบ เลียร์เจ็ต LEARJET 35A สังกัดฝูงบิน 402 กองบิน 4 ตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ ประสบอุบัติเหตุตกขณะวิ่งขึ้นจากกองบิน 4 เนื่องจากเจอกระแสลมแรง ทำให้เครื่องตกลงกระแทกพื้นทางขับแล้วพุ่งต่อไปชนเข้ากับโรงเก็บเครื่องบิน ทำให้นักบิน และลูกเรือเสียชีวิตรวม  7 คน

23 ธ.ค.2552 เอฟ-5อี หมายเลข 21118 ฝูงบิน 211 กองบิน 21 อุบลราชธานี ประสบอุบัติเหตุตก ที่บ้านแก้งเค็ง ต.แก้งเค็ง อ.กุดข้าวปุ้น จ.อุบลราชธานี ขณะที่ฝึกบินขับไล่กับเครื่อง เอฟ-5 อี อีกลำ ทำให้เครื่องกระแทกพื้นระเบิด นักบินเสียชีวิต

อย่าเพิ่งด่วนสรุปอะไรกันเลยครับ ทุกคนรู้ดีว่า ทอ. ไม่เคยมีนโยบายให้เครื่องบินสำคัญกว่าคนหรอกครับ

กรณีเครื่องขัดข้องและ นบ. ยังมีสติ สิ่งแรกที่ทุกคนต้องทำคือพยายามหาสาเหตุและแก้ไขให้เครื่องกลับมาบินได้

กรณีแก้ไขไม่ได้และเห็นว่าเครื่องจะตกแน่ๆ นบ. จะพยายามบังคับไม่ให้เครื่องตกใส่ย่านชุมชนหรือสถานที่ที่จะเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน และจากนั้น จึงจะช่วยเหลือตัวเอง ก็คือการดีดตัวออก

กรณียังไม่ทราบเลยครับว่า นบ. ยังมีสติอยู่หรือไม่ขณะเกิดเหตุ และเครื่องไม่คืนตัวจากการดำลงใช้อาวุธเพราะเหตุใด

ดูจากครั้งไวเปอร์ 403 ตกที่ภาคเหนือ อันนั้นผมไม่แน่ใจจริงๆ ว่าตกเพราะอะไร ส่วนครั้งที่ไวเปอร์ 102 เอดีเอฟ 2 ตัวตกที่อีสาน อันนั้นเป็นการเกี่ยวกันเองเพราะบินหมู่ชิดกันเกินไป อาจมีสภาพอากาศเข้ามาเกี่ยวข้องด้วย

เครื่องบังคับด้วยไฟฟ้า ตอบสนองคำสั่งรวดเร็ว เวลาเกิดเหตุขัดข้องมักแก้ไขไม่ทัน ต้องใช้สติ ประสบการณ์ และการสั่งการแก้ไขที่รวดเร็วจึงจะพ้นออกมาได้

ขอแสดงความเสียใจมา ณ ที่นี้อีกครั้งครับ

เรื่องดีดตัวนี่เคยพูดกันตั้งแต่ยุค wing 21 แล้วครับ  อย่าลืมว่าเครื่องไอพ่นใช้ความเร็วขนาดไหน เวลาผ่านไป1-2 วินาทีก็มีผลแล้วครับ ตอนที่ F-5 ของกองบิน 7 ตกนักบินก็ดีดตัวครับแต่ระดับต่ำไปร่มเลยไม่กางนักบินเสียชีวิต  F-16 ฝูง 102 ตก  นักบินดีดตัวออกมารอดชีวิตทั้งคู่  ไอ้เรื่องที่บอกว่า ทอ.ให้ความสำคัญกับเครื่องบินมากกว่าชีวิตนักบินเลิกพูดได้แล้วครับ  มันไม่ใช่  ชีวิตนักบินทุกคนสำคัญหมดครับ

อ่ะ  โพสช้ากว่าพี่เสือใหญ่เสี้ยววินาที

ขอแสดงความเสียใจครับ เพิ่งจะรู้ในไลน์กลุ่มว่าเป็นรุ่นน้องโรงเรียน.......

คนที่ยังมโนว่า เพราะมีนโยบายห้ามดีดตัว ไม่งั้นถ้าไม่ตายจะโดนเรียกค่าเสียหายบานเนี่ยเลิกสักทีเถอะ

เอาง่ายๆเลยนะ ถ้าสมมติว่านบ.ถูกเรียกเงินค่าสินไหมจริง มันต้องมีเอกสาร หรือมีคดีขึ้นสู่ศาลให้เห็นบ้าง

น่าจะเช็คดูไม่ยาก อีกอย่างสมัยนี้มันมีกม.ว่าด้วยความรับผิดทางละเมิดของจนท. ออกมาคุ้มครองว่าหากจนท.ไปกระทำละมิดอันเกิดจากการปฏิบัติหน้าที่(ทำบ.ตก) ถ้าไม่ได้เกิดจากการจงใจหรือประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง ก็ไม่ต้องรับผิด

หรือหากว่ามันเกิดเพราะหน่วยงานมีส่วนบกพร่องอยู่ด้วยก็ต้องหักส่วนรับผิดให้ด้วย(เช่น บ.เก่า ไม่มีงบ ไม่มีเครื่องมือ อะไรแบบนี้)

