- เมื่อ 23 ธ.ค.56 ที่ผ่านมา จีนไดทดสอบบินครั้งแรกของเฮลิคอปเตอร์แบบ Harbin/Changhe Z-20 ซึ่งแสดงถึงความสำเร็จแห่งความมุ่งมั่นอันยาวนานของจีนในการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์ขนาด 10 ตันแบบเครื่องยนต์คู่ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับเฮลิคอปเตอร์ Sikorsky S-70 เฮลิคอปเตอร์แบบ Z-20 มีรูปร่างคล้ายกับแบบจำลองของเครื่อง Z-20 ที่เคยนำมาแสดงครั้งแรกในงาน Zhuhai Airshow เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2549 โดยมีรูปร่างลำตัวคล้ายเฮลิคอปเตอร์แบบ S-70 ของสหรัฐอเมริกา แต่มีส่วนที่แตกต่างกันเล็กน้อย เช่น แกนหมุนหลักมี 5 ใบพัด แทน 4 ใบพัด และใบพัดที่ส่วนหางอยู่เยื้องไปทางท้ายลำตัวเครื่องมากกว่า ซึ่งเมื่อปี พ.ศ.2528 จีนเคยซื้อเครื่องเฮลิคอปเตอร์แบบ S-70C จำนวน 24 ลำ จากสหรัฐฯ แต่สหรัฐฯ ปฏิเสธการจัดหาอะไหล่ต่างๆ ให้กับจีน ภายหลังเหตุการณ์ชุมนุมประท้วงที่จัตุรัสเทียนอันเหมินเมื่อปี พ.ศ.2532  เครื่องต้นแบบ Z-20 ได้ติดตั้งเครื่องยนต์แบบ Pratt & Whitney Canada PT6B-67B turboshaft จำนวน 2 เครื่อง ซึ่งการใช้เครื่องยนต์รุ่นดังกล่าวได้เกิดกรณีที่รัฐบาลสหรัฐฯ ทำการสอบสวนบริษัทผู้ผลิตในการละเมิดกฎหมายควบคุมการส่งออกอาวุธของสหรัฐฯ ในปี พ.ศ.2555 ดังนั้นในอนาคตเครื่อง Z-20 นี้จะเปลี่ยนมาติดตั้งเครื่องยนต์แบบ WZ-16 (Ardiden 3C) ขนาด 1,500 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์จากการร่วมพัฒนาของบริษัท AVIC Engine ของจีน และบริษัท Turbomeca ของยุโรป โดยเครื่องยนต์แบบ WZ-16 นี้จะถูกติดตั้งในเฮลิคอปเตอร์ขนาด 7 ตันแบบ Z-15/EC-175 ด้วย จากการร่วมพัฒนาระหว่างบริษัท Eurocopter และบริษัท AVIC Helicopter ของจีน  อย่างไรก็ตามเฮลิคอปเตอร์แบบ Z-20 จะถูกนำเข้าประจำการมากกว่าเฮลิคอปเตอร์แบบ Z-15 ในกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLA) จากความสำเร็จของเฮลิคอปเตอร์แบบ S-70C ที่เคยใช้ในกองทัพบกและกองทัพอากาศของ PLA   นอกจากนี้กองทัพเรือของ PLA ยังมีความสนใจเครื่องรุ่นนี้เพื่อใช้ในการปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำ เนื่องจากมีระยะทำการและน้ำหนักบรรทุกที่มากกว่าเฮลิคอปเตอร์แบบ Z-9C ที่ประจำการอยู่ใน

เครดิตร http://dtad.dti.or.th/index.php?option=com_content&view=article&id=481:defence-news-around-the-world-6-10-jan2014&catid=3:defense-news&Itemid=3