ข้อ 1. ไม่ทราบครับ

2. กับ 3. น่าจะขึ้นอยู่กับแบบเครื่องครับ แต่โดยปกติแล้วเครื่องที่มีตำแหน่ง จนท.อาวุธ หรือต้นหนนักบิน จะไม่สามารถบังคับเครื่องได้ โดยแยกหน้าที่กันชัดเจน รวมถึงการฝึกเพื่อปฏิบัติงานในหน้าที่ก็แตกต่างกันด้วย (ในส่วนของ ทร.นะครับ) ส่วนเครื่องฝึกที่มีที่นั่งครูฝึกก็สามารถบังคับเครื่องด้วยคนเดียวได้อยู่แล้ว แต่ถ้าจะเอาไปใช้ในการรบจริงน่าจะมีประสิทธิภาพด้อยกว่าเนื่องจากต้องแบกที่นั่งที่ 2 ไปโดยไม่จำเป็น

4. ขึ้นอยู่กับการใช้งานมั้งครับ อย่างเครื่อง AV-8 หลายประเทศใช้เป็นเครื่องโจมตี (เนื่องจากคุณลักษณะของเครื่อง ความเร็ว อาวุธ) แต่ ทร.เราก็กำหนดเป็น บ.ขล.1 เนื่องจากใช้ในภารกิจขับไล่สกัดกั้น

ตอบข้อ 1 ได้ ร่วมกันครับ  เช่น F4 E ของ นาย A และ B  ยิง MIG 17 ตก 1 ลำ  ในประวัติการบิน จะเป็น A 1 ลำ  B 1 ลำ  ( one-to-many)

ขอบคุณ คุณกัปตันนีโม และ คุณ u3616234 สำหรับข้อมูลครับ

ที่ผ่านมาผมพยายามหาบทความเกี่ยวกับการ Dogfight ในช่วงสงครามเวียดนามมาอ่าน

แต่ไม่เจอข้อมูลที่ชัดเจนเรื่องการให้แต้มลูกเรือของบ. ขับไล่ 2 ที่นั่งเลย

ส่วนเรื่อง บ.ขับไล่ที่มีที่นั่งครูฝึกอยู่ด้านหลังอย่าง F-16B , F-5Eเนี่ย..

สรุปว่านักบินที่อยู่ด้านหลังสามารถบังคับเครื่องได้...แต่ผมเดาว่าไม่น่าจะใช้อาวุธได้

เพราะไม่สามารถเล็งและยิงจากที่นั่งหลังได้..ไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกหรือไม่

เคยดู สารคดี 

เขาสัมภาษณ์ นักบินที่ 2 ที่เป็นพนักงาน อาวุธ เขา ให้ credit เป็น คนสังหาร เท่ากับ นักบินที่หนึ่ง ครับ

เท่าที่พอรู้มาคือ นักบินคนที่ 1 จะทำหน้าที่หลักคือผู้ควบคุมการบินและนักบินคนที่สองคอยควบคุมการยิงการปล่อยอาวุธ  แต่ผู้ที่มีอำนาจการตัดสินใจสูงสุดบนเครื่องบินคือนักบินคนที่ 1 และอาจจะมียศสูงกว่าด้วย ทั้งนี้เพื่อเป็นการลดการภาระหนักการควบคุมการบินและการตัดสินใจการใช้อาวุธ อีกทั้งนักบินคนที่ 2 ยังสามารถช่วยบอกช่วยแจ้งเตือน สถานการณ์ต่างๆได้อีกด้วย ซึ่งจะต่างจากเครื่องบินที่ควบคุมด้วยนักบินเพียงคนเดียว ต้องควบคุมสถานการณ์ทั้งหมดเพียงโดยลำพัง (คือ ถ้าไม่เก่งจริงเป็นเสืออากาศคุมเครื่องคนเดียวไม่ได้แน่นอนครับ)

