Brazil and Argentina Sign Agreement to Strengthen Aviation Cooperation
 
 
(Source: Brazil Ministry of Defence; issued Oct 21, 2014)
   
 (Issued in Portuguese; unofficial translation by Defense-Aerospace.com)
 

With Argentina opening talks to buy Embraer-made Gripen NG fighters, Brazil has already found a first potential export customer for its future combat aircraft.

 GAVIAO PEIXOTO, SP. --- The defense ministers of Brazil and Argentina, Celso Amorim and Agustín Rossi, on Tuesday (Oct 21) signed an important bilateral cooperation agreement that will ensure the legal and policy basis for the expansion of joint projects in the aeronautical sector.

 Called Aerospace Industry Strategic Alliance (Aliança Estratégica em Indústria Aeronáutica, AEIA, in Portuguese), the agreement aims to integrate and strengthen the military aviation industries of both nations. To stimulate the private sector of both countries, the document raises the possibility of various measures, such as identifying potential industrial alliances, developing new joint projects and expressing early requirements for products that can provide economies of scale.

 The signing took place shortly after the launch ceremony (roll out) of the KC-390 military transport and tanker aircraft at Embraer’s facility in Gaviao Peixoto, in São Paulo state. One of the most important strategic projects of Brazil’s national defence, the KC-390 was designed by the Brazilian Air Force (FAB) and manufactured by Embraer with the participation of three other countries: Argentina, Portugal and Czech Republic.

 In a statement made during the signing ceremony, the Argentine Defense Minister stressed the importance of the participation of his country's manufacturing industry in the Embraer’s airlifter. He said that the investments made for the production of KC-390 parts at the Argentina Aircraft Factory (FAdeA) in Cordoba were essential to revitalize his country’s aviation industry.

Minister Agustín Rossi also announced the decision of the Argentine government to begin negotiations to purchase 24 Swedish-designed Gripen NG combat aircraft that will be produced in Brazil. The conditions of purchase, as well as the eventual Argentine participation in the production of these aircraft, will be the subject of negotiations in the coming months between representatives of the two countries. (Emphasis added—Ed.) The contract for the acquisition and development of 36 Gripen NG by Brazil, should be signed by December this year.

 Minister Celso Amorim celebrated the signing of the agreement with Argentina, classifying it as symbolic and "doubly strategic" because it unites the defense and aerospace sectors of the two countries. "Our willingness to cooperate with Argentina, our neighbor and ally, is total," he said.

Amorim said Brazil will explore "engagement with" the possibility of Argentine participation in the Gripen NG project. In his assessment, there is an extensive field to be explored in defense cooperation between the two countries. As an example, he cited the shipping industry, in the production of patrol ships and corvettes.

 Brazil maintains close cooperation with Argentina on other projects in the field of defense. Within the Council of the South American Defense (CDS / UNASUR), the two countries are participating, along with other nations of the region, in the development of a basic military training aircraft and an unmanned aerial vehicle (UAV).

 Brazil and Argentina have also initiated an exchange of experiences in the cyber defense industry. Besides participating in the production of the KC-390, Argentina has already expressed its intention of purchasing six of the aircraft.

 Also attended the signing ceremony of the agreement the commanders of the Navy (Admiral Julio Soares de Moura Neto), the Army (General Enzo Peri) and the Air Force (Brigadier Juniti Saito), the Chief of Joint Staff of the Armed Forces (Gen. José Carlos De Nardi), and the Secretary-General (Ari Matos), and Secretary of Defense Product of the Ministry of Defence (Murilo Marques).
 

โบรชัวส์ Gripen NG

โบวชัวส์ Gripen NG

ตำแหน่งที่สำคัญ ๆ ของ Gripen NG

ข่าวเก่าของ Jane's เกี่ยวกับ Sea Gripen สำหรับ บราซิล

Brazilian F-X2 deal gives fresh impetus to Saab's Sea Gripen concept

Gareth Jennings, London - IHS Jane's Defence Weekly

18 December 2013 

Brazil's decision to procure the Saab JAS 39 Gripen E to satisfy its F-X2 fighter replacement programme has breathed new life into the company's Sea Gripen concept, a source told IHS Jane's on 19 December.

Speaking on condition of anonymity, the source said that the deal for 36 aircraft for the Brazilian Air Force "opens up a whole new realm of possibilities" for the Sea Gripen, with the Navy having a notional requirement for 24 aircraft to operate from its Sao Paulo aircraft carrier.

