หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


M-346 หรือ \"Lavi\" ที่ใกล้สมบูรณ์แบบของ ท.อ.อิสราเอล

โดยคุณ : groundzero เมื่อวันที่ : 10/01/2015 09:11:11

An Israeli air force squadron equipped with Alenia Aermacchi M-346 "Lavi" advanced jet trainers is close to being declared operational, having already received nine aircraft from an eventual 30-strong fleet.

Israel's first M-346 landed at Hazerim air base in the south of the country last July, and deliveries are continuing on schedule.

Being introduced as a replacement for the air force's aged Douglas A-4 Skyhawks, the Lavi represents a "big revolution" in training, saysan air force Lockheed Martin F-16I pilot – identified only as "Maj E" – who is part of the initial team of instructors.

While the new trainers are already taking off and landing from the base's runways, a simulator centre built in advance of their arrival is also bustling with activity. At this point, the menand women in the half-dome simulators and in front of computer screens are instructors preparing the lessons for cadets that will be trained on the type.

The ground-based training system (GBTS) was developed by Elbit Systems, together with Alenia, CAE and Selex.It consists of two full mission simulators and two operational flight simulators, all of which can be linked together. According to Elbit, the infrastructure offers an experience that is almost identical to real flight.

"Until now we demanded the cadets to perform 120 air missions as part of the training. From now on, they will be required to do only 100. The rest will be done in this very advanced simulator facility," says Maj E.

Pilots and weapon systems operators (WSOs) will undergo training ranging from basic familiarisation with the aircraft to the highest level of combat flight competence. This training will be performed based on an innovative concept in which a high percentage of the syllabus is practiced using the GBTS, which trainees will visit on a daily basis. The Israeli air force selected this method so that its pilots and WSOs will be ready and qualified to progress directly to fourth- and fifth-generation fighters like the Boeing F-15 and F-16 and Lockheed Martin's F-35 Lightning II, respectively, after completing their instruction.

According to Maj E, the most significant advantage of the Lavi is its use of an embedded virtual simulation system, which was developed by Elbit and integrated by Alenia Aermacchi."This turns the Lavi into a combat aircraft laden with systems it actually does not carry, like radar, missiles and electronic warfare systems," he notes.

By contrast, the Skyhawk was almost a bare trainer, and after a new pilot reached a fighting squadron he/she had to begin operational training almost from scratch. "The squadron hated that, as they consider it a waste of time and resources," the F-16I pilot says. "This is completely changed now."

Maj E is enthusiastic about the new trainer's overall performance. "It has better manoeuvrability than the F-16A used now for training in the squadrons, and manoeuvres very smoothly – a fact that required the installation of a manoeuvring limit system that is pre-programmed and limits thegon the pilot." He also praises anothersafety feature of the M-346: a vertigo escape button."When the pilot feels the first sign of vertigo he pushes that button and the aircraft is kept in straight and level flight until the pilot has recovered," Maj E says.

During Flightglobal’s visit to the new unit at Hazerim, test flights of the M-346 were continuing in an effort to prepare them for use with the first flying students.The aircraft are currently being crewed by pilots from the Israeli air force's flight test unit, who are performing the required checks and calibrations of the type’s new systems.

 

ข้อมูลจาก

http://www.flightglobal.com/news/articles/israeli-lavi-trainer-squadron-nears-readiness-407599/

 




ความคิดเห็นที่ 1


เครื่องมันสมบูรณ์นานแล้วครับ ข่าวนี้คือฝูงบินฝึกนี้จะประกาศความพร้อมปฏิบัติการเร็วๆนี้

น่าสนใจที่เอลบิทมีการใส่ระบบจำลองต่างๆเข้าไปที่เครื่องไม่มีจริงเช่นการยิงบีวีอาร์ นอกจากนี้ความคล่องตัวสูงกว่า F-16A อีก

โดยคุณ toeytei เมื่อวันที่ 07/01/2015 07:46:37

ความคิดเห็นที่ 2


ผมขอแปลให้ละกันครับ มีข้อมูลอะไรหลายอย่างที่อ่านแล้วมีประโยชน์มาก ท.อ.ไทยจัดซื้อครั้งนี้สนุกแน่ สูสีกันมากกกกก

 

ฝูงบินกองทัพอากาศอิสราเอลพร้อมกับ Alenia Aermacchi M-346 “Lavi” บ.ฝึกขับไล่ขั้นสูง
ใกล้จะประกาศความพร้อมในการปฏิบัติกานเร็วๆนี้ ซึ่งได้รับมอบแล้วทั้งสิ้น 9 ลำ จากจำนวน 30 ลำ

M - 346 เครื่องแรกของกองทัพอากาศอิสราเอลได้ลงจอดที่ฐานทัพอากาศ Hazerim ทางตอนใต้ของประเทศเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาเเละการส่งมอบยังคงดำเนินตามกำหนดการเดิม

การที่ถูกเลือกเข้ามาประจำการทดแทน Douglas A-4 Skyhawks เจ้าตัว Lavi แสดงให้เห็นถึงการปฏิวัติครั้งใหญ่ในการฝึก กล่าวโดยนักบิน Lockheed Martin F-16 ของกองทัพอากาศ - เผยตัวตนในนาม "Maj E" ผู้เป็นส่วนหนึ่งของทีมผู้ฝึกสอนหลัก

ในขณะที่ บ.ฝึกหัด ลำใหม่ได้ทำการนำเครื่องขึ้นลงจาก runway ของฐาน ศูนย์ฝึกจำลอง (simulator centre) ที่ได้มีการสร้างเตรียมการไว้ก่อนหน้านี้กำลังวุ่นวายกับกิจกรรมต่างๆที่เกิดขึ้น โดย ณ จุดนั้น ทั้งหญิงชายที่อยู่ในเครื่องจำลองแบบ Half-Dome และหน้าจอคอมทั้งหลายคือเจ้าหน้าที่ฝึกสอนที่กำลังจัดเตรียมการเรียนให้กับนักเรียนที่จะทำการฝึก

