เราเป็นลูกค้ารายแรกในอาเซียนก็จริง แต่ซื้อจำนวนไม่มากและไม่มีความชัดเจนจากผู้มีอำนาจในการตกลงด้านอื่นๆเท่าที่ควร และในอนาคตอาจจะรอซื้อจากค่ายอื่นๆ เพราะในกองทัพทุกเหล่าดูเอาเองครับว่ายุทโธปกรณ์ต่างๆ มีกี่ค่าย

เราเป็นลูกค้ากริเป้นรายแรกในเอเชียนะครับ ไม่ใช่อาเซียน แล้วเราซื้อของซาบไม่ใช่แค่เครื่องบิน แต่อย่างอื่นๆด้วย โดยเฉพาะยุคหลังทร.นี่แทบจะเรียกได้ว่าซาบเหมาหมด เอะๆก็ซาบ เอะอะๆก็ซาบ

ถ้าเราฉวยโอกาสเป็นในการเป็นฮับซ่อมบำรุงเครื่องบินของซาบในภูมิภาคนี้ มาเลยฯ-ซาบไม่ได้เกิดหรอกครับ นอกจากนั้นเทคโนโลยีทรานสเฟอร์เยอะกว่านี้แน่นอน ความสามารถในการสร้างเครื่องบินเองสดใสกว่าเดิมเยอะ หรืออย่างน้อยแค่อุตสาหกรรมป้องกันประเทศก็ก้าวเข้าสู่เวทีระดับนานาชาติ

ผมว่าโอกาศที่มาเลจะซื้อ Saab น้อยมาก เพราะ เท่าที่ดู มาเล มีเขตทะเลเยอะ เน้นแต่กำลังทางเรือ ซึ่งมองว่าต้องห่างฝั่งมากๆ  บ ก็เลือก บ ขนาดใหญ่ที่บินได้ไกล f18 mig29 อย่างงี้ saab เป็น ไซล์เล็ก พิสัยทำการใกล้ อาจจะไม่เหมาะเท่าไหร  ซาบเลยต้องเสนอโปรโมชันหนักๆ ถ้า saab จะเหมาะกับ มาเล ก็เรื่องราคาอย่างเดียว นอกนั้นผมว่าไม่ตอยโจทย์

ต่างจากเราที่ สนามบินเล็กๆเต็มไปหมด และเน้นการป้องกันอ่าวไทย แท่นขุดน้ำมันเราอยู่ชายแดนเขตทางทะเลยังแค่ 75 กม จากฝั่ง เอา กริปเป้น บินขึ้นจาก สนามบิน แป๊บเดียวก็ถึงล่ะ

หรือต่อไปไทยต้องส่งเครื่องบินซาบไปซ่อมบำรุงที่มาเลเซีย  ผมว่าไทยควรพัฒนาสร้างเครื่องบินด้วยตัวเองเสียที เอาแบบอินโดก็ได้ที่เขาลงทุนสร้างเครื่องบินฝึกกับเกาหลีใต้ เริ่มจากของเล็กๆอย่างเครื่องบินฝึกก่อน 

.

จริงอย่างที่คุณจขกท.ว่าเลยครับ ถ้ามาเลย์จัดหาจริงๆ ผมว่าอย่างมากน่าจะจัดหา Gripen E/F ยิ่งมาเลย์ก็พัวพันเขตทะเลจีนใต้ด้วย สงสัยละครนี้คงยาวนะครับ

เอาเป็นว่า ถ้าหากมาเลย์จัดหาจริงๆ เราคงต้องจัดหาตระกูลซู30 ไม่ก็ 35 ดีกว่า ไม่แนะนำมิคนะครับ 555+

@zakuIII เราก็วิจัยอยู่นะครับ บ.ทอ.6 ก็คือจุดเริ่มต้น

เราก็ตบหน้า ซาบด้วยการซื้อ กิโล! แล้วประกาศสร้างอู้ซ่อมเรือดำน้ำรัสเซีย ในไทยไปเลย! 

//โดนตบ

โดยปรกติสัญญาร่วมทุนพวกนี้จะมีออปชั่นอยู่ว่าสามารถยกเลิกได้ถ้า บลาๆๆๆ และถ้ามาเลเซียไม่ซื้อกริเพน18ลำขึ้นไปและอีรีย์อายอีก3ลำผมว่าดีลนี้ไม่เกิดหรอก มันเป็นอะไรที่มักจะมาก่อนการขายของอยู่เสมอๆ และมักจะหายไปกับสายลมและสองเราเสมอๆ เหมือนกรณี MK-48/MK-56 for ESSM ที่เคยมีข่าวจะมาตั้งฐานที่มาเลด้วยคอนฟิกรูปแบบใหม่ใช้FCSตัวใหม่ แต่เมือพวกเขาโดนบังคับให้เลือกVL-micra ข่าวเรื่องนี้ก็เงียบเป็นเป่าสาก(เพราะไม่มีคนซื้อแล้วนี่)

แต่ผมอยากให้เกิดนะเพราะอยากรู้เหมือนกันว่ามาเลจะหาลูกค้าจากไหน SAABขายเครื่องบินได้กี่ลำกันเชียวยิ่งในเอเชียยิ่งน้อยใหญ่ Gripen NG ราคาแพงระยับจะหาลูกค้าจาก ฟิลิปปินส์ อินโด ตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย ผมมองไม่เห็นซักดีลเลย ลูกค้าเจ้าใหญ่คือบราซิลที่มีสิทธิผลิตขายบางประเทศได้เองด้วยซ้ำ

