ฟันธง ประเทศอุบล แน่นอน ปรับปรุง 1 ฝูงบิน

cockpit

คงดีกว่า f-16 ADF ได้ยาก เพราะเมื่อคำนวณปัจจัยอื่นๆ เช่นเครื่องยนต์ ความคล่องตัว เพราะออกแบบมาคนละยุคเลย เอฟสิบหกเป็นตัวแรกที่ปฏิวัติระบบให้เครื่องมันวูบวาบบินนิ่งๆ ไม่ได้เพื่อให้ความคล่องตัวสูง (ทำให้ต้องบินด้วย fly-by-wire) ยังไม่นับเรื่องสภาพความล้าของโครงสร้างทั่วไป นอกจากนี้หัวเครื่องเล็กๆ อย่างเอฟห้าก็ยัดเรดาร์ลูกใหญ่ๆ ก็ไม่ได้อีก

แต่อัพๆ ก็ดีครับไหนก็จะอยู่ยาวแล้ว

มีหมวกเล็งแดชนี่อย่างเท่เลยทีเดียว 

จากข่าวคือจะมีระบบตรวจจับแบบ electro optical ด้วย ซึ่งเครื่องอื่นเราไม่มี ถ้ายืดอายุแล้วประจำการไปสักเกินสิบห้าปีผมว่าก็โออยู่นะ เพราะทำให้เราคงสภาพความพร้อมรบ+ดุลอำนาจโดยไม่ต้องเร่งซื้อเครื่องยุคใหม่ ถึงตอนนั้นอาจะมีตัวเลือกที่เหมาะสมกว่าที่มีให้เลือกในตอนนี้

ตอนนี้ ถ้าจะเหลือ ประเทศที่ น่าจะ เดา ก็คงเป็น

ประเทศไทย กับ อินโดนีเซีย

ซึ่ง อินโดนีเซีย เคยมีข่าวว่า เกาหลีใต้ จะขายหรือ ให้ ฟรี ไม่แน่ใจ สำหรับ บ. F-5E/F

แต่ล่าสุด อินโดนีเซีย ก็ออกข่าวมาว่า เครื่องบินที่จะมา ทดแทน F-5E/F ตอนนี้ ตัวเลือก

อันดับ 1 คือ SU-35

อันดับ 2 คือ Gripen

อันดับ 3 คือ F-16

น้ำหนัก ก็คงเป็นที่ เป็น F-5 ของ ประเทศไทย ที่คงยืดอายุใช้งานไปอีก ก่อนหน้านี้ ก็มีข่าวว่า ทอ. จะซื้อใหม่ หรือ อัพเกรด ยืดอายุใช้งาน F-5 สำหรับฝูง 211 และก่อนหน้านี้ F-5 ของฝูง 211 ก็ใช้ของ อิสราเอล ปรับปรุงไว้ก่อนแล้ว

f-5ไม่สมควรอัพเกรดต่อเลยนะครับ..ตัวถังผุหมดเเล้วให้เขาพักเถอะ

เรื่องโครงสร้างผุนี่ข่าวมาจากวงในเหรอครับ น่าคิดนะครับถ้าว่ามันผุ

ดูจากวงเงินแล้ว ผมคิดว่าคงทำได้ไม่กี่เครื่อง อาจจะสัก 12-16 เครื่อง นั่นหมายความว่าปรับปรุงรอบนี้น่าจะเป็นการนำชิ้นส่วนมายำรวมกันเพื่อให้ได้เครื่องที่ดีที่สุด  ส่วนเครื่องที่เหลือจะกลายเป็นชิ้นส่วนอะไหล่  ซึ่งโครงการนี้คิดว่าก่อนจะอนุมัติคงให้ทางอิสราเอลไปตรวจสภาพเครื่อง F5 ทุกเครื่องและระบุไปแล้วว่าเครื่องไหนเป็นหลัก เครื่องไหนถูกถอดเป็นอะไหล่