1) อันนี้ก็ไม่ทราบเหมือนกันแต่คิดว่าน่าจะให้แต้มเท่ากันครับ

2)ได้ครับถ้าในกรณีนักบินคนใดคนหนึ่งในสองคนนี้ อยู่ในสภาพที่ไม่สามารถควบคุมเครื่องหรือการยิงได้ เช่น หมดสติเพราะสภาพร่างกายไม่พร้อมรบอันเนื่องมาจากแรงจี และสติแตกหรือเสียชีวิตแล้ว

3)คิดว่าน่าจะได้อยู่ครับแต่โดยส่วนใหญ่เครื่องสองที่นั่งมักจะเข้าประจำการด้วยนักบินสองนายครับ

4)  แต่เดิมที่เครื่อง L-39 ทอ.ไทยเราซื้อมาเพื่อใช้ฝึกอย่างเดียว และระบบต่างๆเป็นของทางประเทศเช็คที่อ้างอิงระบบจากทางฝั่งรัสเซียเดิม แต่ได้มีการว่าจ้างบริษัท Elbit ของอิสรเอลมาmod ระบบเรด้าห์การสื่อสารและอาวุธ FCS ต่างๆให้ใช้ของสหรัฐได้ เช่นสามารถติดตั้ง AIM-9 เพื่อใช้ในการป้องกันตัวและขับไล่ได้และติดตั้งระเบิดแบบนำวิถีด้วยเรด้าห์และเลเซอร์ได้ในภายหลังครับ คือให้สามารถใช้งานได้แบบเอกประสงค์ ใช้ทั้งฝึกบินก็ได้และใช้ในสงครามก็ได้ครับ

**ในส่วนของระบบเรด้าร์จะเป็นแบบ share จอ monitor กันครับมีให้ดูทั้งใน คอกพิตซ์ของนักบินที่1 และคอกพิต์ของนักบินที่ 2 โดยอ้างอิงภาพมาจากเรด้าร์ตัวเดียวกัน คือ นักบินคนที่ 1 จะช่วยล็อกเป้าให้และนักบินคนที่สองจะเป็นคนกดปุ่มยิงครับ

ว่างๆลองไป load หนังเรื่อง TOPGUN (F-14 tomcat) ที่ดาราทอมครูซ นำแสดงดูครับ แล้วลองสังเกตยุทธวิธีการรบแบบเครื่องบิน 2 ที่นั่ง จากในหนังดูครับ

เรียนคุณObe_One...ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

เรื่อง Top Gun ที่บ้านผมมีแผ่นอยู่ครับ..ตอนเด็กๆชอบดูมากๆด้วย..

แต่ผมมีข้อสงสัยเพิ่มเติมว่า

หากลูกเรือทั้ง 2 คนสามารถบังคับเครื่องได้...มันจำเป็นต้องมีการตั้งระบบป้องกันอะไรไว้รึเปล่าครับ

ว่าจะให้เครื่องตอบสนองคันบังคับของใคร....ประมาณว่ามันต้องมีระบบล็อคให้เครื่องเชื่อฟังการบังคับ

ของนักบินคนใดคนหนึ่งเท่านั้น..หากนักบินอีกคนจะทำการบังคับเครื่องแทน..จะต้องให้นักบินคนแรก

ยินยอมและปลดล็อคให้...นักบินอีกคนถึงจะบังคับได้

เพราะไม่งั้นหากนักบินทั้ง 2 คนเกิดมีความเห็นไม่ตรงกัน เช่น

สมมุติว่า นายมาเวอริคซึ่งเป็นนักบินที่1 ชอบแตกแถว จะบินแยกออกจากฝูงไปลุยเดี่ยวกับมิก-28..

แต่นายกู๊สนักบินที่2เห็นควรว่า..ควรรักษาเส้นทางเดิมร่วมกับเพื่อนในฝูงคอยป้องกันปีกให้ไอซ์แมน

จนทำให้มาเวอริค และ กู๊ส แย่งกันบังคับเครื่องบิน

ผมสงสัยว่าหากเกิดกรณีเช่นนี้ขึ้นเครื่องจะตอบสนองคันบังคับของใคร