Having targeted the concept at Brazilian and Indian naval requirements, Saab now has a programmatic and industrial presence in one of those countries giving it an invaluable foothold with which to promote its Sea Gripen.

Further to the opportunities afforded by the F-X2 deal, the source told IHS Jane's that discussions with India have been taking place behind the scenes. "There has been a conversation with the Indian Navy, which is looking at the Sea Gripen separate to the [Indian Air Force] MMRCA [Medium MultiRole Combat Aircraft requirement]," he said, adding: "The Indian Navy [interest in Sea Gripen] never went away."

First revealed by Saab in 2010, the Sea Gripen concept features a number of navalised enhancements to the baseline Gripen E fighter to make it suitable for carrier operations. These include a strengthened undercarriage, bigger brakes, and a beefed-up tail hook.

The standard Gripen already has a large number of the attributes for carrier operations, such as a high precision landing capability, a high pitch and roll rate authority and precision glide slope control, a reinforced airframe and enhanced anti-corrosion protection. Its undercarriage and airframe is already capable of a sink rate of 15 ft/s, though this would need to be increased to about 25 ft/s for carrier operations.

As Saab is pitching the Sea Gripen for 'short take-off, but arrested recovery' (STOBAR) operations, it does not need to be equipped with the nosewheel-mounted launch bar required for 'catapult-assisted take-off, but arrested recovery' (CATOBAR) ships. As such, it could operate from both types of carriers, making it a suitable option for the Indian Navy's STOBAR ships INS Viraat and INS Vikramaditya , and future indigenous carrier; as well as the Brazilian Navy's CATOBAR Sao Paulo (it should be noted that the lack of a 'ski jump' on this ship might present issues in terms of the Sea Gripen's maximum take-off weight).

According to the source, Saab has completed all of the feasibility studies for the Sea Gripen and now just requires a launch customer to fund further development and production. While Brazil's F-X2 announcement does not yet provide this, its implications could be very fortuitous for the concept. As the source put it to IHS Jane's ; "The Brazilian deal currently changes nothing [for the Sea Gripen], but could change everything."

Sea Gripen กับ Sao Paulo Aircraft Carrier

รุ่นNG ตรงฐานล้อหน้า มียางเส้นเดียวเหรอครับ เพิ่งเห็นในตระกูลนี้เลยครับ

Sao paulo กับ Sea Gripen

ยางหน้า น่าจะ 2 เส้น ปกติ นะครับ อาจจะผิดพลาดทาง เทคนิค 5 5 5 5 5

ผมว่าน่าจะเกิดร้อยเปอร์เซ็นต์แล้วนะครับ เพราะก็เห็นว่าเตรียมลงนามเต็มทีแล้วหลังจากการเจรจารรายละเอียดมานาน และในสัญญาก็ค่อนข้างแน่แล้วว่าจะมีการร่วมพัฒนา sea gripen ระห่วางบราซิลกับซ้าบด้วย 

ข่าวนี้เป็นข่าวดีสองซ้อน เพราะว่าจะเป็นการเร่งการพัฒนา gripen E/F ที่สวิตเซอร์แลนด์จบเห่ไปแล้ว ทำให้รัฐบาลสวีเดนไม่ต้องโดดเดี่ยว แล้วคาดกันว่าน่าจะมีการให้บราซิลยืมเครื่อง  C/D ไปใช้ระหว่ารอผลิต เพราะตอนนี้ mirage ก็หายหมดเหี้ยนแล้ว f5 กลายเป็นเครื่องบินหลักไปซะแล้ว ยิ่งมีอาร์เจนตินาอีกอย่างนี้ยิ่งสร้างโมเมนตัม เผลออีกหน่อยทั้งมาเลย์ทั้งอินโดฯ อาจจะซื้อกริพเพนกันหมดได้

แต่ราชนาวีไทยคงเกิดยากละครับ

Sea Gripen ไม่เกี่ยวอะไรกับ ทร.เราอยู่แล้ว 

แต่ข่าวนี้ผมว่า Gripen NG มีอนาคตสดใสขึ้น เพิ่มความมั่นใจให้ ทอ.เรามากขึ้นเยอะ ถ้าจะเลือกก็จะไม่น่ากลัวว่าจะโดดเดี่ยวแล้ว

ดีลนี้ถ้าสำหรับบราซิลคงจะเป็นไปได้เกือบ100% แต่ไม่ใช่สำหรับอาร์เจนติน่า โอกาสเป็นไปได้น้อยมากครับขนาดจะซื้อมิราจ3มือสองจากสเปนยังยากเลย

Mirage F.1 ครับไม่ใช่Mirage 3

แต่เห็นว่าจะไม่ซื้อแล้วนี่

หุหุ........

