F-35 A ครับ ไม่ต้องคิดเลยครับ รุ่นอื่นไม่รู้จะมีไปทำไม ถูกสุด เหมาะกับงานสุด
รุ่นบีอ่อนลง หนักขึ้น บรรทุกได้น้อยลง ระยะทำการใกล้ แพง
รุ่นซี อ่อน หนัก แพง

น่าจะรุ่น A ครับ

รุ่น A สำหรับฐานบินบนบก

รุ่น B สำหรับ เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์

รุ่น C สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน ครับ

ถ้าหากทอ.จัดหา F-35 จริงๆนะครับ

ยังไงก็ต้องรุ่น A ครับ เพราะรุ่น A สำหรับจอดบนพื้นสนามบินครับ นอกนั้นเป็นแบบบรรทุกเครื่องบินหมด

ผมว่ารอ Major Change ก่อนดีกว่าครับ  รุ่น A/B/C ยังป่วย ๆ อยู่  คงต้องดู D/E/F กันอีกทีครับ

ความจริงรุ่นอื่นๆ ถ้าทอ. อยากซื้อมาใช้บนบกก็ย่อมได้ครับ และก็ไม่ถึงกับประเหลิดเกินไป เพราะอีกสองรุ่นก็มีข้อดีคือ C บินไกลกว่าหน่อย แบกอาวุธได้เยอะกว่า ส่วนรุ่น B สามารถขึ้นลงทางดิ่งได้ นอกจากนี้ทั้งสองรุ่นยังมีท่อเติมน้ำมันแบบก้านเล็ก ซึ่งถ้ามองว่าอนาคตเราอาจจะมีเครื่องบินแทงเกอร์ก็คงไม้พ้นแบบที่เป็นสายห้อย เพราะถูกกว่าแบบบูมเยอะ

ซึ่งทั้งสหรัฐฯ และอังกฤษต่างก็เคยประจำการเครื่องขี้นลงทางดิ่งบนบก และเครื่องบนเรืออย่าง f-18 ก็มีคนมาใช้บนบกเยอะแยะ แต่สุดท้ายของเราก็คงจบที่ A ที่เหมาะสมที่สุดแล้ว ที่แน่ๆ ถูกสุดอีกต่างหาก การเซอร์วิสก็ถูกตามความไม่ซับซ้อนของเครื่องด้วย (ไม่มีปีกแบบพับ ไม่มีระบบขี้นลงทางดิ่ง)

ถ้าจะซื้อจริงคงเป็นรุ่นa ครับ แต่คิวจะยาวจนรอไม่ไหว หรือเปล่า เพราะได้ข่าวว่า คิวยาวมาก 

BกับCผมว่าไม่จำเป้น ในเมื่อทอ.ต้องการเครื่องบินขับไล่ประสิทธิภาพสูงเฉยๆ ทำไมต้องเอารุ่นที่มันขึ้นลงทางดิ่งได้หรือลงเรือบรรทุกเครื่องบินได้มา แพงขึ้นมากโดยได้ออปชั่นที่ไม่จำเป็นมาซะอีก...ตัวเครื่องรุ่นCแพงกว่ารุ่นAพอสมควร เครื่องยนต์รุ่นBแพงและค่าบำรุงรักษาสูงกว่ารุ่นอื่นๆอีก

Aเหมาะสุดละครับ ลูกค้าที่ลงขันF-35เกือบทุกเจ้าก็เอารุ่นAหมด

ถ้าเป็นแบบขึ้นลงทางดิ่ง ทร.น่าจะจัดลงรล.จักรี สักฝูงนะครับ

เรื่อง f-35b ลงจักรีคุยกันไปหลายรอบมากแล้วว่า เป็นไปไม่ได้ครับ

แม่นแล้วมันลงไม่ได้แน่นอนเพราะน้ำหนักมันเยอะ ดาดฟ้ารับน้ำหนักไม่ไหว

มีคลิปมาให้ดูเป็นเครื่องบินรุ่นทดลองของโซเวียต MiG-23PD มันช่างคล้ายๆกับ F-35 เหลือเกิน