โดยล่าสุด ที่มีการเปิดตัว เมื่อกลางปี 2557 จะมีการโชว์อาวุธต่อต้านรถถังแบบ Spike ของ อิสราเอล มาเพิ่มเติมจากเดิมอีกด้วย

ภายใน ฮ. โดยเป็นจอแบบ Glass Cockpit

ในความเห็นส่วนตัว

ในขั้นต่ำ น่าจะมี ระบบอาวุธพวกนี้ ติดมาบ้าง ถ้า ฮ.ลล.๖ นี้ จะมาทดแทน Bell-212 โดยเฉพาะ

CMC-9000 FMS ของ EC-645T2

~~
Esterline CMC Electronics’ High-Performance Flight Management Systems and GPS Landing Systems Selected for New Multi-role EC645 T2 Helicopter 
 

Jul

14

 
7/14/2014  
 

(Farnborough International Air Show – July 14, 2014) Esterline CMC Electronics (CMC) is pleased to announce that the latest versions of its CMA-9000 Flight Management System (FMS) and CMA-5024 GPS Landing System have been selected for use on the new EC645 T2 helicopter. The EC645 T2 is Airbus Helicopters’ latest, medium sized military multi-role helicopter, which is based on the ruggedness and high mission reliability of the certified EC145. The CMA-9000 will provide both flight management and radio management capability, including the control of tactical radios. The EC645 T2 helicopter is scheduled to be certified during the first half of 2015

Greg Yeldon, President, Esterline CMC Electronics, said: “Esterline CMC has been providing FMS and GPS solutions for the most demanding EC145/645 helicopter applications for many years. We are very proud that Airbus Helicopters has selected the CMA-9000 and CMA-5024 for this advanced new multi-role helicopter. The EC645 T2 will be able to leverage the CMA-9000’s unique combination of civil certification, advanced tactical functions and radio management capability. The EC645 T2 is targeted at military and paramilitary operators who also want a helicopter that meets the latest civil certification requirements, enabling the helicopters to be used both on specialized missions and in civil airspace.”

The CMA-9000 is a field-proven, highly integrated and flexible solution that is optimized for helicopter operations. It provides flight management and multi-sensor navigation throughout all phases of flight, radio management and many specialized functions that help reduce pilot workload during mission-critical applications such as Search and Rescue (SAR) and offshore operations. The CMA-9000 supports both military and civil navigation modes, with compliance to the latest standards for Required Navigation Performance (RNP) and Satellite Based Augmentation System (SBAS) approaches. The integrated radio management system offers savings in terms of size, weight, power and cost on the helicopter. Night Vision Goggle (NVG) capability enables night-time operations for police, SAR and Emergency Medical Service operators, making the CMA-9000 the FMS of choice for demanding helicopter applications.

CMC’s IntegriFlight™ CMA-5024 GPS Landing System Sensor meets the requirements for an Instrument Flight Rules, civil certified Global Navigation Satellite System (GNSS). The CMA-5024 provides Wide Area Augmentation System (WAAS) Satellite Based Augmentation System (SBAS) GPS capability from departure to Non Precision Approach that complies with published Communication Navigation Surveillance/Air Traffic Management (CNS/ATM) navigational mandates. WAAS/SBAS augments GPS to provide an extremely accurate navigation solution that will support all flight operations from en route through GNSS and WAAS/SBAS Localizer Performance with a Vertical Guidance (LPV) CAT-1 equivalent approach. The CMA-5024 is provisioned for growth to GBAS with a built-in VHF Data Broadcast (VDB) receiver. 

Esterline CMC Electronics (www.cmcelectronics.ca) has achieved an international reputation for innovation and excellence in the design and manufacture of electronics products for the military and commercial aviation markets. CMC’s focus is on delivering innovative cockpit systems integration and avionics solutions to its customers worldwide. Its principal locations are in Montreal, Quebec; Ottawa, Ontario; and Chicago, Illinois. CMC is a wholly owned subsidiary of Esterline Corporation (NYSE:ESL, www.esterline.com), a specialized aerospace and defense company headquartered in Bellevue, WA, that employs over 12,000 people worldwide.
 