มันไม่มีหรอกในทำนองที่ว่าจะไปไล่เบี้ยเอากับนบ.จนหมดน่ะ

http://edition.cnn.com/2014/12/01/world/meast/us-fighter-jet-crashes/

F16 อเมริกา ตกที่ จอร์แดนเมื่อต้น ธันวา 2014 นักบินก็ไม่ eject เช่นกัน 

เอะอะๆก็ดีดตัวได้หลนใส่หัวชาวบ้านสิครับ เข้าใจว่าการประคองเครื่องให้ห่างเขตชุมชนเป็นการกระทำมาตรฐานอยู่แล้ว

นโยบายห้ามดีดตัวคงไม่มีหรอกครับ อาจจะอยู่ที่ความชำนาญมากกว่า เพราะอย่างทอ. สหรัฐฯ แล้วทีมผาดโผนเครื่องบินอยู่ห่างจากพื้นไม่กี่สิบเมตรยังดีดตัวได้ครับ เพราะเก้าอี้มันมีจรวดอยู่แล้ว แต่อย่างว่าทีมผาดโผนนักบินต้องเก่งที่สุดอยู่แล้ว

ตอนนี้เรายังไม่รู้ได้ว่าทำไมถึงไม่ได้ดีดตัว เพราะไม่รู้ว่าเครื่องบินกำลังบินยังไงตอนตก กำลังตีลังกาเข้าโค้งอะไรหรือเปล่า นอกจากนี้การทิ้ง dumb bomb ผมว่ายังไงก็ไม่มีทางดำดิ่งระดับอันตรายด้วย เพราะเจ็ทขับไล่สมัยนี้ต้องบินด้วยความเร็วสูงพอสมควร ไม่เหมาะกับการบินที่ความเร็วต่ำ

แต่แถวนั้นผมไม่คิดว่ามีบ้านชาวบ้านนะครับ มันเป็นเขตฝึกของทหาร ไม่ได้บินข้ามบ้านเรือน ดังนั้นน่าจะดีดได้อยู่แล้วโดยปลอดภัย

ปีที่ F-16 สอง สองลำที่หลงฟ้าชนกันที่ชัยภูมก็ดีดรอดทั้งคู่นะครับ เพียงแต่ของเราพอดีดตัวออกมาคว้ายๆ กับว่าต้องโดนสอบสวนทางวินัยว่าทำผิดหรือเปล่าหรืออะไรเนี่ยแหละ มันอารมณ์เหมือนตกเป็นผู้ต้องหาก่อนยังไงไม่รู้  ขณะที่ปกติมันควรจะแค่สอบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุ

ถ้าดีดตัวทันก็หาว่าทอ.อยากซื้อเครื่องใหม่อีก ฮา

เวลาทดสอบเก้าอี้เครื่องก็วิ่งบนรางบนพื้นแล้วเก้าอี้ดีดเอาเลยนะครับ แต่ถ้าเครื่องร่วงลงอยู่ก็อาจจะลดแรงดีดของจรวดลงได้เพราะสวนทางกัน

ผมว่านักบินอาจหมดสติจากแรงgตอนที่เครื่องขัดข้องก็เป็นได้นะครับเลยไม่สามารถดีดตัวได้ทัน

  ขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัวและญาติพี่น้องของนักบินท่านนี้ด้วยนะครับ  RIP

ขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัวของนักบินด้วยครับ

มีคลิปหลังตกออกมา สังเกตุว่าทัศนวิสัยก็ไม่ได้เลวร้ายนะครับ

เห็นข่าวพยานเห็นเหตุการณ์บอกว่า เครื่องม้วนตัวแล้วโฉบลงมายิงระเบิดแล้วเกิดเสียการทรงตัวหมุนลงมาด้วยความเร็ว แต่เหมือนกับจะเชิดขึ้นมาหนึ่งจังหวะแล้วตกไปเลย โดยยืนยันไม่เห็นการระเบิดหรือไฟไหม้ตัวเครื่อง

ข้อมูลตรงนี้ยังเป็นไปได้ทั้งเครื่องขัดข้องและความผิดพลาดนักบินครับ

https://www.facebook.com/ThaiPBSFan/posts/10155281829850085

ผมขอเดาว่า สาเหตุไม่น่าจะมาจากนักบิน หรือเครื่องซ่อมบำรุงไม่ดี เพราะที่อ่านๆมาจากหลายที่ F16 ลำนี้บินวนมา 2 รอบแล้ว นี่รอบที่ 3 จึงเกิดเหตุ  อาจเป็นไปได้ว่า เนื่องจากบินต่ำมากอาจมีสิ่งแปลกปลอม เช่น นก หลุดเข้าไปในเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องขัดข้องทันที นักบินคงจวนตัวทำได้แค่ประคองเครื่องให้ตกนอกชุมชนเท่านั้น  ซึ่งแน่นอนนักบินคงต้องเสียสละตัวเองเพราะเวลาน้อยมากสละเครื่องไม่ทัน

แสดงความเสียใจด้วยครับ ไม่ว่าเหตุผลเกิดจากอะไรก็ตาม แต่รู้สึกเสียดายนักบินจริงๆ 

ฟังจากข่าวมา ชั่วโมงบิน 300 กว่าๆเองมั้ง เสียดายๆๆ อนาคตน่าจะได้ขับเครื่องที่ดีกว่านี้....

ขอแสดงความเสียใจต่อนักบินและครอบครัวด้วยครับ