สมมูติว่าบริษัทนี้เกิดและมีลูกค้าเช่นซาอุเอ้า! จะมีพนักงานจากSAABเห่กันมาทำงานเป็นOUTSOURCE กินฟรีอยู่ฟรีกันเพียบเรียกว่ายกกันมาทั้งบริษัทเลยก็ได้ เพราะถ้าเป็นคนมาเลทั้งหมดใครจะมากล้าใช้บริการผมคนหนึ่งล่ะที่ไม่เอา ส่วนคนมาเลเองก็เป็นได้แค่ลูกหาบได้ความรู้ระดับพื้นฐานไปเท่านั้นเอง SAAB ไม่ใช่บริษัทเพื่อสังคม การถ่ายโอนเทคโนโลยี การเปิดสายการผลิตชิ้นส่วนในมาเลมันก็แค่ลมปาก อีกประการหนึ่งที่สำคัญมากก็คือชิ้นส่วนของกริเพนก็เป็นของต่างชาติเสียส่วนใหญ่โดยเฉพาะอังกฤษ แล้วมาเลจะผลิตอะไรของกริเพน???

ทีนี้มาดูประเทศที่ทำแบบนี้แล้วมีลูกค้าจริงๆนั่นก็คือตุรกี เครื่องบินF-16ของปากีสถานได้รับการปรับปรุงใหญ่โดยบริษัท Turkish Aerospace Industries ในวงเงิน 5.1พันล้านเหรียญ (โดยรับงานต่อจากบริษัทแม่อีกที แบ่งๆเงินกันไป) ปัจจุบันนี้ถ้าคุณจะทำอะไรมันต้องใหญ่และครบวงจรทั้งหมด เพื่อที่คุณจะได้มีความรู้ทั้งหมดจริงๆไม่ใช่มีคนสอนแบบกั๊กๆแล้วคิดเงินแพงๆ เริ่มจากการประกอบเครื่องบินทั้งลำ ซ่อมบำรุงเครื่องของตัวเองแล้วจะมีลูกค้าชาวต่างชาติเข้ามาในภายหลัง เมื่อพวกเขาได้รับบริการแล้วประทับใจก็จะกลับมาอีก มาอีกและมาอีก แต่ถึงลูกค้าจะไม่มาแค่เครื่องบินของกองทัพตัวเองก็ต้องมีงานเพียงพอเลี้ยงโรงงานและบริษัทให้อยู่รอดได้ ถ้ามาเลทำได้แบบนี้ผมค่อยยอมซูฮกให้ เพราะอินโดนีเซียที่อุตสาหกรรมการบินเจริญรุ่งเรื่องมาเป็นสิบๆปียังทำไม่ได้เลย

อุปมาอุปมัยก็เหมือนมาตั้งโรงงานประกอบและซ่อมบำรุงรถยนต์ลัมโบกีนี่ในอาเซี่ยน จะรุ่งหรือจะเจ๊งคงไม่เดากันหรอกมั้งครับ และถ้ามาเลเปิดบริษัทนี้จริงๆคิดว่าไทยจะเป็นลูกค้าอย่างนั้นหรือ ทั้งๆที่F-16 ของเราที่ซื้อจากอเมริกา(ประเทศที่เพื่อนๆกล่าวสรรเสริญทุกครั้งหลังอาหาร)ยังMLUในบ้านตัวเองเลย ถ้ากริเพนไทยไปซ่อมมาเลงานนี้คอมมิสชั่นล้วนๆครับผม

   โห.....ท่าน superboy  พูดตรงเผงแบบขวานผ่าซากเลย   ลูกเล่นทางธุรกิจเพื่อล่อใจให้ซื้อ  เหมือนข่าวที่เคยลงใน TFC ที่ว่าดัสโซลจะยอมให้มาเลย์ผลิตชิ้นส่วนของ ราฟาลบางส่วนถ้ามาเลย์จัดซื้อ พร้อมถ่ายทอดเทคโนโลยีให้

  บราซิลทำได้  เพราะพื้นฐานพร้อมมากๆ  แถมซื้อเยอะพอควร   และอาจจะจัดซื้อเพิ่มในอนาคตด้วย  หรืออาจจะหาตลาดเพิ่มได้  เพราะอยู่ในอุตสาหกรรมนี้อยู่แล้ว  ไอ้ที่น่าอิจฉาสุดๆก็บราซิลเนี่ยะแหล่ะ   เพราะผมอย่างให้เราปั้นนิคมอุตสาหกรรมอากาศยานโดยบริษัทญี่ปุ่นวางรากฐานให้เรา  แล้วเราก็ให้บริษัทญี่ปุ่นผลิตชิ้นส่วนกริเปนให้เราแทน  แล้วมาประกอบที่ TAI     เสียดายไม่มีใครคิดสานต่ออีก    บราซิลรับของดีๆไปเต็มๆ

ที่คุณ superboy พูดก็อาจจะจริงเรื่องว่าต้องชนะดีล

แต่เรื่องว่าทำแล้วจะมีลูกค้าไหม ถ้าอ่านข่าวนะ มันไม่ได้แค่ทำที่เกี่ยวกับกริปเป้น แต่ระบบต่างๆของซาบอย่างอื่นด้วย เช่นเรดาร์ อีทีซี

สำหรับเรือสำหรับอะไร