น่าจะเรื่องราคา นะครับ

รบกวนท่านสมาชิกที่มีความรู้ด้านนี้เปรียบเทียบเรือ A-200 กับ D ให้หน่อยครับ

เท่าที่ผมพอจะนึกออกนะครับ   

1.ราคา อาจจะสูงเกิน15000ล้านบาท ต่อลำ

2.ไม่รู้ว่ามันจะ เน้นไปทาง ต่อต้านทางอากาศหรือใต้น้ำกันแน่

ข้อเสนออย่างเป็นทางการมาแล้วเหรอครับ ว่าเป็น A-200 หรือ D 

นั่นสิ  อยากใด้  MEKO - D   ไม่ใช่  A-200

ก็ไม่ทราบเหมือนกันว่าดีไม่ดีอย่างไร เเต่ อิสราเอล ก็ยังเอารุ่นนี้เหมือนกันครับ MEKO A200

อิสราเอลสนใจจะต่อเรือแบบ MEKO ของเยอรมนีในประเทศเองแทนเรือแบบ LCS สหรัฐฯ

พอค้นข่าวเก่า ๆ เกี่ยวกับ LCS ครับ ปรากฏว่า พี่อินทรีย์เขาเสนอเเบบเรือ LCS ให้กับ อิสราเอล ตั้งเเต่ปี 2009

เเต่อิสราเอลไม่เอา เดิมนั้นอิสราเอลมีความสนใจที่จัดหาเรือ LCS แบบของบริษัท Lockheed Martin (ชั้น Freedom)เพื่อใช้เป็นเรือผิวน้ำแบบใหม่ของกองทัพ แต่มีแหล่งข่าวเปิดเผยว่าปัจจุบันอิสราเอลเริ่มให้ความสนใจแบบเรือ Meko A-100 ขนาด 2,200ตันจาก ThyssenKrupp Marine Systems เยอรมนีแทนซึ่งอิสราเอลต้องการที่จะทำการต่อเรือชั้นภายในประเทศเองด้วย โดยเหตุผลหลักก็น่าจะมาจากความล้าช้าของโครงการ LCS ของสหรัฐฯเองและราคาเรือที่สูงขึ้นเกินไปครับ

Israel Eyes Locally Built Warship
Drops LCS In Favor of German Design
By barbara opall-rome Published: 29 June 2009

TEL AVIV - In a radical revamp of its surface fleet modernization program, the Israel Navy has shelved long-held plans to purchase Lockheed Martin-produced Littoral Combat Ships (LCS), as well as a fallback option involving corvettes built by Northrop Grumman.

Instead, sources say, the Navy is pushing to establish a combat shipbuilding industry through customized, locally built versions of a German corvette design.

Now in an exploration phase, the concept calls for a stretched, approximately 2,200-ton version of the Meko A-100 built by ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), the Hamburg-based consortium building two Dolphin-class submarines for the Israel Navy. Countries that are building or now operating the 1,650-ton German-designed corvette include Malaysia and Poland.

Defense and industry sources said Navy discussions with TKMS about a possible licensed co-production deal began in January and have steadily expanded to involve Israels Ministry of Defense, Treasury, relevant lawmakers and industry executives.

Under the plan, at least two ships would be produced at Israel Shipyards in Haifa, with state-owned Israel Aerospace Industries (IAI) a likely candidate for lead systems integrator. Each ship, and anticipated options for follow-on builds, would be integrated "with the maximum amount of local capabilities specifically designed to our operational requirements," said an Israel Navy flag officer.

"One of the things we put on the table is how to vector our urgent operational needs into a project that can support local industry," the officer said. "We believe a strong case can be made for making this into a national project that fosters self-sufficiency and provides all the economic benefits that come with creating a military shipbuilding industry."

In an interview earlier this month, the senior naval officer said the revamped acquisition concept was driven by the prohibitive price tag of its preferred LCS-I (Israel) option.

(http://aagth1.exteen.com/20090630/meko-lcs)

ถ้ามีเครื่องยนต์ jat water จะเงียบมากลดการตรวจจับด้วยเสียง มีเรือดำน้ำขนาดเล็กติดโซน่าร์ในการตรวจหาเรือดำน้ำ(ดีกว่าโซน่าร์ลากท้ายเรือ) จะดีมากๆ

MEKO-A ก็คือ MEKO-D แบบลดขนาดละครับ มีปรับเปลี่ยนบ้างตามพื้นที่ใช้สอย

ซึ่งการจะเบ็นแบบ ASW หรือ AAW ก็แล้วแต่ลูกค้าจะเลือกครับ

บริษัทผู้ผลิตจะปรับเปลี่ยนแบบให้ได้ตามต้องการครับ