อ่านข่าวเมืองนอกบ้างนะครับ คล้ายกับกับข่าวจากกองทัพเรือแต่แจงรายละเอียดเพิ่มเติมว่ามีการอัพเกรดระบ AIP ด้วยจึงทำให้ตัวเรือมีสมรรถนะที่ดีขึ้นมาก

The Republic of Singapore Navy’s (RSN) second Archer-class submarine, RSS Swordsman, was commissioned at Changi Naval Base last week, according to the Chinese news agency Xinhua.

The boat, acquired from the Royal Swedish Navy in 2005, underwent extensive refurbishment and modifications for local climatic conditions. The boat’s combat and sensor suites were also upgraded and an Air Independent Propulsion (AIP) system was added to give the submarine greater stealth, extended reach, and expanded operational capabilities. Swordsman will join Archer, the first-in-class commissioned in 2011, and operate alongside four aging Challenger-class submarines.

นี่ภาพ RSS Archer เรือดำน้ำลำแรกครับ และนี่สเป็ก

Class overview
Builders:	Kockums
Operators:	Republic of Singapore Navy
Preceded by:	Challenger class
Completed:	2
Active:	2
General characteristics
Displacement:	Surfaced: 1,400 t (1,400 long tons; 1,500 short tons) Submerged: 1,500 t (1,500 long tons; 1,700 short tons)
Length:	60.5 m (198 ft 6 in)
Beam:	6.1 m (20 ft 0 in)
Draft:	5.6 m (18 ft 4 in)
Propulsion:	2× Hedemora diesel-electric engines 2× Kockums v4-275R Sterling AIP units
Speed:	Surfaced: 8 kn (15 km/h; 9.2 mph) Submerged: 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Complement:	28
Sensors and processing systems:	FAS
Armament:	6 × 533 mm (21 in) torpedo tubes 3 × 400 mm (16 in) torpedo tubes

นับเป็นเรื่องแปลกดีเหมือนกันที่สิงค์โปร์ตัดสินใจจัดหารเรือดำน้ำมือสองมาประจำการก่อน ขณะที่เพื่อนบ้านทั้งมาเลย์เซีย อินโดนีเซียรวมไปถึงเวียตนามต่างทุ่มงบประมาณมหาศาลในการจัดหาเรือดำน้ำมือ1เกรดเยี่ยมมาใช้เลย จะด้วยว่ามีแผนแม่บทอยู่แล้วหรืออย่างไรก็ตามแต่ แต่เรือ2ลำนี้หลังอัพเกรดใช้งานได้อีก15ปีสบายๆ 

อาจจะเป็นว่าเพราะเขาไม่มีปัญหากับจีนเรื่องแย่งพื้นที่ในทะเลด้วยหละมั้งครับ และเป็นอีกหนึ่งข้อพิสูจน์ว่าของจิ๋วแต่แจ๋วจากสวีเดนดีสมราคาจริงๆและสิงค์โปร์มันเขี้ยวลากดินจริงๆจึงสามารถหามาได้ในราคาที่เหมาะสม

ภาพนี้ใหญ่หน่อยนะครับแต่ดูดีมากเหมือนการ์ตูนมาร์เวลเลย

ราคาของเรือสองลำนี้ครับ

According to a Swedish source, the two Västergötland-class hulls were purchased for 1 billion kronor (or approximately US$128 million, depending on the exchange rate used). IIRC, the cost of upgrading the 2 Västergötland class to the Sodermanland Class was about US$ 75 million for the Swedish navy (but the US$ 75 million figure is not likely to be accurate or representative).

While Mindef will not release the cost of upgrading the two Archer Class vessels, we can make a wild guess - maybe US$ 203 million? (for both vessels)

"ราคาโดยประมาณ" ค่าเรือ128ล้านดอล ค่าอัพเกรด75ล้านดอล รวม 203ล้านดอล อาจจะมากกว่านี้ก็ได้นะครับ รวมค่าขนส่งค่าโน่นค่านี่ตีง่ายๆว่า6พันล้านบาทก็ได้ บวกค่าอาวุธและการฝึกสอนอีก2พันล้าน(เดา)เป็น8พันล้านบาท ผมไม่แน่ใจว่าเรือลำนี้มีค่าซ่อมบำรุงอีกปีละเท่าไหร่ แต่ถ้ามองตามมาตราฐานสวีเดนคิดว่าคงจะถูกกว่าสกอร์เปี้ยนของมาเลย์ที่ต่อจากฝรั่งเศสเยอะมากเลย เรือลำนี้มันคุ้มจริงๆชอบมากครับ

อันนี้ระบบ AIP ของบริษัทนี้ครับ อาจจะเป็นแบบเดียวกับที่อัพเกรดในเรือลำนี้ก็ได้

Kockums Stirling AIP System

Air-independent propulsion under water

More than 20 years of operational service

In 1988 Kockums fitted a Stirling engine in the Royal Swedish Navy submarine HMS Näcken to achieve air-idependent propulsion. The submarine was placed in dry-dock and cut in two. A fully outfitted eight-meter Stirling AIP section was then inserted.