ขอบคุณคุณphu2000ที่แก้ให้ครับ

สมมุตินะครับสมมุติ

ถ้าหาก AECมีผลบังคับใช้แล้วถ้าเกิด ทั้งไทยที่มีกริฟเพ่นอยู่แล้วร่วมกับ เวียดนาม+มาเลเซีย+อินโดนีเซีย ซึ่งประเทศเหล่านี้ก็มีความสนใจที่จะจัดหากริฟเพ่นเหมือนกันจากที่ได้เป็นข่าวก่อนหน้านี้ ได้ร่วมมือกันในรูปแบบเดียวกันกับ บราซิลและอาร์เจนติน่า  กรณีนี้จะมีโอกาสเป็นไปได้ไหมสำหรับไทยเราที่จะผลิต กริฟเพ่นใช้เองในอนาคต

ประเทศใน AEC มีปัญหาด้านเขตแดนและเชื้อชาติเยอะครับ คงไม่ง่ายขาดนั้น มาเล อินโด เวียดนาม มีเขตแดนทัพซ้อนทางทะเล ถ้าจะเกิด คงเป็นไทย กับ อินโดแหละครับที่จะร่วมมือกันได้ 

โอเคเลยครับท่านจูดาส ผมได้รูปเรือSao pauloเยอะมากพอที่จะวาดในแบบ3มุมมองได้เลย

คนอาเจนกับบราซิลค่อนข้างมีทัศนะคติที่ดีกับเรือหลวงจักรีของเรามาก ผมจึงมีทัศนะคติที่ดีตอบกลับไปยังเรือของพวกเขาเสมอ เกี่ยวกับกระทู้ไหมเนี่ย ???

เห ท่านsuperboyไปอ่านมาจากไหนน่ะครับ ผมเห็นคนอาร์เจนคนบราซิลในบอร์ดหรือFBทีไร คุยภาษาโปรตุเกสภาษาสเปนกันทั้งนั้น

มันไปเกี่ยวกับ AEC อะไรละท่าน AEC มีผลแค่ด้านเศรษฐกิจเท่านั้นเครับ เรื่องการผลิตเครื่องบินมันไม่เกียวหรอกครับ 

โดยปรกติถ้าละตินอเมริกาผมชอบเข้าเว็บของเวเนซูเอล่าน่ะท่านภู แต่เรื่องทัศนะคติอันนี้จากตัวบุคคลที่เคยพูดคุย วอลเปเปอร์โน๊ตบุคผมเมื่อก่อนจะใส่รูปเรือกับสาวๆเป็นหลักสลับไปเรื่อย บางทีเขามาทำงานในไทยเลยอาจจะอวยกันบ้างก็ได้มั้ง(แต่คนเอเชียแม-ร่งเงียบ)

ข่าวจากบ้านโน้นบอกว่า บราซิลเซ็นสัญญาแล้วครับ 36 รอดูว่าอาเจนติน่าจะว่าไง 

ออกข่าว วันนี้เลย....

PRESS RELEASE

27 October 2014

Defence and security company Saab has signed a contract with the Brazilian Federal Government (Ministry of Defense through the Aeronautics Command, COMAER) covering the development and production of 36 Gripen NG fighter aircraft for the Brazilian Air Force. The total order value is approximately SEK 39.3 billion. Saab and COMAER have also signed an Industrial Co-operation contract to deliver substantial technology transfer from Saab to Brazilian industry.

On 18 December 2013 Brazil selected the Gripen NG to be its next-generation fighter aircraft, through the F-X2 evaluation programme. Since then all parties have negotiated to finalise a contract. Today’s announcement marks the successful conclusion of that process.

Saab and COMAER have signed a contract for the development and production of 36 Gripen NG fighter aircraft, plus related systems and equipment. The programme comprises 28 single-seat and eight two-seat Gripen NG. The total order value is approximately SEK 39.3 billion.

Saab and COMAER have also signed a contract for industrial co-operation projects, including technology transfer to Brazilian industry, to be performed over approximately ten years.

“We are proud to stand side-by-side with Brazil in this important programme. There is already a long and successful history of industrial co-operation between our two countries, and this historic agreement takes that partnership to a new level”, says Marcus Wallenberg, Chairman of Saab’s Board of Directors.

The contract with COMAER for Gripen NG and the associated Industrial Co-operation contract will come into effect once certain conditions have been fulfilled. These include, among others, the necessary export control-related authorisations. All of these conditions are expected to be fulfilled during the first half of 2015. Gripen NG deliveries to the Brazilian Air Force will be undertaken from 2019 to 2024.