มีข่าวว่า ทบ. สนใจ อาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง Spike จาก สิงคโปร์ (ได้รับสิทธิบัตรจาก อิสราเอล) แต่น่าจะเป็นรุ่น LR

เลยไม่รู้ว่า แล้ว ทร. จะสนใจ Spike-ER มาติดตั้ง สำหรับ ฮ.ลล.๖ หรือไม่ ?

Spike ER นอกจากใช้งานบน ฮ. แล้ว ยังสามารถใช้งาน ทางเรือได้อีกด้วย

Israel's Navy Debuts Employment of Precision Guided Missiles integrated with Typhoon Weapon System

The Israeli Navy also participates in the attacks on Gaza, targeting coastal targets and boats formerly operated by the Palestinian police. Records of the attack, published by the Israeli Navy indicate for the first time the Israelis have equipped their naval vessels with Spike ER electro-optically guided missiles. Two missiles fired at coastal targets are seen in the video below

The video depicts the attacks by the Typhoon remotely controlled gun, and the firing sequence of the two missiles, one targeting a small patrol boat and the other hits right through the window of a building on the coastline.

These Spike ER missiles, with a range of eight kilometers were known to have been used from helicopter, vehicular and ground positions, but are apparently employed from naval gun boats, most probably Super Dvora fast attack crafts mounting Rafael's Typhoon stabilized gun mount. Other videos from the attack show firing by the boat's Typhoon gun scoring precision hits despite the high roll caused by the high sea.

         สงสัยน่ะครับ คือได้มาตามรูปเลยรึเปล่า ถ้าได้มาเต็มๆนี่สุดยอดไปเลยครับ โหดกว่าคอบบร้าอีกนะเนี้ย

ถ้าให้ เดา คิดว่า น่าจะได้มาครบในเรื่องระบบตรวจจับต่าง ๆ ส่วนระบบอาวุธ ถ้าจะมี คงมี กระเปาะปืนกล กับ แท่นยิงจรวด....ตามภาพ...

ส่วนพวก Spike-ER คงยังไม่มีหรอกครับ...ถ้า สมมติ จะมี ก็น่าจะต้องเป็นอีก โครงการหนึ่ง  เป็นงบประมาณ ต่างหาก...เพราะ ราคานี้ ผมว่าได้มาแบบมีระบบครบ + กระเปาะปืน + แท่นยิงจรวด ก็หรูแล้วครับ...

คิดว่า หรู สุด ก็คงประมาณนี้....หรือ น้อยกว่านี้ ก็คือ ไม่มีระบบอาวุธ มาด้วย...แต่คิดว่า ในส่วนของ EOS น่าจะมีมาด้วย...

ใช่ที่นำมาเป็น ฮ.CSAR รึเปล่าครับดูมันลำเล็กไปนะ

ฮ.ที่เป็น SAR ก็คงเป็น MH-60S ตามที่ ทร. บอกวัตถุประสงค์ในการขอซื้อ ส่วน CSAR ยังไม่มีนะครับ

ซึ่งการจัดหา EC645 ทร.จัดหา ฮ.ลำเลียง เท่านั้น ซึ่งก็น่าจะเหมือนกับ Bell-212 ที่มีหน้าที่สนับสนุน นาวิกโยธิน โดยทำหน้าที่เป็น กันชิพ ด้วย

ส่วนภาพการ Fast Rope ก็คงจะภาพเหมือน ๆ กับ EC-635

เอนกประสงขนาดนี้ แบกได้เยอะขนาดนี้ ลำละ 500 ล้าน

ตำรวจ กับ ทหารบก น่าจะจัดด้วยอีกเหล่าละ 12 ลำนะ

จะเอามาลำเลียงก็แบกคนได้เก้าคน จะเอาไปลาดตระเวนโจมตี ก็ไส่ได้เพียบ

ทบ จัด UH72 มาแล้วครับ พื้นฐานคร้ายๆกัน แต่เป็น มาตรฐาน ทบ  สหรัฐโ เฟสแรก 6 ลำ 34 ล้านเหรียญโ เฟสสองอีก 9 ลำ 