F-5 มีการปรับปรุงอัพเกรดอยู่เสมอ ตลอดช่วงอายุ 10 ปี ไม่แน่ ทอ. คงวางแผนใช้งานได้จนอายุ 50 ปี (ปัจจุบัน 30 ปี)

จาก TAF

http://www.thaiarmedforce.com/taf-military-news/55-rtaf-news/439-rtaf-f-5-upgrade-news.html

" นอกจากนั้น กองทัพอากาศยังมีโครงการปรับปรุง F-5E/F ให้มีความทันสมัยมากขึ้น เนื่องจากภาระงบประมาณของประเทศในการฟื้นฟูประเทศจากน้ำท่วมและการพัฒนาเศรษฐกิจ ทำให้กองทัพอากาศเลือกที่จะทำการปรับปรุงเพื่อยืดอายุการใช้งาน F-5 ต่อไป และเพิ่มขีดความสามารถการรบให้สูงขึ้น เพื่อให้ยังคงมีประสิทธิภาพในการตอบสนองต่อภัยคุกคามในอนาคตได้ "

" แหล่งข่าวจากกองทัพอากาศกล่าวว่า การปรับปรุงจะเน้นไปที่การยืดอายุโครงสร้างอากาศยาน เนื่องจาก F-5 นั้นถูกใช้งานมาแล้วกว่า 30 ปี (โดยเฉลี่ยอยู่ในช่วง 5,000 ชั่วโมงบิน - TAF) แต่ยังคงพอที่จะทำการปรับปรุงให้มีอายุการใช้งานเพิ่มได้อีก 20 ปี ซึ่งจะทำให้กองทัพอากาศใช้งาน F-5 ได้ถึง 50 ปีเลยทีเดียว นอกจากนั้นการปรับปรุงยังเน้นไปที่การเพิ่มขีดความสามารถในการใช้อาวุธ ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนระบบเรดาร์ใหม่ การเพิ่มความสามารถในการใช้อาวุธปล่อยอากาศ-สู่-อากาศพิสัยกลาง หรือการเพิ่มขีดความสามารถในการสื่อสาร "

ภาพจาก กระทู้เก่า ที่เคย พูดคุย เกี่ยวกับข่าว การปรับปรุง เอฟ-5 น่าจะปี 2555

ที่ประเมิน คาดเดา ในขณะนั้น

ถามป๋าจูลครับ ถ้าF5 ของเราอัพเกรตอย่างที่ว่ามานี้ จะมีขีดความสามารถประมาณไหนครับ

ถ้าในงบประมาณที่เท่าๆกัน มีตัวเลือกอื่นอีกไหมครับ

เห็นมีบางท่านคอมเมนท์ว่า น่าจะจัดหา jas39 มือสองหรือf16 มือสอง น่าจะเหมาะสมกว่า

ปอลิง ไม่ได้ว่าอะไรนะครับ แค่อยากเห็นภาพว่าอะไรมันเป็นยังไง

ในความเห็นส่วนตัว ผมว่า ก็คุ้มค่า นะครับ ถ้าอยู่ในวงเงิน 85+ ล้านเหรียญสหรัฐ

ในจำนวนเงินดังกล่าว คงไม่สามารถจะจัดหา เครื่องบินมือสอง มาได้แน่ครับ...

และ ฝูงบิน 211 ก็ดูจะไม่ใช่ ฝูงบินหลักของ ทอ. ครับ...

ถ้าจำไม่ผิด เขาเรียกว่า ฝูงบินชายแดน ครับ...

คือ ก็รับศึก เฉพาะหน้า ในบริเวณด่านหน้าในฝั่ง ตะวันออก....

ในบริเวณด้านนี้ ประเทศลาว กับ กัมพูชา ดูจะไม่มีศักยภาพทางอากาศ ต่อ ไทย เลย...

ถ้าจะมี ก็เป็น ประเทศเวียดนาม เท่านั้น...

ซึ่งถ้ามองใน ลักษณะตั้งรับ โดยการปรับปรุงหรือ อัพเกรด ถ้า สมมติ เป็นของ ประเทศไทย จริง....