“The contract with Brazil validates Gripen as the most capable and modern fighter system on the market. It solidifies Saab’s position as a world-leading fighter aircraft producer and strengthens our platform for growth,” says Håkan Buskhe, President and CEO of Saab.

The contract with Brazil strengthens the ties between Saab and Brazilian industry. Embraer will have a leading role as the strategic partner in the F-X2 programme. As part of the technology transfer plan, Brazilian industry will have an important role in the development of, and be responsible for, the production of the two-seat Gripen NG variant for the Brazilian Air Force.

Brazil joins Sweden in becoming the launch customer for the next-generation Gripen, which shares the same smart design and innovative technology as today’s Gripen versions. Gripen aircraft are currently in operational service with the Swedish, Czech, Hungarian, South African and Royal Thai Air Forces, and also with the UK Empire Test Pilots’ School (ETPS).

The next-generation Gripen meets the market’s demand for a sophisticated and flexible combat aircraft with sustainable costs. The aircraft provides more thrust, extended range and endurance, expanded weapons capacity, new sensors including an advanced AESA radar, highly effective electronic warfare systems and multi-function communications.

The Gripen NG for Brazil and Gripen E for Sweden share all the attributes of the next-generation Gripen design, but are also tailored to each country’s specific national requirements. The commitments by Sweden and Brazil secure Gripen’s industrial and operational future into the 2050 timeframe.

รวมมูลค่าประมาณ 5,500 ล้านเหรียญสหรัฐ

Saab sells 36 Gripen jets to Brazil

Published: 27 Oct 2014 08:22 GMT+01:00
Updated: 27 Oct 2014 08:22 GMT+01:00

Swedish defence company Saab has signed a deal with Brazil to build and send 36 Gripen fighter jets in return for 39.3 billion kronor ($5.5 billion).

The Brazilian Federal Government and Saab have been negotiating on the deal since December last year, officially signing the contract on Monday. 

Brazil will buy 36 Gripen NG fighter aircraft including their related systems and equipment. The fleet will be comprised of 28 single-seat and eight two-seat Gripen NG.

The deal comes with a technology transfer to Brazilian industry to be performed over a ten-year period.

"We are proud to stand side-by-side with Brazil in this important programme. There is already a long and successful history of industrial co-operation between our two countries, and this historic agreement takes that partnership to a new level," Marcus Wallenberg, Chairman of Saab's Board of Directors, said in a statement.

The CEO of Saab, Håkan Buskhe, said the new contract validates Gripen as "the most capable and modern fighter system on the market".

"It solidifies Saab’s position as a world-leading fighter aircraft producer and strengthens our platform for growth," he added. 

The aircraft will be delivered between 2019 and 2024.

แต่เดิม โครงการ Jas-39 E กับ สวิตเซอร์แลนด์ จำนวน 22 ลำ มูลค่าประมาณ 3,300 ล้านเหรียญสหรัฐ

ปัจจุบัน โครงการ Jas-39 NG กับ บราซิล จำนวน 36 ลำ มูลค่าประมาณ 5,500 ล้านเหรียญสหรัฐ

ตอนนี้ คงมีราคาคร่าว ๆ ในใจ สำหรับ Jas-39 E และ NG ตั้ง งบประมาณได้เลยที่ ลำละประมาณ 150 ล้านเหรียญสหรัฐ

คือ สมมติ ถ้าจะจัดหาสัก 1 ฝูง จำนวน 12 ลำ ราคาโครงการคงอยู่ประมาณ 1,800 ล้านเหรียญสหรัฐ

เอาแล้วโว้ยอังกฤษ ขาสั่นแน่ ในที่สุดก็มีเครื่องบินรบข่มอังกฤษในเกาะฟอล์กแลนด์แล้วทีนี้  คิดว่าอาร์เจนจะซื้อกี่ลําถ้าต้องยึดเกาะฟอล์กแลนด์หรือยิงเรือรบอังกฤษ  กริพเพ่นอาร์เจนติน่า จะใช้ rbs-15สอยเรือรบอังกฤษได้ดีกว่าเดิมไหม

ภาพ ทอ.บราซิล ดูแล้วใช้ อุตสาหกรรม ภายในประเทศ ได้เยอะมากทีเดียว

บราซิลกับอาเจนติน่า จะร่วมกันขอแบบมาผลิต แต่ทำไม บราซิลไปเซนต์สัญญาซื้อ 36 ลำหล่ะครับ 