ส่วนตัวผมคิดนะว่าเราควรเปลี่ยนเป้าหมายการหาฮ. ทดแทน uh-1 มาเป็นตัวนี้ให้หมด แล้วโยกแบล็คฮอว์คไปให้พวกหน่วยรบพิเศษแทนซึ่งจะต้องการสมรรถนะและความอึดทนโหดของแบล็กฮอว์กมากกว่าทั่วไปเนื่องจากความอันตรายตามธรรมชาติของภารกิจ ซึ่งจำนวนแบล็คฮอว์คที่มีอยู่ผมว่าเพียงพอต่อความต้องการนั้น แล้วเอาเงินมาซื้อเจ้าลาโกตาแทน เครื่องนี้ถูกกว่าบานตะไท ลดจากแบล็คฮอว์คลำนึงมาซื้อลำนี้ได้ทีห้าหกลำ ดีไม่ไดีอาจจะหาได้เป็นร้อยลำด้วยซ้ำ จะได้มีฮ. พอใช้ มีการเปลียนอะไหล่บำรุงตามมาตรฐานระยะเวลา ไม่ใช่สุ่มเสี่ยงชีวิตกับอุปกรณ์ที่เป็นอันตราย

แบบ และรุ่น ของ Eurocopter แบบ 145

รุ่น EC-145 และ UH-72A จะเป็น รุ่นไม่ติดอาวุธ ใช้งานในด้าน การขนส่ง หรือ การแพทย์ หรือ ตรวจการณ์

รุ่น EC-645 และ AAS-72X หรือ UH-72B จะเป็น รุ่นติดอาวุธ ใช้งานในด้าน การขนส่ง หรือ เป็น ฮ.กันชิพ หรือ ลาดตระเวณติดอาวุธ

รุ่น EC-645T2 จะเป็น รุ่นติดอาวุธ และเป็นรุ่นใหม่ล่าสุด ใช้งานในด้าน การขนส่ง หรือ เป็น ฮ.กันชิพ หรือ ลาดตระเวณติดอาวุธ

ผมว่า black hawk ควรเอาไว้ ใช้ใน direct combat คือ ส่งทหารเข้าพื้นที่รบ หรือ medivac ใน พื้นที่ปะทะ ส่วน ลาโกต้า ใช้งานในยามสงบ ในที่ที่ไม่มีการปะทะ ส่งเสบียง ช่วยเหลือผู้ประสบภัย สับเปลี่ยนกำลังในพท นอกแนวปะทะ 

black hawk ผมว่าน่าจะมีสัก 20 กว่าๆ เพราะควรจะมีฮ พร้อมใช้งาน พอที่จะส่งทหาร 1 กองร้อยเข้าพื้นที่ปะทะได้ใน รอบเดียว สำหรับ ฮ light weight ทบ ควรเลือก ลาโกต้า แทนที่จะเอาT2 แบบ ทร ครับ เพราะ ราคา ห่างกันเยอะ และ ทบ ก็มี ฮ ลว และ ฮโ€‹ติดอาวุธอยู่แล้ว 

Cockpit EC-145

หลังการปลด UH-1 ทั้งหมด

คาดว่า ทบ. ยังขาด ฮ.กันชิพ อยู่ 1 หมวด

หลังการปลด UH-1 ซึ่งมี ฮ.แบบกันชิพ อยู่ด้วย ทบ.จะเหลือ ฮ. ติดอาวุธ ประมาณ 23-24 ลำ

1. AS-550 จำนวน 8 ลำ

2. AF-1F จำนวน 7 ลำ

3. Bell-212 จำนวน 8 ลำ (เคยมีข่าวจะทำ กันชิพ แต่ไม่รู้ปัจจุบัน ทำหรือยัง และเพียงปรับโครงสร้าง กับระบบการบิน)

ก็ไม่แน่ว่า UH-72 ล็อตต่อไป จำนวน 8 ลำ ทบ. อาจจะเลือก EC-645 (ไม่ใช่ T-2) แทน UH-72A ซึ่ง EC-645 เป็น ฮ. ที่ติดอาวุธ ทำหน้าที่ กันชิพ ได้ และเป็น ฮ. มาตรฐานเดียวกับ UH-72A

