กองการบินทหารเรือ ปี 2533 - 2556
โดยคุณ : juldas
เมื่อวันที่ :
14/11/2013 14:05:48
ข้อมูลจาก thai-aviation.net และ หนังสือ สมรภูมิ
รวมแบบอากาศยาน กองการบินทหารเรือ และ หมายเลข 4 ตัว
ข้อมูล มีความคลาดเคลื่อนได้ ไม่รับรองความถูกต้อง 100%
แผ่นที่ 1 ภาพรวม อากาศยาน กองการบินทหารเรือ ตั้งแต่ปี 2505 ถึง ปัจจุบัน
เมื่อวันที่
12/11/2013 22:22:30 กองบิน 1
เมื่อวันที่
12/11/2013 22:23:35 กองบิน 2
เมื่อวันที่
12/11/2013 22:25:16 หน่วยบิน ร.ล.จักรีนฤเบศร์
เมื่อวันที่
12/11/2013 22:28:06 จากที่ ทร. มีความสนใจ N-219 ของ อินโดนีเซีย โดยมีการคาดหมายว่า จะมียอดสั่งซื้อถึง 20 ลำ นั้น...
ก็น่าจะมีโอกาส ในจำนวนความเป็นไปได้ในจำนวนดังกล่าว ถ้าเมื่อลองดูแผ่นภาพประกอบ ช่วงปี 2526 - 2535
ทร.มี อากาศยานปีกตรึงลำเลียง อยู่ระหว่าง 12 ลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินลำเลียงขนาดใหญ่
น่าจะสะท้อนถึง ความต้องการใช้งานของ ทร. ดูเหมือนจะไม่แตกต่างจาก ฝุงบินลำเลียงของ ทอ.
ซึ่งถ้า ทร. ตกลงปลงใจกับ N-219 และมียอดจำนวนถึง 20 ลำจริง ๆ แล้ว
ก็คงจะได้เห็น รูปลักษณ์ที่ แตกต่างกันออกไปของ N-219 โดยอาจจะมีการติดตั้ง ทุ่นลอยน้ำให้กับ N-219 แบบเดียวกับ Twin Otter ของ ทร.เวียดนาม ด้วยก็เป็นได้ครับ...เพื่อนำมาทดแทนการใช้งานของ CL-215
โดยแบบเครื่อง N-219 อาจจะได้ ชื่อเรียก ทั้ง บ.ธก. และ บ.ลล. ด้วยก็ได้...(ความเห็นส่วนตัวครับ)
เมื่อวันที่
12/11/2013 22:38:50 C-47 น่าจะมีประจำการในช่วงปี 2505-2515 ด้วยนะครับ (เพราะมีประจำการในกองทัพเรือมาก่อนปี 2500 แล้วครับ)
และน่าจะมีจำนวนมากกว่า 2 เครื่องครับ โดยมีบางส่วนแยกไปประจำการที่สนามบินสงขลา (ในตัวเมือง) ด้วยครับ...
(หรือผมเองเข้าใจอะไร ผิดไปหรือเปล่า? นะ)
เมื่อวันที่
14/11/2013 00:27:19 ถ้าเป็นก่อนปี 2505 คงเป็นลักษณะใช้งานทั่วไป โดยอาศัยหน่วยงานอื่น มากกว่า ครับ...น่าจะเป็นของ กองทัพอากาศ....
เพราะหลังจากถูกยุบ กองบินทหารเรือไป ในปี 2494 โดยถูกโอนไปสังกัด กองทัพอากาศ...
ฝูงบินทหารเรือ ได้กลับมาจัดตั้งใหม่ ในปี 2505 โดยได้รับเครื่องบิน HU-16D จาก สหรัฐ มาเป็น บ.แบบแรกในการฟื้น ฝูงบินทหารเรืออีกครั้งครับ...
เมื่อวันที่
14/11/2013 14:05:48