หรือเป็นแค่การออกมาบอกว่ามีความต้องการ 36 ลำ และรอดูฝั่งอาเจนติน่าว่าจะประกาศสั่งกี่ลำ แล้วค่อยนำมาต่อรองขอผลิตในประเทศอีกทีหรือเปล่า 

แต่ 150 M USD มันดูราคาแรงไปหน่อยนะครับ ที่อื่นไม่รู้ แต่สำหรับ ทอ.เรา เปิดราคามาขนาดนี้ ผมว่าโดน F-35A เอาไปกินแน่นอนครับ

อย่าเอาราคาเฉลี่ยจากดีลของบราซิลมาอ้างอิงจะดีกว่านะครับ ดีลนี้รวมค่าเช่า Jas-39 C/D ระหว่างรอด้วย แถมบราซิลจะได้ผลประโยชน์ตอบแทนเยอะมากๆ เยอะจนอึ้งไปเลยล่ะ เช่น สวีเดนจะซื้อเครื่องบินฝึกและอื่นๆ จากบราซิล , เอมบราเออร์จะได้รับเทคโนโลยีจาก SAAB และมีส่วนร่วมในการผลิตด้วย , การชำระเงินด้วยเงินของบราซิล สวีเดน ดอลล่าร์ แล้วแต่บราซิลจะเลือก และที่สำคัญคือ การชำระเงินจะเริ่มดำเนินการเมื่อบราซิลได้รับบ.เครื่องแรกแล้ว...!!!

ดูลักษณะการขายของ สวีเดน ก็น่าจะเหมือนของไทย คือ ขายราคาเท่านี้ แต่จะเอาออฟชั่น เอาของแถมอะไร ก็ต่อรองกันไป ซึ่งของไทยก็จบ ดีล ที่ ถัวออกมาที่ 95 ล้านเหรียญ ถึงเป็นข้อสังเกตุว่า ทั้ง ดีล สวิตต กับ บราซิล ราคาถัวเฉลี่ยออกมา เท่ากัน คือ 150 ล้านเหรียญ

หรือ อธิบายเปรียบเทียบ เหมือนกับ ปัจจุบันที่ ค่ายมือถือ ขายมือถือพร้อมแพคเกจ โดยลดราคาค่ามือถือ 50%

แต่จริงๆ แล้ว ค่ายมือถือ ก็ขายมือถือราคาเต็ม เพราะคนซื้อต้องจ่ายค่ามือถือเต็มราคา แต่ในส่วนค่าบริการแพคเกจ ค่ายมือถือจะลดราคาให้ได้ค่าบริการเท่ากับ มูลค่าค่ามือถือที่ลดราคาไป 50% ตลอดอายุสัญญาใช้บริการ 1 ปี แบบนั้น น่ะครับ ในความเห็นผม สำหรับวิธีการขายของ สวีเดน

ยังไม่มีการยืนยันนะครับว่าบราซิลจะทำการเช่ากริพเพนซี/ดี จริง และถ้าเช่าจริงผมว่าราคาคงเพิมแยกกัน

ในดีลนี้จาก flightglobal รายงานว่าราคา 5.8 ล้านเหรียญ เยอะกว่าแหล่งที่คุณ juldas ได้ ซึ่งราคาเดิมตอนประกวดเลยคือ 4.5 ที่แน่ๆคือ บราซิลจะได้สิทธิ์ส่งออก ซึ่งทางอาเจนเข้าใจว่ามีความคิดจะซื้อจากที่ผลิตในบราซิล ไม่ใช่สวีเดน

จากทีสั่งซื้อทั้งหมด มีรุ่น E 28 ลำและรุ่น F แปดลำ ทั้งนี้บราซิลจะประกอบในประเทศ 15 ลำส่วนที่เหลือประกอบในสวีเดน ทั้งนี้ทั้งนั้นจะมีช่างของบราซิลไปศึกาษารวมถึงร่วมประกอบเครื่องที่สวีเดนด้วยครับ ไม่ได้แค่ไปเรียนแบบไทย เนื่องจากบราซิลเขาเป็นอยู่แล้ว

รุ่นสองที่นั่งบราซิลจะมีส่วนในการออกแบบและเลือกอ็อพชั่นด้วย ดังนั้นรุ่น F จะออกจากสายพานท้ายๆ เลยครับ และยังไม่แน่ชัดว่ารุ่นจะผลิตที่บราซิลทั้งหมดหรือไม่ 

http://www.flightglobal.com/news/articles/saab-brazil-finalise-gripen-ng-deal-405288/

