http://www.youtube.com/watch?v=PNomy1UCyBU

ดูแล้วเครียด  ทำอินโด ยังทำเครื่องบินขนส่งมาขายในเมืองไทยหลายแบบ  แต่ไทยเราซื้ออย่างเดียว

C-295

cn-235 (ทำไม กองทัพไมใช้)

มีภาพ C-27J มาฝากครับ 

ผมเห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับที่กองทัพควรจะมีบ.ลำเลียงขนาดกลางไว้ประจำ C-130 ก็ใหญ่ไปในบางภารกิจซึ่งสิ่นเปลืองโดยใช้เหตุ ส่วนตัวถ้าถามผม ผมอยากให้กองทัพมี C295 หรือไม่ก็ C27J เพราะเป็นขนาดที่เหมาะเลยแล้วมาประจำสักครึ่งฝูงไปเลย  

ครวมีเลยครับบ.ลําเลียงขนาดกลางเนี่ยภารกิจในการค้นหาเเละช่วยเหลือผู้ประสบภัยจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพราะในบางภารกิจ C130 ซึ่งเป็นบ.ลําเลียงหลักตอนนี้ก็ไม่สามารถเข้าถึงได้เพราะขนาดใหญ่ไปเเละก็ไม่เหมาะที่จะใช้ในบางภารกิจเพราะสินเปลืองเกินไป ถ้ามีมาอุดช่องว่างนี้ได้จะสุดยอดเลยครับ

แล้วมี บ.ลำเลียงมีแบบอื่นอีกไมครับที่น่าสนใจ

อาราว่า ครับ๎„

@ คุณ Commander m42 อย่างมี KC-390 ของ Embraer อยู่อีกตัวครับ เครื่อง jet twin engine เรื่องศักยาภาพไม่ต้องพูดถึง ขั้งเทพสุดๆ เท่มากครับ

ของดีราคาไม่แพงก็ขอแนะนำ C-160D มือ 2 ของเยอรมัน แต่ไม่รู้ว่าหมดหรือยัง

KC 390 ยังเป็นกระดาษอยู่เลยคับ กว่าจะบินจริงก็อีก 2-3 ปี ราคาเเบบนี้ผมว่าซื้อ C130J ไปเลยไม่ดีกว่าหรอคับถือว่าเป็นการ upgrade จากตัว C130H เพราะผมมีความเห็นว่าประเทศอย่างอเมริกาก็ใช้ C130J เเละเป็นผู้นําในด่านการฝึก ซึ่งเราก็จะสามารถร่วมฝึกกับเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

บล.ที่กำลังคุยกันนี่มันเป็นขนาดกลางนะครับ C-130J สำหรับกองทัพไทยนี่ต้องจัดเป็น บล.ขนาดใหญ่ (เกิน) ส่วน C-27J นี่มันเป็นรุ่นที่พัฒนามาจาก G-222 ไม่ใช่หรือ ทอ.เราน่าจะเข็ดขยาดไปแล้วกระมังครับ

ผมเห็นด้วยกับคุฌ @skywalker นะครับว่าให้ผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเรื่อง c 130j และ c27j มาพูดดีกว่าครับแต่ส่วนตัวผมชอบ c27j มากกว่าราคาถูกและประสิทธิภาพการทำงานได้ดีจากที่ผมอ่าน ยังไงผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเรื่องนี่ช่วยมาให้คำตอบทีนะครับ 

ผมมีคลิปเท่ๆของ C-27J มาฝากกันครับ ลองรับชมและให้ความคิดเห็นกันดูนะครับ

เพื่อตอบคําถามที่คุณ @TWG ได้ถามเอาไว้ให้หายข้องใจนะครับ บล. C-27J นั้นได้ผลิตขึ้นมาจากบริษัท LMATTS ซึ่งเป็นการร่วมมือระห่างสองบริษัท Lockheed Martin และ Alenia ด้วยเหตุผลดังนี้จึงทําให้ บล.C-27J มีคุณสมบัติและประสิทธิภาพที่เหมือนกับ บล.C-130J ก็ว่าได้ครับ ขบวนการประกอบของ บล.C-27J นั้นจะอยู่ที่ประเทศอิตาลี โดยระบบการขับเคลื่อนและ avionic นั้นจะมอบหมายให้บริษัท Lockheed Martin เป็นผู้ดูแลรวมถึง กองสนับสนุนผลิตภัณฑ์และการตลาด ส่วนบริษัท Alenia นั้นจะเป็นผู้ดูแลในขบวนการรับรองเป็นลายลักษณ์อักษรและดูแลการผลิตสินค้าทั้งหมดรวมถึงการทดสอบระบบของเครื่องบิน

บล.C-27J เลยมีคุณสมบัติในการบํารุงรักษาและการคํานวนเหมือนกับ บล.C-130Jเลยครับแถมยังมีความจุของการบรรทุกสินค้าเท่ากันอีกด้วย ส่วนห้องนักบินก็ยังคล้ายกับ บล.C-130Jแต่ที่เหมือนกันอีกอย่างก็คือสภาพพื้นของห้องบรรจุสินค้าที่มีความแข็งแกร่งทนทานและความกว้างของห้องบรรจุสามารถบรรทุก บล.C-130 Hercules pallet ได้สบายมากครับ

