ไม่มีใครมาตอบเลยแฮะ ฮ่าๆ

เอาคร่าวๆนะครับ

ปกติการจะออกแบบปีกว่าจะไว้บนล่างกลางลำตัวนั้นส่วนใหญ่เป็นผลพวงจากปัจจัยอื่นๆของเครื่องบินครับ

1.ปีกล่าง ปีกที่อยู่ด้านล่างของลำตัวจะให้แรงยกมากที่สุด แต่จะเสถียรน้อยที่สุด จึงต้องทำให้ปลายปีกสูงขึ้น เพื่อช่วยในการทรงตัว

ข้อดีของปีกอยู่ด้านล่างลำตัวในเครื่องบินขนาดใหญ่เช่นเครื่องบินโดยสารคือทำให้รักษาพื้นที่ไว้สำหรับโดยสารคนได้เยอะ ถ้าปีกอยู่กลางลำตัวก็จะเสียพื้นที่ไป แต่ข้อเสียคือปีกอยู่ใกล้กับพื้น (ground clearance ต่ำ) เมื่อเทียบกับเครื่องบินปีกกลางหรือเหนือลำตัว อันตรายจากการปลายปีกสะกิดลมหน้าคะมำมีสูง รวมทั้งสนามบินที่ต้องลงจอดก็ต้องเป็นสนามบินจริงๆ ไปลงกลางลานดินหรือสนามบินสนามจะอันตราย

ในเครื่องบินขนาดเล็ก (พวกเครื่องส่วนตัวคนรวยขับเล่นกัน) ปีกอยู่ด้านล่างทำให้ทัศนวิสัยด้านบนและด้านข้างดีเนื่องจากไม่มีปีกมาขวางหูขวางตา เวลาเลี้ยวปีกจะไม่บังทิษทางที่จะเลี้ยวไป (ใช้จินตนาการคิดตามนะครับ เวลาเครื่องบินเลี้ยวจะตัวจะเอียง (roll) ไปตามทิศนั้น ปีกที่อยู่ด้านบนก็จะบังทัศนวิสัย) ข้อเสียคือปีกบังวิวด้านล่างทำให้มองไม่เห็น เวลาลงจอดอาจจทับอะไรก็ไม่รู้ข้างใต้ได้

สำหรับพวกเครื่องบินขับไล่ปีกที่อยู่ด้านใต้ลำตัวเนื่องจกเสถียรน้อยก็จะมีความคล่องเเคล่วในการด็อกไฟท์ อีกทั้งชุดล้อ (landing gear)ก็จะอยู่ในปีก ทำให้วางตำแหน่งล้อซ้ายขวาได้กว้างห่างจากกัน ให้ความมั่นคงในการลงจอดกว่าชุดล้อที่อยู่ในลำตัวที่ช่วงจะแคบกว่า

ตัวอย่างชัดๆก็สมัยสงครามโลกครั้งที่สอง(ครั้งที่หนึ่งปีกทั้งบนและล่างในตัว 2ชั้น) เครื่องบินขับไล่ปีอยู่ด้านล่างเกือบหมด เพราะทัศนวิสัยเป็นเรื่องสำคัญมากสำหรับการบินแบบด็อกไฟท์ ปีกอยู่กลางลำตัวก็ไม่ได้เพราะปีกอยู่ในตำแหนงเดียวกับนักบิน(ไม่งั้นก็ผ่ากลางนักบินพอดี)

2.ปีกด้านบนลำตัว ให้แรงยกน้อยที่สุด แต่มีความเสถียรที่สุด เครื่องบินขับไล่สมัยใหม่ เอฟ 14-15-18 ปีกอยู่ด้านบนลำตัวหมด

เนื่องจากทำให้ด้านล่างมีพื้นที่ติดอุปกรณ์ต่างๆ รวมทั้งติดตั้งอาวุธ ตามลำตัวได้ เรื่องความคล่องตัวไม่เป็นปัญหา เพราะใช้คอมพิวเตอร์ควบคุมการบิน (ฟลายบายไวร์)

สำหรับเครื่องบินลำเลียงส่วนหใญ่จะมีปีกอยู่ด้านบนลำตัวหมดโดยเฉพาะเครื่องบินลำเลียงทางทหาร เนื่องจากการที่ปีกไปอยู่ด้านบนลำตัวทำให้ลำตัวเครื่องบินสามารถต่ำติดดินโดยที่ปีกไม่ครูดพื้นเสียก่อน (สังเกตเครื่องบินลำเลียงทางทหารพุงเรี่ยดินทั้งนั้น) ทำให้ง่ายในการโหลดคาร์โก้ต่างๆ เปิดพื้นมาเป็นแรมพ์เอารถวิ่งเข้าได้เลย 

3.ปีกกลางลำตัว สร้างยากที่สุด ด้วยเหตุผลทางเทคนิค มีความคล่องตัวสูง (มิก 15/16 เอฟ16 เป็นอาทิ) สมัยหลังๆหมดความนิยมลงไป

สมัยที่เครื่องบินไอพ่นเป็นเครื่องเดียวกลางลำตัว(ยุคเอฟ 86/มิก 15) การทำปีกกลางลำตัวจะต้องทำช่องให้หลบเครื่องยนต์ เพราะปีกผ่าเข้าไปกลางเครื่องยนต์ตรงๆ การที่มีปีกอยู่ด้านล่างจึงตัดปัญหานั้นไปได้

.....คำตอบมาแล้ววววว    ขอบคุณหลายๆครับ ท่าน toeytei  

เอ่อ.... แล้วข้อ 2 จะมีใครกรุณามาตอบไหมหนอ?  (จะดมยารอ ครับ...)

ข้อ 2 ผมตอบให้ครับ

ก็ใส่หมวกนักบินตามมาตรฐานของนักบินทั่วไปนั้นแหละครับเพราะหมวกเป็นส่วนหนึ่่งของระบบความปลอดภัยของนักบินไม่ใช่แค่เครื่องแบบ ที่เหลือคิดเอาเองครับ

ครับท่าน Firefly  .....THANKS...