Iraq decides to buy Czech L-159s in addition to T-50s

The Iraqi Ministry of Defence (MoD) has agreed to procure 12 surplus Aero Vodochody L-159 ALCA light attack and training aircraft from the Czech Republic for approximately USD200 million.

The preliminary agreement was signed on 6 April by representatives of the Iraqi MoD and Aero Vodochody's senior management, which is acting as an intermediary on behalf of the Czech MoD, the current owner of the aircraft.

Martin Danko, the spokesman for Penta Investments, the parent company of Aero Vodochody, confirmed the signing of the contract and said the aircraft are expected to be delivered in September.

Iraq was negotiating to buy four surplus and 24 new L-159s in 2012, but decided to procure 28 South Korean KAI T-50 Golden Eagle advanced trainers instead.

http://www.janes.com/article/36566/iraq-decides-to-buy-czech-l-159s-in-addition-to-t-50s

แต่ราคาก็ดูถูกกว่า T-50 และ M-346 ประมาณครึ่งหนึ่ง

ถ้าประเทศไทยจัดหามาใช้ อย่างน้อยๆ ก็มี 3 ประเทศที่ร่วมกัน ความเสี่ยงเรื่องอะไหล่ก็น่าจะลดลงนะครับ

ความคิดเห็นที่ 1

เข้ามาในฐานะแฟนของเครื่อง L-159

ส่วนตัวผมชอบเครื่องนี้มากเลยครับ อยากให้ไทยเราจัดหาจังเลย

ไม่นานก็ครบฝูง

โดยคุณ mutuhagi

เมื่อวันที่ 11/04/2014 11:07:00

ความคิดเห็นที่ 2

ราคาต่อประสิทธิภาพน่าสนใจมาก จนถึงมากที่สุดเลยครับ แถมค่าใช้จ่ายตลอดอายุการใช้งานต่ำมาก 16 - 17 ล้านเหรียญ ไม่เกิน 500 ล้านบาทต่อเครื่อง T-50 ราวๆ 800 ล้านบาทต่อเครื่อง M-346 เกิน 1,000 ล้าน จนถึง 1,400 ล้านบาทต่อเครื่อง ราคา L-159 ที่ขายคราวนี้ พอๆกับ Super tucano เลย

ที่อิรักซื้อนี่เป็นเครื่องส่วนเกินของเช็ค ปัญหาคือ การสนับสนุนอะไหล่อยู่ดีล่ะครับ เพราะเมื่อขายให้ชาติต่างๆหมดแล้ว สายการผลิตก็ยังไม่มีการเปิดเพิ่มแต่อย่างใด จะกลายเป็นปัญหาระยะยาวน่ะสิครับ ยกเว้นจะมีการเปิดสายการผลิตขึ้นอีกครั้งหนึ่ง แต่ว่าจะทำอย่างไร..............

ทอ จะลองขอซื้อสิทธิบัตรเพื่อเปิดสายการผลิตเองไหมครับ

โดยคุณ neosiamese2 เมื่อวันที่ 11/04/2014 11:59:16

ความคิดเห็นที่ 3

เรื่องการส่งกำลังบำรุง ถ้าสังเกตุจาก ทอ.ไทยที่ใช้ L-39 ZA ก็ไม่ค่อยเห็นข่าวว่าติดขัดเท่าไหร่ ดังนั้น ถ้า ทอ.จะซื้อมาวางที่ เชียงใหม่ซัก 18 ลำ ก็น่าสนอยู่ครับ

โดยคุณ ajaydf

เมื่อวันที่ 11/04/2014 14:59:48

ความคิดเห็นที่ 4

เอาอย่างนี้มั๊ยครับ ยุบฝูง L39 ลงมาเหลือฝูงเดียวมาทำหน้าที่ บ. ฝึกบินเต็มตัวโดยคัดลำที่ดีจำนวน 18-24 เครื่องมาปรับปรุงให้ทันสมัยและปลอดภัยเพื่อรองรับการฝึกนักบิน Jas39 F16MLU ที่เหลือเป็นอะไหล่ ส่วนฝูงบินที่จะเอามาแทน L39 1 ฝูงที่หายไปก็ซื้อ L159 จำนวน 1 ฝูงบินมาแทนในงบประมาณ 400 ล้านเหรียญ น่าจะได้ครบทั้งอุปกรณ์พิเศษต่างๆ อาวุธจรวดต่างๆ อะไหล่ต่างๆ ค่าฝึกนักบิน เครื่องจำลองการบิน ครบชุดสมบูรณ์แบบสักฝูงนึงครับ

โดยคุณ rayong เมื่อวันที่ 11/04/2014 15:10:19

ความคิดเห็นที่ 5

เอา40ลำแทนL-39ทั้งหมดไหมล่ะครับ ไม่ต้องไปยุ่งเกี่ยวกับการเพิ่มลดอัตราฝูงโจมตี

โดยคุณ Phu2000

เมื่อวันที่ 11/04/2014 18:27:55

ความคิดเห็นที่ 6

400 ล้านเหรียญ ก็คงได้ L-159 จำนวน 25 เครื่องครับ ไม่น้อยอยู่

L-39 เป็นเครื่องยอดนิยมครับ ขายไปแล้วกว่า 3000 เครื่อง ดังนั้นอะไหล่ยังคงมีหมุนเวียนในตลาดไปอีกนาน เพราะเอกชนก็ใช้อยู่เช่นกัน แต่ L-159 นี่ไม่ใช่ครับ ผลิตมายังไม่ถึงร้อยเครื่องเลยครับ ดังนั้นอะไหล่ที่มีในตลาดจะหายากมากทีเดียว ยกเว้นเราจะซื้อสิทธิบัตรทำการผลิตเอง

แหมถ้าเงินถึง 1000 ล้านเหรียญ พอๆกับโครงการเรือฟรีเกต DW-3000H ของทร. เราคงจะสามารถเปิดสายการผลิตได้นะ ประมาณ 80 เครื่อง แต่ต้องลงทุนโรงงานและเครื่องจักรเพิ่มอีก

โดยคุณ neosiamese2 เมื่อวันที่ 11/04/2014 22:59:31

ความคิดเห็นที่ 7

เรื่องอะหลั่ยกับการซัพพอท ผมว่าเจ้านี่ไม่น่ามีปัญหานะ

L-39 เขาก็เลิกผิตไปนานแล้ว เราก็ยังไช้ชิลๆอยู่เลย

โมก็ได้ แกะแงะปรับปรุเองได้หมด เจ้าของก็ไม่ได้ว่าอะไร

แถมช่างเราก็คุ้นกับเครื่องชนิดนี้ด้วย

โดยคุณ fulcrum37

เมื่อวันที่ 12/04/2014 19:49:16

ความคิดเห็นที่ 8

อย่าที่คุณ นีโอฯ บอกคอมเมนต์ติดกับคุณเลยครับ L159 เฟรมคนละตัวครับ ใหญ่กว่าเดิมมาก ที่ L39 ยังใชได้สบายใจเฉิบ เพราะมันมีคนใช้ทั่วโลกเป็นพันๆ ลำ ขณะที่ L159 มีใช้ประมาณ 72 ลำมั้งนะ

โดยคุณ tongwarit

เมื่อวันที่ 13/04/2014 00:11:54