The years of practical sea-trials that followed were extremely satis-factory and resulted in the installation of Stirling AIP systems in the new Gotland Class submarines.

Increased submerged endurance

Installation of a Stirling AIP unit.

The Kockums Stirling AIP system considerably increases the sub-merged endurance.

The systems offers an alternative to battery power, which in turn means less frequent requirements for noisy battery recharging, with the diesel generators.

Instead of a number of days, a Stirling AIP submarine can extend the time submerged to weeks and thus outperform any other conventional submarine with regard to that key capability - submerged endurance.

Outstanding advantages

Stirling AIP unit onboard a sub.

The main feature of the Kockums air independent propulsion (AIP) system is the use of Stirling engines burning pure oxygen and diesel fuel in a pressurized combustion chamber.

The combustion pressure is higher than the surrounding seawater pressure, thereby allowing the exhaust products, dissolved in seawater, to be discharged overboard without using a compressor.

Oxygen is stored in liquid form (LOX) in cryogenic tanks. Submerged endurance is primarily determined by the amount of stored LOX.

Kockums Stirling AIP system shows important overall advantages:

• The Stirling AIP system is readily available. It is mature technology, proven in operational service.
• The Stirling AIP system is practically vibration-free, silent and wakeless. Its infrared signature is very low. 
• The Stirling AIP system is an add-on system. When the LOX supply is exhausted, the submarine remains a powerful conventional submarine. 
• The Stirling AIP system has a low acquisition cost and a low life-cycle cost. The necessary infrastructure already exists. 
• The Stirling AIP system is equally well suited for modernization of existing submarines and for integration into new submarine designs.

The principle of the Stirling AIP system.

ยิ่งอ่านยิ่งนึกเสียดาย U-206A มากๆๆๆๆ ลงทุนแค่ 7 พันกว่าล้านได้เรือดำน้ำมาใช้ 4 ลำ สำรองอีก 2 ลำ อุปกรณ์สนับสนุนอีกเพียบ เฮ้อ.....ประเทศไทย

ผมว่า ทร  อาจจะรอ A26 ของสวีเดน ก็เป็นได้นะครับ 55+  214เกาหลี 2ลำ / A26สวีเดน 2ลำ 

ท่าน superboy ประเทศมาเลเซียเคยมีเรือดำน้ำเก่ามาแล้วครับ ท่าน rinsc seaver จาก web thaiarmedforce ได้เขียนไว้ครับ

ที่มา http://www.thaiarmedforce.com/distribution/viewtopic.php?f=6&t=777

ประเทศมาเลเซีย มีเรือดำน้ำประจำการแล้ว 3 ลำ เป็นเรือดำน้ำ SSK ชั้น Zwaardvis จำนวน 2 ลำ, เรือดำน้ำ ชั้น Agosta จำนวน 1 ลำ และ เรือดำน้ำ ชั้น Scorpene 2 ลำ (ส่งมอบแล้ว 1 ลำ กำลังจะส่งมอบอีก 1 ลำ) เรือดำน้ำ SSK ชั้น Zwaardvis ระวางขับน้ำ: 2,350 ตันที่ผิวน้ำ, 2,640 ตัน ใต้น้ำความเร็วเรือ: 20 นอต ใต้น้ำ, 13 นอต ที่ผิวน้ำ ระดับความลึกในการดำ: 650 ฟุต อาวุธประจำเรือ: ท่อยิงตอร์ปิโด ขนาด 6x 21 นิ้ว แบบ 14 reloads ส่วนเรือดำน้ำ ชั้น Agosta ระวางขับน้ำ: 1,510 ตันที่ผิวน้ำ, 1,760 ตัน ใต้น้ำ ความเร็วเรือ: 21 นอต ใต้น้ำ, 12 นอต ที่ผิวน้ำ ระดับความลึกในการดำ: 1,000 ฟุต อาวุธประจำเรือ: ท่อยิงตอร์ปิโด ขนาด 4x21 นิ้ว แบบ 16 reloads สำหรับเรือดำน้ำ ชั้น Scorpene ได้กล่าวไว้แล้วข้างต้น

ลืมไปข้อความนี้หลายปีแล้วครับ เรือเก่าปลดหมดไปแล้วครับ เหลือแต่เรือดำน้ำใหม่ ชั้น Scorpene 2 ลำครับ

สิงคโปรฺก็กำลังมองA26 ถ้าทางสวีเดนเปิดโครงการและหางบผู้ร่วมพัฒนาก็อยากให้ทางรัฐบาลไทยร่วมโครงการด้วย

