จีนทดสอบเครื่องบินขนส่งจัมโบพัฒนาในประเทศ อวิ้น-20 สำเร็จ เทคโนฯใกล้เคียงจ้าวจอมพลัง C-17 ของสหรัฐฯ

เครื่องบินขนส่งขนาด จัมโบทำในประเทศจีน อวิ้น-20 หรือ ทรานปอร์ต-20 ทดสอบเที่ยวบินแรกที่เมืองซีอัน มณฑลส่านซี วันที่ 26 ม.ค.2556 (ภาพ ซินหวา)

       เอเจนซี-พญามังกรบรรลุความ คืบหน้าก้าวใหญ่ในการพัฒนา โดยเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่อวิ้น- 20 สมรรถนะน้ำหนักบินขึ้น (takeoff weight) 220 ตัน ประสบความสำเร็จในการทดสอบบินเที่ยวแรก ชี้ระดับเทคโนโลยี อวิ้น-20 ใกล้เคียงกับเครื่องบินขนส่ง C-17 ของสหรัฐฯ

       จีนได้ทดสอบเที่ยวบินแรกของอวิ้น-20 เวลา 14.00 น. ของวันเสาร์(26 ม.ค.) ที่สนามบินในเมืองซีอัน มณฑลส่านซี

       อวิ้น- 20 (运-20) หรือ ทรานปอร์ต-20 (transport-20) ลำนี้ มีชื่อรหัสว่า “คุนเผิง” (鲲鹏) เป็นเครื่องบินขนส่งทางทหารขนาดใหญ่ หลากหลายบทบาท พัฒนาโดยบริษัทซีเฟยจี๋ถวน (西飞集团) แห่งซีอัน มีเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง ใกล้เคียงกับ C-17 ของสหรัฐฯ เทียบเท่าเครื่องบินขนส่งจัมโบ il-76MD ของรัสเซีย ทั้งยังใกล้เคียงกับเครื่องบินขนส่งจัมโบรุ่นใหม่ล่าสุด il- 476 ความสามารถในการบินขึ้นลงมีประสิทธิภาพแคล่วตัว สามารถบินขึ้นลงสนามบินแบบพื้นๆ สามารถบรรทุกพาหนะการสู้รบและพาหนะสนับสนุนขนาดใหญ่ที่สุดของกองทัพได้

       ขนาดของเครื่องบิน อวิ้น- 20 ตัวเครื่องยาว 47 เมตร ปีก 45 เมตร ความสูง 15 เมตร เพดานบินสูง 13,000 เมตร รับน้ำหนักสิ่งของที่บรรทุกสูงสุด 66 ตัน สมรรถนะน้ำหนักบินขึ้น 220 ตัน ด้วยสมรรถนะเหล่านี้ อวิ้น-20 จึงติดอันดับ 10 จอมพลังเครื่องบินขนส่งของโลก

       การที่อวิ้น- 20 ประสบความสำเร็จในการทดสอบบินขึ้นครั้งนี้ นับเป็นความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์อีกก้าวของประเทศจีน โดยมีความสำคัญเทียบเท่ากับโครงการอวกาศที่มีนักบินอวกาศบังคับ และยานสำรวจใต้ทะเลลึก “เจียวหลง” （蛟龙号）

       นอกจากนี้ ความสำเร็จในการทดสอบเที่ยวบินแรกของเครื่องบินขนส่งขนาดจัมโบนี้ มีนัยะสำคัญในการสร้างเสริมด้านเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ ตลอดจนยกระดับการรับมือกับเหตุการณ์ฉุกเฉิน อาทิ ความช่วยเหลือบรรเทาทุกข์จากภัยพิบัติ และความช่วยเหลือด้านมนุษยชน

       จีนยังมีตารางการทดสอบเที่ยวบินเครื่องบินขนส่งขนาดจัมโบต่อไป

       ขณะนี้ ความต้องการเครื่องบินในจีนกำลังขยายตัว รัฐบาลจึงตั้งเป้าลดการพึ่งพิงบรษัทข้ามชาติ อาทิ โบอิ้ง แอร์บัส เจนเนอรัล อิเลคทริก และรอยส รอยซ์.

ภาพกราฟฟิกเปรียบเทียบเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่และขนาดกลาง ชั้นนำของโลก

       เปรียบเทียบจ้าวจอมพลังเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ของโลก

       C-17 ของสหรัฐอเมริกา
       น้ำหนักขึ้นบินมากสุด 265 ตัน
       รับน้ำหนักสิ่งของ 78 ตัน
       พิสัยการเดินทาง 11,600 กิโลเมตร
       อัตราเร็วสูงสุด 830 กิโลเมตร/ชั่วโมง
       ความยาวตัวเครื่อง 53.1 เมตร
       ปีกยาว 51.8 เมตร
       สูง 16.8 เมตร

       Il-76 ของรัสเซีย
       น้ำหนักขึ้นบินมากสุด 170 ตัน
       รับน้ำหนักสิ่งของ 50 ตัน
       พิสัยการเดินทาง 7,800 กิโลเมตร
       อัตราเร็ว 860 กิโลเมตร/ชั่วโมง
       ความยาวตัวเครื่อง 46.6 เมตร
       ปีกยาว 50.5 เมตร
       สูง 14.7 เมตร

       A400M ของยุโรป
       น้ำหนักขึ้นบินมากสุด 141 ตัน
       รับน้ำหนักสิ่งของ 38 ตัน
       พิสัยการเดินทาง 9,300 กิโลเมตร
       อัตราเร็ว 740 กิโลเมตร/ชั่วโมง
       ความยาวตัวเครื่อง 43.8 เมตร
       ปีกยาว 42.4 เมตร
       สูง 14.6 เมตร

       C-2 ของญี่ปุน
       น้ำหนักขึ้นบินมากสุด 140 ตัน
       รับน้ำหนักสิ่งของ 37 ตัน
       พิสัยการเดินทาง 10,950 กิโลเมตร
       อัตราเร็ว 890 กิโลเมตร/ชั่วโมง
       ความยาวตัวเครื่อง 43.9 เมตร
       ปีกยาว 44.4 เมตร
       สูง 14.2 เมตร

       An-124 ของยูเครน
       น้ำหนักขึ้นบินมากสุด 405 ตัน
       รับน้ำหนักสิ่งของ 229 ตัน
       พิสัยการเดินทาง 16,500 กิโลเมตร
       อัตราเร็ว 865 กิโลเมตร/ชั่วโมง
       ความยาวตัวเครื่อง 68.9 เมตร
       ปีกยาว 73.3 เมตร
       สูง 20.8 เมตร

สื่ออเมริกันระบุ ภาพถ่ายเครื่องบินขนส่งจัมโบ อวิ้น-20 ภาพนี้บันทึกเมื่อวันที่ 1 ม.ค. 2556 โดยเป็นภาพถ่ายดาวเทียมสมรรถภาพสูงของบริษัทอเมริกัน GeoEye-1 (ภาพจากเว็บไซต์ข่าวจีน หวนชิว หรือโกลบอล ไทม์ส)

ภาพถ่ายสนามบินบริเวณตอนกลางของประเทศจีน บันทึกโดยดาวเทียมอเมริกัน (ภาพจากเว็บไซต์ข่าวจีน หวนชิว หรือโกลบอล ไทม์ส)