ในการเปรียบเทียบระห่วาง บล.G222 และ บล.C-27J ทําให้เห็นว่าระบบการขับเคลื่อนของ บล.C-27J นั้นได้เพิ่มประสิทธิภาพระยะทางการบิน( Airfcraft range ) ถึง 35% และระดับการบิน (cruise ceiling) ถึง 30% เลยทีเดียว จึงไม่น่าแปลกใจเลยครับที่ บล.C-27J นั้นได้ถูกสั่งไปประจําการและใช้งานในหลายประเทศดังนี้ :

Jan 2003, Greece order 12 aircrafts

Feb 2006 , Bulgaria order 3 aircrafts

June 2006, Lithuania order 3 aircrafts

Dec 2006, Romania order 7 aircrafts

June 2007, United of America order 78 aircrafts

Dec 2008, Slovakian order 4 aircrafts

July 2010, Hellenic Air force order 10 aircrafts

May 2012, Australia order 10 aircrafts

เท่าที่ผมศึกษามามันก็น่าสนใจอยู่ครับ บล.C-27J แต่ว่า ราคามันแพงกว่า บล. C-295ถึง 10เท่ารวมทั้งค่าบํารุงรักษา การทดสอบเครื่อง และอะไหล่ต่างๆ มันเสียดายเงินครับ แถบ เจ้าตัว C-295นั้น ยังบรรทุก pallet ได้ถึง 5 อันอีกด้วยเนื่องจากตัวเครื่องมีความยาวถึง 12.7m ซึ่งผิดกับ บล. C-27J ที่มีความยาวแค่ 11.43m เองเลยสามารถบรรทุก pallet ได้มากสุด 3 อันเองครับ ด้วยเหตุผลนี้ บล.C-295จึงบรรจุคนได้เยอะกว่าถึง 71 ที่นั่ง และบินได้นานกว่าถึง 11 ชั่วโมงเลยที่เดียว

ป.ล ในหมู่บ.ลําเลียงขนาดกลาง C-295 เป็นเครื่องบินเดียวที่สามารถบรรทุก pallet ได้มากที่สุดถึง 5 อัน ด้วยความยาวพิเศษของตัวเครื่อง

เพราะฉะนั้น ซื้อC-295มาประจําไว้ที่ ทอ.ไทยดีกว่าครับ ทั้งถูกและบรรทุกได้เยอะ ผมว่าบรรทุกของเยอะๆ ดีกว่าบรรทุกน้อยๆจริงไมครับ 

จากประสบการณ์และขอมูลที่ผมได้อ่านมา C295 ไม่มีระบบ roll on & roll off นะครับเลยทําให้การขนย้ายของยากลําบากมากต้องใช้เครื่องมือภาคพื้นดินในการช่วยขนย้าย ด้วยเหตุผลนี้เลยทําให้เสียเวลานานมากกับการขนย้ายของจากลําหนึ่งไปอีกลําหนึ่ง

และที่คุณ @airbus บอกว่า C27Jนั้นบรรทุก pallet ได้น้อยกว่า C295 มันก็จริงอยู่ครับแต่ว่า C27j นั้นสามารถบรรทุก pallet ที่มีความสูงได้ถึง 35% เมื่อเปรียบเทียบกับ C295เนี่องจากตัวห้องโดยสารนั้นมีความสูงที่มากกว่าหลายเท่าและมีขนาดความกว้างถึง 3.33mในระว่างที่ C295นั้นแค่ 2.70m จึงสามารถทําให้ C27Jนั้นบรรทุกรถขนส่งของกองทัพเช่น G-wagon , Humvees หรือเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กได้จึงทําให้มีประสิทธิภาพในการทําภารกิจได้หลายรูปแบบ

C27j นั้นยังมีความเร็วสูงสุดถึง 325KTมากกว่า C295ที่อยู่ที่ 260KT และสามารถเพิ่มระดับความสูงถึง 10,000ft ภายใน 3นาที ซึ่งคุณสมบัตินี้จะเป็นสิ่งสําคัญในการปฏิบัติภารกิจที่มีความเสี่ยงสูงเพราะจะได้เคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้พ้นจากผัญอันตราย

ยังไงผมก็ว่า C27j เจ๋งสุดแจ๋วสุดในสามโลกแล้วครับ เพราะทางทอ. อเมริกาได้ชม บล. C27jว่าเป็น บ.ลําเลียง ที่เจ๋งมากเพราะสามารถลงจอดในพื้นที่ ที่มี runway ไม่ยาวมาก โดยต้องการพื้นที่ไม่เกิน 600mครับ เช่นในประเทศอิรัก และ ประเทศอัฟกานิสถานจึงทําให้ C27J ปฎิบัติภารกิจในหลายๆพื้นที่ได้

นํ้าหนักบรรทุกของก็เป็นเรื่องสําคัญอีกอย่างของ บ.ลําเลียง ซึ่งบล.C27J นั้นมี payload ที่มากกว่าถึง 11,100 Kg เมื่อเปรียบเทียบกับ C295อยู่ที่ 9,250 kgจึงทําให้C27jนั้นเป็น บ.ลําเลียงที่ดีที่สุดก็ว่าได้ครับ