มันก็ตั้งรับได้อยู่ กับ SU-27 หรือ SU-30...เพราะ ในปัจจุบัน ประเทศเวียดนาม ก็ไม่มี ระบบแจ้งเตือนภัยทางอากาศ พวก AEW หรือ AEWC เลย...หรือใน ลักษณะ สงครามข้อมูลแบบเครือข่าย...

นั่นคือ F-5 ถ้า อัพเกรด ติด BVR ได้...มันก็พอจะสามารถ ตั้งรับ หรือ มีโอกาสที่จะ ทำลาย SU-27 หรือ SU-30 ได้เหมือนกัน...เพราะ ดูเหมือนเป็นการสู้ด้วย ฝีมือนักบิน มากกว่า ฝีมือเทคโนโลยี่ในข้อมูลเพื่อสร้างข้อได้เปรียบ (โดยประเทศไทย น่าจะได้เปรียบในส่วนนี้ ที่มีระบบตรวจจับ หรือ เครือข่าย ข้อมูล ที่จะทันสมัยกว่า เวียดนาม น่าจะมากกว่าอยู่ครับ...ซึ่งจะมาเสริมให้ F-5 มีข้อมูลที่มากกว่า SU-27 หรือ SU-30 ที่ เวียดนามจะมี)

ซึ่ง ประเทศ บราซิล เอง...เขาก็ดูจะ พอใจ กับการ ปรับปรุง F-5 EM/FM มากกว่าจัดหา เครื่องบินมือสอง...ซึ่งการปรับปรุง เฟสล่าสุดของเขา ก็คือ การซื้อ F-5 เก่า ของ จอร์แดน ทำการ อัพเกรด ซึ่งผมว่า อายุใช้งานของเขา กับ ของ ไทย คงจะใกล้เคียงกัน คือ ใช้งาน F-5 ต่อไปอีกไม่ต่ำกว่า 15 ปี แน่

และ ผมคิดว่า น่าจะเป็น การอัพเกรดเฉพาะ ลำที่เป็น F-5 Tigris เท่านั้น...

หรือถ้าผมจะตั้งชื่อให้ อาจจะเรียกว่า เป็น F-5 Tigris II+ (Plus)...5 5 5 5 5...

หรือ มองภาพว่า มันก็จะมีระบบเก่าบางส่วน ที่สามารถใช้ได้อยู่แล้ว นำมา ผสมกับ ของใหม่ บางส่วน ที่จะเพิ่มเติมขึ้นมา...

โดย อิสราเอล เป็นคน บูรณาการระบบให้..

ผมเลย เดา ว่า คงอยู่ในจำนวนเดิม คือ 16 ลำ ( รุ่น E จำนวน 14 ลำ, รุ่น F จำนวน 2 ลำ )...

และ ค่อนข้างให้น้ำหนักว่า Cockpit น่าจะเป็นระบบ Glass Clockpit...

ซึ่งจะทำให้ ฝูง 211 ในอนาคต หรืออีก 15-20 ปี ข้างหน้า...นักบิน ของฝูงนี้ จะมีความสามารถ รองรับกับเครื่องบินรุ่นใหม่ได้เลย...

ตัวอย่างภาพ ของ บราซิล ในการนำเครื่อง F-5 E/F ของ จอร์แดน นำมาปรับปรุง อัพเกรด เป็น F-5 EM/FM โดย เครื่องชุดแรกที่อัพเกรดเสร็จ เปิดตัวไปในช่วงต้นปี 2013

และภาพ Cockpit แบบ Glass Cockpit ของ F-5EM ของ บราซิล

ตามข่าวกล่าวถึงระบบความปลอดภัย หมายถึงเก้าอี้นักบินหรือเปล่าเอ่ย ?  เหมือนเคยเห็นผ่านๆตาว่ามีคนเมนท์ว่าเก้าอี้ F5 หมดอายุไปแล้ว ถ้าดีดไม่ดีดต้องแล้วแต่ดวงนี่ก็น่าจะเปลี่ยนเนอะ