ข่าว Saab แจ้งตลาดหลักทรัพย์ เรื่อง ลงนามสัญญากับ บราวิล ในการจัดซื้อ Gripen จำนวน 36 ลำ มูลค่า 39.3 พันล้านโครน

https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=629765&lang=sv

Försvars- och säkerhetsföretaget Saab har ingått ett avtal med den brasilianska
regeringen (försvarsministeriet genom Aeronautics Command, COMAER) som omfattar
utveckling och produktion av 36 Gripen NG till det brasilianska flygvapnet. Det
sammanlagda ordervärdet uppgår till cirka SEK 39,3 miljarder. Därutöver har Saab
och COMAER tecknat ett avtal rörande industrisamarbete med betydande
tekniköverföring från Saab till brasiliansk industri.
Den 18 december 2013 valde Brasilien, inom ramen för utvärderingsprogrammet F
-X2, Gripen NG som landets nästa generations stridsflygplan. Sedan dess har
parterna förhandlat för att ingå ett avtal. Dagens tillkännagivande innebär att
processen avslutats framgångsrikt.

Saab och COMAER har ingått ett avtal om utveckling och produktion av 36 Gripen
NG, samt stöd och underhållssystem. Avtalet omfattar 28 ensitsiga och 8
tvåsitsiga Gripen NG. Det sammanlagda ordervärdet uppgår till cirka SEK 39,3
miljarder.

Saab och COMAER har även ingått ett avtal om industrisamarbete, inklusive
tekniköverföring till brasiliansk industri, som ska utföras under cirka tio år.

”Vi är stolta över att stå sida vid sida med Brasilien i detta viktiga program.
Det finns redan en lång och framgångsrik historia av industrisamarbete mellan
våra länder och detta historiska avtal tar detta partnerskap till en ny nivå”,
säger Marcus Wallenberg, ordförande i styrelsen, Saab AB

Avtalet med COMAER avseende Gripen NG och det tillhörande avtalet för
industrisamarbete kommer att träda i kraft när vissa villkor är uppfyllda. De
innefattar bland annat nödvändiga exporttillstånd. Samtliga villkor förväntas
uppfyllas under första halvåret 2015. Leveranser av Gripen NG till det
brasilianska flygvapnet kommer att äga rum från år 2019 till 2024.

“Avtalet med Brasilien bekräftar att Gripen är det mest kapabla och moderna
stridflygssystemet på marknaden. Det befäster Saabs position som en
världsledande stridsflygplantillverkare och det stärker bolagets förutsättningar
för tillväxt”, säger Håkan Buskhe, VD och koncernchef för Saab.

Avtalet med Brasilien stärker banden mellan Saab och brasiliansk industri.
Embraer kommer att ha en ledande roll som strategisk partner i F-X2-programmet.
Som del i planen för tekniköverföring, kommer brasiliansk industri att ha en
viktig roll i utvecklingen, samt ansvara för tillverkningen av den tvåsitsiga
versionen av Gripen NG till det brasilianska flygvapnet.

Brasilien blir tillsammans med Sverige lanseringskund för nästa generations
Gripen, som bygger på samma smarta design och innovativa teknologi som dagens
Gripenversioner. Gripen opererar för närvarande i de svenska, tjeckiska,
ungerska, sydafrikanska och thailändska flygvapnen, samt hos den brittiska
provflygskolan UK Empire Test Pilots’ School (ETPS).

Nästa generations Gripen möter marknadens efterfrågan på ett sofistikerat och
flexibelt stridsflygplan med långsiktigt hållbara kostnader. Flygplanet har mer
dragkraft, längre räckvidd och större uthållighet, förmåga att bära fler vapen,
nya sensorer, inklusive en avancerad AESA-radar, högpresterande telekrigssystem,
samt datalänkar.

Gripen NG till Brasilien och Gripen E till Sverige är versioner av nästa
generations Gripen, anpassade för respektive lands särskilda nationella krav.
Sveriges och Brasiliens åtaganden säkrar Gripens industriella och operativa
framtid till åtminstone 2050.

För ytterligare information, vänligen kontakta:
Saabs presscenter, +46 (0)734 180 018, presscentre@saabgroup.com

www.saabgroup.com
www.saabgroup.com/Twitter
www.saabgroup.com/YouTube

Saab förser den globala marknaden med världsledande produkter, tjänster och
lösningar som sträcker sig från militärt försvar till civil säkerhet. Saab har
verksamhet och medarbetare på alla kontinenter och utvecklar, anpassar och
förbättrar ständigt ny teknologi för att möta kundernas förändrade behov.