ขอบคุณคุณThaiPc53มากครับ

คือผมหมายถึงเรือดำน้ำที่จัดซื้อใหม่ล่าสุดหนะครับ อาทิเช่นถ้าเราซื้อ209จากDSMEในอีก5ปีอะไรแบบนี้ ไม่นับรวมเรือดำน้ำ4ลำที่เคยมีเมื่อนานมาแล้ว สงสัยจะเขียนไม่ชัดเจนขอโทษด้วย

สิงคโปร ประเทศ พ่อค้า นายทุน การคอรัปชันแทบไม่มีเทียบกับเรา และก็ชวนปวดหัว  เพราะงั้นดู เมื่อมองถึง คุณสมบัติ แค่ 2 อย่างที่ว่า ของที่ สิงคโปรซื้อ ดีสมราคา แน่นอนครับ (จริงๆแล้ว คิดอะไรไม่ออก ก็ลอกเขาเลยยังได้ ...ทร. สนใจแบบ เขาไหมครับ สัก 2 ลำ ไหนๆ ระบบ ทร. ก็ สวีเดน แล้วนี้...)

ปล. อิจฉานะตัวเธอ... หรือว่า ใช้เบื่อๆ จะให้ ไทยมาลองบ้าง เน้อ

เรือลำนี้มันต้องมีดีอะไรสักอย่างแน่ ที่ทำให้สหรัฐเอาไปทดสอบ เรือฝรั่งเศส เรือเยอรมัน ที่ว่าแน่ไม่เห็นเอาไปทดสอบเลย ใช้เวลาทดสอบก็นาน ถ้ามันดี ทำไมเราไม่เอามาพิจารณาบ้างละครับ ถ้ามีโครงการจัดหาเรือดำน้ำ เห็นพูดแต่เรือเยอรมัน ถึงอู่เรือสวีเดนจะเป็นของเยอรมันก็ตามเถอะ แต่แบบเพลนเรือก็ไม่เหมือนกัน คิดเหมือนผมหรือเปล่า หรือผมคิดไปเองคนเดียว

ราชนาวีไทย ไม่สนแบบเดียวกับ ทร. สิงคโปร์บ้างเหรอครับ หรือสนแต่เรือเกาหลี

ราชนาวีไทย สนครับ ไม่งั้นตอนนี้ราชนาวีไทย จะมีเรือดำน้ำอย่าง ๓ ลำแล้วครับ

ในสมัยนายบรรหาร เป็นนายกรัฐมนตรี ทร.เคยพิจารณาและขออนุมัติ ซื้อ เอ ๑๙  ก็อตลานด์  3 ลำ แต่ถูกพรรค.... โจมตีจนยกเลิกไป  เอ ๑๙  ก็อตลานด์ผ่านการพิจารณาจาก ทร.นั้นเป็นเรือดำน้ำที่ล้ำสมัยที่สุดในขณะนั้น ใช้เครื่องยนดีเซล ไฟฟ้า และ snorting AIP ใช้ออกซิเจนเหลวและเชื้อเพลิงดีเซล สามาถรดำได้นาน ในขณะนั้น เรือชั้น กิโล และ อู๒๐๙ ยังไม่มีระบบนี้ใช้ครับ น่าเสียดาย

 http://www.navy.mi.th/submarine/html/data/web6.html

ขอข้อมูลหน่อยครับ ตอนนี้ชาติอาเซียนทั้ง 4 ชาติ ที่มีเรือดำน้ำประจำการ คือ สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย และเวียดนาม ปัจจุบันประจำการด้วยเรือดำน้ำชั้นอะไรบ้าง กี่ลำ และอยู่ระหว่างสั่งซื้อใหม่กี่ลำ (ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล)

เวียดนาม kilo class(2300T) 6 ลำ

มาเลเซีย Scorpene(2200T) 2 ลำ

สิงคโปร์ Shallenger class(Gotland/1500T) 6 ลำ

อินโดนีเซีย Type-209/1400T (korea) 3 ลำ

            U-209/1300T (Germany) 2 ลำ

**ไทย KSS-II Type 214 (Korea/1860T) = 2 ลำ ** (ตอนนี้นอนฝันไปก่อน)

นอนฝันกันไปก่อนเถอะ ฝันแล้วฝันอีก แล้วก็ ฝันอีก

ก็ใช่สิครับ ราชอาณาจักรไทยอันยิ่งใหญ่เกรียงไกรนิ !!

เท่าที่ทราบสิงคโปร์ ไม่มีเรือดำน้ำชั้น Gotland Class ครับ ท่านObeOne มีแต่ ชั้น Challenger Class 4 ลำ กับ ชั้น Archer Class 2 ลำ กับมีความสนใจที่จะจัดหา ชั้น A26 ในอนาคต ครับ

http://www.kockums.se/en/products-services/submarines/challenger-class/

http://www.kockums.se/en/products-services/submarines/archer-class/

http://www.kockums.se/en/products-services/submarines/kockums-a26/