Ground-Based Training System (GBTS) ที่ถูกพัฒนาโดย Elbit Systems ด้วยความร่วมมือจาก Alenia CAE และ Selex ประกอบไปด้วย Full Mission Simulator 2 เครื่อง และ Operational Flight Simulator 2 เครื่อง ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถเชื่อมต่อเข้าด้วยกันได้ โดย Elbit กล่าวไว้ว่าโครงสร้างระบบนี้ให้ประสบการณ์การบินที่เสมือนมาก

"จนถึงปัจจุบันนี้เราต้องการให้นักเรียนทำภารกิจภาคอากาศ 120 ครั้ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการฝึกอบรม แต่นับจากนี้เป็นต้นไปพวกเขาจะถูกกําหนดให้ทํา 100 ครั้งเท่านั้น โดยส่วนที่เหลือจะถูกฝึกในสถานที่เครื่องจําลองการบินขั้นสูง” Maj E กล่าว

นักบิน เเละ Weapon System Operator (WSOs) จะกระทําการฝึกซ้อมตั้งเเต่ความคุ้นเคยกับตัวเครื่องขั้นพื้นฐานไปจนถึงการฝึกบินขับไล่ขั้นสูง การฝึกฝนครั้งนี้จะตั้งอยู่บนพื้นฐานการฝึกที่ทันสมัย โดยการเรียนส่วนใหญ่จะใช้ GBTS ในการฝึกฝน ซึ่งผู้ที่เข้ารับการฝึกอบรมจะได้เข้ามาเยี่ยมชมทุกวัน กองทัพอากาศอิสราเอลเลือกใช่วิธีการฝึกสอนแบบนี้เพื่อให้นักบินเเละ WSOs มีความพร้อมและสามารถผ่านการทดสอบสำหรับการขับเครื่องบินขับไล่ยุคที่ 4 เเละที่ 5 ได้โดยตรง เช่น Boeing F-15 F-16 เเละ Lockheed Martin's F-35 Lighting II ตามลําดับ หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมเรียบร้อยเเล้ว
 
อ้างอิงจาก Maj E ขอได้เปรียบที่สำคัญมี่สุดของ Lavi นั้นคือการใช้ ระบบ Embedded Virtual Simulation ซึ่งพัฒนาขึ้นโดย Elbit เเละติดตั้งโดย Alenia Aermacchi “ซึ่งทำให้ Lavi กลายเป็น เครื่องบินรบที่มีระบบต่างๆติดตั้งอย่าง Radar Missile และ Electronic Warfare System โดยที่ไม่ต้องติดตั้งบนตัวจริง"
 
ในทางกลับกัน Skyhawk เป็นบ.ฝึกขั้นต้นธรรมดา ซึ่งเมื่อนักบินได้ฝึกถึงขั้นการบินขับไล่เขาหรือเธอจะต้องเริ่มต้นในหารเรียนรู้เเละฝึกอบรมใหม่ตั้งเเต่ต้น "กองบินไม่ชอบใจนักเพราะมันเสียเวลาเเละทรัพยากร" นักบิน F-16I กล่าว "แต่ตอนนี้ทุกอย่างได้เปลี่ยนไปแล้ว"

Maj E มีความตื่นเต้นกระตือรือร้นเกี่ยวกับสมรรถนะโดยรวมของเทรนเนอร์ตัวใหม่นี้ "มันมีความคล่องแคล่วที่ดีกว่า F-16A ซึ่งปัจจุบันใช้เป็นบ.ฝึกหัดสำหรับการฝึกอบรมภายในกองบิน อีกทั้งยังขับเคลื่อนได้อย่างราบรื่นนุ่มนวล - ความจริงที่กำหนดให้ติดตั้งระบบจำกัดการขับเคลื่อนที่ถูกโปรแกรมใหม่และจำกัดแรง G สำหรับนักบิน นอกจากนี้เขายังชื่นชมอีกหนึ่งจุดเด่นด้านความปลอดภัยของ M-346 นั้นคือ ปุ่มหลบหนีการวิงเวียน โดย Maj E ได้กล่าวว่า "เมื่อนักบินรู้สึกถึงสัญญาณแรกของอาการวิงเวียนเสียการควบคุม เขาสามารถกดปุ่มดังกล่าวซึ่งจะทำให้เครื่องบินปรับระดับกลับมาตรงในแนวราบเองจนกว่านักบินฟื้นตัวกลับมาควบคุมเองได้"

ในระหว่างการเยือนของ Flightglobal ที่หน่วยงานใหม่ที่ Hazerim การทำ test flight ของ M-346 ได้ถูกกระทำอย่างต่อเนื่องเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการใช้กับนักเรียนการบินเป็นครั้งแรก  ตัวเครื่องนั้นถูกล้อบรอมไปด้วยนักบินจากหน่อยทอดสอบการบินของกองทัพอากาศอิสราเอลที่มาทำการตรวจสอบและตรวจวัดระบบใหม่กับบ.ประเภทนี้

โดยคุณ warmachine เมื่อวันที่ 07/01/2015 15:52:39

ความคิดเห็นที่ 3


เห็นชื่อ Lavi ก็นึกว่าเป็นตัวของ IAI Lavi ที่จีนซื้อไปทำต่อจนเป็น ChengduJ10 ซะอีก 

IAI Lavi


โดยคุณ sanchai0045 เมื่อวันที่ 10/01/2015 09:11:11