หรือถ้า ทบ. ยังคงจัดหา UH-72A เหมือนเดิม ก็น่าจะมีการ ปรับปรุง Bell-212 เพื่อเป็น ฮ.กันชิพ อีกจำนวนอย่างน้อย 8 ลำ

ผมสงสัย ในภาพนี้ จากเว็ป

http://s3.zetaboards.com/Defense_Philippines/topic/831636/33/

ว่า MH-47E กับ กองบินปีกหมุน ทหารบก มีความสัมพันธ์อย่างไรในภาพ ครับ

ทดสอบ หรือว่า ของ ทบ.สหรัฐ ในช่วง ฝึก Cobra gold

เพราะ รูปแรก ข้าง ๆ จะเห็น MI-17 ซึ่งก็น่าจะเป็น ของ ทบ.ไทย โดยในรูป ก็น่าจะเป็น รูปถ่ายในประเทศไทย

และเครื่อง MH-47E ก็ไม่ ปรากฎ ชื่อหน่วยงาน หรือ หมายเลขเครื่อง หรือ ธงสัญลักษณ์ ใด ๆ

ที่ผมพูดถึง ผมหมายถึงรวมๆ แหละครับ ไม่ได้สนใจเท่าไรว่าทางสหรัฐฯ หรือยุโรป แต่คิดไปคิดมาผมว่าซื้อยุโรปดีกว่านะครับ เมกาเล่นตัว ปัญหายุบยับ แล้วอนาคตผมว่าโอนไปซื้อฮ.ยุโรปให้หมดให้รู้เรื่องรู้ราวไปเลย ทั้งฝึกด้วยอะไรด้วย จะได้ไม่มีข้ออ้างว่าต้องซื้อ ฮ. ฝึกค่ายเมกาอีก

MH-47E นี่ลับ ลวง พราง

คิดว่า สรอ.น่าจะเอามาฝึกกับ รพศ.ไทยมากกว่า

ผมคิดว่าน่าจะเป็นของ สิงคโปร  หรือ เปล่า  หรือว่าเป็นของusa  เอามาฝึกครับ

คือ ฮ.คงเป็นของ สหรัฐ อยู่แล้วครับ เพราะ สิงคโปร์ ไม่มีครับ

เพียงแต่ สงสัยว่า เป็นลำมาใช้เพื่อฝึก หรือ เป็น ไอ เท็ม ลับ ของ ทบ.

หรือ นำมาทดสอบ เพื่อประเมินค่า ของ ทบ. ครับ

และที่ สงสัย ก็คือ ข้าง ๆ ลำตัว ตรงถังน้ำมันข้างตัว ก็ไม่ปรากฎชื่อ united state army น่ะครับ

ลืมรูป

มาทำภารกิจลับอะไรแถวๆนี้หรือเปล่า ?

               ไช่ตัวเก่าของเรา เอามาโมไหม่ แต่งกล่องดันรางรึเปล่า ได้ข่าวว่าจะทำไม่ไช่เหรอ

อย่างคลิปนี่ช่วง 0.56 ก็เหมือนกันผมยังงอยู่เลยครับว่าสรุปรพศ.ไทยหรือเปล่าหรือไปเอาคลิปต่างชาติตัดต่อเข้ามา

สังเกตุข้างๆตัว MH-47E ก็ไม่เห็นสัญลักษ์ของ US เลย

ดู ๆ ก็อาจจะเป็นว่า สหรัฐ ให้การสนับสนุน เพื่อฝึก ตามความเห็นที่ให้มา ก็ได้ครับ มีแนวโน้ม เป็นไปได้สูง....

แต่อาจจะเป็นลักษณะ ไม่เปิดเผย ในเหตุ ผล ทางการเมือง ก็ได้ครับ...

เพราะดูสภาพแวดล้อม ๆ ต่าง ๆ ก็น่าจะเป็นของ ไทย ไม่น่าจะใช้ตัดต่อ เพราะก็มีใช้ MI-17 แบบถ่ายกลางคืน และ UH-60L จมูกโด่ง ด้วย

ส่วน MH-60S  ที่เป็นภาพถ่ายกลางคืน ก็อาจจะเป็น ช่วงฝึกร่วมกับ สหรัฐ...