Informationen är sådan som Saab AB ska offentliggöra enligt lagen om
värdepappersmarknaden och/eller lagen om handel med finansiella instrument.
Informationen lämnades för offentliggörande den 27 oktober 2014 kl. 06.30.

ในข่าวธุรกิจ ก็ลงข่าวเกี่ยวกับ Saab ได้สัญญาจัดซื้อ Gripen จาก บราซิล โดยหลายข่าว ก็ตีมูลค่าเป็นดอลล่าร์ได้ที่ 5.4 พันล้านดอลล่าร์ ทำให้หุ้น Saab ขึ้นไปถึง 3.80%

http://www.marketwatch.com/story/saab-signs-544-billion-fighter-jet-deal-with-brazil-2014-10-27

Saab signs $5.44 billion fighter-jet deal with Brazil

By Sven Grundberg

Published: Oct 27, 2014 7:39 a.m. ET

Time (CEST)Saab AB Series B10:0012:002:004:00

kr185.0kr187.5kr190.0kr192.5kr195.0kr197.5

STOCKHOLM — Swedish defense group Saab AB said it has concluded talks with Brazil’s government about development and production of 36 fighter jets for the Brazilian Air Force.

Brazil selected Saab SAABB, +3.80%  to supply fighter jets in December last year in a surprise decision that dealt a blow to the U.S. and France, two of Brazil’s politically more important allies, both of which had contending aircraft in the race.

The two parties have since been in negotiations, and on Monday, Saab said it has signed a contact with Brazil’s Ministry of Defence for development and production of 36 Gripen NG fighter aircraft.

The value of the order is approximately 39.3 billion Swedish kronor ($5.44 billion) and comprises 28 single-seat and eight two-seat Gripen NG jets, Saab said. Saab has also entered a contract for cooperation with Brazil whereby it will transfer technology to Brazilian industry for about 10 years.

The full contract will come into effect once certain conditions have been fulfilled, including necessary export control-related authorizations, Saab said, adding that these conditions are expected to be fulfilled during the first half of next year. Gripen deliveries to the Brazilian Air Force will take place from the year 2019 to 2024.

Saab’s Gripen jets are replacing the Brazilian Air Force’s fleet of Mirage 2000 fighters.

และถ้าเทียบเป็น เงินสกุล สวีเดน

ในดีล สวิตเซอร์แลนต์ มูลค่า 3.1 พันล้านฟรังส์ (3.5 พันล้านดอลล่าร์) หรือเท่ากับ 22 พันล้านโครน จำนวน 22 ลำ จะถัวเฉลี่ยเท่ากับ ลำละ 1.0 พันล้านโครน

ในดีล บราซิล มูลค่า 39.3 พันล้านโครน (5.4 พันล้านดอลล่าร์) จำนวน 36 ลำ จะถัวเฉลี่ยเท่ากับ ลำละ 1.09 พันล้านโครน

เมื่อเปรียบเทียบทั้ง 2 ดีล

พอจะประเมินราคาของ Gripen E และ Gripen NG ได้ที่ ถัวเฉลี่ย ลำละ 1 พันล้านโครน

จึงพอประเมินได้ว่า ถ้าจะจัดหา Gripen ทั้ง 2 รุ่น ก็ใช้ราคาข้างต้น ประเมินโครงการได้

ส่วน ดีล ของประเทศไทย เทียบมูลค่าตามเงินสกุลสวีเดน จะได้ 6.0 พันล้านโครน

เฟสที่ 1 จำนวน 3.8 พันล้านโครน

เฟสที่ 2 จำนวน 2.2 พันล้านโครน

รวมทั้ง 2 เฟส จำนวน 6.0 พันล้านโครน

รวมจำนวนจัดหา 12 ลำ ถัวเฉลี่ย ลำละ .50 พันล้านโครน

จึงพอประเมินได้ว่า Gripen E และ NG จะราคาสูงกว่า C/D ประมาณ 1 เท่าตัว

รุ่น C/D ถัวเฉลี่ย ลำละ      500 ล้านโครน

รุ่น E,NG ถัวเฉลี่ย ลำละ 1,000 ล้านโครน

ส่วนอื่น ๆ ที่เพิ่มเติม หมายถึง การเจรจา ต่อรอง ของแต่ละประเทศ

และสุดท้าย คิดว่า ถ้า ทอ. จะจัดหา รุ่น E หรือ NG

ก็พอจะประเมินโครงการได้ ดังนี้

มูลค่าลำละ 1,000 ล้านโครน อัตราแลกเปลี่ยนถัวเฉลี่ยปัจจุบัน 4.52 บาท/โครน

มูลค่าเครื่องบิน จะประมาณ 4,520 ล้านบาท โดยประมาณ

ถ้าจัดหา 12 ลำ (รวมแพคเกจ) มูลค่าโครงการจะประมาณ 54,000 ล้านบาท

** (แก้ไขข้อมูลใหม่) แต่เดิมโครงการ C/D จำนวน 12 ลำ มูลค่าโครงการประมาณ 34,000 ล้านบาท (อัตราแลกเปลี่ยน บาท/โครน ในปี 2551 ที่ประมาณ 5.26 บาท)

คิดว่า สัญญาระหว่าง ไทย กับ สวีเดน ดูจะเป็นการใช้อัตราเงินบาท เพราะดูตามงบประมาณของ ทอ. ที่จัดหาทั้ง 2 เฟส ไม่มียอดงบประมาณเปลี่ยนแปลงตามค่าสกุลเงินที่แข็งค่าขึ้น (จากปี 2551-2558 ไม่มีการปรับเปลี่ยนยอดงบประมาณ) ทั้ง 2 เฟส โดย งบประมาณทั้ง 2 เฟส รวมยอดเท่ากับ 34,516 ล้านบาท ซึ่งเมื่อหักภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% มุลค่าโครงการสุทธิจะเหลือประมาณ 32,257 ล้านบาท เมื่อหารที่ประมาณ 6,000 ล้านโครน จะได้อัตราแลกเปลี่ยนถัวเฉลี่ยที่ประมาณ 5.38 บาท ซึ่งใกล้เคียงกับอัตราแลกเปลี่ยนในช่วงระยะเวลานั้น)

ถ้าไทยจะทำแบบนั้นบ้าง จะเป็นไปได้ไหมครับ 

..

อาร์เจนติน่า คงอด กับ กริพเพน จริง ๆ...โดย อังกฤษ ออกตัวแล้วว่า บล็อค แน่ ๆ...และสหรัฐ ไม่ขาย เครื่องยนต์ ให้...

เลยมีการวิเคราะห์ไปว่า...อาร์เจนติน่า จะจัดหาแบบอื่น...หรือ...จะทำการ โมดิฟาย์ กริพเพน ในส่วนการผลิตจาก บราซิล...

เพราะ กริพเพน มีส่วนประกอบจาก ประเทศอังกฤษ ถึง 30%...

Two to Tango? Argentina Looking for New Warplanes

Britain confirms that they will block any Gripen sale – and they can.

Nov 9/14: Argentina. Argentina may want to do a deal with Brazil (q.v. Oct 22/14), but Britain has now publicly said “no.” To be more precise, they reiterate the continued existence of a ban. A spokesperson for the UK Department of Business, Innovation and Skills:

“We are determined to ensure that no British-licensable exports or trade have the potential to be used by Argentina to impose an economic blockade on the Falkland Islanders or inhibit their legitimate rights to develop their own economy…”

About 30% of the JAS-39E/F will be British, from the ejection seats to the radar, landing gear, and a number of electronic systems. Embraer could try to downgrade and substitute, but Argentina lacks the money to finance such an ambitious effort. Now add the fact that a newly-Republican US Senate and House would block export’s of GE’s F414 engines. As knowledgeable observers expected, Argentina will have to look elsewhere. C4ISR & Networks, “Argentina Buying Gripens? Brits Say ‘No Way’”.

Oct 22/14: Gripen NG. During the Embraer KC-390 medium jet transport’s rollout, Argentina and Brazil sign a formal “Alianca Estrategica em Industria Aeronautica.” Argentina is already making parts for the KC-390, and they need a larger partner for a number of other reasons. The FAB’s releases add that Argentina is also thinking of buying JAS-39E/F Gripens from Embraer, whose Brazilian factory will assemble at least 36 of the advanced Swedish fighters under the pending F-X2 program:

“El Gobierno nacional decidio iniciar una negociacion con la administracion de Dilma Rousseff para la adquisicion de 24 aviones Saab Gripen dentro del programa denominado FX 2…”

Regional export rights are also expected to be part of the $5+ billion deal, which is signed on Oct 24/14. That could get interesting, because the Gripen has systems from the USA and Britain in it. You might be able to replace electronics, but it’s expensive – and ejection seats and engines are a lot tougher. Sources: FAB NOTIMP , “Argentina quiere comprar 24 cazas supersonicos”.